Тема разноплановых вопросов: технический флуд - 2

[Trombozit]

ты имеешь в виду подтраивает двигатель/пропуски воспламенения или именно дергается коробка?

да, как будто пропуски , катушки и местами менял и заменил, при нагрузке просто заметнее

до или после замены бензонасоса?
С температурой как-то было связано?

и до и после замены , беда одна и тажа
чем выше температура окружающего воздуха, тем быстрее начинается дергаться,т.е. если в обед жарко и первый раз завел ,
то может начинать потряхивать сразу. Это только на холостых или где то до 1200 об/мин. На ходу прет как танк ,
расход вполне нормальный:вчера с Подольска - Мкад - Волоколамск - менее 8л
по городу чуть больше 10л.

посмотри/проверь датчики температуры...

в норме , разница с приборкой 2 градуса

[semka189]

привет semka189, ничего... дренаж... можешь трубку туда какую прицепить

А оттуда так задумано течь жидкости ? или там трещина у меня оказалось ?

[komsernik]

Это только на холостых или где то до 1200 об/мин.

с компрессором?
ДЗ чистая/адаптированная?

[floyd]

А оттуда так задумано течь жидкости ? или там трещина у меня оказалось ?

Излишки оттуда сливает.
Ты, наверно, когда подливал, немного мимо горловины попал.

--- Добавлено чуть позже ---

Trombozit, а датчик положения коленвала не может так глючить?

[komsernik]

А оттуда так задумано течь жидкости ?

semka189, а она у тебя течет оттуда?
Попробуй крышку поменять для начала... или хотя бы снять/промыть/поставить

[ded_491]

А оттуда так задумано течь жидкости ? или там трещина у меня оказалось ?

Открути крышку бачка, увидишь два круга горловины. Между этими кругами со стороны лобового увидишь овальное отверстие. Вот оно и выходит под бачок. Когда доливаешь ОЖ, все что попадает в это овальное отверстие стекает в дырку на твоем фото, просто под машину.
Это аварийный слив ОЖ. Когда ДВС кипит, ОЖ выдавливает из ДВС в бачок. чтобы не порвало систему ОЖ (радиатор, трубы, бачок), нижняя часть крышки (клапан) приподнимается давлением и ОЖ сливается под машину.

[Trombozit]

с компрессором?

в понедельник,вторник посмотрю

ДЗ чистая/адаптированная?

чистая, адаптацию сделал-ОК

а датчик положения коленвала не может так глючить?

как проверить? да и ошибка бы вывалилась наверное

[ded_491]

Попробуй крышку поменять для начала..

Привет, СереШка.
Это да. Если оттуда течет не только тогда, когда он доливает ОЖ, а просто на ходу или работающем ДВС, значит уровень ОЖ поднимается в бачке до пробки. Главный клапан, который должен держать давление 1.6 бар воздух пропускает, а ОЖ не может, вот и придумали аварийный слив под машину.
А кипеть он может и из-за крышки, если не держи давление 1.6 бар. Правда у меня не кипит. Езжу с открученной крышкой. У меня другой ДВС.

--- Добавлено чуть позже ---

как проверить? да и ошибка бы вывалилась наверное

Т.е ВАГ-КОМ ошибок не выдает???

[komsernik]

ded_491, категорически приветствую

[ded_491]

ded_491, категорически приветствую

Чт я только щас заметил, что ты пешехоть. Что, сдал свой суперБЕ???

[komsernik]

ded_491, ага...
пусть и другие люди покатаются на хорошем автомобиле... не всеж мне одному

[zima]

Привет всем
Помогайте пожалуйста

Проблема такая :
зимой и при температуре окружающей среды до +15 всё хорошо.
Как только становится теплее +20 , после не продолжительной поездки
при остановке двигатель начинает подёргиваться .
Это сильно заметно при нагрузке, когда стоишь на "D" или "R".
Первый раз заметил года два назад , серии одиночные и короткие.
Но со временем становится все чаще и серия всё продолжительнее.
Что было опробовано :
заменил бензонасос , коммутатор , катушки , РДТ - результату ноль.
Правда после замены РДТ на час подумал что избавился , но потом появилось снова.
Ошибок нет ни каких. Грешу ещё на наконечники свечные , но не вижу связи с температурой
воздуха снаружи ( в колодцах я думаю температура постоянная).

Буду рад любым мыслям
Пы.Сы.: коробка автомат , мотор AEB (быстрее сдохнет, чем расскажет что болит).

имхо.
возможно, как вариант, форсунки забиты.
у меня тоже похожие симптомы бывали, стоя в драйве, вибрация аж на руль отдавала.
промыл форсунки, всё ушло.
пы.сы. - чем промывал не скажу, а то за рекламу примут.
могу в личке ответить.

[Trombozit]

имхо.
возможно, как вариант, форсунки забиты.
у меня тоже похожие симптомы бывали, стоя в драйве, вибрация аж на руль отдавала.
промыл форсунки, всё ушло.
пы.сы. - чем промывал не скажу, а то за рекламу примут.
могу в личке ответить.

