Тема разноплановых вопросов: технический флуд - 2

[лесович]

Без дмрв удары будут, а не толчки... я катался без дмрв ничего страшного... только на новом насосе при постановке в D Ощушение что сзади кто-то не успел оттормозиться

То есть если я скину фишку с датчика заведу ничо криминального не произойдет кроме удара ?

[FLYTs]

То есть если я скину фишку с датчика заведу ничо криминального не произойдет кроме удара ?

а чего собственно вы хотите этим добиться?... найдите в лбл моторника группу с нагрузкой в коробку... снимите лог по расходомеру, и этой нагрузке и положите в тему про логи... можно снять лог по акпп... самая важная для вас 007 группа и 004... снимите лог на прогретой коробке с хорошей нагрузкой... интенсивный разгон до 4 передачи в D.

ничо криминального не произойдет кроме удара ?

если муфты стерпят эти удары, то ничего

[Ayratka]

Извините за мат. Сегодня как в анекдоте. Завтра у сына ДР ,поехали в магазин. После магазина я жене говорю ночью будем [мат] как дети уснут , она говорит нет . поехали домой переключаясь с 3 на 4 скорость пропала тяга на машине как будто скорость не включил, тыкал с 3 на 4 раз 5 толку не было. Смотрю в зеркало заднего вида, а за нами серый дым сильный. Сразу на обочину съезжаю ,движек работает неровно с перебоями, посторонних звуков нет. Открыл капот визуально все нормально,машина так и дымит. Сажусь включаю первую ,дыма много но не едет. Заглушил и больше не завелась. Тут смотрю на жену, она мне - хотел [мат] вот и [мат]
Домой на галстуке приехали.
Завтра буду заниматься ♥!!!!


комментарий модератора: Ребята, хотите поматерится - материтесь у себя в доме. В голос. На форуме это делать не нужно. Учитывая выросшее количество матершины в тех. ветке форума буду сразу бан выдавать.

[FLYTs]

Юмор оценил... дизель не знаю... крепись...

[ded_491]

Если имеете в виду с r на d то однократно только когда после долгой стоянки и на холодную естественно , а вот когда с 2 на 3 иногда есть пинок иногда нет , а и еще когда на 3 передачи ехать и постепенно ( не резко ) газ давить начинают плавать обороты и порой переходит даже до вибрации и мне так кажеться что тупить начинает , потомучто что на 1 что на 2 что на 4 машина хорошо ускоряеться , а 3 вот так ся ведет .

Это уже другая вводная!!!!!!!!!!!!!!!!
Однозначно грязь (шлак) в совокупности с низким уровнем масла. Обороты плавают = пробуксовывают фрикционы или сцепление в бублике. Может насос воздух подхватывает.
Ездить на такой АКПП нельзя. Очень быстро убивается. Горят и быстро стираются фрикционы, фередо в бублике.
Рецепт. Диагностика АКПП и Два варианта:
1. Радикальный - разобрать АКПП, промыть плиту и все остальное, заменить все, что убито или имеет большой износ. = дорого.
2. Попытаться спасти, может еще не совсем убилась. Промыть АКПП, потом плиту, сменить фильтр, залить свежее масло. Если АКПП еще не убита, еще побегает. Если не поможет - см п.1

[лесович]

Ребят всем спасибо за то что откликнулись , в воскресенье займусь этим .

[sanyoua]

--- Добавлено чуть позже ---



Прямой связи нет. ДМРВ влияет на параметры ДВС. А ЭБУД уже связан с АКПП, поэтому АКПП фиолетово что там с ДМРВ. Нагрузки на ДВС меняются в широких пределах что на 1-й, что на 2-й, на 3-й и 4-й. Вы можете спокойно разгонятся или коксонуть на лючбой передаче.
Если дерганье ДВС было из-за ДМРВ, она бы дергалась на всех передачах

Извините но я с Вами не соглашусь. ДМРВ влияет на работу АКПП. Покатайтесь без датчика на автомате Коробка будет пинаться так, будто в попу кто-то въехал.

[Seregas]

Извините но я с Вами не соглашусь. ДМРВ влияет на работу АКПП.

Поддерживаю. в случае АКПП правильная работа ДМРВ крайне необходима. Со снятой фишкой безболезненно можно ездить очень недолго. А лучше этого вообще не делать.

[ded_491]

Изначально понял автора, что проблема только на 2-й и на 3-й. И что машина дрыгается (в моем понимании дрыг, дрыг, дрыг....)
Предполагал, что могут обгонные муфты проскакивать.
1000 кМ назад замена масла ему помогла.
Последняя вводная автора такая.

Если имеете в виду с r на d то однократно только когда после долгой стоянки и на холодную естественно , а вот когда с 2 на 3 иногда есть пинок иногда нет , а и еще когда на 3 передачи ехать и постепенно ( не резко ) газ давить начинают плавать обороты и порой переходит даже до вибрации и мне так кажеться что тупить начинает , потомучто что на 1 что на 2 что на 4 машина хорошо ускоряеться , а 3 вот так ся ведет .

Отключение ДМРВ усилило бы проблему, так как АКПП получала бы искаженную информацию о нагрузке на ДВС. Получилось бы - лучше уж с таким ДМРВ.
Не исключаю, что и с ДМРВ есть проблемы, но пробуксовка на 3-й, раньше проблема решалась заменой масла - говорит в пользу проблем АКПП
Ну, а уж коли автор сомневается в ДМРВ, чтож, надо его проверять. Ошибки по нему может и не быть, а дырка во впуске быть в наличии.

[лесович]

а дырка во впуске быть в наличии.

