0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 7 |
Приветствую товарищи, в общем такая ситуация – автомобиль Passat b5+ 2003 года, американец, в АКПП что-то случилось с сальником и начало течь масло, в СТО при осмотре так же выявили течь в помпе, делать буду и то и то. Кроме того имеется проблема при прохождении нейтральной передачи, а именно ощутимый толчок. Еще имеется проблема с периодически загорающейся надписью ошибкой в давлении масла. В интернете пишут по этому поводу, что мог забиться масленый фильтр в картере, о чем я и сказал на СТО, а мастер сказал, что проблема так же может быть в масленом насосе, замену которого предложили совместить с заменой помпы, так как всё равно будет меняться ГРМ, а если менять насос позже то опять придется платить за снятие бампера и прочего. Собственно интересует следует ли менять этот насос, а так же масло в АКПП в моей ситуации? Если всё-таки менять насос то ставить ли оригинал или нет, если не оригинал то какой фирм.
Благодарю за ответ.
Спасибо: |
Получено: 3,042 Отправлено: 1,130 |
Slevin, привет...
1.8Т, AWM?
помпу с комплектом ГРМ - однозначно... маслонасос - по результатам замера давления масла, ибо может просто и датчик глючить... для замены маслонасоса снимать бампер необязательно...
видимо, маслоприемник? Может и он - как менялось и какое масло использовалось?
В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
Спасибо: |
Получено: 3,984 Отправлено: 7,690 |
Покажите что пишет приборка. Если что-то вроде СЕРВИС ОИЛ, то это напоминание водителю, что закончился межсервисный пробег до замены масла (7500-15000 км). Смотрите, чтобы Вам под эту марку масляный насос не "поменяли". Сбрасывается интервал кнопками на приборке. И можно спокойно заменить масло и ездить очередные 7500-15000 кМ.
Один из симптомов низкого уровня, грязного масла и масляного фильтра АКПП. Перед началом движения на холодной машине обязательно прогревайте АКПП.
И машину в подпись поставьте. Как сделать - читайте в моей подписи
Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 5 |
Ну дизель хочу взять , потому что есть возможность брать его с АЗС Газпром по хорошей цене. А фильтра не спасают от плохой солярки ?в принципе можно брать любой, в зависимости от состояния, если есть постоянный доступ к хорошему (я бы даже сказал к качественному) топливу. все кто из моих знакомых брали дизеля (любая марка авто) потом так или иначе встревали с ремонтом из-за плохой соляры, хотя уверяли что заправлялись на проверенных азс. я только из-за вероятности попасть на плохую солярку (особенно зимой) при выборе авто сразу исключил дизель.
много плохого бензина ТАК не навредит автомобилю как немного плохой солярки.
Passat B5 1998 ADR
Спасибо: |
Получено: 2,865 Отправлено: 2,833 |
Korrino, посмотри отзывы дизелистов по соляре,газпром и сибнефть не хвалят,много парафинов,свою заправляю на лукоиле и ВР если попадается на дороге
Passat Variant 3B6 Comfo 2004г. 1.9 TDI AVB ручка WVWZZZ3BZ5E025687
2004не стой на месте, ищи новые тупики.
Спасибо: |
Получено: 3,984 Отправлено: 7,690 |
Саша, только насос не спешите менять, если причина будет в обратном клапане. Потенциально его можно вылечить. Спасибо нажмите тому, кто фото клапана выложил. Лечится клапан.
С такой проблемой ездить можно,пока не соберетесь с финансами, купите тройник, найдете подходящий манометр, только надо убедиться нет ли подтеков бензина.
Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.
Спасибо: |
Получено: 416 Отправлено: 434 |
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Приветствую форумчане! Стыдно запускать мотор по утрам стало! Дымит сизым вонючим дымом.Летом такой проблемы вовсе нет, как похолодает хотя-бы до +5, все по утрам или после долгого простоя ДЫМИТ! Не парии, а ДЫМИТ! При чем начинает дымить не сразу с запуска, а после того как обороты упадуд до положенных 800... перестает как прогреется то до 50 то до 80 градусов... Помогите, подумайте может у кого было! Вкг чистая, ДМРВ менял, опрессовка (из под ГНЦ чутка воздух выходит и все), масло можно сказать не жрет, антифриз на месте! Так катаюсь уже 2,5 года(
![]()
Passat B5+ AWT 1.8 Т механика 2001 год, чип от Алексея (Kalex)
Спасибо: |
Получено: 3,984 Отправлено: 7,690 |
Дизель с большим пробегом - машина с веревкой. Пока дизель новый, новая акб, нет уральских морозов, ездить можно, пока вода в фильтре не соберется, не забьет его парафином, не попадете на дешовую каку под видом саляры. . Тогда все, что сэкономите на саляре не хватит на решение проблемы. Однажды на рыбалку выберитесь, утром з нянацку (неожиданно) морозик ударит, а у Вас в баке летняя саляра. Веревка, трактор, теплый бокс на сутки, слив саляры. На заправке попадет случайно саляра на штаны - жирное пятно на джинсах и вонь на всю поездку.