Жду в личке

Отправлено с моего FRD-L09 через Tapatalk

[Trombozit]

Деда , привет

--- Добавлено чуть позже ---


Т.е ВАГ-КОМ ошибок не выдает???

Вообще чисто , ни каких

Отправлено с моего FRD-L09 через Tapatalk

[ded_491]

Деда , привет
Вообще чисто , ни каких

Привет.
Значит происходит что-то, что не в зоне контроля ЭБУД.
Примечательно, что проявляется при температуре на улице выше +15*. Видимо надо копать в эту сторону.
Что происходит при повышении температуры - уменьшается плотность воздуха. ЭБУД учитывает ее датчиками температуры воздуха во впуске и высотным датчиком. Если они врут в разумных пределах (нет КЗ или обрыва) топливная смесь не будет нормальной. Для ЭБУД показания этих датчиков нормальные в очень широком диапазоне.
Посмотри ВАГом что показывает в 003.4 (температура во впуске) на холодном ДВС. Сравни с температурой на улице.
Что показывает в 018. Правда там проценты вроде. Но в темах на сайте писали как их перевести в высоту уровня местности.
Еще одно твое наблюдение. Проблема потихоньку прогрессирует в течении двух лет. С учетом реакции ДВС на температуру воздуха, может интеркуллер закис маслом внутри.
Других мыслей пока нет, разве что посмотреть цвет свечей на предмет, чтобы все одинаковые были, проверить компрессию.

[Trombozit]

Посмотри ВАГом что показывает в 003.4 (температура во впуске)

соответствует уличной (я это сразу смотрел)

может интеркуллер закис маслом внутри

промыто всё, я ж турбину махнул ( до замены также было если что)

такое ощущение, как будто кз где-то , но жгуты вертел, скручивал- ноль реакции

Заводится хорошо, едет тоже , но стоит например проехать и остановиться , начинается хаотичное подергивание.

Не вибрация , а именно потраивание , ну как икота что ли

--- Добавлено чуть позже ---

А если на улице жарко , то это после запуска мотора через две-три минуты начинается.

Причем может быть , а может нет.

--- Добавлено чуть позже ---

Че-то осенило : может абсорбер , там клапан же не сразу стрекатать начинает после пуска.

Да и от температуры воздуха он как бы зависим , а?

[komsernik]

Не вибрация , а именно потраивание , ну как икота что ли

Trombozit, канеш, могу и... чуть прифантазировать ...

но, примерно, такая ж картинка была у меня, помнится...
давно, еще на АЕВе: при включении компрессора чуть потрухивало на ХХ...
и чем кончилось не помню..., скорее всего ничем

--- Добавлено чуть позже ---

Че-то осенило : может абсорбер , там клапан же не сразу стрекатать начинает после пуска.

Да и от температуры воздуха он как бы зависим , а?

может, почему нет-то?
если ДЗ/опрессовка в норме, дырявая вентиляция на ХХ может вызывать провалы

[Trombozit]

при включении компрессора чуть потрухивало на ХХ..

Да в том то и дело , что не вибрация , а именно , ну как бы сказать , кратковременная остановка двигателя на какие-то милли секунды.

Просто это напрягает особенно в темноте , заехал домой во двор.

начинаешь задом сдавать и такое ощущение как будто наехал на что то

[semka189]

semka189, а она у тебя течет оттуда?
Попробуй крышку поменять для начала... или хотя бы снять/промыть/поставить

Нет.так не течет.
доливал антифриз и увидел капли,наверно сбоку попало когда неуклюжа доливал.

--- Добавлено чуть позже ---

Открути крышку бачка, увидишь два круга горловины. Между этими кругами со стороны лобового увидишь овальное отверстие. Вот оно и выходит под бачок. Когда доливаешь ОЖ, все что попадает в это овальное отверстие стекает в дырку на твоем фото, просто под машину.
Это аварийный слив ОЖ. Когда ДВС кипит, ОЖ выдавливает из ДВС в бачок. чтобы не порвало систему ОЖ (радиатор, трубы, бачок), нижняя часть крышки (клапан) приподнимается давлением и ОЖ сливается под машину.

Теперь понятно.спасибо за детальную информацию.

[Aleks717]

Привет всем
Помогайте пожалуйста

Проблема такая :
зимой и при температуре окружающей среды до +15 всё хорошо.
Как только становится теплее +20 , после не продолжительной поездки
при остановке двигатель начинает подёргиваться .
Это сильно заметно при нагрузке, когда стоишь на "D" или "R".
Первый раз заметил года два назад , серии одиночные и короткие.
Но со временем становится все чаще и серия всё продолжительнее.
Что было опробовано :
заменил бензонасос , коммутатор , катушки , РДТ - результату ноль.
Правда после замены РДТ на час подумал что избавился , но потом появилось снова.
Ошибок нет ни каких. Грешу ещё на наконечники свечные , но не вижу связи с температурой
воздуха снаружи ( в колодцах я думаю температура постоянная).

Буду рад любым мыслям
Пы.Сы.: коробка автомат , мотор AEB (быстрее сдохнет, чем расскажет что болит).

Привет. У меня похожие симптомы вылечились заменой свечей

Отправлено с моего Redmi 3S через Tapatalk