Тема разноплановых вопросов: технический флуд - 2

[Nata160]

а когда этого "очень дорого" там четыре? и есть еще куча того, что тоже дорого а остальное как у всех ... как на это внимание не обращать?

И при всем при этом, она еще и не особо-то едет

ну движку купить да и все

[FLYTs]

TequilaGank, самый дешевый вариант... и менее геморройный - продать тачку и купить, то что хочется... если фанат пассата б5 возьми AWT и катайся... замечательный мотор... и диагностика великолепная... видно почти все через комп... турбина агрегат надежный если за тачкой следить... с алт будешь всю дорогу воевать с ветряными мельницами... да и не едет он нифига

--- Добавлено чуть позже ---

ну движку купить да и все

Натали, с такими аргументами не поспоришь... я бы сказал что 8 насос форсунок которым 15 лет ни чем не лучше чем 4, но не буду... а то сейчас ТраХтористы сбегутся

[Nata160]

TequilaGank, самый дешевый вариант... и менее геморройный - продать тачку и купить, то что хочется... если фанат пассата б5 возьми AWT и катайся... замечательный мотор... и диагностика великолепная... видно почти все через комп... турбина агрегат надежный если за тачкой следить... с алт будешь всю дорогу воевать с ветряными мельницами... да и не едет он нифига

--- Добавлено чуть позже ---



Натали, с такими аргументами не поспоришь... я бы сказал что 8 насос форсунок которым 15 лет ни чем не лучше чем 4, но не буду... а то сейчас ТраХтористы сбегутся

ну я как бы планирую посвежей что то ))) все же после 2004г 98 как то не привычно, даже за 2 года никак не привыкла пусть что то попроще, но все же посвежей, в конце концов психану и разберу на запчасти

[FLYTs]

даже за 2 года никак не привыкла пусть что то попроще

опель корса D в трЭнде или E60 три литра дизель с чипом

[vitos86]

Да, у меня была мысль о опресовке, но место где это сделать не было. Нашли просто, вместе где входит форсунка впускной колектор, сильно сквозило.

Ребят подскажите суть. А как можно понять где сквозит в двиге, если опрессовывают с фильтра? ДЗ закрытая ж? И можно проверить форсунки отдельно? Например в ДЗ опрессовать.

[FLYTs]

Дз не закрыта герметично... Воздух там проходит

[kastawow]

Ребята всем привет, подскажите пожалуйста в чем может быть проблема, вопрос такой:
Приехал я домой, собрался в баньку Попытался завести машину с автозапуска - стартер крутит но не схватывает, думаю что за дела, после 4-ой попытки машины самой запуститься я попал в салон, попытался с ключа - тоже самое!!! Беда думаю.
Потыкав датчики ничего не происходило, потом раз и завелась, проехал 500 метров и заглохла на ходу. Кручу стартер - не заводится. Через 15 минут опять завелась.
Приехав кое-как обратно домой подключил ноутбук со шнурком - ошибок нет.
Выяснив что после того, как машина остывает до 40 градусов она заводится и отлично работает, после того как набирает 85 градусов по ВАГ-кому и отъезжая на 50 метров от дома машина глохнет и снова не заводится до того как остынет!
Добрался до блока зажигания открутил его и произвел визуальный осмотр, микротрещин и ничего другого не обнаружил, померил сопротивление - тоже все отлично. Собрал все обратно, ситуация не поменялась, ошибок так же нет!!! С ДТОЖ разъем снимал, ситуация не изменилась, с ДПКВ разъем снимал ошибки - НЕТ! но так же не заводится. В общем у меня предположений нет вообще что может быть!!! Тут либо модуль зажигания, либо ДПКВ при нагреве замыкает или еще что-то, может кто сталкивался с данной проблемой? что может быть такое? Спасибо за внимание

[Tony_AU]

Всем привет!
Вчера поставил рейку после переборки.
Понимаю что надо делать развал, но напрашивается вопрос: такое положение руля может быть исправлено развалом?
В этом положении машина едет прямо.
Обороты не считал, потому как сцу выкручивать в крайние положения что бы не порвать шлейф в руле.

[Nata160]

опель корса D в трЭнде или E60 три литра дизель с чипом

букашка в виде опеля не интересует, бехи не люблю как и меринов, вообще возьму себе мусика и плевать на все

[хранитель]

Всем привет!
Вчера поставил рейку после переборки.
Понимаю что надо делать развал, но напрашивается вопрос: такое положение руля может быть исправлено развалом?
В этом положении машина едет прямо.
Обороты не считал, потому как сцу выкручивать в крайние положения что бы не порвать шлейф в руле.

всё регулируется рулевыми наконечниками, ставить колесо управления в нужное положение, если снимал рулевое колесо, то нужно выставить его по меткам(внутри)....

[komsernik]

С ДТОЖ разъем снимал, ситуация не изменилась

kastawow, вполне возможно, что он...

надо делать развал, но напрашивается вопрос: такое положение руля может быть исправлено развалом?

Tony_AU, нет... рулевое колесо неправильно стоит.... снимай и перебрасывай на шлицах.

--- Добавлено чуть позже ---

хранитель,... ты, вообще как?

