Тема разноплановых вопросов: технический флуд - 2

[ra6fvh]

ra6fvh, Х - это восстановленные . и где нашёл ? и по чём ?[/QUOTE]

Два за 15,но может дешевле сторгуюсь

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

[B5+Driver]

Снимаем распредвалы, вынимаем гидрики,клапана.
Снимаем с привалочной поверхности крышек распредвала(это которая прилегает к головке) 0,1мм.
Ложим распредвал на постель, сверху на шейки полировальную пасту.
Зажимаем крышки. По одной. Если распердвал не проворачивается все ок. Отпускаем и проверяем следующую... так все. Если крышка не зажимает распердвал - снимаем еще 0,1 мм.
Подтягиваем все крышки, чтобы туго крутилось и крутим на малых оборотах, постепенно подтягивая крышки добовляя пасту.
0,1 мм с торцов крышек снимаем равномерно , на плите.
Дело муторное, но если нечем заняться можно......

На заводе все проще - на станке прошли разверткой все дырки за один проход и все - работы 3 мин, правда на установку головки уходит до полу часа.

да это всё понятно !
я может не так вопрос поставил ... где найти развёртку на 26мм под наши валы и головку ? может кто занимался таки сэкасом ? )))
...
с развёрткой всё будет быстрее и точнее .
тут правда придётся искать развёртку и под сальник ... это если придётся много снимать

0,1 мм с торцов крышек снимаем равномерно , на плите.

крышки , кстати , нужно снимать так , что бы вал зажимало , не более , так будет точнее и по минимуму .

--- Добавлено чуть позже ---

Два за 15,но может дешевле сторгуюсь

ну как бы нормально . хотя всегда хочется дешевле )))
я как то лет 7 назад покупал на ебэй пару новых оригинальных , как раз 15 обходились .
до сих пор стоят , но наружние уже изза пыльников умерли , и были заменены на метелли . ну и пыльники у меня теперь только пластик )))
вот на втором пассате триподы иногда уже клацают , и правый наружний походу на поворотах начал похрустывать . но пока терпимо .
тоже задумываюсь о поиске приводов в сборе .

[fibonathi]

B5+Driver,

с развёрткой всё будет быстрее и точнее .

Да, если в станке и за один проход.

тут правда придётся искать развёртку и под сальник ... это если придётся много снимать

Не придется. Там счет на десятую мм, а сальник резиновый.

[B5+Driver]

Не придется. Там счет на десятую мм, а сальник резиновый.

ну впринципе , да , сальник наш обрезиненный .
эт я видео смотрел , как восьмёрашную головку правили ... диаметр под сальник уменьшился на 0,5мм ... поэтому и правили посадочное место спец развёрткой , что бы сальник не деформировало .

[ded_491]

А у меня все хреново. Раскоксовка не помогла. Щас проехал 26 кМ. На 3000 дымит, дорога сзади как в тумане. Возвращался на двух цилиндрах. Видимо свечи капут. Завтра если получится, гляну компрессию. Если в 3-4 будет опять масляная, подъем ГБЦ. Покупать рассухариватель и прокладки с болтами.

[zima]

А у меня все хреново. Раскоксовка не помогла. Щас проехал 26 кМ. На 3000 дымит, дорога сзади как в тумане. Возвращался на двух цилиндрах. Видимо свечи капут. Завтра если получится, гляну компрессию. Если в 3-4 будет опять масляная, подъем ГБЦ. Покупать рассухариватель и прокладки с болтами.

ded_491, жалко тебя!
не мучайся, залей в горшки димексид! по 100мл. в каждый. (всего лишь 40 руб. за 100мл.)
главное что б двигатель был горячим. +50 и выше.(димексид кристаллизуется при +18)
https://www.drive2.ru/c/480560249690915385/

[fibonathi]

ded_491,

Раскоксовка не помогла.

Сочувствую.
Из собственного опыта - лично у меня- любая раскоксовка заканчивалась ремонтом блока или головки......
По этому данную процедуру рассматриваю как чисто профилактическую на рабочем двигателе.
Ну а тебе чего переживать - раскидаешь голову, притрешь клапана, поставишь МСК...... посмотри зазар в направляющих...
соберешь и будешь ездить.

