Тема разноплановых вопросов: технический флуд - 2

[FLYTs]

Всем привет. Вопрос по настройке актуатора турбины. Она немного передувала по логам. Пока турбина снятая,решил настроить актуатор.
Хочу сделать следующее: на работе имеется точный электронный манометр, его взять через тройник подключить в систему, давление накачать грушой от манометра 0.35 бара и выставить калитку на лёгкое приоткрытие на таком давлении. Ну и соответственно зафиксировать болты на штоке. Перед этим проверю заводскую настройку весгейта.
У кого какие мысли по данному поводу?

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

0.37 на 4 мм должна выйти , если при этом дребезжит без давления , то есть плотно не прижимает клапан , делай чуть выше чтоб прижало... китайцы пружины пихают кто во что горазд

[ra6fvh]

0.37 на 4 мм должна выйти , если при этом дребезжит без давления , то есть плотно не прижимает клапан , делай чуть выше чтоб прижало... китайцы пружины пихают кто во что горазд

Большое спасибо за детальное объяснение! Сейчас очень плотно калитка прижатая с завода. Поэтому видимо передувала немного. Завтра буду настраивать

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

[FLYTs]

4 мм это по штоку , маркером нарисуй на нем полоску будешь четко видеть на сколько вышла... для китайцев около 0.4 иначе не прижимает ...в целом работает норм с живым 75м с легким закидоном при спинапе

[voditel20050]

noxeone, jena13 Ребята,не ссортесь. Сегодня не удалось разобрать машинку,завтра с утра. Я вас помирю.

Сцепление Sachs + маховик Luk = Только болтьі сакс короче,ставил новьіе люк,они длиннее . Мой маховик

[FLYTs]

Ну это он сам вскрылся , ничего не протёрто , похоже развалился внутри что-то попало под демпфер и весь крутящий приходился в одну точку , вот и дриснул корпус

[noxeone]

voditel20050, в металлолом его. И больше не покупай восстановленные маховики в неизвестных конторах.
Болты разные под разные маховики идут, дело не в фирме

[voditel20050]

voditel20050, в металлолом его. И больше не покупай восстановленные маховики в неизвестных конторах.
Болты разные под разные маховики идут, дело не в фирме

Покупал в довольно известной официальной фирме （не гаражньій кооператив）,

[noxeone]

Покупал в довольно известной официальной фирме （не гаражньій кооператив）,

Да они сами не знают, что им приходит отремонтированное. Просто дешево.
Лучше взять новое какой-нибудь дешманской JP Group, чем отремонтированный оригинал поляками.

[jena13]

Сцепление Sachs + маховик Luk = Только болтьі сакс короче,ставил новьіе люк,они длиннее . Мой маховик

А у меня корзина сакс к маховику люк не подошли может из-за того что у меня модельный год 2004?

--- Добавлено чуть позже ---

Кстати у меня и маховик другой.

[voditel20050]

модельный год 2004

==это к спецам Сказали, попробовать дать рекламацию (попробую)

--- Добавлено чуть позже ---

Мой термостат вахлер ~60ткм Пардон за фото,снимал крутым фотиком

  Скрытый текст:

[komsernik]

Мой термостат вахлер ~60ткм

захочешь жить - не так раскорячишься...
а точно установка правильная была?

[ra6fvh]

4 мм это по штоку , маркером нарисуй на нем полоску будешь четко видеть на сколько вышла... для китайцев около 0.4 иначе не прижимает ...в целом работает норм с живым 75м с легким закидоном при спинапе

Завтра вечером возьму прибор домой, поиграюсь, но у меня чувство такое,что пружина через чур или тугая или вестгейт перетянут. Турбина jp group (живучая зараза ) люфт осевой отсутствует вообще, радиальный небольшой, крыльчатка при надавливании в бок не достает до корпуса мм 0.3 -0.2 точно. При том что после покупки авто и немногом изучении , заметил что вакуумный шланг на байбас не подключен и турба по зубам получала , сколько она от предыдущего хозяина это делала, неизвестно. Но масла нигде нет и зазоры хорошие. После обкатки хочу сделать чип.

Плюс почистил с демексидом трубку подачи масла( мать его этот демексид, ожег хороший на пальцах от него, без перчаток был....) Обмотал трубку в районе коллектора слой стеклоткани и сверху алюминиевой фольги. Что бы наверняка не грелась от коллектора и турбу закоксовкой не убила

А для нормальной турбины ккк какое расстояние должно быть штока на 0.37 бара?

