0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 2,435 Отправлено: 3,297 |
к ДЗ, есть посадочное место (=шишка=), отгибаешь (по фото) пружинку-вставляешь-отпускаешь пружинку или можно сильно(без фанатизма) надавить и она сама зафиксируется на посадочном месте. грибок для КК, а именно, он регулирует обороты сам, через вакуум и мозги, где установлено -скорость и обороты ДВС, вместо нажатия ноги.Доброго всем суток. Подскажите пожалуйста какова роль вакуумного грибка? и куда он подключается Вложение 146849
--- Добавлено чуть позже ---
на бензинках нет изменяемой геометрии турбины, а на AEB и подавно.
![]()
B-5 AEB 1.8T Tiptronic Sedan '99 U.S.A.
Спасибо: |
Получено: 1,513 Отправлено: 185 |
Спасибо: |
Получено: 145 Отправлено: 93 |
Машинный Юбилей!!!
![]()
VW PASSAT Variant 1998 г.в. ADR V-1.8 Была: 4-х ступая АКПП, Стала: 5-и ступая МКПП. WVWZZZ3BZXE044565
Спасибо: |
Получено: 145 Отправлено: 93 |
7,5 раз вокруг земли...
VW PASSAT Variant 1998 г.в. ADR V-1.8 Была: 4-х ступая АКПП, Стала: 5-и ступая МКПП. WVWZZZ3BZXE044565
Спасибо: |
Получено: 3,984 Отправлено: 7,690 |
Привет, Евгеньич.
Правильно написал. Изменять геометрию после турбины
А вот на атмосферниках она, кажется естьЕе даже как-то симпатично флейтой обзывают. Я подозреваю, что и у меня она стоит.
С недавних пор при запуске холодного ДВС иногда под капотом слышно БЗИК. Я вот и думаю, что так флейта может издавать звук бзик, да еще и с преддыханием
Блин, не успеваю добежать до капота, открыть его и послушать. Слишком короткий этот бзик. А может это трубка от ВКГ на ДЗ гудроном поросла или клапан адсорбера трели выдает
Пока поймать трудно. Вот жду, когда при каждом холодном пуске будет Бетховином прикидываться. Тогда позову соседа, что бы ключом крутил.
А может ей масло поменять. Уже пора пришла, да руки не доходят.![]()
Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.
Спасибо: |
Получено: 2,435 Отправлено: 3,297 |
приветствуюПривет, Евгеньич.
Правильно написал. Изменять геометрию после турбины
А вот на атмосферниках она, кажется естьЕе даже как-то симпатично флейтой обзывают. Я подозреваю, что и у меня она стоит.
С недавних пор при запуске холодного ДВС иногда под капотом слышно БЗИК. Я вот и думаю, что так флейта может издавать звук бзик, да еще и с преддыханием
Блин, не успеваю добежать до капота, открыть его и послушать. Слишком короткий этот бзик. А может это трубка от ВКГ на ДЗ гудроном поросла или клапан адсорбера трели выдает
Пока поймать трудно. Вот жду, когда при каждом холодном пуске будет Бетховином прикидываться. Тогда позову соседа, что бы ключом крутил.
А может ей масло поменять. Уже пора пришла, да руки не доходят.
я по вашему ни гугу.....мотору имею ввиду......![]()
B-5 AEB 1.8T Tiptronic Sedan '99 U.S.A.
Спасибо: |
Получено: 129 Отправлено: 80 |
ПАССАТ B5 1,6 AHL МКПП 1998. WVWZZZ3BZWE346498 ; WAUZZZ4BZ1N045471 и кольца на кватре
Спасибо: |
Получено: 3,984 Отправлено: 7,690 |
Привет, Володя.
Да знаю я это. Прикололся малость. Стоит она у меня. Я про АХЛ все уже перечитал раз пятьВ том числе как ее пытаются ремонтировать. Так, на всякий случай интересовался. Тфу три раза.
Радуюсь, что разных насосов, трубочек, клапанов, датчиков....... поменьше. Всего этого приблудства ради Евро4-5. Соответственно проблем намного меньше, проще в диагностике, а потребление бензина такое жеОдна турбина народу мозг выносит.
Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.
