0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Спасибо: |
Получено: 7 Отправлено: 11 |
на гольфе отмачивал паяльной кислотой. Быстро и эффективно. Главное лишнее вроде не ест, по крайней мере за полчаса ничего не съело, даже не понадкусывалоПривет, gta-, 2
Немного другая проблема.Личинка задней двери закисла и не поворачивается вообще. А все двери, включая заднюю, брелок (пока не убил его) открываются,закрываются (пока был жив брелок все сразу) с 20 метров.
Спасибо. Мне вот осталось узнать чем отмочить личинку. Поможет керосин или не - хз. Не растворить бы личинку совсем![]()
VW Passat B5 Variant, 1997 г.в., 1.9 TDI (AHU)
Спасибо: |
Получено: 1,513 Отправлено: 185 |
Спасибо: |
Получено: 5,236 Отправлено: 229 |
Тут главное - не перекачать, а то свечи зальёт.
--- Добавлено чуть позже ---
FLYTs, ты вот вал заменил, а жиклёры в ДЗ увеличенные поставил, или на родных даже так валит?![]()
B5+, 2004г., AWT, мкпп, чип
Спасибо: |
Получено: 2,865 Отправлено: 2,835 |
ест ь проникающие смазки,сейчас хай-гировской пользуюсь "Механик" с преобразователем ржавчины
http://www.amag.ru/catalog/65403.html
Passat Variant 3B6 Comfo 2004г. 1.9 TDI AVB ручка WVWZZZ3BZ5E025687
2004не стой на месте, ищи новые тупики.
Спасибо: |
Получено: 3,984 Отправлено: 7,691 |
Что-то стремно. Личинка вроде из алюминиевого сплава и цугалики латунные. Со сталью преобразователь не вступает в реакцию, а только с ржавчиной. А как с алюминием и латунью??? Ржавчину он растворяет в результате реакции, а что будет с окислами алюминия.
Для больших замков, в которых механизм из набора стальных пластин видимо это выход из положения, а вот цилиндрические механизмы ......... чет стремно.
Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.
Спасибо: |
Получено: 145 Отправлено: 72 |
Спасибо: |
Получено: 3,984 Отправлено: 7,691 |
Спасибо: |
Получено: 145 Отправлено: 72 |
Рассея, Тула, Passat B5 1,6 ANA 2000
Спасибо: |
Получено: 145 Отправлено: 93 |
страница 800. скоро тему снова закроют, и в архив.
на моём веку уже вторая 800!
а у вас как?
VW PASSAT Variant 1998 г.в. ADR V-1.8 Была: 4-х ступая АКПП, Стала: 5-и ступая МКПП. WVWZZZ3BZXE044565
Спасибо: |
Получено: 1,875 Отправлено: 2,494 |
Дима (FLyts) и FILL.sa если я вместо 9 поставлю 8, то номер приборки поменяеться на 825?
--- Добавлено чуть позже ---
а разве не закрывают когда страниц 999 ?
--- Добавлено чуть позже ---
И еще ребят, кто-нибудь пробовал адаптировать коробку акпп таким методом?
Адаптация:
Включено зажигание и заведён двигатель Нет ошибок в памяти блока управления
Температура масла в АКПП находится в диапазоне от 60ти до 90 градусов Цельсия
Движения при выполнении процедуры должны быть плавными, без резкого открытия
газа и торможений
1) Войти в блок АКПП (02)
2) Адаптация (10), Канал 000, читать-сохранить 000.
3) Открыть "Измерения" (08), выбрать канал 10 в одной строке и канал 11 в другой
4) Добиться значения "Адаптация в норме" в обоих окнах.
Для проведения адаптации нужно проехать 20 метров (сначала вперёд) и стоять на тормозе.
Аналогично двигаться около 20 метров назад, стоять на тормозе. Может потребоваться сделать
так до 5ти раз, пока адаптация не будет выполнена.
5) Выйти из контроллера.
