0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 3,984 Отправлено: 7,690 |
Спасибо. А этот демфер (даже не представляю его устройство) сам свистеть умеет.???
Давай подключайся, выручай коллегу дизелиста.
Я так полагаю, что ремень генератора слабоват, АКБ недозаряжена (особенно на коротких поездках) и после холодного пуска большие зарядные токи (нагрузка на этот ремень) и он (прослабленный) буксует.
Ездить и ждать когда он слетит или порветсяНе желательно.
Можно, конечно снять АКБ на ночь и зарядить, а потом посмотреть что будет - но неизвестно состояние АКБ.
Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.
Спасибо: |
Получено: 49 Отправлено: 147 |
Ремень ГРМ менял тысяч 5 назад+все ремни+натяжной ролик(б/у в хорошем состоянии),(Если ремень с клином (поликлиновой, что-ли), то потенциально он может расточить со временем шкив)-вот об этом мастер и говорит.Машина заводится практически идеально,макс (2-3 сек. стартера)
--- Добавлено чуть позже ---
точно!!!
--- Добавлено чуть позже ---
Это как-бы двойной шкив![]()
Пассат Б5 1,9 TDI AFN МКПП 1997г.в.(немец). WVWZZZ3BZVE000338
Спасибо: |
Получено: 3,984 Отправлено: 7,690 |
Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.
Спасибо: |
Получено: 49 Отправлено: 147 |
Пассат Б5 1,9 TDI AFN МКПП 1997г.в.(немец). WVWZZZ3BZVE000338
Спасибо: |
Получено: 2,865 Отправлено: 2,834 |
шкив с демпфером,так правильно надо было написать,склероз мать его
voditel20050, не факт что износ шкива,хотя если слесарь нормальный то увидит,сталкивались с такой траблой на опеле,тоже ремень свистел на холодную,есть специальная смазка для ремней,устраняет свист,увеличивает сцепление ремня и шкивов,но это тоже не надолго помогает,3-4 дня и снова свистит,я бы попробовал все таки скинуть ремень с кондея,во первых определить какой ремень свистит,ну и если второй ремень скидывать то посмотреть как вращается ролик натяжителя,генератор с обгонной муфтой и помпа
Passat Variant 3B6 Comfo 2004г. 1.9 TDI AVB ручка WVWZZZ3BZ5E025687
2004не стой на месте, ищи новые тупики.
Спасибо: |
Получено: 49 Отправлено: 147 |
Это все делалось после покупки машины. Я вообще был тогда деревяным,в Пассате.(хотя и сейчас не очень).Натяжителя в комплекте не было (доставал племянник-работает на фирме по з/ч.).
Пассат Б5 1,9 TDI AFN МКПП 1997г.в.(немец). WVWZZZ3BZVE000338
Спасибо: |
Получено: 2,865 Отправлено: 2,834 |
Спасибо: |
Получено: 49 Отправлено: 147 |
На смазку спец так и сказал-максимум на неделю. Я так понимаю-что со снятым ремнем кондея можно ехать? Второй-это ГРМ ? Просто не выходит оставлять машину на ночь у спеца( а свистит -то на холодную...) В принципе ложил смазку под ремень ГРМ,свист сразу пропал! Значит не ремень кондея.
Пассат Б5 1,9 TDI AFN МКПП 1997г.в.(немец). WVWZZZ3BZVE000338
Спасибо: |
Получено: 3,984 Отправлено: 7,690 |
Ремень ГРМ зубчатый. Плоский и зубья на внутренней поверхности. Он закрыт кожухом. Что бы не его шкив (звездочку как на задней оси велосипеда) канифоли намазать, надо морду хотя бы в сервисное положение поставить, со снятием бампера, его усилителя......
По крайней мере потом будет меньше сомнений в его порядочности.
Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.
