0
-
28.07.2015, 12:08 #8661
-
28.07.2015, 12:15 #8662
-
28.07.2015, 12:26 #8663
- Регистрация
- 04.05.2010
- Адрес
- Кандалакша
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 1,883
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 132
Отправлено: 268
1Все верно...я вспомнил у меня так же. джойстик по середине...и вкл. кнопку обогрева заднего стекла..этой движухой активируешь обогрев зеркал..в принцепе логично ..и неудобства я не замечал..
--- Добавлено чуть позже ---
Нужно..для общего развития -
Для доступа к памяти ошибок одновременно нажать кнопки [Рецирк.]+[ECON] и удерживать их более 3 сек.
Слева появится трехзначный код ошибки, а справа число "00".
После нажатия [Temp. +] появится следующий код ошибки. Если слева появится код 000, то других ошибок в памяти нет.
Нажатием [ECON] примерно на 3 сек. стираем ошибки, на дисплее появится код 444 .
Для врозврата в нормальный режим индикации нажать [ECON].
Коды ошибок
VAG код -- Дисплей климата -- Источник ошибки
00281 ---- 119 -------------------- Датчик скорости движения-G68
00532 ---- 214 -------------------- Напряжение электропитания
00538 ---- 21A -------------------- Опорное напряжение
01296 ---- 510 -------------------- Датчик температуры центрального дефлектора-G191
01297 ---- 511 -------------------- Датчик температуры дефлектора пространства для ног-G192
00779 ---- 30B -------------------- Датчик температуры наружного воздуха-G17
00785 ---- 311 -------------------- Датчик температуры передней панели-G56
00787 ---- 313 -------------------- Датчик температуры канала забора приточного воздуха-G89
00792 ---- 318 -------------------- Датчик давления в контуре климатической установки-F129
00796 ---- 31C -------------------- Вентилятор датчика температуры-V42
00797 ---- 31D -------------------- Фотодатчик интенсивности солнечного излучения-G107
00818 ---- 332 -------------------- Датчик температуры на выходе испарителя-G263
00819 ---- 333 -------------------- Датчик высокого давления-G65
00898 ---- 382 -------------------- Подача управляющего сигнала на компрессор кондиционера
01271 ---- 4F7 -------------------- Исполнительный электродвигатель заслонки управления температурой воздуха-V68
01272 ---- 4F8 -------------------- Исполнительный электродвигатель центральной заслонки-V70
01273 ---- 4F9 -------------------- Приточный вентилятор-V2
01274 ---- 4FA -------------------- Исполнительный электродвигатель заслонки воздухозаборника-V71
01206 ---- 4B6 -------------------- Нет сигнала для отсчета времени "зажигание выключено"
00603 ---- 25B -------------------- Исполнительный электродвигатель заслонки пространства для ног и заслонки размораживателя-V85
01582 ---- 62E -------------------- Сигнал температуры охлаждающей жидкости
01336 ---- 538 -------------------- Шина данных-комфорт
01341 ---- 53D -------------------- Блок управления комбинации приборов на шине CAN-комфорт-J285
01299 ---- 513 -------------------- Диагностический интерфейс шин данных-J533
01198 ---- 4AE -------------------- Шина данных-комфорт: неправильная версия ПО
01044 ---- 414 -------------------- Неправильно кодирован блок управления
01087 ---- 43F -------------------- Не выполнены базовые установки
нет ------- 444 -------------------- Ошибок не обнаружено
Climatronic - Сервисный режим
В сервисный режим входим нажав одновременно [ECON] + [Temp (-)] + [Скорость вентилятора меньше]
После нажатия [ECON] возвращаемся к нормальному режиму.
00 Общий уровень, 0 = max. охлаждать, 255 = max. греть
01 Управление температурой (на пульте климатроника)
02 Индекс солнечного облучения усреднен
03 Индекс солнечного облучения в mW/cm?
04 Температура бампера усреднена
05 Температура бампера актуальное значение
06 Температура в канале всасывания свежего воздуха
07 Температура обдува ног
08 Температура обдува посредине
09 Заданная величина напряжения вентилятора
10 Действительное значение напряжения вентилятора в 10-1 Volt
11 Темп. заслонка, 0 = max. обогрев, 255 = max. холод)
12 Средняя заслонка, 0 = ноги-/оттайка, 255 = средина
13 Заслонка давления поддува, 0 = циркуляция, 255 = свежий воздух
14 Область ног-/заслонка оттаивания, 0 = ветр. стекло, 255 = ноги
15 Время после запуска двигателя в сек.
