Тема разноплановых вопросов: технический флуд - 2

[Serg57]

октавия? очень нравиться та вторая, которая до рейстайлинга была.

Поддерживаю, все верно. У ВАс в Туле одну продают за 350 -360 000, я ее тоже рассматривал.

[UKROP68]

дАЖЕ БОЛЬШЕ. Не покупайте дизель, машину с АКПП имеющую пробег 250 тыщ. Затраты на ремонт в первые два года если не убьют ваш бюджет, будут превышать добавку на покупку машины попроще. Но более живой.
Ресурс дизеля 250000, АКПП немного меньше. Дальше дорогой ремонт. Если повезет, тыщ 50-70 еще проедет. Можно спорить, что и дизель и АКПП проедет больше. Тут лотерея. ХОТИТЕ ПОПРОБОВАТЬ???????

то же самое мне сказали год назад-- в итоге взял бензин механику и самое главное что без турбины.....

[Serg57]

Denis71, http://www.avito.ru/tula/avtomobili_...2005_394403308 А вдруг?

[Denis71]

Serg57, не а, я ГБО поставил, теперь экономлю
Поезжу на своем старичке пока, может в будующем...
Но именно этот кузов- класс,после рейстайлинга, как то не особо, слишком они зализанные стали

[onzek]

Мужики, сорри за офтоп, нужен ответ! Что это за диски? Видел такие на CC и на A6. Вылет у них 47. Мне нужно крышки на них найти!

[floyd]

Мужики, сорри за офтоп, нужен ответ! Что это за диски? Видел такие на CC и на A6. Вылет у них 47. Мне нужно крышки на них найти!

onzek, это диски от В6, называются Macau. Крышки от них с номером 3C0 601 149 A TJY. Вот тут посмотри - http://www.passatplus.de/arbeitshilfen/felgen/index.htm.

[onzek]

onzek, это диски от В6, называются Macau. Крышки от них с номером 3C0 601 149 A TJY. Вот тут посмотри - http://www.passatplus.de/arbeitshilfen/felgen/index.htm.

Спасибо огромное! Осталось купить колпачки! Диски кстати отличные широкие, едешь как по рельсам)

[FLYTs]

Я сам этому удивился (еще дпкв абсолютно такой же...), если честно, хотя это же ВАГ мать его....

только егр запихнули... и впрофиль затолкали...

--- Добавлено чуть позже ---

в итоге взял бензин механику и самое главное что без турбины

с турбиной весело... то дует, то не дует... то дует но не туда, и не так

[UKROP68]

с турбиной весело... то дует, то не дует... то дует но не туда, и не так

по поводу такого веселья с танцами с бубном посвящено больше половины тем форума!!--- уж лучше я немного погрущу без сего девайса)))))))))))))))

[FLYTs]

UKROP68, после ремонта флейты машина лучше поехала?... все равно она у тебя маловато воздуха кушает... без расходомера пробовал прокатиться?
опресовку сделал?... почему заостряю внимание?... потому что временами на расходомере идет занижение и в это время прыгает вверх коррекция по лямбде... выраженно с двух до 2800 оборотов и ярко после 5000 (ну туда обычно редко забираются при езде)
тут все тоже самое... только медленней... и без турбины...

[UKROP68]

UKROP68, после ремонта флейты машина лучше поехала?... все равно она у тебя маловато воздуха кушает... без расходомера пробовал прокатиться?

да-- ощутимо лучше- после 2500 чувствуется некий подхват!! без дмрв не пробовал еще... а в теории на сколько мало она берет воздуха? на следующую неделю договорился с мужичком-- у него дымогенератор--- попробуем опрессовать.

[FLYTs]

а в теории на сколько мало она берет воздуха?

воздуха берет сколько нужно... вот сосчитать правильно не на всем диапазоне выходит... отсюда коррекция по впрыску в определенных местах в плюсе (так как при расчете наполнения использованы немного искаженные данные по расходу воздуха)... в данном случае если опресовка пройдет удачно, можно пока и забить на дальнейшие поиски... так как на практике это уберет небольшой затуп в районе двух с небольшим тысяч... за рулем виднее где он... корекция не более 7% на верхах.... в идеале должен съедать до 100-105 г\с на 6000 об... а на логах на 5-7 г меньше...

а может просто воздушный фильтр грязный

[UKROP68]

воздуха берет сколько нужно... вот сосчитать правильно не на всем диапазоне выходит... отсюда коррекция по впрыску в определенных местах в плюсе (так как при расчете наполнения использованы немного искаженные данные по расходу воздуха)... в данном случае если опресовка пройдет удачно, можно пока и забить на дальнейшие поиски... так как на практике это уберет небольшой затуп в районе двух с небольшим тысяч... за рулем виднее где он... корекция не более 7% на верхах.... в идеале должен съедать до 100-105 г\с на 6000 об... а на логах на 5-7 г меньше...

как таковое-- такое занижение воздуха критично или можно на него забить?

--- Добавлено чуть позже ---

на счет фильтра-- прошел на нем 2000 тысячи-- и пока в него не смотрел...-- завтра гляну

[FLYTs]

как таковое-- такое занижение воздуха критично или можно на него забить?

не критично, Эбуд вовремя откорректирует смесь... такие расхождения не критичны... вот если будет прогрессировать тогда да надо будет лечить... при серьезных расхождениях будет ошибка по адаптации смеси... превышен верхний предел, если смесь бедная, и превышен нижний, если богатая... и при езде это будет заметно...

[streamer]

Всем привет!

На холодную поворот налево происходит с усилием иногда до щелчка вообще не крутится, первая версия, естественно, золотниковый механизм в рейке. Но достаточно сильно люфтит передняя подвеска, это может быть причиной закусывания? Или это точно механизм ГУРа без вариантов?

Симптомы появились неделю назад, до этого ни разу ничего подобного не было.