Спасибо: |
Получено: 2,865 Отправлено: 2,834 |
да без ремня кондея можно ездить,можно и без ремня генератора запустить двигатель,но только кратковременно,перепустить,а ремень ГРМ он под пластиковым кожухом,его не видно
![]()
Passat Variant 3B6 Comfo 2004г. 1.9 TDI AVB ручка WVWZZZ3BZ5E025687
2004не стой на месте, ищи новые тупики.
Спасибо: |
Получено: 49 Отправлено: 147 |
Просю пардону,совсем больной.На этом шкиве-демпфере оба поликлиновые
--- Добавлено чуть позже ---
--- Добавлено чуть позже ---
совсем я больной! Под ремень генератора. Завтра пойду в гараж.Пока ВСЕМ (gta-2+ded_491)большое спасибо!!!!!На смазку спец так и сказал-максимум на неделю. Я так понимаю-что со снятым ремнем кондея можно ехать? Второй-это ГРМ ? Просто не выходит оставлять машину на ночь у спеца( а свистит -то на холодную...) В принципе ложил смазку под ремень ГРМ,свист сразу пропал! Значит не ремень кондея.
Пассат Б5 1,9 TDI AFN МКПП 1997г.в.(немец). WVWZZZ3BZVE000338
Спасибо: |
Получено: 3,984 Отправлено: 7,690 |
Если правильно увидел, даже на ремне кондея натяжитель есть, а на ремне генератора сам бог послал.
Так что, плоский шкив может так стереть, что натяжителя не хватает??? Странно.
А сам демфер - это что, типа две обоймы как в подшипнике и между ними пружина??? Типа обгонной муфты???
Тогда по почему смазка на ремень помогла?????
Думаю либо ремень вытянулся, может натяжитель усох.
Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.
Спасибо: |
Получено: 2,865 Отправлено: 2,834 |
тогда смотри ремень,может все таки высох,поэтому и свистит,если сухой то смазка не поможет,так же как и канифоль на шкив,лечится только заменой,посади кого нибудь за руль и сам послушай где свистит,на каком шкиву,но без опыта сложно определить
--- Добавлено чуть позже ---
ded_491, да натяжители на обоих ремнех,как вариант может и ремень вытянутый быть,а смазка помогла хз знает,во первых какая смазка?если масло то шкив проскальзываеть будет без свиста,если спац смазка для ремней,то она должна поверхность ремня чуть разъесть,размягчить резину близко к состоянию новой,но это все временно,резина высыхает за несколько дней и свист возвращается.Если ремень некачественный,а ля кооператив подвал,то тянется как презерватив,корда скользит внутри резины и ремень разъезжается
Passat Variant 3B6 Comfo 2004г. 1.9 TDI AVB ручка WVWZZZ3BZ5E025687
2004не стой на месте, ищи новые тупики.
Спасибо: |
Получено: 49 Отправлено: 147 |
==ШкивЕсли правильно увидел, даже на ремне кондея натяжитель есть, а на ремне генератора сам бог послал.
Так что, плоский шкив может так стереть, что натяжителя не хватает??? Странно.
А сам демфер - это что, типа две обоймы как в подшипнике и между ними пружина??? Типа обгонной муфты???
Тогда по почему смазка на ремень помогла?????
Думаю либо ремень вытянулся, может натяжитель усох.
