1
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 3,984 Отправлено: 7,691 |
Я такого не замечал. Вискомуфта устраена так, что пока она не нагреется до +75* будет крутиться лениво и можно остановить рукой. Когда она нагреется до +75, она включится. Некоторое время так и будет, пока она не остынет опять до +75* и она станет опять вялой.
Вентилятор климата в жаркую погоду может включаться на вторую скорость. Вот тогда соседи спрашивают - у тебя что, турбина стоит.???
Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.
Спасибо: |
Получено: 3,306 Отправлено: 3,296 |
Спасибо: |
Получено: 355 Отправлено: 351 |
Да я бы не сказал что у нас вентиль тихо крутится, особенно кондейный.
Надо этот вопрос погуглить.
Здорова Деда. А каким образом она нагревается, точнее какая часть? И нагревается от раскаленного воздуха?Я такого не замечал. Вискомуфта устраена так, что пока она не нагреется до +75* будет крутиться лениво и можно остановить рукой. Когда она нагреется до +75, она включится. Некоторое время так и будет, пока она не остынет опять до +75* и она станет опять вялой.
Вентилятор климата в жаркую погоду может включаться на вторую скорость. Вот тогда соседи спрашивают - у тебя что, турбина стоит.???
Просто лежит в гараже муфта, вот хотелось бы ее проверить. Возможно проверить работоспособность без установки на авто, например при помощи кипятка или строительного фена?
А это точно сделано для уменьшения шума ?
PASSAT B5 1.9 AHU 1998 продан
PASSAT B5+ 2.0 AZM 2004
Спасибо: |
Получено: 3,984 Отправлено: 7,691 |
Привет, Ragim.
Вентилятор вискомуфты гонит воздух от радиатора на нее. Лениво, но обдувает. Может что-то перепадает через крепеж к ДВС.
Думаю феном получится. Если еще и пирометром посмотреть температуру корпусаЖаль у меня муфты нет, только пирометр.
Ты меня заинтриговал. Жаль что сейчас стало прохладно. Ждать когда нагреется с закрытым капотом, стрельнуть по муфте..... Если появится свободное время, попробую.
--- Добавлено чуть позже ---
Хотя.... можно термопару от мультиметра примастырить. Тогда капот не надо открывать
А вода попадет в подшипник
--- Добавлено чуть позже ---
В книге описан способ проверки вязкомуфты. ДВС не заведен. На холодном ДВС крыльчатка должна вращаться легко. На прогретом, не работающем ДВС, крыльчатка будет сопротивляться. Если она нагрелась до 75*. Правда надо быть уверенным, что она нагрелась![]()
Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.
Спасибо: |
Получено: 355 Отправлено: 351 |
Завтра с мультиметром в зубах пойду на эксперименты.Привет, Ragim.
Вентилятор вискомуфты гонит воздух от радиатора на нее. Лениво, но обдувает. Может что-то перепадает через крепеж к ДВС.
Думаю феном получится. Если еще и пирометром посмотреть температуру корпусаЖаль у меня муфты нет, только пирометр.
Ты меня заинтриговал. Жаль что сейчас стало прохладно. Ждать когда нагреется с закрытым капотом, стрельнуть по муфте..... Если появится свободное время, попробую.
--- Добавлено чуть позже ---
Хотя.... можно термопару от мультиметра примастырить. Тогда капот не надо открывать
А вода попадет в подшипник
--- Добавлено чуть позже ---
В книге описан способ проверки вязкомуфты. ДВС не заведен. На холодном ДВС крыльчатка должна вращаться легко. На прогретом, не работающем, крыльчатка будет сопротивляться. Если она нагрелась до 75*. Правда надо быть уверенным, что она нагрелась
Кстати, у меня то нету защиты картера двс, возможно что жар просто выдувает ?
PASSAT B5 1.9 AHU 1998 продан
PASSAT B5+ 2.0 AZM 2004
Спасибо: |
Получено: 3,984 Отправлено: 7,691 |
Тепловой режим на ходу может измениться. Пробуй на месте, когда нет обдува встречным потоком.
Отпиши потом.
Для начала сделай как в книге.
Климат или кондиционер поставь в положение OFF, чтобы электровентилятор не работал.
--- Добавлено чуть позже ---
Или ты будешь пытать тот, который в гараже лежит????
![]()
Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.
