0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 1,314 Отправлено: 854 |
gta-2, У меня тожк так было кольцо.Поэтому все ок![]()
Vorsprung durch Technik
Спасибо: |
Получено: 3,984 Отправлено: 7,690 |
Рискованное решение. Заказывай нормальную помпу. Пусть лежит в багажнике. И при первой возможности замени. Надеюсь пронесет, ну в хорошем смысле этого слова, и ошметки герметика не позабивают каналы системы ОЖ.
Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 1 |
Всем привет ребят помогайте!замучился менять кольцо между маслоохладителем.как зимой треснуло кольцо так и началось..поменял кольцо не проехав и тыщи км опять начало подтекать масло.потом еще раз поменял .проехал еще пару сотен км и опять капает масло.затягивал не сильно.и сильно.все равно подкапывает.вот сегодня очередная замена кольца вроде всё хорошо минут 15 на яме сидел не одной капли.как только поехал домой проехав 7 км потрогал рукой и опять капля масла.мля что за фигня![]()
VW b5 1,6 AHL 1998г WVWZZZ3BZXP142275
Спасибо: |
Получено: 2,865 Отправлено: 2,834 |
Спасибо: |
Получено: 3,984 Отправлено: 7,690 |
Привет, Саня.Всем привет ребят помогайте!замучился менять кольцо между маслоохладителем.как зимой треснуло кольцо так и началось..поменял кольцо не проехав и тыщи км опять начало подтекать масло.потом еще раз поменял .проехал еще пару сотен км и опять капает масло.затягивал не сильно.и сильно.все равно подкапывает.вот сегодня очередная замена кольца вроде всё хорошо минут 15 на яме сидел не одной капли.как только поехал домой проехав 7 км потрогал рукой и опять капля масла.мля что за фигня
Родное кольцо теплообменника имеет пару ушек, которые ее держат на нем при установке.Наши же барыги продают просто кольцо без ушек. Я только с третьей попытки с помощью эндоскопа поставил его на место, чтобы не передавить.Скрытый текст:
![]()
Когда будешь менять очередной раз возьми какую-нибудь густую смазку, нанеси на теплообменник и как на клей прилепи кольцо. Может не упадет.
И усилие затяжки гайки и фильтра выдержи динамометрическим ключом.
Гайка 25 н/м
фильтр 20 н/м.
Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.
Спасибо: |
Получено: 1,314 Отправлено: 854 |
Мужики при прогорелой прокладке ГБЦ теряется компрессия?
Или только при прогорании клапанов?
Vorsprung durch Technik
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 1 |
приветствую!в том то и дело что кольца которые брал они с ушками.и все равно какая то хрень.динаметрический есть ключ.но ксожалению он сильно большой и я не могу подлезть к теплообменникуПривет, Саня.
Родное кольцо теплообменника имеет пару ушек, которые ее держат на нем при установке.Наши же барыги продают просто кольцо без ушек. Я только с третьей попытки с помощью эндоскопа поставил его на место, чтобы не передавить.Скрытый текст:
![]()
Когда будешь менять очередной раз возьми какую-нибудь густую смазку, нанеси на теплообменник и как на клей прилепи кольцо. Может не упадет.
И усилие затяжки гайки и фильтра выдержи динамометрическим ключом.
Гайка 25 н/м
фильтр 20 н/м.
VW b5 1,6 AHL 1998г WVWZZZ3BZXP142275
Спасибо: |
Получено: 3,984 Отправлено: 7,690 |
У меня с Асконой была борьба. Похоже на твою ситуацию с небольшим отступлениием. Прогорела прокладка между 3-4 цилиндрами. Компрессия была "0" в обоих, одинаковая.. У тебя вроде небольшая разница есть.
Не знаю процедуру организации времени подачи газа. Особенно на моно ГБО. ЭБУД знает время впрыска, как он регулирует открытие клапанов ГБО -Может обеднялась газовая смесь и горели клапана.
Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.
Спасибо: |
Получено: 1,314 Отправлено: 854 |
Нашел тут СТО договорился на вскрытие.Лишь бы блок не треснул от перегрева.Просто прокладка то новая...Вот и думаю что может быть.Но когда замеряли в 1м цилиндре, то антифриз брызгал.Поэтому я пришел к выводу что это прокладка...У меня с Асконой была борьба. Похоже на твою ситуацию с небольшим отступлениием. Прогорела прокладка между 3-4 цилиндрами. Компрессия была "0" в обоих, одинаковая.. У тебя вроде небольшая разница есть.
Не знаю процедуру организации времени подачи газа. Особенно на моно ГБО. ЭБУД знает время впрыска, как он регулирует открытие клапанов ГБО -Может обеднялась газовая смесь и горели клапана.
Про ГБО.Ехал я 700 км очти всю дорогу 140.Вот и результат.Похоже на газу он не любит этого.Посмотрим что прогорело.
Vorsprung durch Technik
Спасибо: |
Получено: 1,314 Отправлено: 854 |
Всем привет.Короче сегодня отвез тачку на сто.Проверили компрессию, говорят везде по 10 очек.Блин вот на прошлом сто приговорили прокладку, а потому что замер делали манометром который нужно держать руками...тормоза
говорят что 2 цилиндр полон бензина.Может и на самом деле что то с разъемом на катушку.
