Тема разноплановых вопросов: технический флуд - 2

[B5+Driver]

Я бы побоялся силиконом брызгать... ну его нафиг, ещё потом перескочит

так я спецом взял баллончик , пшикнул на пальцы ... чёто скользят , мож не тот силикон ? )))

[jena13]

силикон идет специально для резиновых изделий, так что смело брызгай. но скрип если есть, то вернется очень быстро.

[B5+Driver]

силикон идет специально для резиновых изделий, так что смело брызгай.

да ну ! ... ладно ремень генератора попшикать , но ГРМ страхово ! это ж смазка , скользкая . А ремень нельзя замасливать . ВДэхой попробовать куда нишло . Ну это так , дотянуть до замены , что б нервишки не напрягал )))

[fibonathi]

B5+Driver,

ВДэхой попробовать куда нишло

Вот именно ей и не надо - в ней нефтяные масла , а для ремня это смерть. Теоретически селикон ремень не разьедает, там нет нефтяных масел, но все эти экскременты со смазкой однозначно заканчиваются горой погнутых клапанов.
ИМХО.

[Александр_KZN]

Ну потому что свободный ход примерно в сантиметр в рулевой "трапеции" при том что на 0,5 мм наконечник сдвинешь и уже жрёт резину - это как-то по-дебильному.

не жрет резину, свободного хода там тоже нет

--- Добавлено чуть позже ---

так наоборот , я за демпфер )))
Тоже как то хотел перейти на бездемпферные , так комрады на форуме отговорили .

точно )
это был -Viewer-

[-Viewer-]

не жрет резину, свободного хода там тоже нет

Это пока резина во вставке цела, что учитывая особенность конструкции ненадолго. Во всяком случае исходя из современных реалий производства запчастей и местных дорожных особенностей. И учитывая что поменять наконечник не как, к примеру, рычаг, где открутил старый -прикрутил новый, а надо на развал ехать, что 1,5 тыщщи во-первых, а во-вторых можно дня 3 прождать в которые ездить никуда нельзя ибо шины сожрать может. Ну и сам наконечник не 100 рублей стоит. Вывод простой: дебильное конструктивное решение надо убрать.

[B5+Driver]

Это пока резина во вставке цела, что учитывая особенность конструкции ненадолго.

да ну нафик !
У меня на обоих пассатах тяги заводские .
На первом правда придирался когда то , искал микролюфты , всё игрался в "улучшатели" ))) менял правый наконечник на точно такой же бэушный оригинал . Вымерял штангелем . Никаких развалов я никогда не делал вообще .
Резину не жрёт .

[Александр_KZN]

Это пока резина во вставке цела, что учитывая особенность конструкции ненадолго.

это не так
да может она выйдет быстрее чем шаровая, тогда и менять
и выше писали или в другой ветке, лемф 70к отзодил и дальше будет ходить у человека
у меня тоже не было нареканий комплект лемф свои 100к честно отходил и даже больше

--- Добавлено чуть позже ---

Вывод простой: [S]дебильное [/S]конструктивное решение надо убрать.

блин ну давай сначала Вы получите техническое образование и тесты будите проводить, потому уже решать что дебильное а что нет
по поводу убрать решение я не спорю - каждый решает
но не дебильное оно это точно
PS: для кого то турбина лишняя деталь (дебильное решение)

--- Добавлено чуть позже ---

многорычажку давайте тоже уберем
намного дешевле содержать авто становится

[-Viewer-]

блин ну давай сначала Вы получите техническое образование и тесты будите проводить, потому уже решать что дебильное а что нет

Давай лучше ты фигню нести не будешь. Нравятся наконечники со вставками - никто не возражает, если вдруг чего - кому предъявлять знаешь.

[Александр_KZN]

Давай лучше ты фигню нести не будешь.

у тебя нет данных по "дебильности" данной конструкции, фигню и херню пишешь ты
будешь испытывать на стенде тогда и будешь говорить за и против
ходят они по 100к если не подделка, родные отходили 300к

--- Добавлено чуть позже ---

по поводу жидкости Гур
Кто что заливал? оригинал не советуйте, сложно найти
Феби ? (какой номер 6161 или 6162 ?)
Пентосин?

[-Viewer-]

у тебя нет данных по "дебильности" данной конструкции, фигню и херню пишешь ты

Особенно аргументированно это звучит от автора вопроса "что заливать в ГУР".

[Александр_KZN]

Особенно аргументированно это звучит от автора вопроса "что заливать в ГУР".

в чем проблема? я лил оригинал, которого сейчас нет, 2 раза приходила подделка
по феби тоже много противоречивых мнений, синтетика полусинтетика минералка, ты мои знания решил проверить? или я ими делился и есть сомнения?
раньше лилась ваг минерался, потом пришла ваг синтетика. Но не факт что надо лить феби, хотя драйвер лил
всегда жидкости лил оригинал что и другим советовал, но сейчас не купишь VAG
Пентосин в оригинал заливался может ты не в курсе
Тебе мало наконечников, еще и ориг гур хочешь обосрать?
сам то что льешь? АТФ наверное
пруфы надо имень чтобы пд*ть направо и налево что лучше а что хуже

[-Viewer-]

в чем проблема?

Как обычно - в вере.

сам то что льешь? АТФ наверное

Не поверишь, именно его. Да не просто, а с добавкой моторки и нитрида бора. Да, и чтоб два раза не вставать - убил таки насос. Правда по той причине что шланг порвался, но всё равно: только оригинальную жижу по 5 тыщ за литр. Иначе - у-у-у, сразу всё разваливается .

[Александр_KZN]

Не поверишь, именно его.

я то как раз и поверю, поэтому судя по твоей вере и предположил

[B5+Driver]

Пентосин?

он самый , CHF11S
но он дико подорожал .
Льют декстрон 2 , красненький )))

[SerG_MSV]

Как купил в 2014 году машину, заменил жижу на минералку от Феби. Что было до меня не знаю. Один раз уже менял опять же на туже жижу. У меня по мануалу и на бачке написано, онли минерал

[B5+Driver]

минералку от Феби

а номерок какой ?

[SerG_MSV]

6162 , по свагу тоже кстати

--- Добавлено чуть позже ---

Кстати, отработка этой жижи отлично подходит вместо жидкого ключа, очень хорошо проникает в содинения.

[B5+Driver]

6162 , по свагу тоже кстати

нет , это тоже пробовали .... не то . что оригинал новый , что федя 6162 ... всё гудело . там кажется не минералка а синтетика .
Пока не залился пентосин , с тех пор всё хорошо )))
Я думал номерок Феди отличный от 6162 , поэтому и спросил ...

[SerG_MSV]

Не знаю, у меня изменений в худшую сторону нет. Гидрач конечно пошумливает немного, пробег как никак под 370к, но хуже не стало.
На таре написано минеральное...