Тема разноплановых вопросов: технический флуд - 2

[ded_491]

ded_491 Рафаэль рядом не стоял , по Elsa,)выкрутить болт,закрутить на 2-3 витка,и еб..,пардон,ударить молотком.Стакан не делимий,ни вертикально,ни горизонтально.Где пластмасса,внутри свой стакан,который,в свою очередь,входит в стакан пятки（основы）.Болт один фото#1.

Ааааааа.... так ты Эльзу пользуешь Так бы и написал, а то болты у него закисли
Значит молотком плохо бил
Я смотрю он у тебя чуть поддался. Брызни туда ВДшки и забей его в стакан снова, потом выколачивай опять. Желательно резиновым молотком и без фанатизма. Вот так его то туда, то сюда, туда сюда, туда сюда Помогает

[vitos86]

Всем привет.ребят,такой вопрос-никто не заморачивался установкой матов подогрева сидений Емеля вместо родных и обходом (точнее заменой)родного терморезистора который дает команду на включение-отключение подогрева.

А что именно нужно, на старую планировал ставить, но не успел.

[voditel20050]

ded_491Вот так его то туда, то сюда, туда сюда, туда сюда

[ded_491]

ded_491Вот так его то туда, то сюда, туда сюда, туда сюда

Чо, вот так туды сюды, туды сюды и расчленил????

[Серый Волк.]

А что именно нужно, на старую планировал ставить, но не успел.

имею желание воткнуть попогрей.на руках родные кнопки,колодки под них и попогрей емеля(4 мата).по схеме в родной системе стоит терморезюк(меняя сопротивление при нагреве) который дает команду на кнопку регулятор включить или отключить маты подогрева.
но проблема вся в чем..родные маты дорогие и нежные в плане эксплуатации(перегорают)Емеля же практически неубиваем,но нет терморезистора в матах а если и есть то рвет нить нагрева(вроде как)вот и надо обойти родную схему "огородами"
P.S.поиск что то неохотно раскрывает тайну.точнее схем по подключению штатных кнопок полно.а вот по терморезистору инфу пока найти не могу.

[sanyoua]

Серый Волк., смотри фотоотчет в базе знаний есть.

https://passatworld.ru/showthread.ph...rednih-sidenij

[vitos86]

имею желание воткнуть попогрей.на руках родные кнопки,колодки под них и попогрей емеля(4 мата).по схеме в родной системе стоит терморезюк(меняя сопротивление при нагреве) который дает команду на кнопку регулятор включить или отключить маты подогрева.
но проблема вся в чем..родные маты дорогие и нежные в плане эксплуатации(перегорают)Емеля же практически неубиваем,но нет терморезистора в матах а если и есть то рвет нить нагрева(вроде как)вот и надо обойти родную схему "огородами"
P.S.поиск что то неохотно раскрывает тайну.точнее схем по подключению штатных кнопок полно.а вот по терморезистору инфу пока найти не могу.

Ищи, я находил темки. Например Саня одну уже выдал.

Сань ну что как думаешь что за шестигранник в фаре?И как думаешь можно убрать ошибку Фары не отрегулированы?

[voditel20050]

ded_491, Я расчленил ,

  Скрытый текст:

---

[ded_491]

ded_491, Я расчленил ,

Поздравляю Ты его победил
Больше не заливай его горилкой з мэдом.

[voditel20050]

ded_491, Больше не заливай его горилкой з мэдом === Это не я

[Серый Волк.]

sanyoua, читал я эту тему в Б.З.не раз.там на Емелевские регуляторы зацепили подогрев.я же хочу ВАГовские регуляторы задействовать...
vitos86, в принципе нашел решение проблемы.но об этом завтра,если конечно интересно как обойти родные кнопари и подружить их с неродными матами подогревов.

[wСергейw]

Подскажите Кто нибудь сталкивался с польскими ГБЦ? Как они вообще по качеству ? Будет бегать или полное Г.????

[vitos86]

sanyoua, читал я эту тему в Б.З.не раз.там на Емелевские регуляторы зацепили подогрев.я же хочу ВАГовские регуляторы задействовать...
vitos86, в принципе нашел решение проблемы.но об этом завтра,если конечно интересно как обойти родные кнопари и подружить их с неродными матами подогревов.

Конечно интересно! Тут тоже были те кто дружил Емелю с ВАГ регуляторами.

[Серый Волк.]

Конечно интересно!

