Тема разноплановых вопросов: технический флуд - 2

[floyd]

nurjan0007, масло тебе нужно синтетику с вязкостью 5w40 или 0w40.
Фильтр - Knecht/Mahle OC470, либо MANN W940/66.

[Сергей 102]

День добрый. Вчера снял передние амортизаторы и обнаружил что на них стоят нижние тарелки пружины с номером 8D0 412 103 B-02. Так же у меня оказались в запасе нижние тарелки с номером 8D0 412 103 H. Вроде как на моём авто должны стоять с номером 8D0 412 066 F. Тарелки 8D0 412 103 B-02 сидят на амортизаторе ниже чем 8D0 412 103 H, т.е. посадка авто будет явно ниже. Какие можно установить без ущерба для авто и комфорта?

[stfu]

Здравствуйте. Вопрос.
На днях развалился ЭЖ насос. Поменял на новый, но теперь появилась ошибка
17887 — Вакуумная система усилителя тормозов механическая неисправность P1479 — 008 Неправдоподобный сигнал

Ситараешь ошибку, она через какоето время появляется. Прочитал что может быть проблема в насосе. Проверил его ваг комом - работает. Но сразу после проверки вылетает эта ошибка..
Куда теперь копать?

[vitos86]

Всем привет.
Два месяца пытаюсь сделать свой Кондер,поменял трубки, компрессор.
Как только заправил держит 2 градуса, на сл, день смотрю уже на испарителе 14. Поехал откачал фрион в системе было 65 гр. из 600. Значит не компрессор. Поехал искать утечку, накачали 18 бар, все обмылили включая снятый компрессор. Все в норме.
Суть вопроса: остаётся что это испаритель, но возможно как то быть в этом хоть на 99% уверенным? Как думаете возможно ли поставить перемычку какую-то перед выходом на испаритель, и посмотреть уйдёт или нет азот? Например открутить под капотом где дроссель стоит? У меня сейчас в системе 18 бар азота, оставил для эксперимента. Уйдёт или нет.

[SerGoD]

Здравствуйте. Вопрос.
На днях развалился ЭЖ насос. Поменял на новый, но теперь появилась ошибка
17887 — Вакуумная система усилителя тормозов механическая неисправность P1479 — 008 Неправдоподобный сигнал

Ситараешь ошибку, она через какоето время появляется. Прочитал что может быть проблема в насосе. Проверил его ваг комом - работает. Но сразу после проверки вылетает эта ошибка..
Куда теперь копать?

Травит возможно невозвратный клапан рядом с эжекционником. Советую снять и проверить.

--- Добавлено чуть позже ---

Всем привет.
Два месяца пытаюсь сделать свой Кондер,поменял трубки, компрессор.
Как только заправил держит 2 градуса, на сл, день смотрю уже на испарителе 14. Поехал откачал фрион в системе было 65 гр. из 600. Значит не компрессор. Поехал искать утечку, накачали 18 бар, все обмылили включая снятый компрессор. Все в норме.
Суть вопроса: остаётся что это испаритель, но возможно как то быть в этом хоть на 99% уверенным? Как думаете возможно ли поставить перемычку какую-то перед выходом на испаритель, и посмотреть уйдёт или нет азот? Например открутить под капотом где дроссель стоит? У меня сейчас в системе 18 бар азота, оставил для эксперимента. Уйдёт или нет.

ищи нормальный сервис по кондеям. у них должен быть УФ-индикатор. они его закачают вместе с ФРЕОНОМ, а не азотом и в РАБОТЕ УФ-лампой найдут утечку. Мылить систему - это только когда слышно как шипит... Ну или на кухне газовую печку...

--- Добавлено чуть позже ---

Еще и у меня вопрос - на А4 AMB 1,8т чипанутой иногда при резком открытии дросселя - сильный звон, очень похоже на детонацию. бенз и 5-й, и 8-й лили, и с разных заправок... давит насос 3,9 кг при любых режимах - даже не просаживается ни капли. Вопрос - как проверить работу датчиков детонации. Чукча не диагност, чукча механик. Но есть и ВагКом и Вася... Сыпасибо!

[romper]

давит насос 3,9 кг при любых режимах

мало, должно быть 4 плюс актуальное значение наддува упс, AMB но все равно, если ты слышишь детонацию ушами, че датчики проверять?

--- Добавлено чуть позже ---

при резком открытии дросселя - сильный звон, очень похоже на детонацию.

Вопрос - как проверить работу датчиков детонации

Чукча не диагност, чукча механик.

[stfu]

SerGoD, это какой? там полно их вокруг...

[komsernik]

мало, должно быть 4 плюс актуальное значение наддува

romper, сдается мне, на

А4 AMB 1,8т

глухая рампа - без РДТ (он в встроен в топливный фильтр)..., давление постоянное - 4бара...

SerGoD, смотри 20 и 26 группы
или снимать-чистить (там может окисление/грязь быть)-ставить обратно...
затяжка ДД- ровно 20 нм

[romper]

глухая рампа - без РДТ (он в встроен в топливный фильтр)..., давление постоянное - 4бара...