Спасибо: |
Получено: 103 Отправлено: 76 |
ded_491, гул немного усиливается при плавном движении влево
Звук отчетливо идёт справа
Скрытый текст:
Passat B5 Variant 1.8T ANB 99
Спасибо: |
Получено: 3,984 Отправлено: 7,691 |
А при движении влево исчезает????
Я так вычислял гудящие подшипники ступиц еще на Запорожце, потом Гольфе, Асконе. А вот на Форде и Пассате до подшипников ступиц дело пока не доходило. Тьфу три раза![]()
Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.
Спасибо: |
Получено: 29 Отправлено: 3 |
Привет всем, народ. Ткните мордой, где глянуть на форуме по диагностике ТДИшных моторов, где какие показания должны быть и т.д. и т.п. А то шота полез шнурком поВАГовать, а чо зырить не знаю
зы. в поиске был, помидорами не кидайтесь
Audi Allroad C5 2,5 BAU
Спасибо: |
Получено: 2,865 Отправлено: 2,835 |
на своем компе посмотри где размещена папка с васей диагностом,в этой папке найди файл Labels,в этой папке ищем свой двигатель,на примере моего двигателя AVB смотри по картинке
открываем этот файл в блокноте и переводим в переводчике.Расписано все,какое окно что обозначает
Passat Variant 3B6 Comfo 2004г. 1.9 TDI AVB ручка WVWZZZ3BZ5E025687
2004не стой на месте, ищи новые тупики.
Спасибо: |
Получено: 3,984 Отправлено: 7,691 |
Привет, gta-2.
Я покупал шнурок с диском. В папке Labels не все контроллеры ДВС с аббревиатурой, например AHL. Я всегда смотрю по номеру контроллера. Сканирую, смотрю номер контроллера и по нему ищу ЛБЛ файл. Помогает.
Я своему AHL добавил в конце имени файла, чтобы его было проще искать, теперь ВАГ не находит егоПишет ЛБЛ никакой
. Надо в файле с редиректорами его также прописать, но руки не доходят. Главное не забыть англицкими буквами.
--- Добавлено чуть позже ---
У меня на диске есть мануал. Правда НТМЛ версия, заточенная под старую Оперу. У меня она пока держится вместе с новой. Сбрось ящик в личку, отправлю. Может и у тебя откроется. Я только что проверил. Правда к открытой свежей версии Оперы грузит и старую. На ней выскакивает сообщение что версия устарела, загрузите новую, но я на старой смотрел.
Ну и гугла спроси правильно, может поможет https://www.google.by/search?sitesea...GaPO6AT1z4voDA
Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.
Спасибо: |
Получено: 2,865 Отправлено: 2,835 |
Всем привет! Вопросик у меня к знатокам
нашел у себя на компе папочку с программами самообразования по пассатам,все в формате pdf вот и сам вопрос,как выложить всю эту инфу на форум?
Passat Variant 3B6 Comfo 2004г. 1.9 TDI AVB ручка WVWZZZ3BZ5E025687
2004не стой на месте, ищи новые тупики.
Спасибо: |
Получено: 3,984 Отправлено: 7,691 |
Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.
Спасибо: |
Получено: 2,865 Отправлено: 2,835 |
там программы самообучения типа как по климатическим установкам выкладывал через яндексдиск размер на климат 5,17 МБ (5*427*297 байт)
попробовал через акробат ссылку создать видно или нет
https://cloud.acrobat.com/sentfiles/...SySm4Zj5iPqGbA
--- Добавлено чуть позже ---
одна из папок
![]()
Passat Variant 3B6 Comfo 2004г. 1.9 TDI AVB ручка WVWZZZ3BZ5E025687
2004не стой на месте, ищи новые тупики.
Спасибо: |
Получено: 29 Отправлено: 3 |
ээээ, мммм... а чем ентот гад переводицца???
зы. за идею СПС.![]()
Audi Allroad C5 2,5 BAU
Спасибо: |
Получено: 2,865 Отправлено: 2,835 |
Расея мать. Мозгвав поиске забиваешь переводчик из файла копируешь весь текст с цифирками вместе в переводчике вставляешь свой текст и получаешь автоперевод с англицкого ра русский
,если в англицком силЕн то можно не переводить
Passat Variant 3B6 Comfo 2004г. 1.9 TDI AVB ручка WVWZZZ3BZ5E025687
2004не стой на месте, ищи новые тупики.
Спасибо: |
Получено: 29 Отправлено: 3 |
Audi Allroad C5 2,5 BAU
Спасибо: |
Получено: 2,865 Отправлено: 2,835 |