16 Скорость в км/час
17 ? перходит от отрицательного (охлаждать) или положительного значения (греть) к 0
18 ? чаще всего = 0, когда очень жарко, что запускается и вентилятор охлаждения, то значение в области ок. 68
19 Условие отключения компрессора, 0 = никаких, 5 = низкие обороты, 6 = ECON, 7 = OFF, 11 = ?, 12 = ?
20 ? Параметр регулировки 0 до 100, 100 = max. охлаждать или греть
21 ? начинается около 0
22 ? Параметр регулировки, маленькие значения ок. 0
23 Действительное значение температуры обдува посредине
24 Заданное значение температуры обдува посредине
25 Температурная заслонка - конечное положение тепло
26 Действительное значение температурной заслонки
27 Температурная заслонка - конечное положение холодно
28 Центральная заслонка - конечное положение ноги/оттайка
29 Действительное значение центральной заслонки
30 Центральная заслонка конечное положение середина
31 Заслонка поддува конечное положение циркуляция
32 Действительное значение заслонки поддува
33 Заслонка поддува конечное положение свежий воздух
34 Заслонка ноги/оттайка конечное положение оттайка
35 Действительное значение заслонки ноги/оттайка
36 Заслонка ноги/оттайка конечное положение ноги
37 Время простоя в минутах (зажигание выкл.) 0 до 240 мин. 38 ? = 20
39 Время после вкл. зажигания шагами по 4 сек.
40 Отклонение регулировки
41 ? = 0
42 ? = 8
43 ? = 0
44 ? = 0
каналы для В5+
40: Текущая температура испарителя (°C) *см.ниже примечание
41: Испаритель I-Stell (0-255)
42: Испаритель Epsilon (0-255)
43: Давление компрессора (бар.)
44: BiLevel/MAS threshold (0-255)
45: Температура двигателя (°C)
46: Заданный ток компрессора (мА)
47: Текущий ток компрессора (мА)
48: Максимальный ток компрессора (мА)
49: Обороты компрессора (100/мин)
50: Контрольный сигнал вернилятора охлаждения радиатора (%)
51: Режим работы стеклоочистителя (0=Выкл., 1=С интервалом, 2=Постоянно)
52: Коррекция работы в зависимости от режима стеклоочистителя (0-255)
53: Коррекция работы вентилятора в зависимости от режима стеклоочистителя * 0,1 (V)
54: Part number
55: VW number
56: HELLA number
57: Test-1
58: Test-2
59: Test-3
60: Test-4
61: -
62: Терминал 15 (0-отключен, 1-включен)
63: hot lamp (bit)
64: Наружняя температура (усредненная) (°C)
65: Кондиционер отключен (0-нет, 1-да)
66: Обороты двигателя *10 (об/мин)
67: Величина затухания подсветки (%)
68: Охлаждение (0-нет, 1-да)
69: Код страны (2 = США, 1 = Япония, 0 = все остальные)
70: -
71: Вспомогательный нагреватель (0-отключен, 1-включен)
72: Статус включения компрессора (0-отключен, 1-включен)
73: Обогрев (1-отключен, 0-включен)
74: Наружняя температура (текущее значение) (°C)
75: Нагрузка компрессора (Nm)
76: Нагрузка приточного вентилятора (%)
77: Нагрузка вентилятора радиатора (%)
78: Контроль работы двигателя (лампа Check Engine) (0-отключена, 1-включена)- был 1.8 т. AEB 97 г. - - есть 1.8 т. AWT 02 г. -
-
28.07.2015, 12:37 #8664
- Регистрация
- 20.07.2015
- Адрес
- Qazaqstan
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 28,861
Спасибо: Получено: 9,795
Отправлено: 3,982
0Хренасе! Надо пивасом тариться!
-
28.07.2015, 12:39 #8665
- Регистрация
- 15.04.2009
- Адрес
- белгород
- Сообщений
- 21,238
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,435
Отправлено: 3,297
-
28.07.2015, 12:41 #8666
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
0OFA+, если не беспокоит, пока не лезь... R134а
сделай самодиагностику:Зажигание выкл(!!!).Клавиши [Рецирк.] и [ECON] нажать одновременно дольше 3 sec. и удерживая их включить зажигание
-> Диагностика начинается -> По окончанию справа показывается количество ошибок, а слева их коды. Если ошибок нет должно быть 444 00...
в сервисном режиме: нажми одновременно кнопки =меньше воздуха+холоднее+экон= смотри группы с помощью синей или красной кнопок... разные и много...