да я уже вспомнил, поправился

SerGoD, смотри 20 и 26 группы

че там смотреть? логи катать надо, смотреть реальную смесь

[komsernik]

SerGoD,:
26,0,Управление детонацией – Сигнал датчиков
26,1,Сигнал датчика детонации,первый цилиндр,0.400 - 1.400 В,Если разность наивысшего и низшего значений датчиков детонации достигает 50%, следует проверить разъёмы на коррозию.
26,2,Сигнал датчика детонации,второй цилиндр,0.400 - 1.400 В,На высоких частотах вращения и при высоких нагрузках сигнальное напряжение датчиков детонации может достигать значений вплоть до 5.1В.
26,3,Сигнал датчика детонации,третий цилиндр,0.400 - 1.400 В,Если разность наивысшего и низшего значений датчиков детонации достигает 50%, следует проверить разъёмы на коррозию.
26,4,Сигнал датчика детонации,четвертый цилиндр,0.400 - 1.400 В,На высоких частотах вращения и при высоких нагрузках сигнальное напряжение датчиков детонации может достигать значений вплоть до 5.1В.

че там смотреть? логи катать надо, смотреть реальную смесь

romper, ну можно и так

[vitos86]

Травит возможно невозвратный клапан рядом с эжекционником. Советую снять и проверить.

--- Добавлено чуть позже ---



ищи нормальный сервис по кондеям. у них должен быть УФ-индикатор. они его закачают вместе с ФРЕОНОМ, а не азотом и в РАБОТЕ УФ-лампой найдут утечку. Мылить систему - это только когда слышно как шипит... Ну или на кухне газовую печку...

Это я уже проходил раза 3 НИЧЕГО НЕТ. И кстати азотом нашел не одну лырку, и не обязательно чтобы шыпело, например у меня из прокладки шли пузыри, я ее поменял. А так фрион это бы деньги на ветер.
Уф лампой делал и не раз, но не нахожу.Пэтому вопрос можно ли как то на испаритель дать давление, и к примеру заглушить, и посмотреть через несколько дней?
Сам снимать на хочу а у нас снять торпеду берут ок. 6 000 руб

[SerGoD]

Спасибо, братцы - будем катать лог. Рампа да, без РДТ.

--- Добавлено чуть позже ---

Сам снимать на хочу

А почему? её снимать полтора часа, если нет соплей из проводки, типа супер-авто-звук...

Помню на пароходе у нас был трюм охлаждаемый, под погоду завалился штабель ящиков с рыбой и упорол по батарее испарителей. в пайке микротрещина появилась - определяется галоидной лампой - спирт при горении дает голубое пламя, а если есть фреон - то пламя окрашивается в ярко-зеленый цвет. может в салоне ватку попалить со спиртом - наутро, после простоя?

[vitos86]

А почему? её снимать полтора часа, если нет соплей из проводки, типа супер-авто-звук...

Помню на пароходе у нас был трюм охлаждаемый, под погоду завалился штабель ящиков с рыбой и упорол по батарее испарителей. в пайке микротрещина появилась - определяется галоидной лампой - спирт при горении дает голубое пламя, а если есть фреон - то пламя окрашивается в ярко-зеленый цвет. может в салоне ватку попалить со спиртом - наутро, после простоя?

Соплей нет. Да боюсь я что то. Сейчас поеду ещё на одно сто, сказали скажут 100% оно или нет. А возможно вообще не снимая торпеды посмотреть на испаритель сняв бардачек

[gta-2]

определяется галоидной лампой - спирт при горении дает голубое пламя, а если есть фреон - то пламя окрашивается в ярко-зеленый цвет. может в салоне ватку попалить со спиртом - наутро, после простоя?

фреон и пламя могут образовать фосген,сильное отравляющее вещество

--- Добавлено чуть позже ---

Также фосген образуется при горении некоторых хлорсодержащих фреонов, вследствие чего запрещено курение при обслуживании холодильных машин и установок

[vitos86]

Ни хера ни нашли, а точнее я не дал, у нас в Смоленске нет толковых сто по Кондеям. Ни давление не проверяют а только этой храню по трубкам на утечку водят. Короче сам рискну разобрать торпеду, глянуть. в какой ветке екзиста находится испаритель кондиционера? Не могу найти ни как , спасибо кину.

--- Добавлено чуть позже ---

фреон и пламя могут образовать фосген,сильное отравляющее вещество

--- Добавлено чуть позже ---

Я согласен отравиться только бы помогло. На восстановление кондера потратил уже кучу денег.
Что нельзя как то отпрессовать отдельно испаритель?

[gta-2]

vitos86, посмотри в моих "Записях в дневнике" там мануал по климатическим установкам,подробно все в картинках,

[vitos86]

vitos86, посмотри в моих "Записях в дневнике" там мануал по климатическим установкам,подробно все в картинках,

Это ты про Яндекс диск? У меня его нет.
Ребят помогите: возможно ли проверить отдельно испаритель не снимая его, или отдельно его отпрессовать?

[Igor P]

vitos86, Если не менял и не смотрел осушитель, то стоит сперва проверить его. Крепится хомутом с резинкой к кузову под коробом возд фильтра. Под этой резинкой может прогнить.

[ded_491]

Это ты про Яндекс диск? У меня его нет.

Нет. Смотри под его аватаркой ЗАПИСЕЙ В ДНЕВНИКЕ.. Натисни на 3 и увидишь много полезного

[vitos86]

vitos86, Если не менял и не смотрел осушитель, то стоит сперва проверить его. Крепится хомутом с резинкой к кузову под коробом возд фильтра. Под этой резинкой может прогнить.

Менял и осушитель и радиатор

--- Добавлено чуть позже ---

Нет. Смотри под его аватаркой ЗАПИСЕЙ В ДНЕВНИКЕ.. Натисни на 3 и увидишь много полезного

Да я понимаю куда и вжать. Нажимал, на стр про климат пишет стр. Не найдена.
Хлопцы так что без снятия торпеды возможно испаритель проверить или нет?