И к стати ещё вопрос, если мне выбили кат, насколько серьезно нужен после этого племегаситель? Где-то читал, что собственно сама горячка турбины у нас пламегасителем неплохо работает

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

[voditel20050]

установка правильная была?

Правильная Я так понимаю,если б неправильно поставили,то не прошёл бы он 60 ткм.

[ded_491]

==это к спецам Сказали, попробовать дать рекламацию (попробую)

Бумаги какие-нибудь есть, подтверждающие где, когда и у кого покупал, гарантия какая-то, километраж зафиксирован при установке, СТО сертифицировано или нет....
А сколько время прошло с момента покупки???
Длинные болты не могли быть причиной??? Я просто не знаю.

--- Добавлено чуть позже ---

Мой термостат вахлер ~60ткм Пардон за фото,снимал крутым фотиком

Похоже термостат перфоратором снимали. Я уже начал сомневаться в этой СТО. Маховик уделанный как Бох черепаху, а термостат надо хорошо постараться так изуродовать.

[voditel20050]

Похоже термостат перфоратором снимали

Снимали на моих глазах,малюсенькой отвёрточкой, по сути ,сам выпал.

--- Добавлено чуть позже ---

Я уже начал сомневаться в этой СТО

Своему мастеру-доверяю

--- Добавлено чуть позже ---

Бумаги какие-нибудь есть

Есть накладная,чек.Попробую,выкинуть всегда успею

[-Viewer-]

jp group (живучая зараза )

люфт ~2 мм, пробег около 40 тысяч. Нифига себе живучая .

Что бы наверняка не грелась от коллектора и турбу закоксовкой не убила

Туда хорошо городится вторая загородка, если надо - завтра сфоткаю как она выглядит.

насколько серьезно нужен после этого племегаситель?

Совсем не нужен.

[FLYTs]

Не поверишь , и среди жипи залипухи бывают

Но чаще при таких повреждениях виновник - коряво работающий мотор , как следствие высокая температура выхлопных газов плюс забитая трубка обратки антифриза с турбины , она разлагается и забивается внутри , и существенно снижается охлаждение картриджа , если стоит с завода -рекомендую превентивно заменить и препарировать старую на всеобщее обозрение

[noxeone]

А у меня корзина сакс к маховику люк не подошли может из-за того что у меня модельный год 2004?

Из-за того что из разных комплектов запчасти у тебя

--- Добавлено чуть позже ---

FLYTs, ты теорию описываешь для хорошего маховика. Этот однозначно восстанавливался. Возможно даже балансировку не прошел

[ra6fvh]

Не поверишь , и среди жипи залипухи бывают

Но чаще при таких повреждениях виновник - коряво работающий мотор , как следствие высокая температура выхлопных газов плюс забитая трубка обратки антифриза с турбины , она разлагается и забивается внутри , и существенно снижается охлаждение картриджа , если стоит с завода -рекомендую превентивно заменить и препарировать старую на всеобщее обозрение

Трубка та,которая коротенькая резиновая? Она куда уходит дальше? Так же трубка Идёт металлическая? Просто я турбину не снимал, поэтому не знаю,что после огрызка резинового идёт. А короткая ещё родная стоит
Подачу антифриза я сам менял ,поставил силиконовый шланг хороший, а вот обратка не знаю куда и как идет


Посмотрел, наоборот получается ,коротенькая это подача, а обратку я менял. Она у меня как-то однажды лопнула, благо сразу заметил на ходу, что что-то херануло,запах кипящего антифриза в салон пошел, зимой было дело прошлой. Остановился, выхожу ,вижу лужа под машиной антифриза, и подумал что приехал бля...
Открыл капот а там эта трубка обратки лопнула. Благо кусок шланга в багажнике валялся))) быстро поменял и поехал ))))

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

[ra6fvh]

люфт ~2 мм, пробег около 40 тысяч. Нифига себе живучая .


Туда хорошо городится вторая загородка, если надо - завтра сфоткаю как она выглядит.


Совсем не нужен.

Ну я лично после покупки авто тысяч 60 наездил, и по отжигать иногда люблю. И прошлый на ней не знаю сколько наездил без байпаса считай Ни намека на трещины в горячке нет. Только кат сыпаться начал и в белом небольшом налете внутри было, который отмыл позже

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk