Тема разноплановых вопросов: технический флуд - 2

[fibonathi]

-Viewer-,

когда тепло, пробка и кондей шпарит, на батарейке 13,2-13,3

Это термокомпенсация.

на мозгах совсем слёзы - 12,8

А с этим надо разбираться.....

[-Viewer-]

Это термокомпенсация.

Корявая термокомпенсация, характерная для сильно допотопных генераторов. На товарищеских А6 и А3 (обе 2002 года, не сказать чтоб прям новые ) ниже 13,6 напруга никогда не падает. Почему я и рассматриваю вариант найти более свежего гену с допиленным регулятором, наверняка геометрически подходящих вариантов тех лет существует много.

А с этим надо разбираться.

Надо. Однако мечтаю совместить с какой-нибудь другой задачей, требующей вытряхивания проводки .

[fibonathi]

-Viewer-,

ниже 13,6 напруга никогда не падает.

Вы заблуждаетесь. Для +80С напряжение 13,2 самое оно......для обычного свинцового АКБ.

мечтаю совместить

Проблемы решаются по мере возникновения.......

[Zhekos]

Всем привет! Посоветуйте, что можно сделать, топливный шланг от бака до фильтра потрескался и начал пропускать на месте соединения с баком, там где маленькая его резиновая часть. Шланг 8E0201220G специфический, состоит из трех частей, в продаже не нашел, нет ни на экзисте, не на автодоке и других подобных магазинах. Спасибо за советы.

[2byteMan]

Корявая термокомпенсация, характерная для сильно допотопных генераторов. На товарищеских А6 и А3 (обе 2002 года, не сказать чтоб прям новые ) ниже 13,6 напруга никогда не падает. Почему я и рассматриваю вариант найти более свежего гену с допиленным регулятором, наверняка геометрически подходящих вариантов тех лет существует много.


Надо. Однако мечтаю совместить с какой-нибудь другой задачей, требующей вытряхивания проводки .

На ауди клубе видал капитальную переделку генератора, с выводом внешнего реле регулятора (на три диапазона), плюс датчик термокомпенсации крепился возле аккумулятора. А также добивалось еще то что при включении потребителей напряжение не проседала это уже не помню каким образом... если нужно могу найти.

[ded_491]

Статистический вопрос по генератору.
Имеется классическая летняя проблема - низкое напряжение. В особенности - когда тепло, пробка и кондей шпарит, на батарейке 13,2-13,3, на мозгах совсем слёзы - 12,8. Причина тоже известна - регулятор:

А собствено в чем причина твоего беспокойства??? Я не понял.

ЭБУД должен стабильно работать и при более низком напряжении. Например при работе стартера. Бывает стартер вообще еле поворачивает КВ, но все работает. Там дай бог чтобы вольт восемь было.
С АКБ, красный провод идет на блок реле и транзитом (без всяких реле) на ЭБУД. Ну теряется там 0.3 вольта.... плохие контакты, могли быть и поменьше потери. Генератор тут причем??? Контакты почистить и вся игра.

--- Добавлено чуть позже ---

что можно сделать, топливный шланг от бака до фильтра потрескался и начал пропускать на месте соединения с баком, там где маленькая его резиновая часть.

Если правильно тебя понял, у меня от немца стоял кусок 10 сМ топливного шланга диаметром 8 мм )внутренний). Продают на метры. С двух сторон хомуты. В прошлом году потекла, купил метр. Отрезал сколько надо и заменил. Проехал примерно 1500 кМ. Не течет.

  Скрытый текст:

[vitos86]

Товарищи, прошу о помощи! Через минут 20-30 после начала езды на автомобиле начинаются следующие симптомы: при остановках на сфетофорах начинают плавать обороты, чувствуется вибрация двигателя, при спокойной езде иногда начинает подергивать автомобиль, еще реже дергается при переключении передач, несколько раз глохла при езде на нейтралке на низких скоростях. Почистил дроссельную заслонку - не помогло. Есть идеи?

Первое правило: ошибки есть? Банально датчик какой то.

Отправлено с моего SM-N960F через Tapatalk

[-Viewer-]

Для +80С напряжение 13,2 самое оно......для обычного свинцового АКБ.

Их уже лет 20 не делают, так что приходится репу чесать .

На ауди клубе видал капитальную переделку генератора, с выводом внешнего реле регулятора (на три диапазона), плюс датчик термокомпенсации крепился возле аккумулятора. А также добивалось еще то что при включении потребителей напряжение не проседала это уже не помню каким образом... если нужно могу найти.

