Тема разноплановых вопросов: технический флуд - 2

[александр 683]

Блин напугали мужики. Полезу смотреть, как раз праздники впереди.

лезь смотри

[BobBarker]

Решил проблему с динамикой разгона и расходом. Решение простое, поставить оригинальную маслозаливную крышку.

[noxeone]

Решил проблему с динамикой разгона и расходом. Решение простое, поставить оригинальную маслозаливную крышку.

А как она собственно может решать такие проблемы?

[BobBarker]

А вот плин как то решила!

[noxeone]

А вот плин как то решила!

Это точно не она, проблема скорее всего немного "уснула"

[BobBarker]

Спорить не буду, пускай спит

--- Добавлено чуть позже ---

Но чертовски приятно было погонять по трассе с другими иномарками)

[komsernik]

BobBarker, подозреваю, что 1.8Т и "дула" из-под крышки? или как?
Всем: МИР-ТРУД-МАЙ

[BobBarker]

Нее у меня ADr атмосферник, но давило масло из под крышки

[komsernik]

Решил проблему с динамикой разгона и расходом. Решение простое, поставить оригинальную маслозаливную крышку.

у меня ADr атмосферник, но давило масло из под крышки

BobBarker, не буду в праздник огорчать, но... - пальцем в небо, ибо:

Это точно не она, проблема скорее всего немного "уснула"

тогда уж с "флейтой" и прочими примочками разбирайся.
Удачи

[noxeone]

Так там еще и масло давило из под крышки?
Дык на лицо просто проблема с прокладкой ГБЦ, либо поведенный сам ГБЦ из-за какого-то перегрева. Что тут думать то?
Снимать голову, смотреть состояние клапанов и седел, нести ГБЦ на станок для проверки и возможной шлифовки, заодно маслосъемные колпачки поменяешь.
Эмм, кстати компрессию в цилиндрах измеряли?

[BobBarker]

Узбагойтесь. Вы не правы ))) двиг откапитален, с гбц и со всем все отлично, все почищено или заменено. Просто какие то запчасти лучше брать оригинал. Масло на уровне, за последние 6 тыщ масло не ушло ни на грамм.

[noxeone]

двиг откапитален

Проблема не после капиталки появилась?
Оригинал-не оригинал особо без разницы, все делается на профессиональных заводах по лицензии VAG

[Rico]

Artem_735, работает... я на АЕВе делал, тема где-то есть. Но там бачок омывайки не мешает. А сейчас у меня бак большой - под дворники/фары и он висит прямо между кулером и локером, так что не получается порезать локер. У тебя на AWM надо смотреть

--- Добавлено чуть позже ---



у меня получилось так:


при движении по трассе - помогает, охлаждение/обдув кулера лучше. В городе/пробках - видимо, смысла нет

А почему "жабры" горизонтальные? Может быть лучше вертикальные?

[noxeone]

А почему "жабры" горизонтальные? Может быть лучше вертикальные?

Вертикальные будут забиваться грязью при движении.
В данном случае они направлены вниз как раз для уменьшения загрязняемости при движении вперед

[Rico]

Блин напугали мужики. Полезу смотреть, как раз праздники впереди.

Ну ты так сильно то не пугайся. Я на своём пассате год без стопорных колец катался(предыдущий хозяин наверное их не поставил). Менял пыльники на шрусах,разобрал ,а колец нет.

--- Добавлено чуть позже ---

Вертикальные будут забиваться грязью при движении.
В данном случае они направлены вниз как раз для уменьшения загрязняемости при движении вперед

Почему то на заводах "Порше" этого не знают У шефа на работе вот такая "игрушка":. Там жабры вертикальные. Или в инструкции к машине написано: ездить только по асфальту и в сухую погоду!

А как же быть,когда едешь назад? Грязь то с низу вверх летит,как раз под жабры. А вертикальным всё равно:вперёд или назад.

[noxeone]

Почему то на заводах "Порше" этого не знают У шефа на работе вот такая "игрушка":. Там жабры вертикальные. Или в инструкции к машине написано: ездить только по асфальту и в сухую погоду!

Панамера рассчитана на езду в городе по чистому асфальту, а в ж..у на ней врят ли кто будет ездить

[Rico]

Панамера рассчитана на езду в городе по чистому асфальту, а в ж..у на ней врят ли кто будет ездить

А пассат немцы создавали для езды в деревне по навозу. .

Ну а как же всё таки если газуешь по грязи назад? Вся жижа под жабры прямиком и летит

[komsernik]

А почему "жабры" горизонтальные? Может быть лучше вертикальные?

Rico, острый нож, хороший фен и фантазию - предела совершенству нет... хоть розочками
на трассе - реально около 15* ниже с "жабрами", ползать по пробкам - думаю, смысла мало...
хозяина моего бывшего пассата знаю - жалоб/протестов ни разу не поступало...
отзыв molodoi

Вырезал такие же жабры... Результат на лицо даже по городу! Спасибо за дельный совет

https://passatworld.ru/showthread.php?t=213780&page=3


--- Добавлено чуть позже ---

Ну а как же всё таки если газуешь по грязи назад? Вся жижа под жабры прямиком и летит

Rico, "юбку" чуть ниже прорези опускать/вытягивать... особой грязи не наблюдал, хотя жижи у меня хватает..., то, что было на кулере - смывается легко

[Rico]

Rico, острый нож, хороший фен и фантазию - предела совершенству нет... хоть розочками
на трассе - реально около 15* ниже с "жабрами", ползать по пробкам - думаю, смысла мало...
хозяина моего бывшего пассата знаю - жалоб/протестов ни разу не поступало...
отзыв molodoi
https://passatworld.ru/showthread.php?t=213780&page=3


--- Добавлено чуть позже ---


Rico, "юбку" чуть ниже прорези опускать/вытягивать... особой грязи не наблюдал, хотя жижи у меня хватает..., то, что было на кулере - смывается легко

Да я и не собираюсь "фантазировать" на эту тему. Баловство всё это. Это как спойлер на ТАЗ ставить. С виду круто,но... Просто вертикальные жабры практичнее и грязи меньше и воздушные потоки лучше. Инженеры Порше ведь не только о "грязи" думали но и аэродинамики тоже. (Я так думаю)

[floyd]

Ну ты так сильно то не пугайся. Я на своём пассате год без стопорных колец катался(предыдущий хозяин наверное их не поставил). Менял пыльники на шрусах,разобрал ,а колец нет.

Я бы на его месте не затягивал с этим.
Когда у меня стопорное кольцо слетело - поначалу привод из ШРУСа выскочил, я его на место воткнул и ещё несколько дней ездил, старался руль сильно не выкручивать. И в один прекрасный момент привод вышел из ШРУСа настолько, что держался только на кончике. При резком разгоне по прямой раздался звонкий щелчок - в результате обломило конец "палки" привода со шлицами по канавку под эту самую стопорную шайбу. Обломленный торец привода я внутри самой "гранаты" вместе со стопорным кольцом нашёл.
С другой стороны тоже кольцо не держало, хотя стояло на месте. Там я только заменой ШРУСа отделался.
Оба ШРУСа - Metelli. Сами "гранаты" у них может и ничего, а пыльники и особенно стопорные кольца - говно. Никому не советую их покупать. Взял их в своё время поведясь на то, что они в этой теме https://passatworld.ru/showthread.php?t=123705 как "хорошие" обозначены. У товарища на Пассате они тоже не долго прожили.