Тема разноплановых вопросов: технический флуд - 2

[ded_491]

хочу уточнить
что, правда у американца и европейца разные будут всякие там релюшки и не только?
и при поиске запчастей может быть гемор с подбором?

Из моей практики:
Б5 2001 из СШП был в идеальном состоянии, но хрустел ШРУС. Три раза ездили-покупали. Есть какое-то различие в шлицах. по крайней мере так объясняли продаваны ЗЧ (разные) и слесарюга

[komsernik]

ded_491,...
немного не так: разные ШРУСы не на европе и америке, а на модельных годах и двигателях... лучше всего по VINу брать или снимать родной и щупать пристально...

[ded_491]

ded_491,...
немного не так: разные ШРУСы не на европе и америке, а на модельных годах и двигателях... лучше всего по VINу брать или снимать родной и щупать пристально...

Привет, СереШка.
Я не утверждаю, но такая проблема была. И продаваны, слесарюга в один голос утверждали, что проблема в разнице америкос - гейропа. Только с третьей попытки поставили. И ценник был в два раза

[floyd]

Да есть там по мелочам различия - по системе ВКГ, по вентиляции паров бензина в баке, управление светом по-разному реализовано и ещё кое-где.
Так что вполне возможно что и релюшки какие-то могут быть разными.

[Черный Б5]

Доброго времени суток! Хотел поинтересоваться, снимали с другом рейку с А6 в C5-ом кузове, при снятии заметил демпфер рулевого управления и собственно его номер, вопрос ставились ли такие на Пассат? если нет то можно ли поставить?

[vlad_fes]

Доброго времени суток! Хотел поинтересоваться, снимали с другом рейку с А6 в C5-ом кузове, при снятии заметил демпфер рулевого управления и собственно его номер, вопрос ставились ли такие на Пассат? если нет то можно ли поставить?

А что по номеру бьется?
Дай номерок в студию!

Отправлено с моего X5pro через Tapatalk

[vlad_fes]

Не парся, подносятся башмаки, подвытянится цепь и будет норма.

Спасибо))) тогда можно расслабиться))

[Черный Б5]

А что по номеру бьется?
Дай номерок в студию!

Отправлено с моего X5pro через Tapatalk

Пожалуйста 4D0 425 021D . по каталогу бьется на Пассат,вот не знаю может уже стоит

[floyd]

Доброго времени суток! Хотел поинтересоваться, снимали с другом рейку с А6 в C5-ом кузове, при снятии заметил демпфер рулевого управления и собственно его номер, вопрос ставились ли такие на Пассат? если нет то можно ли поставить?

Зависит от установленной рулевой колонки. Бывают с демпфером, бывают без.

[Черный Б5]

Зависит от установленной рулевой колонки. Бывают с демпфером, бывают без.

Вообщем лезть свою смотреть, у друга а аудюшке фирма Koyo стоит, думал ВАГ только с ZF-ом работает

[floyd]

Вообщем лезть свою смотреть, у друга а аудюшке фирма Koyo стоит, думал ВАГ только с ZF-ом работает

Да нет, у меня тоже Koyo стоит, только этого демпфера нет.

[Черный Б5]

Да нет, у меня тоже Koyo стоит, только этого демпфера нет.

Но я думаю должно быть технологическое отверстие/крепление для него,ведь наши машины по сути одинаковые,а отсутствие демпфера связано наверно с удешевлением авто, кто что думает?

[хранитель]

У меня механика

Отправлено с моего X5pro через Tapatalk

тогда смотри стопы и предохранители на них. проводку глянь, может и К\З

[zima]

Да есть там по мелочам различия - по системе ВКГ, по вентиляции паров бензина в баке, управление светом по-разному реализовано и ещё кое-где.
Так что вполне возможно что и релюшки какие-то могут быть разными.

всё таки есть различия.))

......по вентиляции паров бензина в баке......

кстати, про бак.
заправляюсь на заправке и тут сюрприз - не заводится, приходиться подгазовывать.
и так после каждой заправки!
где искать, в баке вентиляцию смотреть или ещё есть потайные места этой заморочки?

[vlad_fes]

тогда смотри стопы и предохранители на них. проводку глянь, может и К\З

Заказал лягушку, в воскресенье буду менять. Преды целые, стопы в норме. Если бы был коротыш, то они бы постоянно горели, а горят только со включенным зажиганием! Поэтому думаю что лягушка приказала долго жить.

Отправлено с моего X5pro через Tapatalk

[ded_491]

Если бы был коротыш, то они бы постоянно горели, а горят только со включенным зажиганием! Поэтому думаю что лягушка приказала долго жить.

А чего думать, проверить ее и все дела.

[vlad_fes]

А чего думать, проверить ее и все дела.

Знать бы как))))

Отправлено с моего X5pro через Tapatalk

[ded_491]

Знать бы как))))

Отправлено с моего X5pro через Tapatalk

Если речь о лягушке тормозов, то это простой концевик, который при нажатии замыкает контакт. На его вывод 1 приходит +12 от предохранителя F13. Когда педаль нажмешь, эти 12 вольт появляются на контакте 2. Простой выключатель. И к замку зажигания никак не подключен.
Отключи провод от контакта 2 лягушки и смотри есть 12 вольт на этом контакте или нет. Его там не должно быть. Нажми тормоз и на контакте 2 должно появиться 12 вольт. 12 вольт смотри мультиметром или лампочкой

[floyd]

Если речь о лягушке тормозов, то это простой концевик, который при нажатии замыкает контакт. На его вывод 1 приходит +12 от предохранителя F13. Когда педаль нажмешь, эти 12 вольт появляются на контакте 2. Простой выключатель. И к замку зажигания никак не подключен.
Отключи провод от контакта 2 лягушки и смотри есть 12 вольт на этом контакте или нет. Его там не должно быть. Нажми тормоз и на контакте 2 должно появиться 12 вольт. 12 вольт смотри мультиметром или лампочкой

Там 4 контакта.

[ded_491]

Там 4 контакта.

Два на СТОП и два на круиз????
Я схему 1996 - 2000 смотрел
Но на схемах 2000 - 2005 тоже два контакта