Тема разноплановых вопросов: технический флуд - 2

[Altkhantar]

B5+Driver, Развертку можно на барахолке найти, типа directlot
Там на 26 мм в пределах 1000 руб будет думаю.

--- Добавлено чуть позже ---

первое что нашел

http://directlot.ru/lot.php?id=426478

регулируемая 26 мм - 250 р. завод фрезер (ссср)

  Скрытый текст:

Я вот там не так давно купил себе комплект метчиков (1+2 номера) еще в масле, томского завода из Р18 (18% вольфрама).
Чтобы прочистить в случае чего резьбу лямбды. В магазине такой набор тысячи 4 стоит.

[B5+Driver]

Altkhantar, для ремонта постелей распредвала такое не подходит ... развёртка должна обрабатывать одновременно все 5ть постелей распредвала .

[-Viewer-]

15 тыр за метчик ))) это в каком государстве ?

В Эрэфии, разумеется, где ещё такие жадные продавцы могут быть .
А так вообще эту проблему я решил проще: заменой поддона в сборе, он 5,5 вроде обошёлся.

[B5+Driver]

А так вообще эту проблему я решил проще: заменой поддона в сборе, он 5,5 вроде обошёлся.

да эт что то дорого и сложно .
я поступил проще , купил пробку за 100р от Т4 или от Логана , не помню , с внутренним 6-гранником . взял у знакомого токаря метчик с держателем . и перерезал .
и не проблема такие метчики найти , за копейки отдают !
http://directlot.ru/lot.php?id=432300

[-Viewer-]

да эт что то дорого и сложно .

При сборке снятого мотора - совсем не сложно .
Метчик же нужен был М28, т.к. штатная дырка там на 24 вроде бы.

[Altkhantar]

У меня как то закладная сорвалась подрамника.
Пришлось чинить прямо в поле. Взял на блошином сверло 12.5 мм (по уму конечно развёрткой нужно было), длинный метчик 14х1.5 и болт от туарега 14х120. И на эстакаде прямо через сайлентблок подрамника резал закладную. Какая резьба получилась не разглядеть, но болт протянулся по книжке. Сразу скажу, что на геометрию 14 мм болт не влияет, там таких 2 влезет в ширину и 3 в длину.

Но все равно хочется в случае чего заменить закладную. Но как она выглядит у б5+ не нашел. Ни у кого нет фото ее?

[B5+Driver]

При сборке снятого мотора - совсем не сложно .
Метчик же нужен был М28, т.к. штатная дырка там на 24 вроде бы.

Я по подписи смотрю АЕБ , ну так там такой же поддон как и на АВТ , пробка штатная там М14 .
может какой то другой мотор имелся ввиду .

[-Viewer-]

Я по подписи смотрю АЕБ , ну так там такой же поддон как и на АВТ , пробка штатная там М14 .

Не-а, пробка М26 даже и с левой стороны, 059 103 193. Была . Теперь да, поддон современный, беспрокладочный, с пробкой М14 с правой стороны и под датчик, вместо которого я изготовил заглушку из днища поршня 2170 .

[ded_491]

Сегодня купил рассухариватель "Сильвер". Пять адаптеров и кейс. Интересно, втулки клапанов им выпрессовать получится или загнется??

  Скрытый текст:

В одном магазине купил МСК Элринг, но без защитных втулок. На ШАТЕ купил GOETZE, но с защитной втулкой.

  Скрытый текст:

Там изображение как их ставить - пружиной вверх. Я правильно понял???
И я понимаю, что МСК надо запрессовывать. Даже читал, что можно использовать для этого длинную головку, кажется Х10.
Ну и прокладки КК и ГБЦ, болты, колечки разные... Прокладка ГБЦ в этот раз Элринг. Сказали, что она лучше Рейнц, но дороже. Что-то мне она не очень понравилась. Черные дорожки совсем тонюсенькие. Не больше о.1 мм. Ногтем еле ощущаются. И на бумажке диаметр 82.5. Завтра сделаю замер на старой прокладке.

  Скрытый текст:

[sanyoua]

купил МСК Элринг, но без защитных втулок.

Под защитой что имеется ввиду?

--- Добавлено чуть позже ---

втулки клапанов им выпрессовать получится или загнется??

Конечно получиться но зачем?

[Butchersmeat]

sanyoua,

Под защитой что имеется ввиду?

Презервативы красненькие такие в коробке goetze. Надеваются на ножку клапана, а потом через них надеваются МСК на направляющую втулку. Нужны для защиты рабочей части (кромки) МСК от пореза о проточки на ножке клапана.
На среднем клапане видно. С диагональной полоской который.




ded_491,
Самая засада - это выработка в направляющих клапана.
Отдефектовать не проблема, ИЧ в руки и вперед. Вопрос как действительно качественно демонтировать их из ГБЦ и не разворотить посадочное место, потом смонтировать новые, развернуть их до нужного размера, еще помним про прирезку седла... и все это "на коленке"

[-Viewer-]

МСК Элринг

Не самый удачный выбор, если есть возможность - обменяй их на 12005300 (1 шт, Аджуса).

МСК надо запрессовывать. Даже читал, что можно использовать для этого длинную головку, кажется Х10.

Да, длинные головы (1/4) 9-11 желательны. И длинный удлинитель, через который стучать. Защитные втулки не обязательны - порвать колпачок об проточки для сухарей надо ещё постараться , хотя раз они есть...
Гораздо сложнее снять старые колпачки, т.к. существует риск отломать кусок направляющей если применять излишне грубую силу, поэтому сперва старый колпачок лучше провернуть, а уже потом тащить. И если съемник не специальный, а самодельный из резаной гайки на длинноносых пассатижах, то слишком сильно сжимать колпачок тоже не надо.