[serg1974]

Ребята всем привет, подскажите пожалуйста в чем может быть проблема, вопрос такой:
Приехал я домой, собрался в баньку Попытался завести машину с автозапуска - стартер крутит но не схватывает, думаю что за дела, после 4-ой попытки машины самой запуститься я попал в салон, попытался с ключа - тоже самое!!! Беда думаю.
Потыкав датчики ничего не происходило, потом раз и завелась, проехал 500 метров и заглохла на ходу. Кручу стартер - не заводится. Через 15 минут опять завелась.
Приехав кое-как обратно домой подключил ноутбук со шнурком - ошибок нет.
Выяснив что после того, как машина остывает до 40 градусов она заводится и отлично работает, после того как набирает 85 градусов по ВАГ-кому и отъезжая на 50 метров от дома машина глохнет и снова не заводится до того как остынет!
Добрался до блока зажигания открутил его и произвел визуальный осмотр, микротрещин и ничего другого не обнаружил, померил сопротивление - тоже все отлично. Собрал все обратно, ситуация не поменялась, ошибок так же нет!!! С ДТОЖ разъем снимал, ситуация не изменилась, с ДПКВ разъем снимал ошибки - НЕТ! но так же не заводится. В общем у меня предположений нет вообще что может быть!!! Тут либо модуль зажигания, либо ДПКВ при нагреве замыкает или еще что-то, может кто сталкивался с данной проблемой? что может быть такое? Спасибо за внимание

То-же самое было.., на каждом светофоре глох и ждал пока остынет - оказался ДПКВ, кстати через 5 лет опять поменял его. Тока у меня чек загорался в обоих случаях по ДПКВ.

[kastawow]

serg1974, а у меня почему то в ВАГ-коме и чек не показывает ошибки по ДПКВ с чем это может быть связано?

[Tony_AU]

всё регулируется рулевыми наконечниками, ставить колесо управления в нужное положение, если снимал рулевое колесо, то нужно выставить его по меткам(внутри)....

нет... рулевое колесо неправильно стоит.... снимай и перебрасывай на шлицах.

Перед снятием рейки руль стоял ровно (только чуть уводило из-за не правильно выставленного схождения). Снимал только рейку, а потому в салоне откручивался только 1 болт, который держит скобу рулевой колонки и рейки.

Мне ещё интересна причина такого? Я так понимаю шестерня, которая оборотами двигает вал рейки вправо-влево, была вставлена в рейку "не так как стояла раньше"? Отсюда и вопрос, если я просто перекину шлицы на руле и сделаю схождение, то ГУР будет верно понимать положение руля?

[хранитель]

хранитель,... ты, вообще как?

СерёШка, йок макарёк.......... я в норме ышшо, жив, вот собаку подогнали, афчарку не русскую, воспитываю, да и так, по мелочам, кароче капашусь....

--- Добавлено чуть позже ---

Перед снятием рейки руль стоял ровно (только чуть уводило из-за не правильно выставленного схождения). Снимал только рейку, а потому в салоне откручивался только 1 болт, который держит скобу рулевой колонки и рейки.

Мне ещё интересна причина такого? Я так понимаю шестерня, которая оборотами двигает вал рейки вправо-влево, была вставлена в рейку "не так как стояла раньше"? Отсюда и вопрос, если я просто перекину шлицы на руле и сделаю схождение, то ГУР будет верно понимать положение руля?

тут и простота и нет....
метки оч важны, это нулевая точка отклонения руля\гур\рейки. по этому то и нужно вначале установить вал с рулевым механизмом в идеально -заводские, настройки.....они же метки....тогда и можно начать регулировки и всё сойдётся, как и должно быть.
ГУРу, ваще пофиг в каком месте у тебя руль, хоть сними и крути рукой, он служит только для удобства\лёгкости работы с механизмом руления. у ГУРа есть просто стопора, левый и правый.

[Igor P]

Мне ещё интересна причина такого? Я так понимаю шестерня, которая оборотами двигает вал рейки вправо-влево, была вставлена в рейку "не так как стояла раньше"?

Верно понимаешь.
Гуру все равно как вал стоит, а вот шлейфу под рулем нет. Если просто перекинуть руль, то шлейф будет скручен в одну сторону больше чем в другую, может порваться.
Если делал за оплату где-то, то езжай пусть переделывают.

[komsernik]

Я так понимаю шестерня, которая оборотами двигает вал рейки вправо-влево, была вставлена в рейку "не так как стояла раньше"?

тогда да, рейка стоит неправильно

нужно вначале установить вал с рулевым механизмом в идеально -заводские

я в норме ышшо, жив, вот собаку подогнали, афчарку не русскую, воспитываю, да и так, по мелочам, кароче капашусь....

Привет, Володь... с пополнением

[Tony_AU]

ГУРу, ваще пофиг в каком месте у тебя руль, хоть сними и крути рукой, он служит только для удобства\лёгкости работы с механизмом руления. у ГУРа есть просто стопора, левый и правый.

Гуру все равно как вал стоит

Всё понял, просто боялся "временно передвигаться" вдруг у гура тоже "0" и он сдвинут.

а вот шлейфу под рулем нет

тогда да, рейка стоит неправильно

Пойду сначала шлейф смотреть, а после уже к мастеру.

А рулевыми наконечниками в пределах какого угла руль можно подвигать?

[Igor P]

А рулевыми наконечниками в пределах какого угла руль можно подвигать?

Совсем не много, слева и справа обычно должны быть накручены почти на одинаковую величину.

--- Добавлено чуть позже ---

Пойду сначала шлейф смотреть, а после уже к мастеру.

Если сигнал работает и ошибки по аирбегу нет то шлейф еще цел.

[хранитель]

с пополнением

я спать хочу........ он же гад, пока маленький, весь мой нерв истрепет и сок мой выпьет. это потом-мы красивые и умные, а вначале глупые и упрямые.