--- Добавлено чуть позже ---
вот Кандалакша и не лень емуВ5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
-
28.07.2015, 12:43 #8667
- Регистрация
- 15.04.2009
- Адрес
- белгород
- Сообщений
- 21,238
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,435
Отправлено: 3,297
-
28.07.2015, 12:46 #8668
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
-
28.07.2015, 12:50 #8669
- Регистрация
- 01.12.2014
- Адрес
- Пенза
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 148
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 43
0Теперь я ничего не понял .
Регистратор подключен от контакта 75х. Включаем зажигание, включается регистратор, гаснут контрольные лампы, поворачиваем ключ зажигания в следующее положение и начинает крутить стартер. В это время на клемме 75х пропадает напряжение - регистратор выключается. После того как двигатель завёлся и стартер больше не крутится - на клемме 75х появляется +12, но регистратор уже больше не включается, потому что не успевает среагировать.
Ставим на регистраторе задержку включения 10 секунд.
Включаем зажигание, гаснут контрольные лампы, начинаем крутить стартером, двигатель завелся, на клемме 75х опять появляется +12. Проходит 10 секунд с момента включения зажигания включается регистратор. Если мы не уложились в 10 секунд (на пример отвлеклись) то регистратор уже не включится.
Регистратор у меня спрятан за зеркалом и экран у него постоянно выключен, то есть никакой индикации о его работе нет! Моё мнение - на лобовом стекле ничего не должно мешаться, и всё должно включаться с минимум вмешательства человека. Да, пока зимой машина прогревается, регистратор снимает стоянку, но мне не кино смотреть, мне нужно что бы на нём сохранился нужный фрагмент если не дай бог что.Passat b5 1.8 turbo (AEB) МКПП (DHW) 1998
-
28.07.2015, 12:56 #8670
- Регистрация
- 12.09.2013
- Адрес
- Санька :) Украина
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 4,523
- Записей в дневнике
- 37
Спасибо: Получено: 1,875
Отправлено: 2,494
-
28.07.2015, 12:58 #8671
- Регистрация
- 04.05.2010
- Адрес
- Кандалакша
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 1,883
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 132
Отправлено: 268
0Здорово шутники ..я к полумерам не привык пусть человек втягивается....Жара говоришь ..у нас 5 дней дай бог было более менее...через час стартую в Питер ..может погрееюсь . к парням что на форуме шнурки продают загляну..хочу прикупить и установить Вася Диагност 15.5 VCDS HEX-CAN 15.5 ..мотор лодочный возьму..пока не подорожало все еще на 50 %
- был 1.8 т. AEB 97 г. - - есть 1.8 т. AWT 02 г. -
-
28.07.2015, 12:58 #8672
-
28.07.2015, 13:06 #8673
- Регистрация
- 04.05.2010
- Адрес
- Кандалакша
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 1,883
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 132
Отправлено: 268
0- был 1.8 т. AEB 97 г. - - есть 1.8 т. AWT 02 г. -
-
28.07.2015, 14:14 #8674
- Регистрация
- 21.05.2013
- Адрес
- Минск
- Возраст
- 74
- Сообщений
- 21,593
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,983
Отправлено: 7,690
0А что, функции датчика движения у регистратора нет???
У меня есть, но ооочень тупая. Рукой перед объективом срабатывает, а во человека, проходящего мимо или проезжающую машину не видит блин. Кетай одним словом. Но в нем АКБ (от Нокиа подходит) и в прикуриватель надо втыкать
--- Добавлено чуть позже ---
Гы. А я не помню когда включал обогрев заднего стекла. Джойстик держу в любом крайнем положении. Надо обогрев зеркал, включаю джойстик на обогрев. Видимо встречным потоком воздухе его сушило. Мануала под рукой нет. Ноут мой опять кирдык поймал, а на ноуте жены ничего нет Буду ждать дождик, что бы проверитьPassat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.
-
28.07.2015, 14:17 #8675
- Регистрация
- 20.07.2015
- Адрес
- Qazaqstan
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 28,861
Спасибо: Получено: 9,795
Отправлено: 3,982
0У меня мануал есть дилерский, только вот некоторые моменты весьма двусмысленны
-
28.07.2015, 14:34 #8676
- Регистрация
- 15.04.2009
- Адрес
- белгород
- Сообщений
- 21,238
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,435
Отправлено: 3,297
0для ДО и ПОСЛЕ рестайла, шнурок тока 409, больше всё одно у Б5 мозгов не хватает.