[ded_491]

Под защитой что имеется ввиду?

Защитные втулки для установки на клапан без повреждения. На фото желтые такие

[jena13]

Я втулки выбивал с помощью газелевского толкателя. А запрессовывать намного легче. Берешь углекислотный огнетушитель, втулки в кружку и углекислотой из огнетушителя заливаешь. Ждешь минут 3-5 пока они совсем замерзнут, берешь пинцетом (!) (есть вероятность пальцы обморозить), вставляешь на свое место и той же оправкой которой выбивал так же забиваешь (только аккуратно без перекосов!)

[ded_491]

ded_491,
Самая засада - это выработка в направляющих клапана.
Отдефектовать не проблема, ИЧ в руки и вперед. Вопрос как действительно качественно демонтировать их из ГБЦ и не разворотить посадочное место, потом смонтировать новые, развернуть их до нужного размера, еще помним про прирезку седла... и все это "на коленке"

Это я знаю. Когда рассухарю, буду смотреть радиальный люфт. То, что он будет сомнений нет. Главное, чтобы не больше допуска. На СТО сказали втулки менять не надо, но они уже обгадились, придется проверять.
Ну, а на ночь зачем такое написал??? Опять спать не буду

Не самый удачный выбор, если есть возможность - обменяй их на 12005300 (1 шт, Аджуса).

В двух магазинах таких не было в наличии. Ехать еще раз, искать под заказ, потом еще раз за ними ехать - они золотые будут. Да и еще два ня ездить и ждать когда их найдут.
Придется ставить то, что есть.
А что можешь сказать про GOETZE. Может их поставить???

Гораздо сложнее снять старые колпачки, т.к. существует риск отломать кусок направляющей если применять излишне грубую силу, поэтому сперва старый колпачок лучше провернуть, а уже потом тащить. И если съемник не специальный, а самодельный из резаной гайки на длинноносых пассатижах, то слишком сильно сжимать колпачок тоже не надо.

В талмуде написано - снимите пассатижами Все, ночь точно спать не буду. Начну разрабатывать процесс как разрезать гайку и приварить к узким пассатижам.
Да, у меня есть медецинские зажимы. Может ими попробую.
Завтра начну с тренировки на моей родной убитой рукожопыми СТОошниками ГБЦ. Рассухарю, выдерну МСК.

--- Добавлено чуть позже ---

втулки в кружку и углекислотой из огнетушителя заливаешь. Ждешь минут 3-5 пока они совсем замерзнут,

Они не рассыпятся при ударах или струбциной давить???. Не станут хрупкими???

[-Viewer-]

Придется ставить то, что есть.

На выпуски тогда их ставь.

А что можешь сказать про GOETZE

Давным давно "вблизи не видел", с тех пор когда пошли про них отзывы что "фирма закончилась".

В талмуде написано - снимите пассатижами

Ну если конструкция головы позволяет пассатижами долезть - это отлично, но так бывает очень редко . А так вообще со "съёмником" всё предельно просто: берутся ненужные (или покупаются самые дешёвые) длинноносые пассатижи, ищется гайка М10 и носики пассатижей привариваются к ней, после чего гайка распиливается и обтачивается. Вот примерно так:

[sanyoua]

Деда, можешь почитать https://www.drive2.ru/l/10406529/
Я на скорую руку нагуглил

--- Добавлено чуть позже ---

Себе ставил елринги но маде ин Франсе. Они другого цвета, серо-зеленые. Из Германии не качественные.

[jena13]

Они не рассыпятся при ударах или струбциной давить???. Не станут хрупкими???

Нет, не рассыпятся. Не та температура. Латунька толстая, да и времени на заморозку мало.

[B5+Driver]

Себе ставил елринги но маде ин Франсе. Они другого цвета, серо-зеленые. Из Германии не качественные.

А есть ещё МСК Кортеко и Рейнз ... мне показалось они лучше чем элринг и гоетз .

Сегодня купил рассухариватель "Сильвер". Пять адаптеров и кейс. Интересно, втулки клапанов им выпрессовать получится или загнется??

и не надо даже пытаться ... не получится !!!
только выбивать спец выколоткой , и на холодную .

В одном магазине купил МСК Элринг, но без защитных втулок. На ШАТЕ купил GOETZE, но с защитной втулкой.

А втулки если нет , то можно взять отрезок подходящей ре=термоусадки , на сверле его обжать зажигалкой ... его за хвостик полученный удобней снимать , чем те что в комплекте .

И я понимаю, что МСК надо запрессовывать. Даже читал, что можно использовать для этого длинную головку, кажется Х10.

МСК не надо набивать ... они одеваются от усилия руки ... у ВАГа даже есть спец приспособа ... пластиковый грибок с ножкой , для одевания МСК , т.е. бить по нему не получится )))

ерешь углекислотный огнетушитель, втулки в кружку и углекислотой из огнетушителя заливаешь. Ждешь минут 3-5 пока они совсем замерзнут, берешь пинцетом (!) (есть вероятность пальцы обморозить), вставляешь на свое место и той же оправкой которой выбивал так же забиваешь (только аккуратно без перекосов!)

О , я тоже делал с огнетушителем . Только я пшикал каждую перед запресовкой . одевал на шпильку , пшикнул огнетушителем , пшикнул WDшкой в головку , и давай запресовывать с помошью болта шпильки и упорного подшипника .

Нет, не рассыпятся. Не та температура. Латунька толстая, да и времени на заморозку мало.

да из огнетушителя всего то -70 получается .

[fibonathi]

ded_491,

Они не рассыпятся при ударах или струбциной давить???. Не станут хрупкими???

-70 не мороз...
Все будет нормально.
Подбери оправку по длиннее, чтобы не прекосить.