А дизель с пробегом - компрессия уже не та, ТНВД (насосфорсунки) подуставшие и АКБ с возрастом теряет емкость, что летом может быть не заметно, а с наступлением холодов, как правило, сказывается.
Ну, а если еще и с АКПП- вообще тоска. Ее с веревки заводить нельзя.
Дизель с пробегом - это удел трактористов, экскаваторщиков, водителей Камазов, у кого саляра дармовая.
Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.
Спасибо: |
Получено: 2,865 Отправлено: 2,833 |
Спасибо: |
Получено: 145 Отправлено: 93 |
у меня почти такоеже происходит... дымит по утрам, а масло не берёт из чего делаю вывод что это пар, и именно когда похолодает. проверяется легко: берёшь утром с собой в гараж чистый лист бумаги, после того как завёл и повалил как ты говоришь дым подставляешь к выхлопной и держишь. лист от "дыма" промокает и ты его кладёшь сушить. вечером или как он высох внимательно смотри на лист - если масляных "жирных" пятен нет - норма, если есть - нехорошо, ищи место попадания масла в выхлоп.Приветствую форумчане! Стыдно запускать мотор по утрам стало! Дымит сизым вонючим дымом.Летом такой проблемы вовсе нет, как похолодает хотя-бы до +5, все по утрам или после долгого простоя ДЫМИТ! Не парии, а ДЫМИТ! При чем начинает дымить не сразу с запуска, а после того как обороты упадуд до положенных 800... перестает как прогреется то до 50 то до 80 градусов... Помогите, подумайте может у кого было! Вкг чистая, ДМРВ менял, опрессовка (из под ГНЦ чутка воздух выходит и все), масло можно сказать не жрет, антифриз на месте! Так катаюсь уже 2,5 года(
я где-то тут читал, что катализатор разбивает выхлоп на Н2О и ещё всякие мелкие соединения которые менее вредные для окружающей среды чем чисто-выхлоп. так вот этот ашдвао и парит по утрам в прохладную погоду. кажется так?
VW PASSAT Variant 1998 г.в. ADR V-1.8 Была: 4-х ступая АКПП, Стала: 5-и ступая МКПП. WVWZZZ3BZXE044565
Спасибо: |
Получено: 3,984 Отправлено: 7,690 |
Спасибо: |
Получено: 145 Отправлено: 93 |
во, во. на заправке стараюсь не подъезжать к колонкам где с другой стороны салярошный шланг. если около такой колонки потопчешься заправляясь, от подошвы потом ещё час салярой во... ой попахивает.
VW PASSAT Variant 1998 г.в. ADR V-1.8 Была: 4-х ступая АКПП, Стала: 5-и ступая МКПП. WVWZZZ3BZXE044565
Спасибо: |
Получено: 3,042 Отправлено: 1,130 |
Алексей AWT, привет... у тебя баянище еще тот... чуть турба подкидывает на выпуск + износ направляющих и выпускных клапанов + МСколпачки и МСкольца... нагревается - выгорает.
Точно? При похолодании конденсат в ВКГ подмерзает, ухудшается вентиляция и масло начинает выдавливаться.
Компрессия/пробег?
В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
Спасибо: |
Получено: 3,984 Отправлено: 7,690 |
Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.
Спасибо: |
Получено: 3,042 Отправлено: 1,130 |
ded_491,все стереотипы сломал
![]()
В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Вкг месяц как чистил, интеркулер мыл (масла в нем 5 капель было) МСколпачки менял год назад, компрессия во всех горшках 12 по замерам... Знать бы точно что это турба я бы махнул ее уж и все... пробег 320к
Passat B5+ AWT 1.8 Т механика 2001 год, чип от Алексея (Kalex)
Спасибо: |
Получено: 145 Отправлено: 93 |
если масло не долевает от замены до замены, то при чём тут масло?
конденсат.
VW PASSAT Variant 1998 г.в. ADR V-1.8 Была: 4-х ступая АКПП, Стала: 5-и ступая МКПП. WVWZZZ3BZXE044565
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Ошибок нет... У нас в колхозе не представляю кому можно отдать авто и быть уверенным что все проверят и скажут вердикт... Скажут сразу или турбина или движка:
Passat B5+ AWT 1.8 Т механика 2001 год, чип от Алексея (Kalex)