Спасибо: |
Получено: 2,865 Отправлено: 2,835 |
ded_491, на водительской двери личинку оживил три года назад,работает до сих порключ в личинку заходил на половину,брызгал через трубку и иголкой хомутной вычищал грязь и ржавчину.А так вобще от ВДшки отказался,только механиком пользуюсь,где то попадала инфа что ВДшка при высыхании тащит еще больше воды,а механик нет
Passat Variant 3B6 Comfo 2004г. 1.9 TDI AVB ручка WVWZZZ3BZ5E025687
2004не стой на месте, ищи новые тупики.
Спасибо: |
Получено: 3,984 Отправлено: 7,691 |
Спасибо, дружище.
У меня ключ легко входит и выходит, замечательно выходит.У меня цилиндр личинки закис в корпусе замка. Пока переставлю личинку двери пассажира в заднюю дверь, если они взаимозаменяемы. Может на время в пассажирскую дверь заглушку поставлю и буду квасить личинку. Воспользуюсь твоей сылкой на Драйв2.ру.
Это моя ситуация. Тюкну молотком, может выскочит.... Для податливости, если тюк не поможет, буду квасить чем-нибудь
![]()
Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 13 |
Всем привет! Подскажите, сколько зубов должно быть на ремне грм awm?
Спасибо: |
Получено: 1,875 Отправлено: 2,494 |
тут интерестная инфа про вд-шку
http://avtozvuk.ua/articles/499
--- Добавлено чуть позже ---
150
Спасибо: |
Получено: 2,141 Отправлено: 89 |
не... на родных катаюсь... сегодня порвали авоську с 4,2 мотором... есть свидетель который чуть сиденье не намочил когда 200 в поворот заходили
--- Добавлено чуть позже ---
ну хоть ремень не покупать Никите... я чесно говоря немного в шоке после разбора его машины... а точнее головы... бугеля перепутаны на выпускном валу 2-й с четвертым местами... башмак ГНЦ сломан... самое примечательное что машина давольно долго ездит с натяжным роликом ГРМ от AGUремень удалось снять вообще ничего не ослабляя
как не срезало не понимаю...
он там кучу фоток сделал... визуально голова и валы в норме... ищется башмак от гнц или БУ гнц... у меня кончились вчера Игорю в Псков отправил
завтра буду "Качать Валы по пастелям" Будут сомнения придется на пластигейт разоряться для определения пригодности башки... больно она отмытая сильно... есть подозрения что побывала под ножом востанавлителей голов...
ищем давление масла... замеры после прогрева масла показали 1,0-1,2 хх 2000 об - 2 бара три и выше больше 2,3 не давит... на холодную отсечка в 4,7 по датчику установленному в салон...
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
Спасибо: |
Получено: 145 Отправлено: 72 |
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Добрый день ! Помогите подключить эту преблуду какой шланчик куда ? Машина VW Passat B5 1.9 tdi AHU 1998 год
Все шланги выдернул а потом только задумался что к чему![]()
Спасибо: |
Получено: 2,141 Отправлено: 89 |
точка замера на кронштейне масляного фильтра... мотор не гремит... работает тихо... задиров не обнаружено... ну как то доехал
завтра сниму впускной коллектор и кронштейн масляного фильтра... каналы продуем само собой... еще больно легко вращаются гидрикиесть подозрение что кто-то добрый там прошелся нулевкой по голове... большая часть головы отполирована до блеска алюминия свежесрезанного
вот это больше всего напрягает... а переставленные местами бугеля вообще отбивают желание собирать лего в которое уже кто-то играл
шламом каналы если забиты в кронштейне высокое давление будет... а голова будет греметь... тут задачка сложнее... где-то в парах большой зазор который роняет давку... вот это искать самое трудное...
точнее не трудно, а дорого... нужен промер всего и вся... только на голову надо пластигейта взять на 2 рубля... либо сразу другую башку ставить...
вот бери потом машину с форума... ролик натяжителя грм от балды... и башку студенты ковыряли...
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
Спасибо: |
Получено: 145 Отправлено: 72 |
Рассея, Тула, Passat B5 1,6 ANA 2000