Спасибо, но не надо искать. Колхоз был бы актуален когда штатных генераторов не было бы, да и то я бы тупо прикорячил Бош с приоры (который у меня был и где надо всего-то нижнее ухо переварить), чем разные висюли делать .

А собствено в чем причина твоего беспокойства??? Я не понял.

Причин несколько и они скорее из серии "до столба домотался"
1. Главная: начиная с 13,3 дворники теряют скорость. Не "как на Газели", конечно, но на фоне того как машут при 14-и - разница кажется колоссальной. Моторчик родной (вскрывать - не вскрывал т.к. поводов к этому не было), трапеция перебрана, так что скорее всего просто особенность.
2. Батарейка. Она самая обычная "ка-ка-шка":

2016 года, с прошлой машины осталась, жалко прибить её раньше времени.
3. Привычка всегда наблюдать 14,4 .

С АКБ, красный провод идет на блок реле и транзитом (без всяких реле) на ЭБУД.

У меня от батарейки идут 2 толстых чёрных: один к стартеру и второй в сторону мозгов. Но на счёт того что пора влезть и проследить где второй расходится на более тонкие - полностью согласен, тем более что может и там "официальные дилеры" побывали.
А генератор всё равно "причём", замеры же и на нём делались.

[vitos86]

Всем привет! Посоветуйте, что можно сделать, топливный шланг от бака до фильтра потрескался и начал пропускать на месте соединения с баком, там где маленькая его резиновая часть. Шланг 8E0201220G специфический, состоит из трех частей, в продаже не нашел, нет ни на экзисте, не на автодоке и других подобных магазинах. Спасибо за советы.

Я когда на пассате думал что у меня проблемы с трубкой, я резанул ее прям металлическую, потом соединил специальным соединением. Не помню как правильно называется, тут мне посоветовали. Покупал в авто магазине для грузовиков специальную муфты по размеру трубки. Ты можешь купить хоть 10 метров, друг у меня так всю тормозные систему менял. Просто скажи фитинг на соединение тормозной трубки. Ну трубку уже можно купить по диаметру.

Отправлено с моего SM-N960F через Tapatalk

[dvv3370]

Товарищи, прошу о помощи! Через минут 20-30 после начала езды на автомобиле начинаются следующие симптомы: при остановках на сфетофорах начинают плавать обороты, чувствуется вибрация двигателя, при спокойной езде иногда начинает подергивать автомобиль, еще реже дергается при переключении передач, несколько раз глохла при езде на нейтралке на низких скоростях. Почистил дроссельную заслонку - не помогло. Есть идеи?

1)Подпишись
2)Ошибки посмотри,выложи если есть-если нет-параметры ДТОЖ и температуры на впуске
3)Подсосов воздуха нет? или ХЗ?

--- Добавлено чуть позже ---

Всем привет! Посоветуйте, что можно сделать, топливный шланг от бака до фильтра потрескался и начал пропускать на месте соединения с баком, там где маленькая его резиновая часть. Шланг 8E0201220G специфический, состоит из трех частей, в продаже не нашел, нет ни на экзисте, не на автодоке и других подобных магазинах. Спасибо за советы.

В магазинах для грузовиков продаются всякие пластиковые фитинги-быстросъёмы.Тебе нужен :для пластиковой трубки с переходом на шланг под хомут,ну и кусок бензошланга.Такие у них есть-ставил на работе на авдюху А4-только надо для топливной системы-не для воздуха!

[fibonathi]

Zhekos, Ищи контру по ремонту гидравлических напорных рукавов, там сделают , будет стоить около 300-500р, по времени мин 15.
Удачи.
Обжимные муфту с патрубков зарание среж аккуратно сам - они не любят этим заниматься......маленькая болгарка и мин 5 аккуратной работы.(резать вдоль)

И не играй в колхоз - авто горит ровно 5 мин....

[sanyoua]

Добрый день. Passat CC
wvwmp7an7be723513

Количество заказ нарядов в базе дилера-11
https://yadi.sk/i/jLMmVzjhe2jJdQ

Парни привет. Скачайте кто-нибудь пожалуйста.
Моя почта sanyoua@rambler.ru

--- Добавлено чуть позже ---

Уже скачали

[Zhekos]

Если правильно тебя понял, у меня от немца стоял кусок 10 сМ топливного шланга диаметром 8 мм )внутренний). Продают на метры. С двух сторон хомуты. В прошлом году потекла, купил метр. Отрезал сколько надо и заменил. Проехал примерно 1500 кМ. Не течет.

