Тема разноплановых вопросов: технический флуд - 2

[SerG_MSV]

Я когда свой ДТОЖ менял, мне в магазине подобрали не совсем тот что нужно, получается он свиду такой же, 4-х контактный, но у него одна пара контактов та что идёт на ЭБУ выполнена как выключатель, вместо положенного NTC резистора. Т.е. тупо биметаллические контакты при нагревании замыкали цепь. Вторая пара контактов как положено соединялась с резистором температуры NTC внутри датчика и видимо шла на приборку, т.к. на приборке указатель работал.
Машина тогда, при нагревании начинала тупить, дёргаться, видимо контакты биметалла замыкались и на ЭБУ шёл неверный сигнал. Выяснил я это когда начал копаться в экзисте забив номер того датчика в поиске и увидел картинку со схемой подключения датчика.
Но можно просто взять прозвонить ДТОЖ тестером, обе пары контактов должны показывать определённое сопротивление в зависимости от температуры, чем холоднее ОЖ, тем выше будет сопротивление. Примерно у всех NTC резисторов при 90*С сопротивление в пределах 200-300 Ом.

[noxeone]

Не видел и коррозии на шайбах более чем за 40 лет.
Возможно спасает масло, создавая защитную пленку.

Возможно в этом случае мое желание к чистоте повлияло на коррозию шайбы. Двигатель держу чистым, нигде ничего не течет. Протираю влажными салфетками болт каждый раз перед установкой

[floyd]

Можно фото этого окисления.,? Камаз не пассат,везде стоят медные кольца в соприкосновении с дюралем.В первый раз слышу про окисление. Бред полный

NicNic., в оригинале все уплотнительные колечки идут алюминиевые.
Нету у нас медных.
Так то при желании можно и прокладки готовые не покупать, а из паронита вырезать.

[WinterSunSet]

Господа, подскажите по такой ситуации.
На холостых оборотах при включенном ближнем свете и печке ( не кондиционер) напряжение на клеммах аккумулятора 13.6 В.
Если ещё включить дальний свет фар и магнитолу, то 13.55 В.
Это, повторюсь, на холостых оборотах.
Насколько это печально?
Что менять? Щётки генератора?

[2byteMan]

Если интересно вдруг кому хых, по своей течи заметил что капает при рабочем двигателе в районе фильтра (капля в 3 секунды на холостых, залило там не хило все) фильтр немного еще закручивался с усилием докрутил его. Завел вроде не капало, буду кататься наблюдать

[ded_491]

Возможно в этом случае мое желание к чистоте повлияло на коррозию шайбы.

Наверно. Давно это было, но из курса физики помню, что на соединении разных металлов образуется контактная разность потенциалов (напряжение). Это свойство используется в термопарах, которые применяют в качестве датчиков температуры в измерительных устройствах. А там, где есть напряжение, есть ток и электрохимическая коррозия.
Маж шайбу и пробку маслом перед установкой

--- Добавлено чуть позже ---

Господа, подскажите по такой ситуации.
На холостых оборотах при включенном ближнем свете и печке ( не кондиционер) напряжение на клеммах аккумулятора 13.6 В.
Если ещё включить дальний свет фар и магнитолу, то 13.55 В.
Это, повторюсь, на холостых оборотах.
Насколько это печально?
Что менять? Щётки генератора?

Посмотри сколько покажет на 2000 - 3000 оборотах. Если не превышает 14.8 вольта, забей. Значит все у тебя хорошо.

[fibonathi]

razrus,

А может он по запарке ДТОЖем назвал датчик вентилятора?

Чужая голова - потемки.
Твоя проблема в ДТОЖ, зеленом, номер сбросили, стоит на головке блока в пластиковом тройнике.
Замена датчика дрюндилятора тебе не поможет точно.....

--- Добавлено чуть позже ---

WinterSunSet,

то 13.55 В.

Не мешай авто работать

[MichaelOne]

Подскажите, пожалуйста, какие пусковые обороты минимальные, чтобы дпкв распознал 'попытку завестись'?

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

[WinterSunSet]

Ребят, еще такой вопрос.
Машина плохо тянет, на определенных оборотах (1700-2000 об.м.) слышна детонация. ПО ошибкам - есть ошибка лямбды. Сегодня стер ее, проехал 50 км и она снова появилась.


Что предпринимать?
100% замена лямбды?

[noxeone]

Маж шайбу и пробку маслом перед установкой

Та не, уже оригинал стоит, заказал себе штук 5 болтов на али, с запасом чтобы
Вдруг потеряется при замене...

--- Добавлено чуть позже ---

Это, повторюсь, на холостых оборотах.

