Тема разноплановых вопросов: технический флуд - 2

[ded_491]

16 - красный/черный, на нем +12.

--- Добавлено чуть позже ---

Правда в схеме коричневый на 16 пине явно лишний.

Явная ошибка в схеме. Бывает. Там, в схемах и другие ошибки встречаются.

[Nemec585]

[QUOTE=ded_491;4947073]

Потому, что +12 на 16 контакте, а у Вас ??????

А у нас водопровод! Вот!!!
На клемме на 16 пин идет напряжение! Это я проверил!
Но! Я на кабеле проверил 16 контакт! Точнее подал плюс на 16 контакт и минус пытался на остальные методом подбора! И лампочка на кабеле так и не загорелась! Забавно было то что загорелась на штекере лампочка когда я подал плюс с минусом на 15 и 7 разьем! Причем без разницы плюс на 15 и минус на 7 или наоборот! Горит в обоих случаях!

6 - Or/черный
7- зеленый
14 - Or/коричевый
16 - красный/черный

Деда забыли про 4 пин написать! К нему тоже подходит провод! А так по описанию все правильно! Мои такие же;)

а

зачем консоль разбирали ??? Там под ручником две прямоугольные лоханки. Отверточкой поднимаете резинку на правой, что поуже. И разъем у Вас, и консоль разбирать не надо.

Деда мне нужны были провода! Тоесть обратная сторона клеммы!

Хотите ключ прописать или пин найти ????

Деда и так уже в годах! А хотите еще скорее старее стать

[wxw150]

Всем привет, вопрос такой, совсем недавно появилась такая проблемка, до этого вообще не парило ничего по машине, мелочи только, а вот сейчас такая ерунда. Началось что на морозе переключаясь из паркинга в Д появилась просадка по оборотам кратковременная на 1-2 секунды на 150-200 оборотов на холостых с зажатой педалью тормаза не отпуская. Отпускаешь и едешь как обычно, все режимы переключаются норм. Прошло некоторое время и появилась еще одна проблемка, при оттормаживании именно резко в пол, не плавно, тоже эта просадка по оборотам пока нога на тормозе. Сопоставив оба случая у меня приходит только одно что вакуумник подыхает... Кто что думает? Сливы вроде были норм, на днях надо пролить еще посмотреть точно. Дроссель промыт около года назад, да и может это здесь и ни при чем... Ошибок ни по мотору ни по коробке нет, разгон правильный без провалов, во всем диапазоне, аддитив последний был -0.6, мультипликатив +0.8 если это нужно. Куда копать?

АП

[FLYTs]

wxw150, в 031 группе можно увидеть реальный состав смеси... если в момент нажатия тормоза уплывет в сторону обеднения думаю идея с вакуумником верная... плюс шипение едва заметное, появилось бы в салоне... и отразилось бы на аддитивной коррекции... тут больше на коробочный вариант похоже... маслу там много лет?... может оно уже на 15% из воды состоит???

--- Добавлено чуть позже ---

Nemec585, раскрути шнур и сделай фото, что там китайцы напаяли... возможен непропай... а вот игры с питанием уносят адаптер на раз- два...

[Nemec585]

На освещение номерного знаа отдельный предохранитель? И ккой номер? И где находится?) ппц только щас узнал что подсветки нет)
Ах поиск же есть)

[FLYTs]

ппц только щас узнал что подсветки нет)

немецкий гаишник вежливо подсказал??? спроси, мож он поможет шнур подключить

[wxw150]

wxw150, в 031 группе можно увидеть реальный состав смеси... если в момент нажатия тормоза уплывет в сторону обеднения думаю идея с вакуумником верная... плюс шипение едва заметное, появилось бы в салоне... и отразилось бы на аддитивной коррекции... тут больше на коробочный вариант похоже... маслу там много лет?... может оно уже на 15% из воды состоит???

Маслу не много, менял раза 3 частичной заменой, плиту только не трогал, один раз фильтр менял. С момента как первый раз симптомы начались прошло недели 2 и сегодня заметил левый сальник на коробке, подтеки, записался на замену на выходных. Спасибо за алгоритм по 31 группе, а вообще в данном случае недостаточный уровень мог так повлиять именно на торможении? При переключение скоростей коробки понятное дело влияет уровень, всегда при замене масла по фен шую заливали по температуре

[ded_491]

переключаясь из паркинга в Д появилась просадка по оборотам кратковременная на 1-2 секунды на 150-200 оборотов на холостых с зажатой педалью тормаза не отпуская. ....

Прошло некоторое время и появилась еще одна проблемка, при оттормаживании именно резко в пол, не плавно, тоже эта просадка по оборотам пока нога на тормозе.