[SerG_MSV]

Жаль конечно что нет результата, но это же лавр, как и вся остальная химия при сильном коксе практический бесполезная штука... Деда, реально выше посоветовали демиксида плеснуть в горшки. Это лекарсто точно растворяет кокс. Масло потом сразу смени и ещё раз на трассу... Понимаю надоело тебе это уже все. Но лавр может просто не сработал...

[ded_491]

ded_491, жалко тебя!
не мучайся, залей в горшки димексид! по 100мл. в каждый. (всего лишь 40 руб. за 100мл.)
главное что б двигатель был горячим. +50 и выше.(димексид кристаллизуется при +18)
https://www.drive2.ru/c/480560249690915385/

Да ну, это железо. Главное чтобы здоровье было. Остальное мы купим

Сочувствую.

Спасибо. Но я ее победю.

--- Добавлено чуть позже ---

выше посоветовали демиксида плеснуть в горшки. Это лекарсто точно растворяет кокс.

Спасибо, Сергей.
С раскоксовкой закончено. Вывод простой. До замены ГБЦ масло в цилиндры не попадало. Причина попадания масла в цилиндры - замена ГБЦ. Возможные варианты - МСК, прокладка, сама ГБЦ.

[-Viewer-]

где найти развёртку на 26мм под наши валы и головку ?

В мастерской где занимаются ремонтом голов. В том плане что найти такую контору и свозить туда голову на ремонт. Только не в такую куда дед Василий обращался, а в нормальную, где есть все нужные станки и работают не самые криворукие граждане.
Раздобыть отдельно развёртку можно, но ценник будет как пара ГБЦ б/у в идеальном состоянии, поэтому никакого смысла в поисках нет.

Если в 3-4 будет опять масляная, подъем ГБЦ. Покупать рассухариватель и прокладки с болтами.

Если правильно помню, у тебя ведь 2 башки есть (недостающая распредвальная крышка нашлась же), может имеет смысл привести в исправное состояние снятую и по-быстренькому "перекинуть"?

[SerG_MSV]

Вскрытие конечно покажет от чего помер пациент Жалко что думали обойтись малой кровью, но не получилось...

[fibonathi]

-Viewer-,

может имеет смысл привести в исправное состояние снятую

У него трещина между клапанами(если не путаю...)
Это надо седла выдернуть, заварить, расточить, седла воткнуть....

[ded_491]

может имеет смысл привести в исправное состояние снятую и по-быстренькому "перекинуть"?

В ней была трещина в 3-м цилиндре. Отдавал заварить трещину, МСК Притереть, шлифануть. Мне ее отремонтировали до трещин во всех цилиндрах. Ремонтировать нет смысла.
Подниму эту б/у и буду смотреть что с ней делать. Может прокладку ГБЦ повредил при установке. Сниму клапана, посмотрю состояние МСК.
Прокладка ГБЦ была Рейнц. Она из пяти слоев. По краям зажата на четыре заклепки. А по середине слоя разделились. Должно так быть или нет - не знаю.

[B5+Driver]

Раздобыть отдельно развёртку можно, но ценник будет как пара ГБЦ б/у в идеальном состоянии, поэтому никакого смысла в поисках нет.

на ТАЗ и ГАЗ развёртка стоит 4-5т.р. , везде их полно , много хохлы делают . ближайшие это для 2108 25мм , для 2112 24мм . для нашего нужно 26мм . надо у хохлов спросить .
А 20ти клапанная голова в идеале на авито сейчас продаётся за 30тр , голая без валов и ГНЦ . могут ещё и гидрики повыдёргивать )))
Можно , и лучше , канечно и в сборе найти ... один предлагал за 35 тр . бывает что и может повезти , если непосредственно разборщики по быстрому разбирают и распродают .
так что ...
но в любом случае съём башки ...