--- Добавлено чуть позже ---
==Племянник работает на фирме по з/ч.ВСЕГДА ПОДБИРАЕТ МНЕ З/Ч (пардон),по вину,вибирает хорошего середнячка(цена+качество),прямые поставки от фирм.Хотя у нас,как и у вас все может быть.Смазка какая не знаю-не масло точно.Генератор работает(смотрел по мультитрониксу-не зависает зарядка АБ)тогда смотри ремень,может все таки высох,поэтому и свистит,если сухой то смазка не поможет,так же как и канифоль на шкив,лечится только заменой,посади кого нибудь за руль и сам послушай где свистит,на каком шкиву,но без опыта сложно определить
--- Добавлено чуть позже ---
ded_491, да натяжители на обоих ремнех,как вариант может и ремень вытянутый быть,а смазка помогла хз знает,во первых какая смазка?если масло то шкив проскальзываеть будет без свиста,если спац смазка для ремней,то она должна поверхность ремня чуть разъесть,размягчить резину близко к состоянию новой,но это все временно,резина высыхает за несколько дней и свист возвращается.Если ремень некачественный,а ля кооператив подвал,то тянется как презерватив,корда скользит внутри резины и ремень разъезжается
Пассат Б5 1,9 TDI AFN МКПП 1997г.в.(немец). WVWZZZ3BZVE000338
Спасибо: |
Получено: 2,865 Отправлено: 2,834 |
шкивы сносит как правило когда диаметр шкива слишком мал для данного типа ремня,клин в пазу шкива при загибе(заходе на шкив)начинает переламываться,по внутреннему диаметру сжимает,а по наружному растягивается,а при сходе со шкива обратный эфект,за счет этого и точит шкив,но тут если посмотреть на шкивы,то самый маленьки шкив на генератореего тогда должно было снести в прах.
Поликлиновой ремень для этого и делали чтоб он мог крутить маленькие шкивы,если простой V образный ремень тип А высота профиля 8мм то для него минимальный диаметр шкива 63 мм,а поликлиновой ремень высотой 3-4мм может крутить шкив диаметром 30-40мм и при этом его не заламыет на шкиве и износа соответственно нет
вот темы по ремням ,кому интересно,в таблицах тип ремня и минимальный диаметр шкива
http://www.mir-remney.ru/novosti/sta...vye-remni.html
http://pibelt.ru/vbelt/vbelts1
--- Добавлено чуть позже ---
voditel20050, ну если племянник на базе запчастей.........
даже если будешь менять шкив,то ремень все таки поставь новый вместе с роликом натяжителя,ну и при замене покрути генератор и помпу,как они крутятся легко или нет
Passat Variant 3B6 Comfo 2004г. 1.9 TDI AVB ручка WVWZZZ3BZ5E025687
2004не стой на месте, ищи новые тупики.
Спасибо: |
Получено: 49 Отправлено: 147 |
==Племянник в принципе хороший. Знаю,что генератор полностью перебирали,помпу не трогали...Первый пассат
,после жигуля тяжеловато .
Спасибо за помощь,с понедельника буду пробовать.
![]()
Пассат Б5 1,9 TDI AFN МКПП 1997г.в.(немец). WVWZZZ3BZVE000338
Спасибо: |
Получено: 475 Отправлено: 60 |
Возможно шкив забился грязью, часто сталкиваюсь, ремень вытянулся, не того размера стоит, натяжитель клинит, сам ремень скрипучий, тоже сталкивался.. Шкив стандартный, практически вечный, не слышал чтобы кто менял его из-за износа.
B5+ 2002г 2,0T AWZM 5МКПП EEN
Спасибо: |
Получено: 2,865 Отправлено: 2,834 |
voditel20050, как отремонтируешь отпиши интересно посмотреть фотки шкива старого и нового,если менять будешь
Passat Variant 3B6 Comfo 2004г. 1.9 TDI AVB ручка WVWZZZ3BZ5E025687
2004не стой на месте, ищи новые тупики.
Спасибо: |
Получено: 49 Отправлено: 147 |
==Шкив чистый,скрипеть начал где-то неделю назад,ремень менялся 5.т.км назад.Спасибо![]()
Пассат Б5 1,9 TDI AFN МКПП 1997г.в.(немец). WVWZZZ3BZVE000338
Спасибо: |
Получено: 2,865 Отправлено: 2,834 |
Igor P, одно время из доступных были только CORTECO,у одних нормально ходили,другим меняли то свистели то вытяжка полная,натяжители некуда было тянутьблаго сейчас уже гайки не кручу,так только на своей,в удовольствие
![]()
Passat Variant 3B6 Comfo 2004г. 1.9 TDI AVB ручка WVWZZZ3BZ5E025687
2004не стой на месте, ищи новые тупики.