Тема разноплановых вопросов: технический флуд - 2

[kozychev]

Кольца по тепловому зазору нужно мерить в трех точках (верх, середина, низ). А еще хорошо бы проверить цилиндры нутромером. Как у тебя нет теплового зазора? Ты под какой размер делал гильзовку? Если все нормально, то все должно встать без переделок.

Гильзовка и расточка делались под размер старых поршней, какой размер не знаю, могу сказать что после всей процедуры в цилиндр входит новое стандартное кольцо без зазора в замке. Кольцо подпиливалость что бы был зазор 0,2мм. это про компрессионные. Маслянные кольца установил так, влезли, но повидимому зазора там нет как и на компрессионных до подпила.

[B5+Driver]

Гильзовка и расточка делались под размер старых поршней, какой размер не знаю, могу сказать что после всей процедуры в цилиндр входит новое стандартное кольцо без зазора в замке. Кольцо подпиливалость что бы был зазор 0,2мм. это про компрессионные. Маслянные кольца установил так, влезли, но повидимому зазора там нет как и на компрессионных до подпила.

ну как бы заводская гильза 81,01 , на поршнях выбито 80,950

[jena13]

Гильзовка и расточка делались под размер старых поршней, какой размер не знаю, могу сказать что после всей процедуры в цилиндр входит новое стандартное кольцо без зазора в замке. Кольцо подпиливалость что бы был зазор 0,2мм. это про компрессионные. Маслянные кольца установил так, влезли, но повидимому зазора там нет как и на компрессионных до подпила.

Значит тебе сделали неправильную расточку. Кольца оригинал купил? Подтачивать стандартные кольца ну это как-то

[kozychev]

ну как бы заводская гильза 81,01 , на поршнях выбито 80,950

А что это значит в моем случае с маслосъемными кольцами? Какие гильзы ставились тоже не знаю, но токарь пользуется спросом в нашем городе.

--- Добавлено чуть позже ---

Значит тебе сделали неправильную расточку. Кольца оригинал купил? Подтачивать стандартные кольца ну это как-то

Кольца покупал RIk в железной баночке. У меня была проблема с поршнями, я не желал покупать комплект за около 40К рублей, для меня это сильно дорого, а те которые были в наличии конечно дешевле но они все под палец 20мм, а у меня 19мм.

--- Добавлено чуть позже ---

Значит тебе сделали неправильную расточку. Кольца оригинал купил? Подтачивать стандартные кольца ну это как-то

Поршни были чутка выработаны поэтому и было решено точить под старые. Токарь посоветовал заменить только пальцы, что я и зделал. Шатун в поряде, люфт на пальце почти отсутствует по сравнннию со старыми пальцами. Так как размер цилиндра стал меньше стандартного то пришлось чуток подпилить кольца.

[jena13]

Что значит люфт почти отсуствует??! Там его вообще не должно быть. По-крайне мере радиального (ну это который верх-вниз). Поршневой палец должен входить в поршень и шатун с небольшим усилием большого пальца руки. Стандартное кольцо это самое малое кольцо. Потом идут ремонтные которые увеличиваются на каждые 0.25 мм. Ну тут два варианта купить кольца ну хотя-бы кильбеншип или оригинал, или как следует мерять гильзы нутромером. Маслосъемные кольца должны иметь зазор ну хотя-бы 0.2 мм. без этого они просто войдут в поршень и останутся в нем (это не считая что поосто работать не будут).

[Altkhantar]

Да я вот на Авито покопался ,нашел по дешевле комплект сцепления LUK 600 0037 00 целиком новый с маховиком и сцеплением. За 20, вместо 26, нужно где-то искать деньги,пока не ушёл

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

Главное чтобы не мошенники это были.
А так да, двухмачтовый будет интереснее за 20. Но в зависимости от состояния движка. Если движок ушатаный, проблемы с зажиганием и т.п. то двухмачтовый не долго проживет.

Второй вариант одномассовой сцепы 10-12 тыс стоит у агрегаторов, типа емекс и экзист.

[ra6fvh]

Главное чтобы не мошенники это были.
А так да, двухмачтовый будет интереснее за 20. Но в зависимости от состояния движка. Если движок ушатаный, проблемы с зажиганием и т.п. то двухмачтовый не долго проживет.

Второй вариант одномассовой сцепы 10-12 тыс стоит у агрегаторов, типа емекс и экзист.

Буду стараться выявить на мошенничество, если хоть немного засомневаюсь,то ну его нафиг .. движок буду делать, вот прикупил коробку, к ней привода скоро возьму, теперь сцепу с маховиком нужно и двигатель на капиталу

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

[ded_491]

Сегодня снять ГЬЦ не успел. Долго провозился с выпускным коллектором. Выставил метки, снял ремень ГРМ и застрял на снятии генератора. Стало темнеть и соседи пригласили в гости. Очень настойчиво. Они вчера дочку замуж отдали, сегодня поправляли здоровье. Опять печку поздно закончу топить.

