Тема разноплановых вопросов: технический флуд - 2

[gta-2]

komsernik,

Это Российский бензин - продукт исключительный......

соляра тоже не сильно качеством блещет

[komsernik]

ded_491, здравия на долгие лета

А ты как часто меняешь топливный фильтр.????

один раз... за период владения автомобилем

вот родной... китайский с пробегом 180 ткм:

[floyd]

вот родной... китайский с пробегом 180 ткм:

Я такой же в прошлом году поставил. Ещё один в запасе лежит. Тогда на Емексе халявная цена была на них какая-то, я уж не помню сколько стоили, что-то порядка 200 рублей, я и взял пару штук на будущее.
А так меняю обычно раз в год, вне зависимости от пробега.

[ded_491]

А так меняю обычно раз в год, вне зависимости от пробега.

Для ДВС и топлиной системе это здорово.

  Скрытый текст:

Насос не так напрягается, форсунки брызгаю лучше за счет нормального давления Не так сильно коптит катализатор.
Вот буржуи совсем не думали, что бензи может быть какашкой.
Тут еще смешная ситуация была в 90-х. И фильтры не помогли. У зята был Рено, у дочки Ситроен с конвейера и на гарантии. Открылась заправка Лукойл, очень удобно, рядом. Сначала у зятя ДВС стал дрыгаться, по гарантии заменили бензонасос и показали сколько там грязи, из-за которой он сдох. А когда ему повторно по гарантии меняли форсунки - прямо сказали:"Вы что, на Лукойле заправляетесь". Потом дочка на эвакуаторе ехала по гарантии - меняли форсунки.
Сейчас качество бензина не сравнить с тем, что было. Особенно когда саляра стала дороже 92-го. Но вот подмочили репутацию и я на лукойл ни ногой. Там с Лукойлом еще была смешная заморочка.
Самое интересное, что и на Рено, и на Ситроене стояли топливные фильтры, но....... Их может после каждой заправки бака менять????

[floyd]

ded_491, в нашем регионе наоборот - самый хороший бензин на Лукойле, но и самый дорогой у них.

[SerGoD]

По мануалам других марок, у которых размер фильтра похож - замена раз в 60 тыщ. Как мне кажется - какая разница, какой мотор, жрут примерно одинаково.

[gta-2]

Мышь надо заинтересовать (С) Том и Джери
Посмотрел в книге "Ремонт и техобслуживание с 03/2005г." Г.Р.Этцольд техническое ообслуживание. Замена топливных фильтров на бензиновых движках в ТО не регламентируется
Упоминание есть только в дополнительных работах в рамках ТО:

Через каждые 7500 км
Дизельный двигатель,работающий на топливе с большим содержанием серы (содержание серы составляет или больше 2000ppm); заменить топливный фильтр.

Через каждые 30000км
Дизельный двигатель,работавший на биотопливе: заменить топливный фильтр.

Через каждые 90000км
Дизельный двигатель,работавший на обычном дизельном топливе: заменить топливный фильтр.

про бензиновые двигатели и фильтра топливные вообще ничего нет

[avia74]

Там еще для дизельных при 60 тыс нужно сливать воду с топливной станции

[mitrich76]

а звук идёт какой-то,когда холодный
mitrich76, а может кат гремит, пока не прогреется?

Привет!Если это он,что ему нужно-то?

[komsernik]

А так меняю обычно раз в год, вне зависимости от пробега.

floyd, ладно, пойду распилю свой на мелкие кусочки... кстати, давно хотел...
для опрессовки еще пара валяется...
надо еще маслофильтр вскрыть

--- Добавлено чуть позже ---

Если это он,что ему нужно-то?

mitrich76, может спёкся уже? Просто предполагаю: холодный - болтается/тарахтит, прогрелся - перекосился/зафиксировался/примолк

[ded_491]

Привет!Если это он,что ему нужно-то?

От избытка масла и недогоревшего топлива, догорающего в кате, уголек в нем спекается и бренчать хочет.
Может так???

--- Добавлено чуть позже ---

пойду распилю свой на мелкие кусочки... кстати, давно хотел...
для опрессовки еще пара валяется...
надо еще маслофильтр вскрыть

СереШка, разве так можно???? В нем же платина есть Ну ты "садюга". Сначала пассат распилил, теперь за кат взялся

[z_alexey.]

Добрый день, прошу дельного совета, потому как уже не хватает нервов.
Суть проблемы в том что падают обороты на холостую на горячем движке,(движок 1,8 ADR) но не постоянно а как то хаотично, так же наблюдается провал мощности при движении на средних оборотах и ко всему этому еще и увеличеный расход.
Была сделана комп. диагностика, ошибок не выявлено, трубку вакуумного усилителя глушил, результата нет, ДЗ чистил примерно 2тыс назад, адаптировал пару дней назад,сегодня взял у ребят катушку рабочею, думал может она умирает но результат тот же, может кто подскажет куда заглянуть?

[FLYTs]

Привет!Если это он,что ему нужно-то?

надоело сидеть в тесной банке столько лет

[floyd]

floyd, ладно, пойду распилю свой на мелкие кусочки... кстати, давно хотел..

Потом расскажи что там было, а лучше сфотай.

[sanyoua]

Доброе утро всем. Ребята, какая сейчас ситуация по маслосьемным колпачкам? Помимо оригинала что можно купить - Витю Рейнца?

[taras32]

Сань привет,не только не Витю такая хрень я себе первый раз ставил они даже слетать могут их одеваешь без усилий,я поставил эрлинг себе и налазят туго и резина мягче

[sanyoua]

Привет, Женя. На эрлинг вроде жаловались, нет? А кортеко есть подделки?

[taras32]

По кортеко неподскажу,на эрлинге уже тыс 30 проехал если не больше все хорошо

[FLYTs]

sanyoua, ставлю кортеко все норм... видел несколько раз витю который болтался на клапанах...

[Снигирь]

Всем привет, давно просматриваю форум, но свершилось, зарегался, в машинах нуль и на форуме новичок полный, поэтому и прошу помощи, далее по порядку:
1)Оставляешь авто на ночь, не скидывая клеммы акб, всё, на утро акб севший, заряд показывает нормальный на включённом, генератор работает
2) Двери бьются током + когда открываешь двери или багажник, начинает работать аварийная сигнализация
3) наверное самое главное - загорелся чек свечи накала, всё , машина не заводится на холодную, на тёплую еле-еле, с толкача в лёгкую, акб зарядил по полной - не помогло, стартер крутит - результата нет, только с толкача заводить...
4) плавают обороты
почитал тут темы, грешу на ДТОЖ
правильно ли идёт ход мысли?