Не, это с другой с стороны фильтра

Я когда на пассате думал что у меня проблемы с трубкой, я резанул ее прям металлическую, потом соединил специальным соединением. Не помню как правильно называется, тут мне посоветовали. Покупал в авто магазине для грузовиков специальную муфты по размеру трубки. Ты можешь купить хоть 10 метров, друг у меня так всю тормозные систему менял. Просто скажи фитинг на соединение тормозной трубки. Ну трубку уже можно купить по диаметру.

В магазинах для грузовиков продаются всякие пластиковые фитинги-быстросъёмы.Тебе нужен :для пластиковой трубки с переходом на шланг под хомут,ну и кусок бензошланга. Такие у них есть-ставил на работе на авдюху А4-только надо для топливной системы-не для воздуха!

Zhekos, Ищи контру по ремонту гидравлических напорных рукавов, там сделают , будет стоить около 300-500р, по времени мин 15.
Удачи.
Обжимные муфту с патрубков зарание среж аккуратно сам - они не любят этим заниматься......маленькая болгарка и мин 5 аккуратной работы.(резать вдоль)

И не играй в колхоз - авто горит ровно 5 мин....

Всем спасибо большое, буду искать контору по ремонту гидравлики, если не найду, буду покупать фитинги-быстросъемы, бензошлаг и самостоятельно ремонтировать. Есть еще вопрос, можно ли заменить среднюю часть шланга, которая состоит вроде как из пластика, т.к. очень эластична и не похожа на металлическую, так вот заменить ее на медную? Вообще не знаете, как медь с бензином вступает в реакцию? Спасибо!
Всех с ДНЕМ ПОБЕДЫ!!!

[fibonathi]

так вот заменить ее на медную?

Если собираешься ездить еще лет 50 - поменяй.

Всех с ДНЕМ ПОБЕДЫ!!!

[gta-2]

которая состоит вроде как из пластика,

это алюминиевая трубка сверху пластик

[B5+Driver]

Всем привет и с Победой !
Вчера приехал на учкуре ... за 150км от дома . надо ж так , подвел немец )))
Загорелось на табло СТОП и градусник ... короче , закипел . стал постоял , вроде ничего не вытекло , так только . как кипело с бачка чуть полилось . Долил воды . Удалось пару км дотянуть до ближайшей заправки и закипел снова .
Походу помпа была пластиковая и развалилась .
Обратно ехали дождь темнело , АКБ как назло полудохлый , думал дотянуть до зимы а там поменять )))
Попробовал ещё разок , неа 3-5 км и закипаю .
На улице +13 дождь , приоткрыл капот что б лучше обдувало, и на буксире так и ехал с заведённым мотором , на холостых оказалось температура не растёт , стоит на 90 .
Кто что думает , можно так, или опасно , может где нибудь в башке накрутить постель ?

[gta-2]

B5+Driver, или термостат хлопнул или помпа,термостат не сложно снять проверить с него обычно и начинают у меня с помпой трабла была,все целое но крыльчатка на валу провернулась,на холостых держало а двигаться сразу кипеть начинала

[ded_491]

Не, это с другой с стороны фильтра

Я в свое время хотел заменить. На ШАТЕ можно было только под заказ, и цена конская. Так что совет от fibonathi поможет. Кажется называют их РВД. В крупных автохозяйствах бывают, в мастерских по ремонту гидравлики - трактора, экскаваторы..... Некоторые хозяйства сами делают, чтобы не бегать по конторам.
Всех с праздником, Днем Победы.

[-Viewer-]

B5+Driver,

или термостат хлопнул или помпа,термостат не сложно снять проверить с него обычно и начинают

+1

можно так, или опасно , может где нибудь в башке накрутить постель ?

"Накрутить" может всю ГБЦ, а ещё поршни и кольца. Плюс если померла помпа и ОЖ не прокачивается, термодатчик будет прилично занижать реальную температуру. То есть покуда косяк не найден и не устранён - лучше не ездить.

[Zhekos]

это алюминиевая трубка сверху пластик

Спасибо! Проверю, если придется самому ремонтировать.

Я в свое время хотел заменить. На ШАТЕ можно было только под заказ, и цена конская. Так что совет от fibonathi поможет. Кажется называют их РВД. В крупных автохозяйствах бывают, в мастерских по ремонту гидравлики - трактора, экскаваторы..... Некоторые хозяйства сами делают, чтобы не бегать по конторам.
Всех с праздником, Днем Победы.

Спасибо! Нашел объявление, контора вроде делает на заказ всякие РВД, попробую заказать.