Vorsprung durch Technik
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 1 |
всем привет!при покупке машины заметил что в солнцезащитном козырьке нет зеркала,давно хотел заменить,и тут на днях мне подогнали этот козырек только он от американца с кнопками,сегодня хотел махнуть их да не тут то было,фишки не совпадают,вопрос?можно ли соединить без фишек просто проводами,вот только от американского козырька идут 3 провода,а от моего 2!
Спасибо: |
Получено: 3,984 Отправлено: 7,690 |
Я таким начиная от Запорожца измерял. На пассате пока не пробовал, может длины трубки компрессометра не хватило, но в 3-4 они замерили.
Пассат на 3-х цилиндрах должен заводиться на ура, только троить может. Аскону заводил и ехал мой предыдущий владелец две недели на 3-4 цилиндрах. Ну колотило ДВС, трясло еле с места трогалась, но ехала.
Похоже тебя опять обувают.Скрытый текст:
А ты где был, когда бензин откачивали из цилиндра????
Катушка = мокрая свеча... а полный цилиндр, ну пусть форсунка льет. Пока зажигание выключена, ну стекло там что-то в цилиндр... если много (насос работает) гидроудар, если немного, за три оборота все унесет в катализатор.
Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.
Спасибо: |
Получено: 2,141 Отправлено: 89 |
vitos86, два болта с рампы выкрути и выдерни ее... включи зажигаение и посмотри текут форсунки или нет... катушки свечи местами, пять минут вопрос решен... что там по сервисам мыкаться?
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
Спасибо: |
Получено: 113 Отправлено: 1 |
Здравствуйте. Компрессию измерил на движке. 1.8т anb 1й-13,4. 2-13,6. 3-14.0. 4-12,5 МПа. Нормальная компрессия и разброс? Пробег 340000км. Пытаюсь выяснить почему идет дымок выхлопных газов из заливной горловины масла . Или это забит вкг?
Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk
Volkswgen Passat B5 variant. МКПП 1.8t ANB 1999г.в Немец
Спасибо: |
Получено: 3,984 Отправлено: 7,690 |
Здравствуй, дружище.
Ты когда отвечаешь на вопрос, выдели часть текста из вопроса. Появиться плашка "Цитата". Нажми ее. Эта выделенная часть появится в твоем ответе. Вот как у меня выше. Или просто нажми плашку в посте с вопросом "ответить с цитированием". Тогда можно проследить цепочку вопросов и ответов, понять суть проблемы.
А так надо лопатить страницы назад, искать что ты написал, что у тебя спросиил.
А так, я рад, что у тебя компрессия хорошая. А искать какие у тебя проблемы время нет
Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.
Спасибо: |
Получено: 113 Отправлено: 1 |
Я до этого не писал проблему. Проблему я описал сразу. Выхлопные газы идут из заливной горловины. Вот пытаюсь выяснить причины этого. И нормально ли это или нет,для этого двигателя. Вот с компрессии я начал искать проблему и попутно решил спросить про компрессию,нормальная ли она или нет?Здравствуй, дружище.
Ты когда отвечаешь на вопрос, выдели часть текста из вопроса. Появиться плашка "Цитата". Нажми ее. Эта выделенная часть появится в твоем ответе. Вот как у меня выше. Или просто нажми плашку в посте с вопросом "ответить с цитированием". Тогда можно проследить цепочку вопросов и ответов, понять суть проблемы.
А так надо лопатить страницы назад, искать что ты написал, что у тебя спросиил.
А так, я рад, что у тебя компрессия хорошая. А искать какие у тебя проблемы время нет
Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk
Volkswgen Passat B5 variant. МКПП 1.8t ANB 1999г.в Немец
Спасибо: |
Получено: 3,984 Отправлено: 7,690 |
Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.
Спасибо: |
Получено: 113 Отправлено: 1 |
Volkswgen Passat B5 variant. МКПП 1.8t ANB 1999г.в Немец
Спасибо: |
Получено: 3,984 Отправлено: 7,690 |
Да, оформи подпись или расскажи какой у тебя ДВС, год выпуска....
Как оформить подпись, читай в моей подписи. Кабинет вверху страницы. Не забудь сохранить.
Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.
Спасибо: |
Получено: 113 Отправлено: 1 |
Не получается. Двигатель 1.8т ANB 1999 г.в ,приобрел недавно авто, при замене масла,заметил ,что идут выхлопные газы из заливной горловины. По спрашивал у знакомых,сказали не есть хорошо это, вот ищу причину, жор масла пока проверить нет возможности. Решил начать с компрессии ,т.к побоялся ,что пахнет капиталкой. Пробег на приборе 340000, кто и как ремонтировал до меня ДВС, не знаю естественно. По словам предыдущего хозяина ,он ставил перед продажей новую турбину,при её проверке через комп. Диагностику , знакомый сказал,дует хорошо. Масла на патрубке турбины мало оч.
Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk
Volkswgen Passat B5 variant. МКПП 1.8t ANB 1999г.в Немец