Тема разноплановых вопросов: технический флуд - 2

Сообщение от romper

посты редактировать не хорошо

ошибся а что поделаешь romper

Народ киньте слиз ссылкой на снятие фары передней и что там и как, а то чего не смог найти, в части интересует провода "мама" на ближний свет в самой фаре или в проводке авто?



более менее нашел описание, но только со снятием бампера и сопутствующего, других вариантов нет?

Там четыре болта на фаре... И кронштейн снизу ... Если кронштейны на месте без снятия бампера не обойтись

Сообщение от FLYTs

Если кронштейны на месте без снятия бампера не обойтись

там еще правая фара там еще меньше места...
сами разъемы которые на цокаль лампы ближнего света одеваются, они в самой фаре или это проводка подкапотного пространства, по идее это внтри фары должно все быть???

В чем трудность снять бампер?... Провода на цоколь это проводка самой фары ... Там два разъёма на фаре, маленький на поворотник большой на все остальное...

Сообщение от FLYTs

В чем трудность снять бампер?...

главное чтобы не было проблемы потом его поставить обратно, и нужно ехать в гараж, а у нас щя весна началась это жопа в гаражах, а клиренс 12 см.

Если он не на клею то думаю проблем снять поставить не будет... Мне пофиг дороги... У мну жип

за пол года до покупки мной прежний водятел, в переднее как раз правое крыло поймал.., так что хрен его знает, как там оно.

Ну заодно узнаешь как оно там

Вечер Добрый! Сегодня обнаружил мокрый ковёр по правому борту...откуда столько воды...литр наверно тряпкой выжал,не считая сколько ковёр впитал...[ATTACH=CONFIG]161626[/ATTA

Показалось,что протекает через заглушку...как Вы думаете???[ATTACH=CONFIG]161627

Сообщение от mitrich76

как Вы думаете?

mitrich76, добрый... лобовое стекло меняли? может и там течь

Сообщение от mitrich76

Сегодня обнаружил мокрый ковёр по правому борту

Как вариант (поимел такое удовольствие).
Возьми лейку литров 10 и потихоньку полива на стекло закрытой двери. Равномерно по всему стеклу. Потом открой дверь. Если увидишь внизу дверного проема такую картину - напиши. Расскажу почему и как с ней бороться.

Клеить дверной щит на нормальный герметик для вклейки лобовых.Лучше брать герметик фирмы henkel,типа Terostat-8590,и забыть о воде в салоне.
При необходтмости проклеить заново короб эбу,трос капота,корпус фильтра салона + почистить дренажи под акб и вакумом тормозов.

Утро доброе!

Сообщение от komsernik

лобовое стекло меняли?

Вот не знаю vw есть на нём печать

--- Добавлено чуть позже ---

ded_491, Такое мне кажется я бы не пропустил

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от Passat46

При необходтмости проклеить заново короб эбу,трос капота,корпус фильтра салона + почистить дренажи под акб и вакумом тормозов.

Слежу за всеми этими делами Да и слева под водителем поднимал... БК можно сказать в пыли там

--- Добавлено чуть позже ---

Да и чем там всё это замазано,мастика какая?В магазе можно купить подобное что-то?

Сообщение от Passat46

Клеить дверной щит на нормальный герметик для вклейки лобовых.Лучше брать герметик фирмы henkel,типа Terostat-8590,и забыть о воде в салоне.

А не придется ли потом болгаркой вырезать щит, если вдруг случится к замку добраться. Или попытка решить проблему течи не удачной окажется. Кроме этого не всегда течь щита случается из-за его уплотнителя. Например многочисленные клипсы для фиксации жгутов, уплотнитель троса внутренней ручки, технологические (для снятия стекла)....

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от mitrich76

Да и чем там всё это замазано,мастика какая?В магазе можно купить подобное что-то?

Узкая (5 мм) полоска резины. На заводе, когда ее ставили - на ней есть нанесенный клей (самоклеющаяся) с одной стороны. Резина очень мягкая, почти как сырая резина. Пытался найти номер в соответствующей теме - номера нет. Начитавшись на форумах, поставил самоклеющийся оконный уплотнитель. На двери водителя и переднего пассажира держит, а на правой задней опять появился след воды. Она у меня была первая - опыи приобретал.
А на снимке - это не течет вода, а когда открываешь дверь после дождя, виден такой след.
Так снимал родной уплотнитель

Потому что внизу он выглядел печально, весь в трещинах

mitrich76, как еще вариант - через салонный фильтр/уплотнения там...
а чип сделал?
всем привет

Всем привет! Может глупый вопрос, но подскажите, как достать патрон с лампой габаритов спереди слева (не снимая фару)? Заднюю пластмассовую крышку снял, патрон наощупь нахожу, а вытянуть - не тянется...

Scouty, тяни - там мелкие защелки-направляющие, чуть вправо-влево качай

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от ded_491

Узкая (5 мм) полоска резины. На заводе, когда ее ставили - на ней есть нанесенный клей (самоклеющаяся) с одной стороны. Резина очень мягкая, почти как сырая резина. Пытался найти номер в соответствующей теме - номера нет.

ded_491, подозреваю, что там жидкое уплотнительное средство D185 400A2

Сообщение от komsernik

ded_491, подозреваю, что там жидкое уплотнительное средство D185 400A2

Привет, СереШка.
Там именно самоклеющаяся. У меня пострадала нижняя часть (горизонтальная). Но снимать пришлось до уровня замка. И та часть, которая не пересохла, снималась легче и часть ее я использовал. Т.е снова прилипает
А D185 400A2 используется по ссылке при установке болта 11. Чтобы вода из желоба багажника по болте не попадала в багажник. Наносят 10 мГ и оно герметизирует отверстие под болт.

Сообщение от ded_491

Там именно самоклеющаяся.

да, понял... есть там между щитом и дверью какая-то резинка, а кто такая - не знаю
и нигде нет в каталогах?

--- Добавлено чуть позже ---

Тем, у кого выскочила ошибка по N80:
еще осенью стал замечать, что N80 как-то притих/приуныл.... то щелкает, то нет...
Ошибки лезли все подряд, весь список:
16825 - EVAP Emission Control Sys
P0441 - 35-00 - Incorrect Flow
17834 - EVAP Purge Valve (N80)
P1426 - 35-10 - Open Circuit - Intermittent
17833 - EVAP Purge Valve (N80) Shot to Ground

Зимой как-то не хотелось ковыряться (хотя крышку бензобака смотрел, где-то фотки крышки выше выкладывал), а сегодня с утречка залез, промыл трубку под днищем... Снял N80, выковырял фильтр со входа (и порвал его), промыл бензином/WD-кой, полчаса бултыхал, отверткой прокрутил тудой-сюдой (в штуцере болт, стрелка на фото, оставил в среднем положении), вот он и ожил опять... и щелкает тихо-тихо:




так, что есть возможность реанимировать сей хитрый клапан... видимо, все-таки пары топлива дают осадочек...
вот как точно/правильно отрегулировать болтиком его тактование, пока не знаю...