опресовку делал , дыр нет . когда проблема пошла в первую очередь в это полез . хотя после опресовки еще и вибрация появилась как раз на третье передачи ,чо то машина вообще стала жить своей жизнью . жду воскресения , промывку буду делать и чистку гидро плиты с заменой соленойдов 91 и 93 что бы уже исключить хотя бы это . если это не поможет полезу в ДМРВ это уже будет последний шанс , если не поможет буду готовиться к переборки и замене бублика .
Seregas, я щас загляну в темку по номеру детали .

[ded_491]

опресовку делал , дыр нет . когда проблема пошла в первую очередь в это полез . хотя после опресовки еще и вибрация появилась как раз на третье передачи ,чо то машина вообще стала жить своей жизнью . жду воскресения , промывку буду делать и чистку гидро плиты с заменой соленойдов 91 и 93 что бы уже исключить хотя бы это . если это не поможет полезу в ДМРВ это уже будет последний шанс , если не поможет буду готовиться к переборки и замене бублика .
Seregas, я щас загляну в темку по номеру детали .

Почему не хотите сначала сделать диагностику АКПП . Возможно замена 91 и 92 не потребуется. В отчете в БЗ расписано как делать ВАГом самому именно по вашей N1. И скорость при проверке не более 10 кМ/ч

[лесович]

ded_491, я понял про што говорите , делал ее , тока неособо понял что к чему , но по описаниям все нормально , я все таки хочу добраться до гидроплиты ( потомучто когда меняли масло ее не чистил , а надо было как оказалось ) и почистить ее причем все равно советуют эти два соленойда поменять раз лезишь в нее .

[ded_491]

Вроде давл Вам эту ссылку на БЗ раньше, уже не помню. На всякий случай повторю
https://passatworld.ru/showthread.php?t=140550
Там кроме диагностики именно вашей 1N АКПП, расписано какие соленоиды что делают, за что отвечают. Как делать и что должно быть. Приложен ЛБЛ файл и ссылка на статью по ремонту.
Если еще не смотрели, советую внимательно до конца.
Интересно ведь какие соленоиды отвечают за плавность включения 2 или 3 передачи........
Много интересного

[Adskii_ad]

Здравствуйте. Есть вопросик, может все вместе разберемся.
Купил пассат (в подписи)в августе месяце.С явным клацаньем в моторе , но не на холостых, только при повышении оборотов 1500+.
Грешил на гидрики .Разобрал , поменял распредвал и гидрики, ремень, помпу.Собрал все .Завелся, как только прокачался,но стук присутствует. Стук похож на стук коромысла.И слышно , что стучит только один раз за оборот, то есть в каком-то одном цилиндре. Тандем может стучать таким образом ??? Спасибо , надеюсь на обсуждение.

[ded_491]

я все таки хочу добраться до гидроплиты ( потомучто когда меняли масло ее не чистил , а надо было как оказалось ) и почистить ее причем все равно советуют эти два соленойда поменять раз лезишь в нее .

Вы же вроде писали, что плиту мыли.
Сами думаете мыть или отдавать кому ?????
При покупке соленоидов выясняйте идут ли в комплекте колечки. Их надо ставить новые, чтобы потом снова не разбирать. На некоторых соленоидах может быть по три штуки и разного цвета. Причем на форумах иногда спрашивают в какой последовательности их ставить

[лесович]

ded_491, всю до корки изучил ,даже подписался на нее .

--- Добавлено чуть позже ---

Сами думаете мыть или отдавать кому ?????

на этот раз сам буду разбирать и сам все делать , материала нарыл много , думаю разбирусь . хватит с меня этих сервисменов .

--- Добавлено чуть позже ---

Их надо ставить новые, чтобы потом снова не разбирать. На некоторых соленоидах может быть по три штуки и разного цвета.

вот за это спасибо что предупредили .

[ded_491]

на этот раз сам буду разбирать и сам все делать

Полезно свои действия фиксировать на бумаге, а лучше фотографировать, потом собрать правильно проще будет. И последовательность, как и где что стояло. Что бы не перепутать местами. Снятые детальки маркировать и раскладывать не в кучу, а лучше на листе фанеры.

[лесович]

Полезно свои действия фиксировать на бумаге, а лучше фотографировать, потом собрать правильно проще будет. И последовательность, как и где что стояло. Что бы не перепутать местами. Снятые детальки маркировать и раскладывать не в кучу, а лучше на листе фанеры.

это я все знаю , просто и хочется и колется я с автоматом дело не имел еще поэтому боязно , но и в сервис не поганю , до этого то им не доверял а щас так тем более , я не спорю есть хорошие с толковыми слесарями и т . п . но пока такой найдешь один руль да педали останутся .

--- Добавлено чуть позже ---

Adskii_ad, а на насос - форсунку почему бы не подумать ?

что стучит только один раз за оборот

коленвала или распредвала ?

[Pepper-ssh]

Купил пассат (в подписи)в августе месяце.С явным клацаньем в моторе , но не на холостых, только при повышении оборотов 1500+.

Надо измерить давление масла. Может масляный насос умер уже. Хотя симптом странный: на холостых тихо, на повышенных стучит? В чём причина замены распредвала?

[Adskii_ad]

Надо измерить давление масла. Может масляный насос умер уже. Хотя симптом странный: на холостых тихо, на повышенных стучит? В чём причина замены распредвала?

Распредвал заменил в виду изношенных кулачков, которые были видны на "глаз". Почитал форум, проблемы были к людей с распредвалами , с этим пробегом. Когда снял распред и променял ,3 десятки с новым распредом все " кулачки". Дело в том, что стук в головке , ближе к 4 -му цилиндру.