1
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 3,984 Отправлено: 7,691 |
Видимо ты мою оппупею не читал.![]()
1. ГБЦ обязательно шлифовать.
2. Болты только новые.
3. Опрессовка ГБЦ после ремонта.
4. Тщательный осмотр ГБЦ перед ремонтом на предмет выявления трещин.
5. Может быть трещина в цилиндре.
Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.
Спасибо: |
Получено: 58 Отправлено: 707 |
Спасибо. В следующий раз постараюсь учесть вариант с герметиком. Бошка до предеда отфрезирована уже, дальше некуда.kozychev, с б/у болтами затяжка немного другая должна быть, довороты меньше чем 90 надо делать. Объяснить на словах сложно, надо чувствовать момент затяжки, тут опыт нужен.
Далее момент с ГБЦ - по-хорошему ее бы шлифануть, есть подозрение, что она не ровная.
И если есть какие-нибудь неровности на самом блоке, то лучше промазывать по нему тончайшую дорожку герметика перед установкой прокладки.
Всегда помогает, способ проверен 100%.
И самый главный момент в затяжке ГБЦ - сначала протягиваешь 20, потом еще раз протягиваешь 20. Прокладка металлическая, прижимается и когда ты подходишь к крайним болтам, центральные уже ослабли.
--- Добавлено чуть позже ---
Это ты про то как дед Василий в Москву на ремон дрыгла ездил?
Passat B5+ AWM(1.8Т),170лс,АКПП. 2002. ГБО BRC,Vag-Com 409.1,Elsa,Кожа,Люк. Александр.
Спасибо: |
Получено: 3,984 Отправлено: 7,691 |
Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.
Спасибо: |
Получено: 58 Отправлено: 707 |
<br>Это ты про то как дед Василий в Москву на ремон дрыгла ездил?Видимо ты мою оппупею не читал.<img src="images/smilies/icon_mrgreen.gif" border="0" alt="" title="" smilieid="371" class="inlineimg"> <br>1. ГБЦ обязательно шлифовать.<br>2. Болты только новые.<br>3. Опрессовка ГБЦ после ремонта.<br>4. Тщательный осмотр ГБЦ перед ремонтом на предмет выявления трещин.<br>5. Может быть трещина в цилиндре.
Passat B5+ AWM(1.8Т),170лс,АКПП. 2002. ГБО BRC,Vag-Com 409.1,Elsa,Кожа,Люк. Александр.
Спасибо: |
Получено: 58 Отправлено: 707 |
Да я в курсе этой эппопеи. Тогда частенько заглядывал на форум по тем или иным вопросас по пассату.
Passat B5+ AWM(1.8Т),170лс,АКПП. 2002. ГБО BRC,Vag-Com 409.1,Elsa,Кожа,Люк. Александр.
Спасибо: |
Получено: 132 Отправлено: 268 |
Добрый день товарищи ! Уже писал что не кажет спидометр. Поменял датчик..проблема таже ! Но суть в том что на нетралке-ходом.или даже если включена передача но выжата сцепа кажет ! Кто в теме ..Надо лезть внутрь ? Внутрь чего ? Откручивать внутренний левый шрус ? И там менять кольцо какоето ? Поясните на пальцах ? Гемарно ? Или в чем тут косяк ?
И да !!! Убегает антифриз. Найти не могу но грешу на дохлый радиатор. По лету буду менять ремни и соответственно радиатор...Могу я юзать на самамо дишманском антифризе ? даже другого цвета..Вроде бы какакя разница ? или отразиться на печке блоках и т.д
- был 1.8 т. AEB 97 г. -
- есть 1.8 т. AWT 02 г. -
Спасибо: |
Получено: 78 Отправлено: 145 |
Привет ребят! В общем вскрыл движок, и удивился в каком состоянии была прокладка, я так понимаю они так не прогарают и ее просто криво воткнули чтоль или она просто фуфло была. Чем посоветуете счищать старую прокладку от головы и блока?
Скрытый текст:
![]()
Passat B5+, 2003, 2.0 AZM евро-2, МКПП EZG, VIN: WVWZZZ3BZ4P042474
Что то я прогара и не увидел... Вижу замятый участок какой то, это да...