Спасибо: |
Получено: 13 Отправлено: 31 |
Всем привет, у меня вопрос:
Потряхивает на холостых, подключил ваг ком - пропуски по 3 цилиндру. Менял свечи и катушки местами, не помогло. Трясет только на холостых, если добавить газу то не троит.
У знакомого мерил компрессию, прибор показал 12 по всем горшкам кроме третьего, у него 11. Куда копать? Движок помирает или может тот же блидер сдох?
Passat B5+ 1.8T, AWT,2004,механика, климат,
Москва. WVWZZZ3BZ4P143095
Спасибо: |
Получено: 2,435 Отправлено: 3,297 |
в гору едет или не тянет?Всем привет, у меня вопрос:
Потряхивает на холостых, подключил ваг ком - пропуски по 3 цилиндру. Менял свечи и катушки местами, не помогло. Трясет только на холостых, если добавить газу то не троит.
У знакомого мерил компрессию, прибор показал 12 по всем горшкам кроме третьего, у него 11. Куда копать? Движок помирает или может тот же блидер сдох?
--- Добавлено чуть позже ---
вот выж с вашими шуточками.........Привет, Володя.
Да знаю я это. Прикололся малость. Стоит она у меня. Я про АХЛ все уже перечитал раз пятьВ том числе как ее пытаются ремонтировать. Так, на всякий случай интересовался. Тфу три раза.
Радуюсь, что разных насосов, трубочек, клапанов, датчиков....... поменьше. Всего этого приблудства ради Евро4-5. Соответственно проблем намного меньше, проще в диагностике, а потребление бензина такое жеОдна турбина народу мозг выносит.
до последнего инфаркту доведёте....
о, вспомнил...у вас там дождь кончился...........
мне вот только про ТНВД заливать надо.........
чёрная дыра ещё та.
B-5 AEB 1.8T Tiptronic Sedan '99 U.S.A.
Спасибо: |
Получено: 13 Отправлено: 31 |
хранитель,
в гору едет или не тянет?
На горячую такое ощущение что не тянет, друг сказал что капиталить надо ГБЦ, тут я приуныл
![]()
Passat B5+ 1.8T, AWT,2004,механика, климат,
Москва. WVWZZZ3BZ4P143095
Спасибо: |
Получено: 3,984 Отправлено: 7,690 |
Сюда и копать.
Бывет ОЖ в цилиндр попадает,
масло со стенок цилиндра смывает.
тем самым компрессию чуть убивает,
Ну что, скажешь так не бывает???
хранитель, глянь, я стихами начал писаться (от слова писать, ну в смысле буквами писать, печатать т.е.)
На тебя насмотрелся???? Что дальше будет????
А это тебе зачем??? Неужто к своему AEB хочешь прикорячить????
Не делай этого.Саляру придется в бак лить и мини-НПЗ после него ставить, до 92-го перегонять
![]()
Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.
Спасибо: |
Получено: 13 Отправлено: 31 |
ded_491,
У тебя на все есть ответыСюда и копать.
Бывет ОЖ в цилиндр попадает,
масло со стенок цилиндра смывает.
тем самым компрессию чуть убивает,
Ну что, скажешь так не бывает???Ну у меня уходит немного жижа из тройника конечно...
![]()
Passat B5+ 1.8T, AWT,2004,механика, климат,
Москва. WVWZZZ3BZ4P143095
Спасибо: |
Получено: 3,984 Отправлено: 7,690 |
Спасибо: |
Получено: 225 Отправлено: 55 |
Рожденный в СССР
'98,AEB,Tiptronic,кожа(VIN WVWZZZ3BZWP232624)-пока всё устраивает!
Спасибо: |
Получено: 3,984 Отправлено: 7,690 |
У меня Климат. Но, если подумать, можно предположить, что либо сгорели гасящие резисторы 1-й и 2-й скорости. Или переключатель потерял контакты этих скоростей, и предыдущий владелец заколхозил сразу на 3-ю.
Представьте себе три сопротивления, включенные последовательно. Переключатель подключает двигатель к началу этой цепочки (там, где на нее подан +12). Это 4-я скорость, когда переключатель подключает двигатель к точке соединения 1-го и второго резистора - 3-я скорость. При подключении в точку соединения 2-го и 3-го резистора - 2-я скорость, а когда к последнему резистору -1-я скорость.