Может некорректно работает регулятор давления в АКПП. Или клапана управления блокировкой гидромуфты ??? Скажем она остается постоянно включенной.
Толчков при переключении на D на заметно???
Масло и фильтр вАКПП давно меняли, уровень смотрели, цвет масла...

[wxw150]

Может некорректно работает регулятор давления в АКПП. Или клапана управления блокировкой гидромуфты ??? Скажем она остается постоянно включенной.
Толчков при переключении на D на заметно???
Масло и фильтр вАКПП давно меняли, уровень смотрели, цвет масла...

Переключения нормальные, только со 2 на 3 иногда бывает еле заметный толчек, не криминальный без подзатыльников. Сальник поеду менять и уровень подправлю, это то понятно. Масло менял где то тысяч 30 назад. Мне интересно именно мог уровень в коробке влиять на провал по оборотам так сильно именно на торможении

[FLYTs]

сегодня заметил левый сальник на коробке, подтеки,

это течет трансмиссионка, а не АТF... про эжекционный насос еще почитай и клапана обратные на нем... но там ошибка по усилителю тормозов обеспечена... возможны проблемы с лягушкой тормоза или стоп сигналами... все это будет в ошибках... если ошибок нет... грешить на мотор и системы связанные с ним, я бы не стал... многое можно узнать в коробочном блоке в 007 группе... там проскальзывание булика есть... будет видно, если это он напрягает мотор, и не плохо бы включить туда входящую нагрузку с моторника... была машина один раз которая глохла при постановке в D... проблема была зарыта в проводке... эбуд просто не знал о том, что передача включена... на правой передней стойке была окись контактов...

[wxw150]

многое можно узнать в коробочном блоке в 007 группе... там проскальзывание булика есть... будет видно, если это он напрягает мотор, и не плохо бы включить туда входящую нагрузку с моторника... была машина один раз которая глохла при постановке в D... проблема была зарыта в проводке... эбуд просто не знал о том, что передача включена... на правой передней стойке была окись контактов...

А по подробнее можно алгоритм весь расписать про проскальзывание и остальное

[ded_491]

была машина один раз которая глохла при постановке в D... проблема была зарыта в проводке... эбуд просто не знал о том, что передача включена... на правой передней стойке была окись контактов...

А ЭБУ АКПП не может дать такую траблу. Может есть смысл под коврик переднего пассажира глянуть.
А 30 тысячь.... чот призабыл сколько надо.

[Nemec585]

Блиииин) доменялся лампочки! Вообще везде свет пропал! Да еще и сигнализация двери не закрывает... Ппц! Это че два предохранителя сразу сгорело? Или все на одном держится?
Кстати нашел несоответсвие у себя или у того кто описывал предохранители!
У меня под номером 6 обозначено поднимание опускание стекол!
А тут:
https://passatworld.ru/showthread.php?t=179878

--- Добавлено чуть позже ---

немецкий гаишник вежливо подсказал??? спроси, мож он поможет шнур подключить

Блииин забыл про шнур спросить...
Да не! Посылка пришла с китая! Вот меняю лампы!

[ded_491]

Маслу не много, менял раза 3 частичной заменой, плиту только не трогал, один раз фильтр менял.

Ну, фильтр лучше вместе с маслом менять. Себе дороже. Замена масла 60 000 км.
Дольете масло, там видно будет. Заодно и цвет посмотрите. Пинки на 2-й и 3-й. Может пора помыть плиту, да и Всю АКПП не помешает.

--- Добавлено чуть позже ---

Да не! Посылка пришла с китая! Вот меняю лампы!

А китайцев в полиции у Вас нет ????
Посмотрел видео. Что-то у меня появились смутные сомнения.
1. Вроде для ператрахивании приборки пин надо, а она его не спрашивала. Может КАН шину хочет. Щас посмотрю в аналах, где-то что-то было. Если найду.

[FLYTs]

ded_491, vag comander не спрашивает пинов... он их показывает... сегодня мучал панель от лачетти... ну и отвратительная она по качеству... дамп 8 строк (на машине то 2009 года)... прям слезы...

wxw150, вот тут есть инфа https://passatworld.ru/showthread.php?t=171849... и если поиском поищешь найдешь подробную тему про снятие логов с акпп...

--- Добавлено чуть позже ---

1. Вроде для ператрахивании приборки пин надо, а она его не спрашивала. Может КАН шину хочет. Щас посмотрю в аналах, где-то что-то было. Если найду.

