Тема разноплановых вопросов: технический флуд - 2

[ded_491]

ded_491, где там через щит воздух гуляет свободно?
Там герметично всё должно быть. А иначе после поездки по пыльной грунтовке ты из салона пыль метлой выметать будешь.

Так я же написал. Клипсы, на которых жгуты дверей висят. Ты их херметиком мажешь???
Вентилятор отопителя нагнетает воздух в салон, чтобы там пыли не было.

[bounty]

что то совсем ты загнался дружище...
она, во-первых уже формована, гнуть её не надо, скручиваешь 2 штусера и прикручиваешь новую. откручивать только накидным стягивающим ключом, иначе можно с лёгкостью слизать алюминиевые грани штусера.

я про ту, которая от тормозного шланга и до блока абс 1850 мм длины

[vitos86]

Всем привет. Подскажите советом. У меня заклинило подшипник на шкиве компрессора, заменил. И при замене заметил что лак на обмотке расплавился. Ну я поставил новый шкив и муфту. Завёл все ок. День ездил Кондер работает. Сегодня в какой то момент полностью погасла Клима. Жена за рулем, позвонила говорит ничего не горит. И не офф ничего не горит. Предохранитель 25 живой.
Куда копать?

[floyd]

Так я же написал. Клипсы, на которых жгуты дверей висят. Ты их херметиком мажешь???
Вентилятор отопителя нагнетает воздух в салон, чтобы там пыли не было.

Нет, не мажу. Они у меня и так достаточно плотно в щит защёлкиваются. У меня за обшивками точно воздух не гуляет.
Получается, если по пыльной дороге ехать не включая вентилятор, то пыль на зубах скрипеть будет - так что ли?

[B5+Driver]

Как вариант, воздушный фильтр салона.

поставил абсолютно новый фильтр , а проблема даже на микрон не ушла )))
посмотрю клапаны в багажнике , но я больше склонен к тому , что сырость имеется , ибо после дождя наблюдал воду на коврике пассажирском . Она походу течёт по двери и перепрыгивает через резинку и порого , попадает на ковёр и на резиновый коврик , есть следы на пороге . То же самое бывает на задней левой двери . Мазал резинку по кругу силиконовой губкой , но видимо это не помогает )))

[ded_491]

Получается, если по пыльной дороге ехать не включая вентилятор, то пыль на зубах скрипеть будет - так что ли?

Ну почему. Встречным потоком воздуха в салоне всеравн будет создаваться избыточное давление.

[vitos86]

Всем привет. Подскажите советом. У меня заклинило подшипник на шкиве компрессора, заменил. И при замене заметил что лак на обмотке расплавился. Ну я поставил новый шкив и муфту. Завёл все ок. День ездил Кондер работает. Сегодня в какой то момент полностью погасла Клима. Жена за рулем, позвонила говорит ничего не горит. И не офф ничего не горит. Предохранитель 25 живой.
Куда копать?

мужики подскажите какой питающий провод идет на климу?

--- Добавлено чуть позже ---

мужики похоже нашел проблему: все таки в электромагнитной муфте.Нашел новую.Буду ставить, ну как запустить климу?Или она сгорела? как проверить питание?

[gta-2]

vitos86,

[Roman 51]

Приветствую знатоков
Ради интереса в теории, планирую в ближайшее время добраться до механика и решить вопрос по МСК совместив с заменой ремней..., но еще попалась информация, что жор масла может быть из-за старых или мертвых маслосъемных колец на самих поршнях, в теории можно тупо поменять кольца без изысков по капиталке?... все или только маслосъемные или это не реал, потому что не даст эффекта или просто мудовые рыдания?

[vitos86]

gta-2, спасибо, ты как всегда на высоте.
но я в электрике ни чего не понимаю.можешь мне сказать на какой фишке должен быть + и какой провод?
и еще мужики не могу снять стопорное кольцо которое держит электромуфту, оно закрыто како йто пластиковой хренью.Эту штуку можно сломать что бы подлезть к кольцу?

[FILL.sa]

мужики подскажите какой питающий провод идет на климу?

--- Добавлено чуть позже ---

мужики похоже нашел проблему: все таки в электромагнитной муфте.Нашел новую.Буду ставить, ну как запустить климу?Или она сгорела? как проверить питание?

Cудя по схеме 5 и 15пред и все. Еще 25 но это только вентилятор.

--- Добавлено чуть позже ---

[QUOTE=floyd;5354902]Не, не знаем.
Знаем только, что это называется "Заслонка вытяжки воздуха".
Попробуй её скотчем залепи или тряпкой заткни - увидишь как вентиляция улучшится сразу.

вот вот, как я говорил многие недооценивают такую мелочь, а ведь без нее будут патеть.
если кто помнит разницу в ваз 2101 и 21011.

[ded_491]

если кто помнит разницу в ваз 2101 и 21011.

С днем Рождения, земляк. Хороших тебе дорог и добрых гаишников. Много денег и удачи.

[хранитель]

я про ту, которая от тормозного шланга и до блока абс 1850 мм длины

тут сложнее, если есть ЕЛЬСа, глянь эту операцию. но думаю, что самое вероятное это снять подкрылок, открутить АБС и отставить в сторону, открутить трубку верх\низ и через верх её вытащить, ну и естественно вставлять новую, так же через верх.