Ай ладно. Щас нарисую. На схеме кондея в книге этого переключателя нет. Забыли нарисовать.
Нарисую, как сам себе представляю.
Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 5 |
Скрытый текст:
Добрый вечер форумчане, возникла такая вот проблема, моргает подсветка салона и стеклоподъемники не работают (если держать кнопку поднятия например, то через какие то промежутки она срабатывает и стекло в эти сработки поднимается, т.е. периодично - рывками). Стеклоподъемники так работают на любой двери. Когда моргает свет в салоне щелкает реле в блоке комфорта. Проверял проводку, нашел один провод (красно черный), от места где они все соединяются до голубой фишки (там где разъемы у левой ноги) не прозванивается, большое сопротивление, кинул другой провод, но свет все равно моргает.. По распиновки блок комфорта никак не завязан со стеклоподъемниками. Может быть конечно это 2 разные проблемы, которые наложились друг на друга. Возможно кто то сталкивался с такой проблемой. Поиском пользовался, но большая часть материала ссылаются на микрик, но и проблемы не совсем сходятся.
Продолжение:
Отключил замок водительский двери и стеклоподъемники, свет также периодически продолжает моргать. Значил дело не в микрике. Проверил напряжение на подсветке ног в двери, при выкл зажигании выдает 0,5, при включенном скачет от 3 до 7,5. Также когда свет моргает, моргают и включенные значки на панели приборов, такие как: открытая дверь, и значок отображающий не нажатую педаль газа, такой моргает на декоративной панели коробки передач. Еще заметил, сегодня подключил аккумулятор и некоторое время ничего не моргало и нормально работало, но потом опять все вернулось(( Думаю что может питания все же не хватает? Когда включаешь зажигание, как будто чаще начинает моргать. Также интересует вопрос, может быть дело в блоке комфорта? Если да, то если я подключу другой, его привязывать надо будет? Большое спасибо за помощь
Скрытый текст:
1. АКБ в каком состоянии ??? Новый, сколь ему лет????
2. Надо замерить потребляемый ток при закрытой машине (диод на двери водителя моргает).
Для измерения потребляемого тока надо включить амперметр (мультиметр) на максимальном пределе 10-20 А в разрыв клеммы +12. Провода надо вывести из моторного отсека через щели наружу. Например у рулевой тяги. Делать это надо при снятой клемме массы, чтобы не наделать искр.
Когда амперметр подключен, поставить клемму массы, закрыть капот и потом двери машины брелком или ключом. Капот должен быть закрыт, так как БК контролирует его состояние (микрик в замке капота). Записать значение тока когда все закрыто, но не на сигнализации. Затем когда моргает светодиод двери. и еще одно значение через минут пять после закрытия машины.
По этим значениям тока можно сделать некоторые выводы.
Скрытый текст:
1. определить оборванный/замкнутый провод... несложно - просто замкнуть их на массу по очереди...
- замыкаем, например "низкий" от БК - и смотрим ВАГ-ом, как блоки реагируют...если ничего не изменится и ошибка по нарушению связи со следующим блоком не появится - значит это Low оборван/замкнут изначально...
- а если на массу замкнется исправный провод - получим полное "отключение" шины на БУ, который стоит первым после места уже имеющегося обрыва ...
дальше - либо находим обрыв/замыкание между "отключившимся" БУ и первым работающим по одном проводу БУ по этой же цепи, (тот что останется в однопроводном режиме )
Проверить ток аккумулятора сегодня по указанному методу не удалось. Сегодня подключил вагком, и вот такие неисправности обнаружились, это после обнуления ошибок:
01336 - Шина данных-комфорт (для всего концерна)
49-10 - нет связи - Непостоянно
17087 - Выключатель стоп-сигнала-F: сбой в электрической цепи
P0703 - 35-00 - -
Возможно есть где то описание прозвонки проводов БК (в каких местах лучше). Из текста 1967s не совсем понял что именно нужно замыкать на массу
VW Passat 2001г.в. 1,8Т AWT АКПП
Спасибо: |
Получено: 225 Отправлено: 55 |