--- Добавлено чуть позже ---
Да можно хоть на воде юзать, она же тоже охлаждает по своим свойствам... Вот только не просто так предусмотрен G12... В двух словах - у разных типов антифризов разный состав присадок, из-за этого разный принцип работы (охлаждения). G12 формирует защитную плёнку только в месте коррозии, тем самым система охлаждения остаётся практический полностью чистой и двигатель отдаёт тепло жидкости лучше. Более дешёвые антифризы формируют плёнку на всех внутренних каналах системы защищая от коррозии, но и тем самым снижается эффективность охлаждения...
VW Passat B5 1997г.в. AHL 1.6 MPI [МКПП DCN]
Спасибо: |
Получено: 132 Отправлено: 268 |
Ну да тут все очевидно...сам понимал чо ерунду спрашиваю..про разный антифриз...
- был 1.8 т. AEB 97 г. -
- есть 1.8 т. AWT 02 г. -
Часто подтекает пластиковый тройник на торце гбц сзади движка. Часто сразу эту течь и не видно...
VW Passat B5 1997г.в. AHL 1.6 MPI [МКПП DCN]
Спасибо: |
Получено: 132 Отправлено: 268 |
Да это я проходил... тут подтянул болтики на нем..но уж больно уходит много.. Я тут въехал в тему нерабочего спидометра...полезу в эбу..посмотрю что там...если погода позволит...а так получается надо менять колечко в коробасе...
- был 1.8 т. AEB 97 г. -
- есть 1.8 т. AWT 02 г. -
Спасибо: |
Получено: 78 Отправлено: 145 |
Спасибо: |
Получено: 95 Отправлено: 6 |
Добрый вечер, друзья.
Что ж, мой верный Пассат впервые сегодня подкинул мне подлянку. Отказался заводиться.
Сначала схватил и сразу заглох. Следующий поворот ключа вызывает холостое жужжание стартера. Не входит в зацепление с венцом. Обидно. Придется общественным транспортом до работы добираться - почти два часа пути...
Бендикс менял на Бошевский в июле 2020 года... Неужели светит эвакуатор...
Passat B5 1998, 1,8 л. AEB 150 л.с., МКПП, климат, VIN WVWZZZ3BZWP317741
Спасибо: |
Получено: 804 Отправлено: 10 |
Спасибо: |
Получено: 113 Отправлено: 1 |
Народ,всем привет. Непонятная проблема с лямбдой 1й(шлз) то пишет ошибку обрыва цепи подогрева,но он целый,4Ома ,или ошибка если эта не вылазиет,то мульт +9 и адд в+25 улетает...
Проводку всю перерыл по питанию лямбды,все хорошо. Но что происходит вообще непонятно. Может мысли у кого есть какие?
Лямбде год всего, бош
Отправлено с моего SM-M315F через Tapatalk
Volkswgen Passat B5 variant. МКПП 1.8t ANB 1999г.в Немец
Спасибо: |
Получено: 95 Отправлено: 6 |
Снимал его два раза вполне интеллигентно, без ругани
А если поставить машину на подпорки (кирпичи, например), можно его снять?
--- Добавлено чуть позже ---
Вообще, бывает такое на наших пассатах, что стартер не цепляет венец?
Passat B5 1998, 1,8 л. AEB 150 л.с., МКПП, климат, VIN WVWZZZ3BZWP317741
Спасибо: |
Получено: 804 Отправлено: 10 |
Andrey_242,
Дерни тросом, заведи и езжай на ремонт.
У тебя в подписи МКПП. Это с тавтоматом сразу вызывать эвакуатор....
Все бывает, но обычно просто прокручивается бендикс......от старости и грязи.
B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
, VAG COM
Спасибо: |
Получено: 95 Отправлено: 6 |
Прям свободно прокручивается? У меня ощущение, что он легко проскальзывает. Просто пытаюсь понять, что там может быть. Если бендикс, то покупать новый и ехать менять. Но чтоб не прогадать, надо предположить по возможности точно, что это именно он. Хотя что там еще может быть... Редуктор вряд ли сдох, там ломаться особо нечему...
Passat B5 1998, 1,8 л. AEB 150 л.с., МКПП, климат, VIN WVWZZZ3BZWP317741
Спасибо: |
Получено: 804 Отправлено: 10 |