итак...решение проблемы по подключению...как я писал выше в родных матах есть терморезистор(стоящий около нити нагрева)который меняет сопротивление при нагреве от нити.разобрав ВАГовский регулятор и "покурив" схему выяснил что схема примитив..никаких ШИМ-ов,тупо вкл-выкл.вот после этого и началась пляска с подбором начального постоянного сопротивления(инфу по родному терморезистору на пассата не нашел,хотя вроде как в гугле меня не забанили)определив сопротивление(для запуска надо 10 КОм.вешал батарею резюков мощностью 0.125вт,при котором срабатывала даже самая первая ступень(цифра 1 на регуляторе)начал копать инет по терморезисторам.и вот что нашел(B57164-K 103-J, 10 кОм, 5%, NTC термистор)сгоняв вечером до магаза взял на пробу 4 штуки(цена вопроса у нас 50рэ)скидал на столе схему(нагрузкой прицепил два мата)термистор изолентой прикрепил к мату около нити нагрева и все заработало.1ое положение регулятора-маты еле теплые.5ое-жарят по самое не балуйся,но отключаются.чуть остыли и снова в бой.схему на столе прогонял в течении часа.маты греют.регулятор теплый(внутри силовой транзистор)итог-родную таблетку можно заменить этим термистором.фотки думаю не нужны,схемы подключения сидений штатных есть в инете.данные по термистору написал.единственное-родные маты подключаются последовательно(сгорел один-не работает все сиденье).Емеля паралельно(сгорел один мат-второй работает)

[wСергейw]

Братцы выручайте нужен ответ про ГБЦ может кто знает?

[vitos86]

итак...решение проблемы по подключению...как я писал выше в родных матах есть терморезистор(стоящий около нити нагрева)который меняет сопротивление при нагреве от нити.разобрав ВАГовский регулятор и "покурив" схему выяснил что схема примитив..никаких ШИМ-ов,тупо вкл-выкл.вот после этого и началась пляска с подбором начального постоянного сопротивления(инфу по родному терморезистору на пассата не нашел,хотя вроде как в гугле меня не забанили)определив сопротивление(для запуска надо 10 КОм.вешал батарею резюков мощностью 0.125вт,при котором срабатывала даже самая первая ступень(цифра 1 на регуляторе)начал копать инет по терморезисторам.и вот что нашел(B57164-K 103-J, 10 кОм, 5%, NTC термистор)сгоняв вечером до магаза взял на пробу 4 штуки(цена вопроса у нас 50рэ)скидал на столе схему(нагрузкой прицепил два мата)термистор изолентой прикрепил к мату около нити нагрева и все заработало.1ое положение регулятора-маты еле теплые.5ое-жарят по самое не балуйся,но отключаются.чуть остыли и снова в бой.схему на столе прогонял в течении часа.маты греют.регулятор теплый(внутри силовой транзистор)итог-родную таблетку можно заменить этим термистором.фотки думаю не нужны,схемы подключения сидений штатных есть в инете.данные по термистору написал.единственное-родные маты подключаются последовательно(сгорел один-не работает все сиденье).Емеля паралельно(сгорел один мат-второй работает)

Супер! а почему первый сгорел?А есть фото этого термистера?

[Серый Волк.]

а почему первый сгорел

если речь про родные маты-в них слишком тонкая нить нагрева идет.поэтому они скорей всего последовательно и соединяются(низ-спинка)в Емеле более толстые нити,соответственно без разницы один мат в цепи или два(кроме нагрузки на общую цепь)родные терморезисторы дохнут судя по статьям в инете от сырости(химчистка салона)отгнивают провода от них да и сами разваливаются
фото термистора.с инета

[sanyoua]

Сань ну что как думаешь что за шестигранник в фаре?И как думаешь можно убрать ошибку Фары не отрегулированы?

Я видно плохо искал, не нашел там шестигранник. Но скорей всего им ниче не регулируется, наверное для разборки чего-то, бо в таком месте не удобном. А винты регулировки снаружи.

--- Добавлено чуть позже ---

Ты приборку уже ставишь?

[floyd]

Братцы выручайте нужен ответ про ГБЦ может кто знает?

wСергейw, что ты имеешь в виду под словом "польские" ГБЦ?
Производства Польши, или привезённые оттуда?

[wСергейw]

На ГБЦ клеймо есть POLAND я так понимаю что это производство Польское. Хотелось бы знать они нормально ходят или не надежные?