[Butchersmeat]

ded_491,
Добрый вечер.
По раскоксовкам для меня все стало просто. Это профилактическое средство и применяться должно на "пока еще" исправном двигателе. Когда "поздно пить боржоми", раскоксовка не сильно поможет.
В твоей ситуации можно еще потыкать труп палками попробовать промыть мотор димексидом, но не с целью "а вдруг оживет", а с целью смыть максимум дерьма, перед полной разборкой мотора. Что бы в дальнейшем проще собирать было.
Промывать строго по инструкции крэйзимакса а именно:https://www.drive2.ru/b/509926281123463427/ В AHLе крашеная клапанная крышка и, возможно, трубка масляного щупа.
Помнить о том, что димексид кристаллизуется при +18°, а на улице уже не лето.
И вся эта канитель с промывкой скорее всего никак не поможет в борьбе с жором масла в данном, конкретном случае. За - то все будет блестеть как у кота.

А можно договориться с оживляющим гаражом о покупке в Москве ГБЦ, приведении её в нормальное состояние (плоскость / направляющие клапанов / маслосъемные колпачки / притирка / прирезка седел и т.п.) и последующей переправе к тебе. Ну или свою ГБЦ прислать (передать) сюда для ремонта.
Просто такой длинный путь может оказаться короче поисков вменяемого сервиса на месте. А главное, с вполне ожидаемым, качественным результатом.

[FLYTs]

Butchersmeat, так мы сами станочку не делаем, нам на 10-ток моторов в месяц не сруки брать десяток станков... давно работаем с АБ инжиниринг , но за ними тоже все проверяем перед сборкой... редко, но бывали нюансы , впрочем как у всех - человеческий фактор

[Butchersmeat]

FLYTs,
Самое важное, что вы как раз проверяете

человеческий фактор

потому что знаете что именно проверять, куда смотреть и чем измерять, и все это "не отходя от кассы"
Вся ценность - ремонт узла "под ключ" (для затяжки болтов ГБЦ )

[FLYTs]

ну и бугеля в станочке ни к чему, они к ним не привычные, они им мешают работать , потеряют, перемешают с другими или просто забудут отдать - 146 %

зы... даже установоные втулки вынимаю - ибо потом придется шарится по мертвым бошкам на складе одна или две точно потеряется

[-Viewer-]

Прокладка ГБЦ была Рейнц. Она из пяти слоев. По краям зажата на четыре заклепки. А по середине слоя разделились. Должно так быть или нет - не знаю.

Тут всё нормально, лишь бы между слоями мусор не налетел .

А 20ти клапанная голова в идеале на авито сейчас продаётся за 30тр , голая без валов и ГНЦ . могут ещё и гидрики повыдёргивать

C год назад искал большой метчик (поддон хотел починить) - от 15 тыр. За какой-то паршивый метчик, а развёртка - раз в 5 более здоровая дубина и гораздо менее ходовая деталь, поэтому там цена запросто в сотню встать может. То есть совершенно бестолковая затея ради ремонта одной головы. В Москоу-сити, к примеру, ремонт постели стОит около 5 тыров, может где поближе тоже конторы есть.

договориться с оживляющим гаражом о покупке в Москве ГБЦ, приведении её в нормальное состояние (плоскость / направляющие клапанов / маслосъемные колпачки / притирка / прирезка седел и т.п.) и последующей переправе к тебе. Ну или свою ГБЦ прислать (передать) сюда для ремонта.

Хорошая мысль, только сперва прикинуть бюджет мероприятия и сравнить его со стоимостью хорошей головы на месте.

[B5+Driver]

C год назад искал большой метчик (поддон хотел починить) - от 15 тыр. За какой-то паршивый метчик, а развёртка - раз в 5 более здоровая дубина и гораздо менее ходовая деталь, поэтому там цена запросто в сотню встать может. То есть совершенно бестолковая затея ради ремонта одной головы. В Москоу-сити, к примеру, ремонт постели стОит около 5 тыров, может где поближе тоже конторы есть.

да это ты загнул чего то , 15 тыр за метчик ))) это в каком государстве ? ))) ... метчик такой не проблема найти , стоит он даже и не 1000р , а намного меньше , да и у каждого токоаря найдётся .
а развёртки для постелей для отечественных авто вот в нете продают за 4000р , да впринципе не важно , могут подойти и для других иномарок . какие 100000р ?
https://avtokluch-63.ru/p80409562-ra...a-posteli.html