Сходите к соседке... может она чем поможет...
а то

для ператрахивании

КАН шину хочет

Щас посмотрю в аналах

[ded_491]

Nemec585
Вроде он не все приборки видит. Пишут, что если это ВДО-возьмет, если Магнетик Морелли-врят ли. Где-то видел, что вроде с Мотороллой не дружит, но вроде должен показать что-то вроде ММ-4
Возможно К-линия от приборки не доходит до разъема ОБД, на скрутках потерялась
Есть особенность инсталляции. " инсталируем VAG_EEPROM_Programmer_Setup_119g далее исталируем VAG 1.19.rar в папку "C:\Program Files\VAG EEPROM Programmer\VAG.exe" (будьте внимательны с названием папки)"
На своей я не пробовал. Не смог найти инструкцию, а методом научного тыка - боюсь убить приборку. Км гонять нет необходимости. Вот ключ один - меня напрягает. Но это можно в 17 ВАГом делать. Как гоняют кМ есть даже видео.
http://www.youtube.com/watch?feature...&v=sTj2WgUZonY

[Fason]

Купил четыре дня назад свой первый авто (VW Passat (универсал) B5+ (американец) 2001г. 1,8АТ (бензин+газ))
Вчера заехал в авторизованный сервисный центр на замену масла с заменой фильтра, залил мобил1 0w-40!
на что далее стоит обратить внимание (потратиться), так сказать первоочередные (срочные) расходы?
P.S. на козырьке водителя пластмассовая планка (заводская), нарисован домик и три кнопки. Для чего они?

[митис]

Домик и три кнопки это для открывания и закрывания ворот гаража.

[Dizertir]

У меня тоже стоит домик, как то колхозно он сделан. И вот проблема- открываю козырек, открываю зеркальце, а свет не включается. Оставишь открытым, и через некоторое время свет сам загорается. Проблема на обеих козырьках. В чем подвох не могу понять...

[ded_491]

Купил четыре дня назад свой первый авто (VW Passat (универсал) B5+ (американец) 2001г. 1,8АТ (бензин+газ))
Вчера заехал в авторизованный сервисный центр на замену масла с заменой фильтра, залил мобил1 0w-40!
на что далее стоит обратить внимание (потратиться), так сказать первоочередные (срочные) расходы?
P.S. на козырьке водителя пластмассовая планка (заводская), нарисован домик и три кнопки. Для чего они?

Замена ремня ГРМ и роликов, натяжителя (на некоторых авто меняется и помпа). У них ограниченный ресурс. 60-90 тыс кМ. Когда их менял предыдущий владелец - неизвестно. Даже если продавец клялся, что менял - золотое правило заменить. Обрыв ремня приводит к очень дорогому ремонту - вплоть до замены ДВС.
Топливныйй и воздушный фильтры, масло в ДВС. Он у Вас с турбонаддувом. Низкое давление из-за забитого масла, грязи быстро убивает турбину. Замена очень дорого, даже Б/У.
Если машина с АКПП, в обязательном порядке замена масла в самой КПП и главной передаче, фильтра АКПП, прокладки. Грязное, старое масло быстро убивает АКПП. Ремонт от $1200.
Полезно сделать компьютерную диагностику, если не сделали перед покупкой. Неисправности на ранней стадии бывают не заметны и их устранение дешевле обходятся.
Проверить развал схождение и состояние рычагов подвески, тормоза. Это ваша безопасность, ктоме того, одна неисправность часто приводит к появлению других. Из-за некоторых датчиков ДВС может работать на богатой смеси. Внешне небольшой дымок Вы можете и не замечать, а длительная езда приводит к сокращению срока службы катализатора (дорогое удовольствие) и датчиков кислорода (ЛЗ). Тоже не из дешевых.
Полезно обзавестись К-L адаптером для диагностики своими силами. Стоит не дорого, а с компьютером.... В работе достаточно прост.
Даже если не сами будете ремонтировать - полезно считать ошибки, задать на форуме вопрос из-за чего может это быть и что делать. Коллеги подскажут и вы будете во всеоружии на СТО. Это будет гарантий от развода на деньги. К сожалению иногда из-за копеечного ремонта разводят чуть ли не на замену ДВС или АКПП. Такое бывает.
Так что с покупкой и хороших дорог. Машина хорошая.
Проверить затяжку всех болтов.
Да, машину в подпись поставьте. Как это сделать посмотрите в моей подписи

--- Добавлено чуть позже ---

открываю зеркальце, а свет не включается. Оставишь открытым, и через некоторое время свет сам загорается. Проблема на обеих козырьках. В чем подвох не могу понять...

Концевичек на крышке зерка, проводка до блока Комфорта (скрутки), сам блок (сырость под ковром в ногах водителя)