--- Добавлено чуть позже ---

Ну почему. Встречным потоком воздуха в салоне всеравн будет создаваться избыточное давление.

скажу больше у меня, на приличной скорости по трассе, вырвало люк вот такое давление создаётся.

--- Добавлено чуть позже ---

поставил абсолютно новый фильтр , а проблема даже на микрон не ушла )))
посмотрю клапаны в багажнике , но я больше склонен к тому , что сырость имеется , ибо после дождя наблюдал воду на коврике пассажирском . Она походу течёт по двери и перепрыгивает через резинку и порого , попадает на ковёр и на резиновый коврик , есть следы на пороге . То же самое бывает на задней левой двери . Мазал резинку по кругу силиконовой губкой , но видимо это не помогает )))

домысливать будешь позже, скоро осень.
снимай сидушки перед, задирай полы по обеим сторонам, суши ФЕНОМ, а попутно устраняй....в ногах-по 2 сливных отверстия, от времени может пробка\заглушка пропускать влагу из под авто. если есть люк - стоки люка, на самом люке и на передней стойке кузова. задние пассажиры - так же по 2 сливных\технологических отверстия, так же может сосать влагу в пол с улицы.
этап следующий (только при наличии люка)-потолок долой, проверка целостности шланга от сливного соска люка, до
момента вхождение его в резиновый уплотнитель на передней стойки кузова(часто забиты или выскочили из резинок и льют в салон), это передние сливы, задние...чуть труднее, но операция примерна та же.
так же проверь не течёт ли через фильтр печки, есть ли накладка пластика на нём и правильно ли она установлена.

[КолянВ5]

Ну почему. Встречным потоком воздуха в салоне всеравн будет создаваться избыточное давление.

в салоне давление не меняется, это за бортом создается разряжение от потока воздуха

[ded_491]

Она походу течёт по двери и перепрыгивает через резинку и порого , попадает на ковёр и на резиновый коврик , есть следы на пороге . То же самое бывает на задней левой двери . Мазал резинку по кругу силиконовой губкой , но видимо это не помогает )))

Знакомая проблема.

  Скрытый текст:

По двери вода в салон может попадать, если забиты дренажные отверстия внизу двери. Их там 3-4 вдоль нижней кромки.
Второй вариант неприятней. Стекла дверей защищены уплотнительной резинкой. Но даже новая она не удерживает всю воду, а когда стекло опускаясь, поднимаясь подизносится, больше воды будет попадать внутрь двери. Она капельками стекает по наружной поверхности щита стеклоподъемника и через дренажные отверстия выливается за пределы кузова. Щиты стеклоподъемника имеют уплотнитель из мягкой резины по всему периметру. Со временем этот уплотнитель растрескивается в нижней части плиты Вот тогда она попадает на внотренню поверхность щита стеклоподъемника и появляется между уплотнителем двери и порога внутри салона.
И еще. На щите стеклоподъемника есть технологическое отверстие, закрытое резиновой заглушкой, трос замка с резиновым уплотнением, и многочисленные клипсы крепления жгутов. Вот через все эти отверстия вода может попадать на внутреннюю поверхность щита и далее в салон, если не закрыты клипсами и они повреждены.
Чтобы проверить где течет, сними обшивку двери и лейкой поливай окно снаружи потихоньку по всей длине резинки уплотнителя. Лучше делать с открытой дверью.

--- Добавлено чуть позже ---

в салоне давление не меняется, это за бортом создается разряжение от потока воздуха

Интересно, а если на скорости выключить вентилятор и посмотреть дует воздух из дефлекторов отопителя или нет. Перед лобовым стеклом создается повышенное давление набегающим потоком воздуха. А воздушный фильтр стоит именно там. А сзади машины получается разряжение.

[Roman 51]

Приветствую знатоков
Ради интереса в теории, планирую в ближайшее время добраться до механика и решить вопрос по МСК совместив с заменой ремней..., но еще попалась информация, что жор масла может быть из-за старых или мертвых маслосъемных колец на самих поршнях, в теории можно тупо поменять кольца без изысков по капиталке?... все или только маслосъемные или это не реал, потому что не даст эффекта или просто мудовые рыдания?

????

[floyd]

скажу больше у меня, на приличной скорости по трассе, вырвало люк вот такое давление создаётся.

Сам то пристёгнут наверно был - иначе бы тебя в люк вытянуло, как в самолёте при разгерметизации салона.

[хранитель]

всегда пристёгнут.
это я уже потом вычитал, что при более 180, нужно приоткрывать стёкла салона, на несколько мм, что бы выравнивать давление.
а на самом деле меня просто дорога подвела, она прямая, но падла с резким уходом в низ, на спуск. вот в этот момент, когда машина приземлялась и произошёл выброс. ЛЮКА! думал потолок следом пойдёт...пронесло.

[ded_491]

вот в этот момент, когда машина приземлялась и произошёл выброс. ЛЮКА! думал потолок следом пойдёт...пронесло.

Привет, Володя. Надеюсь салон не испачкал, когда пронесло. Представляю, что ты ощущал, когда люк отстрелился, крыша приготовилась к катапультированию..... и .... пронесло
Ты это...... больше так не делай

[хранитель]

да это было то лет 100 назад. тогда был помоложе. нет, крышу трясло так, что просто пипец, вовремя шторку задвинул, которая люк прикрывает. всё таки думают немцы о том, кто в машине сидит.