[jena13]

Сегодня снять ГЬЦ не успел. Долго провозился с выпускным коллектором. Выставил метки, снял ремень ГРМ и застрял на снятии генератора. Стало темнеть и соседи пригласили в гости. Очень настойчиво. Они вчера дочку замуж отдали, сегодня поправляли здоровье. Опять печку поздно закончу топить.

ты там не очень, а то до зимы машину не сделаешь!

[ded_491]

ты там не очень, а то до зимы машину не сделаешь!

Если это не сама ГБЦ подкидывает масло, должен успеть. Буду стараться.
Ты вот скажи, может сама ГБЦ так себя вести???. Хотя масло то там, то там. Скорей всего МСК.

[-Viewer-]

Чем черевата установка маслосъемных колец без зазора?

В самом печальном случае может сломать кольцо и обломком задрать цилиндр.
Я так понимаю голова уже прикручена и достать кольца для допиливания уже тяжело? В принципе, раз мотор ещё не заводился, то прокладка ГБЦ должна пережить перезатяжку, так что лучше всё же достать поршни и допилить кольца. Да и поменять прокладку в перспективе (если вдруг фокус "оставить старую" не проканает) или ещё раз потратиться на новую сейчас по затратам всяко меньше, чем по-новой ремонтировать блок.

[dvv3370]

Зачем искать старый металлолом по разборкам?
Есть комплекты конкретно созданные под наши тачки приличными производителями с рассчитанными демпферами самой сцепы.

Для 1.8Т
из покачественней - Valeo 835040
из подешевше - NTY NZS-VW-009

И будет счастье в плавном троганье. В основном разрабатывали это для таксистов, по оф.заверениями валео.

Б/у только маховик,можно найти в отличном состоянии,а сцепа новая LUK. С набором Валео получаются одни понты и деньги на ветер (26000),применяется как на Ауди ,так и на пассатах с бензиновыми двс от 115 до 150 л.с.-всё тоже самое,только дороже.Себе тоже рассматривал Валео для перехода на одномасс-просто на него подходит наша корзина (рабочая поверхность смещена )и демпферный диск,а на авдюшный маховик ставится авдюшное сцепление. Себе поставил-кайфую. Не понимаю-если нет разницы-зачем платить больше?

[jena13]

В самом печальном случае может сломать кольцо и обломком задрать цилиндр.
Я так понимаю голова уже прикручена и достать кольца для допиливания уже тяжело? В принципе, раз мотор ещё не заводился, то прокладка ГБЦ должна пережить перезатяжку, так что лучше всё же достать поршни и допилить кольца. Да и поменять прокладку в перспективе (если вдруг фокус "оставить старую" не проканает) или ещё раз потратиться на новую сейчас по затратам всяко меньше, чем по-новой ремонтировать блок.

Прокладка не выдержит перезатяжки. Маслосъемное кольцо не ломается, оно просто войдет в поршень навсегда. Ломаются компрессионные кольца. Но мотор лучше всего разбирать. Все переделывать. За счёт токаря. Хотя возможно бракованные кольца. В любом случае померить гильзы нутромером, чтобы все стало понятно.

[sanyoua]

ded_491, держу за тебя кулаки. Но, не в том плане чтоб обошлось малой кровью, а в том чтоб все получилось в целом И успел к заморозкам)

[Hottab]

Всем привет!
Печаль беда, срочно нужна помощь. Перебирал вчера рейку, брал ремкомплект и уже при сборке повредил средний сальник, который в рейке стоит. Из-за него брать ремкомплект накладно. Есть кто знающий артикул аналога? Машина разобрана и нужна...

[jena13]

Если это не сама ГБЦ подкидывает масло, должен успеть. Буду стараться.
Ты вот скажи, может сама ГБЦ так себя вести???. Хотя масло то там, то там. Скорей всего МСК.

Чисто теоретически возможно. Просто не понятно почему дым появляется только при достаточно больших оборотов? Как говорится-вскрытие покажет.

[Altkhantar]

Б/у только маховик,можно найти в отличном состоянии,а сцепа новая LUK. С набором Валео получаются одни понты и деньги на ветер (26000),применяется как на Ауди ,так и на пассатах с бензиновыми двс от 115 до 150 л.с.-всё тоже самое,только дороже.Себе тоже рассматривал Валео для перехода на одномасс-просто на него подходит наша корзина (рабочая поверхность смещена )и демпферный диск,а на авдюшный маховик ставится авдюшное сцепление. Себе поставил-кайфую. Не понимаю-если нет разницы-зачем платить больше?

А NTY плохой набор? Там ценник 10 000 р

[jena13]

ded_491 ты же все равно будешь рассухаривать? Если да, то не снимая втулки клапанов посмотри там люфты. Если клапан в рабочем диапозоне болтается до 1 мм это норма. Если больше то замена втулок. После замены придется клапана притирать так что имей это ввиду.

[B5+Driver]

После замены придется клапана притирать так что имей это ввиду.

скорее сначала прирезать , а потом притирать )))

[jena13]

Ну это нужно смотреть по месту. Проверить можно мелом. Нанести на клапан мел и посмотреть насколько плотно садится в седло по остаткам на рабочей кромке. Только вращать клапан нельзя при проверке!