0
-
24.06.2016, 21:10 #17761
- Регистрация
- 04.05.2010
- Адрес
- Кандалакша
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 1,883
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 132
Отправлено: 268
-
24.06.2016, 21:20 #17762
- Регистрация
- 29.08.2015
- Адрес
- В.о.М
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 5,527
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 3,306
Отправлено: 3,296
1starichok, В базе не смотрел?думаю не сложно https://passatworld.ru/showthread.php?t=142340
Passat 1.8 MT AWT 2003 wvwzzz3bz4e023030
-
24.06.2016, 21:32 #17763
- Регистрация
- 28.10.2014
- Адрес
- Казахстан, Кокшетау
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 383
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 45
-
24.06.2016, 21:35 #17764
- Регистрация
- 29.08.2015
- Адрес
- В.о.М
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 5,527
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 3,306
Отправлено: 3,296
-
24.06.2016, 21:45 #17765
- Регистрация
- 04.05.2010
- Адрес
- Кандалакша
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 1,883
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 132
Отправлено: 268
0- был 1.8 т. AEB 97 г. - - есть 1.8 т. AWT 02 г. -
-
24.06.2016, 21:48 #17766
- Регистрация
- 29.08.2015
- Адрес
- В.о.М
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 5,527
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 3,306
Отправлено: 3,296
-
24.06.2016, 22:01 #17767
- Регистрация
- 21.10.2013
- Адрес
- Свердловская обл.
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 5,871
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,865
Отправлено: 2,829
0я свой снимал на морозе в -15С один болт упирался в вязкомуфту,но покрутив ее нашел сломаную лопасть,в нее и вытащил.А так гену в сервис возил,перетряхнули с заменой ротора,гдето ламель внутри пайка отлетела.Сказали что у Валео генераторов болезнь ротор на валу начинает двигаться и провода от ламелей отрывает
Passat Variant 3B6 Comfo 2004г. 1.9 TDI AVB ручка WVWZZZ3BZ5E025687
2004 не стой на месте, ищи новые тупики.
-
24.06.2016, 22:04 #17768
- Регистрация
- 04.05.2010
- Адрес
- Кандалакша
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 1,883
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 132
Отправлено: 268
-
24.06.2016, 22:51 #17769
- Регистрация
- 21.05.2013
- Адрес
- Минск
- Возраст
- 74
- Сообщений
- 21,593
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,983
Отправлено: 7,690
0У меня вроде вот так
Красной цифрой 1 обозначил верхнюю крышку БК.
А у тебя нижней крышки нет что ли??? Голая плата печатная????
Вот так???? Снизу плата ничем не закрыта????
Хрен его знает, вроде у меня была нижняя крышка и ее фотографировал. Или склероз одолел???
Посмотри на всякий случай герметичный кожух. Может это я на нем увидел, хотя сомневаюсь.Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.
-
25.06.2016, 00:09 #17770
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,228
Спасибо: Получено: 2,141
Отправлено: 89
0Тема разноплановых вопросов: технический флуд - 2
starichok, ничего сложного в снятии... виску лучше скинуть и спокойно открутить два болта... вот вытаскивать его оттуда тоже придется покрутить под капотом...
я сегодня тоже генератор снял с пассата... и не только
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
-
25.06.2016, 00:32 #17771
- Регистрация
- 21.05.2013
- Адрес
- Минск
- Возраст
- 74
- Сообщений
- 21,593
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,983
Отправлено: 7,690
-
25.06.2016, 01:50 #17772
-
25.06.2016, 10:39 #17773
- Регистрация
- 07.08.2015
- Адрес
- Липецк
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 104
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 9
0У меня тоже так, но ничего не написано, Так как все пересмотрел иская герцы. хз теперь куда лезть .
--- Добавлено чуть позже ---
Всё один в один, крышка есть, но на ней нет надписей как у вас.