--- Добавлено чуть позже ---
как у тебя всё сложно....
скинул подколенный пластик, нашёл куда от замка зажигания подаётся +12 и висит до момента выключения и запитался. какие задержки, что за чудеса...не понимаю...B-5 AEB 1.8T Tiptronic Sedan '99 U.S.A.
-
28.07.2015, 14:42 #8677
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
-
28.07.2015, 15:14 #8678
- Регистрация
- 26.07.2015
- Адрес
- Псков
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 20
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
0всем привет!
пассат B5+ 1.8т awm
все началось с того что машина перестала ехать,тупая стала,нет подрыва,турбина не чувствуется и вылез чек!стала ругаться на забитый кат,я его вырезал и прошил под евро 2,но результата ноль!!!!
не едет,турбину вообще не ощущается,подрыва нет. Горит чек,теперь ошибка бедная смесь и больше ошибок нет. При стирании ошибки машина с низов становится вообще тупая, даже иногда троит после 2.3 2.5 3.0 оборотах,по разному когда как ее прорывает,динамика становится нормальная и турбу ощущаешь.
Но после примерно 3-5 км все становится по прежнему, машина с низов не троит, не дергается, но и подрыва тоже нет. Турба перестает работать и через 15-20км загорается чек.
я сделал опрессовку системы вкг,все патрубки целы,только щуп маслянный держать надо,через него выходит воздух!!
давление топлива нормальное 3.6-4.2 с вакуумом и без,масло на свечах тоже отсутствует. заслонку чистил от грязи, диагностика показывает что лямбда тоже нормальная и пропусков в цилиндрах тоже нет
пробовал лямбду первую отключить и в принципе что с ней что без нее разницы никакой!!
я уже голову сломал,что с ней делать!!!!!
Помогите кто знает,
устал уже бороться с этой проблемой!!
спасибоPASSAT B5+ 1.8T AWM 2002год
-
28.07.2015, 15:26 #8679
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
07775сергей, привет, тезка...
чем и как делалась диагностика/чтение ошибок?
как так???
проверять/менять катушки... проверять (снимать лог) и по результатам менять ДМРВ
маловато будет... давление смотреть только под нагрузкой, в режиме снятия логов: на третьей передаче, педаль в пол, с 1500 до не менее 5700 об/мин. должно быть не менее 4.6... т.е. 4+давление наддува.
Далее: На заведенном двигателе давление будет около 3.3 кгс/см2. Если снять с РДТ вакуумный шланг, резко поднимется до 4 кгс/см2. Надеваем шланг обратно. Плавно поднимаем обороты примерно до 3000. Если при этом давление будет постепенно падать, то это еще один признак "мертвого" насоса.
Остаточное давление
-Через 10 минут после останова двигателя проверьте магистрали, манометр и РДТ на утечки топлива и если таковых не обнаружено проверьте показания по манометру:
-Остаточное давление на холодном двигателе: ~3.5Bar
-Остаточное давление на теплом двигателе: ~3.8Bar
Увеличение давления на теплом двигателе является нормой, т.к. это является следствием теплового расширения.
какие ошибки - номера?
пока так...В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
-
28.07.2015, 15:52 #8680
- Регистрация
- 26.07.2015
- Адрес
- Псков
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 20
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
0[QUOTE=komsernik;5118810]7775сергей, привет, тезка...
чем и как делалась диагностика/чтение ошибок?
комп.диагностика,да чтение ошибок
--- Добавлено чуть позже ---
номеров ошибок к сожалению незнаю
и на счет давления это я бензонасос проверял,сказали что норм
--- Добавлено чуть позже ---
и с лямбдой первой почему так?PASSAT B5+ 1.8T AWM 2002год
Похожие темы
-
тема разноплановых вопросов: технический флуд
от slon-br в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 18011Последнее сообщение: 15.10.2014, 20:29 -
Дрыг ADR. Несколько разноплановых вопросов
от Nariman в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 272Последнее сообщение: 31.08.2013, 18:01 -
Привет! Еще несколько конкретных вопросов, уважаемые!
от Джавдет в разделе Архив 2005г.Ответов: 14Последнее сообщение: 31.01.2005, 19:23 -
накопился ряд вопросов
от Ara в разделе Архив 2004г.Ответов: 27Последнее сообщение: 16.11.2004, 10:38 -
Несколько вопросов по Б5
от в разделе Архив 2004г.Ответов: 40Последнее сообщение: 15.10.2004, 23:51