На 2000 так же или увеличивается?
Помню у меня когда потребовалось менять щетки, просто загорелась лампочка аккумулятора прям в дороге. Доехал до дома, купил щетки от жигулей, подточил до нашего размера и припаял

--- Добавлено чуть позже ---

фильтр немного еще закручивался с усилием

Видимо проблемы от этого. Вообще фильтр закручивается от руки до упора. Откручивается съемником, либо отверткой

--- Добавлено чуть позже ---

какие пусковые обороты минимальные, чтобы дпкв распознал 'попытку завестись'?

Никакие, он просто считывает метку ВМТ. Это происходит даже при минимальных оборотах

--- Добавлено чуть позже ---

Машина плохо тянет, на определенных оборотах (1700-2000 об.м.) слышна детонация.

Компрессию замерь для начала в горшках.

[Verbasik]

Ребят, еще такой вопрос.
Машина плохо тянет, на определенных оборотах (1700-2000 об.м.) слышна детонация. ПО ошибкам - есть ошибка лямбды. Сегодня стер ее, проехал 50 км и она снова появилась.


Что предпринимать?
100% замена лямбды?

Отсоедини разъем лямбды. Если машина поедет нормально, то меняй лямбду.

[MichaelOne]

Та не, уже оригинал стоит, заказал себе штук 5 болтов на али, с запасом чтобы
Вдруг потеряется при замене...

--- Добавлено чуть позже ---


На 2000 так же или увеличивается?
Помню у меня когда потребовалось менять щетки, просто загорелась лампочка аккумулятора прям в дороге. Доехал до дома, купил щетки от жигулей, подточил до нашего размера и припаял

--- Добавлено чуть позже ---


Видимо проблемы от этого. Вообще фильтр закручивается от руки до упора. Откручивается съемником, либо отверткой

--- Добавлено чуть позже ---


Никакие, он просто считывает метку ВМТ. Это происходит даже при минимальных оборотах

--- Добавлено чуть позже ---


Компрессию замерь для начала в горшках.

То есть дошёл до метки, дал сигнал мозгам, мол - можно заводиться, так? И далее, если не заводится - проблема не стартера, а чего то другого?

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

[noxeone]

И далее, если не заводится - проблема не стартера, а чего то другого?

Диагностика делается не так.
Вращение стартера слышно и из салона. Он либо вращает коленвал, либо нет.
В идеале сначала нужно смотреть ошибки через VAG COM
А если авто не заводится, нужно смотреть наличие искры и топлива.
Чтобы проверить искру - выкручиваешь свечу, вращаешь стартер. Если искра появляется (ее видно глазами) - искра есть.
Далее смотришь на наличие впрыска. В принципе пары бензина будет видно при вращении стартера из свечного отверстия.

Если есть и искра и есть топливная смесь, то смотрят метки ГРМ - скорее всего они сползли.

[fibonathi]

WinterSunSet,

Что предпринимать?

Сделать ревизию проводки, если все ОК поменять лямду(ее гарантированный производителем ресурс 150000 км)

[WinterSunSet]

WinterSunSet,

Сделать ревизию проводки, если все ОК поменять лямду(ее гарантированный производителем ресурс 150000 км)

у меня пробег 223 000

[fibonathi]

WinterSunSet,

у меня пробег

а у авто????
Твоему датчику 18 лет, они столько не живут....

[noxeone]

они столько не живут....

У меня еще оригинальный стоит
Да они могут и 5 лет прожить, а могут и 30

[NicNic.]

Не видел и коррозии на шайбах более чем за 40 лет.

Деда. Я сам в шоке, я не химик, я практик. ну не видел я что б было окисление. По мне это полный бред.

--- Добавлено чуть позже ---

Нету у нас медных.

О чем шла речь,? О пароните или про окисление(разрушение)шайбы,?

[floyd]

О чем шла речь,? О пароните или про окисление(разрушение)шайбы,?

О том, что ДОЛЖНО быть, а не о самодеятельном "колхозинге".
Раковин с палец глубиной ты, конечно, не увидишь. Хотя, может и увидишь через какое-то время.

[noxeone]

Я сам в шоке, я не химик, я практик. ну не видел я что б было окисление. По мне это полный бред.

Какой бред, если я у себя выкинул медную шайбу окисленную? Тебе человек говорит факт, а ты упираешься и говоришь "бред".
Я тебя и не убеждаю, мне пофиг во что ты веришь.

Задумайся кстати о таком вопросе - почему в тормозной системе не применяются нержавеющие стали?
И почему тормозные трубки сделаны из стали и ржавеют?
Есть же прекрасные материалы, которые тверды и ржаветь не будет!