--- Добавлено чуть позже ---
Ну вот как то так
--- Добавлено чуть позже ---
ded_491 помогай куда дальше рыть))Passat B6 2008г.в автомат 160л.с BZB
-
25.06.2016, 10:48 #17774
- Регистрация
- 29.08.2015
- Адрес
- В.о.М
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 5,527
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 3,306
Отправлено: 3,296
-
25.06.2016, 11:11 #17775
- Регистрация
- 21.05.2013
- Адрес
- Минск
- Возраст
- 74
- Сообщений
- 21,593
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,983
Отправлено: 7,690
-
25.06.2016, 11:15 #17776
- Регистрация
- 12.09.2013
- Адрес
- Санька :) Украина
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 4,523
- Записей в дневнике
- 37
Спасибо: Получено: 1,875
Отправлено: 2,494
-
25.06.2016, 12:51 #17777
- Регистрация
- 22.06.2016
- Возраст
- 29
- Сообщений
- 2
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Добрый день! Сразу извиняюсь если написал не в правильную тему. Прежде чем рассказать о проблеме немного об авто: пассат б5 1999, 1.8 АТ 125 л.с. Так вот, пару месяцев назад у меня загорелась масленка, я, само собой, в панике остановился погасил двигатель и проверил уровень, все было в норме, течи под машиной не было. Поехал дальше и забыл на какое-то время про это. Затем это стало повторяться. А к этому времени пришло время и масло менять и грм. Дак вот мастера на сто стали грешить на цепь с натяжителем, в итоге поменяли: грм, масло с фильтром, цепь, натяжитель, гидрокомпенсаторы, прокладки и все остальные ремни. Какое-то время поездив спокойно, масленка опять загорелась, поменяли датчик - не помогло. Измерили давление масла - все в норме. Что же это может такое быть? И + еще когда завожу на холодную, то секунд 15 на холостых все работает нормально, а затем начинается шум и вибрация, потом обороты спадают и все в норме + появилось такое чувство будто машина ревет, двигатель шумновато работает, еще есть странный звук больше всего похожий на свист(или на звук самолета) когда еду на первых двух передачах. Вдобавок ко всему на холодную коробка начала тупить, бывает остановлюсь на светофоре отпускаю тормоз, а машина не едет, нажму на педаль тормоза вновь и все нормально. Был на 2 сто и никто не знает в чем могут быть проблемы. Говорят про катушку (в случае с вибрацией) или предлагают промыть форсунки , да и то не уверены в своих советах. Надеюсь, что вы сможете дать полезные советы. Спасибо за внимание!
-
25.06.2016, 13:01 #17778
- Регистрация
- 09.06.2008
- Адрес
- Беларусь
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 893
Спасибо: Получено: 65
Отправлено: 13
01999г, 1.9 TDI, AFN, VW Passat b5 - потихоньку становится audi c5.
-
25.06.2016, 13:31 #17779
- Регистрация
- 04.05.2010
- Адрес
- Кандалакша
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 1,883
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 132
Отправлено: 268
0Привет..Молодчага..Я это тоже проходил......Наверное года 2 не куда не лез..каждый раз по новой вспоминать...Вобщем читаю б.з....и не въеду...Понимаю одно что без снятия виско муфты болт нижний не вытащить...даже если распилить ...согнуть...потом все равно надо встовлять такойже длинный болт...а не короткий как писали...короткий попросту не зацепит резьбу...Короче бред это все и не наш и
метод....Вы мне други напомните...Если скинуть бампер...я получу доступ к виско муфте ? отодвину я эту всю бойду с радиаторами на себя ?
--- Добавлено чуть позже ---
Я наверно в лыжи обутый...вот человек пишет..в поиске нашел ...
У меня была проблема с генератором. Заехал на ремонт у метро Щукинская Ремонт генераторов типа обычного металлоремонта, а генератор к ним надо приносить уже снятый... После 15 минут мучений снял генераторпрямо на улице, оказалось все просто. Надо снять этот вентилятор в который упирается болт. Он снимается шестигранником большого размера, болт осевой. Корпус надо зафиксировать обычной выколоткой, с другой стороны есть специальное отверстие. Вентилятор опускается вниз и генератор спокойно снимается без приведения морды в сервисное положение. Я думаю это самый правильный способ снятия генератора на AWT.
--- Добавлено чуть позже ---
У нас на AWT нет не каких прорезей...болт упирается в виско муфту...к самой виско муфте не подлезть там щель рука не лезет...не понимаю..- был 1.8 т. AEB 97 г. - - есть 1.8 т. AWT 02 г. -
-
25.06.2016, 14:42 #17780
- Регистрация
- 19.03.2012
- Адрес
- Пенза
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 19,994
Спасибо: Получено: 5,215
Отправлено: 229
1starichok, всё правильно человек пишет. Снимаешь вискомуфту вместе с вентилятором и отодвигаешь её к радиатору. Тогда места хватит болт вытащить.
Она крепится по центру одним болтом под шестигранник, только саму муфту нужно зафиксировать - там в ней отверстия по кругу идут, а на самом корпусе кронштейна два уха. Я обычно пользуюсь небольшим керном - ложу его в эти уши, а кончик - в отверстие на муфте. Если давно этот болт не трогал, то пролей его WD-шкой, чтобы легче открутился.
И сними дроссельную заслонку чтобы не мучиться с вытаскиванием генератора, заодно промоешь её.
Если непонятно что - спрашивай, могу на машине фотки сделать, как это всё выглядит.
Только вместо отвёртки керн используй.B5+, 2004г., AWT, мкпп, чип
Похожие темы
-
тема разноплановых вопросов: технический флуд
от slon-br в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 18011Последнее сообщение: 15.10.2014, 20:29 -
Дрыг ADR. Несколько разноплановых вопросов
от Nariman в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 272Последнее сообщение: 31.08.2013, 18:01 -
Привет! Еще несколько конкретных вопросов, уважаемые!
от Джавдет в разделе Архив 2005г.Ответов: 14Последнее сообщение: 31.01.2005, 19:23 -
накопился ряд вопросов
от Ara в разделе Архив 2004г.Ответов: 27Последнее сообщение: 16.11.2004, 10:38 -
Несколько вопросов по Б5
от в разделе Архив 2004г.Ответов: 40Последнее сообщение: 15.10.2004, 23:51