Тема разноплановых вопросов: технический флуд - 2

[ded_491]

но с АКПП в вашем случае я не вижу.

имеете в виду то что коробкой может быть все в норме ?[/QUOTE]

Не вижу связи ДМРВ с проблемой на 2-й и 3-й передачах. Он не может избирательно так шутить.

[лесович]

ded_491, завтра отпишусь что ДМРВ скажет .

[AlexSl]

ехал сегодня на работу, спешил, решил поотжигать
газ в пол, хлопок под капотом и машина не едет
открыл капот - вырвало верхний патрубок из интеркулера
раньше такого не было, но я поменял турбину
патрубок крепится скобой
я поставил все на место и поехал уже в спокойном режиме - все ок
посоветуйте, что делать?

мужики, ну это ж еще не все, как оказалось
появился странный звук при сбрасывании газа
т.е. я нажимаю на педаль газа, убираю ногу с нее совсем, обороты падают и возникает прерывистый звук с правой стороны, что-то вроде - бу-бу-бу-бу
приехал в гараж, с товарищем определили, что звук исходит из корпуса фильтра
сняли патрубок, видно, что при сбрасывании газа, сетка начинает колебания "на улицу"
если рукой сдавить патрубок от интеркуллера к дросселю, то ощущаются существенные колебания воздуха пальцами
такого раньше не было
кроме того, обнаружил, что "грибок" снаружи в масле
грибок менялся при чистке ВКГ около года назад

[bde]

лесович, Ошибка по бублику появляется при ЛЮБОЙ пробуксовке в коробасе. Такая вот "самодиагностика" в 01N - комп сравнивает обороты двигателя и скорость. Тоесть буксовать может как бублик, так и любой другой пакет, а ошибка будет по гидротрансформатору. В твоем случае (по симптомам) это очень даже может быть 3я передача. В общем не хочу расстраивать, но скорей всего АКПП тебе надо перебирать. Сними логи по дмрв, если он жив, то разминай лопатник...

[лесович]

Всем привет . Ребят подскажите сейчас проверил ДМРВ мультиметром на х . х . показывает 1 . 85 , это значит хана ему ? Читал вроде должно 1 . 35 - 1 , 60 или я ошибаюсь ? Заранее благодарен .

[Kirson]

Привет всем, расскажите пожалуйста по подробней какую роль выполняет этот шланчик? Спасибо.

Просто он у меня дырявый оказался, под замену естественно.

[bde]

проверил ДМРВ мультиметром

Не занимайся ерундой. Снимай логи. Только логи дадут наиболее точный диагноз.

[лесович]

Не занимайся ерундой. Снимай логи. Только логи дадут наиболее точный диагноз.

Я как то раз уже снимал лог , чуть неубился , с меня хватит , если еще раз и буду снимать , то это если совсем не избежно будет без него .

[komsernik]

расскажите пожалуйста по подробней какую роль выполняет этот шланчик?

Kirson, привет... поподробней, ох, долго рассказывать... тем более это только половина шланчика - посередине стоит соленоид N-75. Для полного счастья нужен еще один, должно быть так:

вот он:

[ded_491]

Всем привет . Ребят подскажите сейчас проверил ДМРВ мультиметром на х . х . показывает 1 . 85 , это значит хана ему ? Читал вроде должно 1 . 35 - 1 , 60 или я ошибаюсь ? Заранее благодарен .

Посмотрите в теме в теме Как проверить ДМРВ пост 18 https://passatworld.ru/showthread.php?t=199411 Для АХЛ там нашел:
Датчик расхода воздуха (MAF)
Выводы......... Цвет/номер провода...........Состояние................................................Номинальное значение.........Примечание
3 & масса......красный/зеленый & масса....Кратковременно прокрутите КВ стартером...11-14 В.............................. 10
1 & 2 ............зеленый & желтый .............Холостой ход ...........................................1,1 В .................................11
1 & 2............ зеленый & желтый .............3000 об/мин .............................................1,7 В .................................11

Указание: (примечание)
10 - Проверка напряжения питания. Проверка на разъеме жгута проводов.
11 - Проверка сигнала. Проверка на разъеме жгута проводов.

Вот еще интересная тема с графиками напряжения... Расходомеры воздуха AFM, MAF и пр., Устройство, принципы работы.. http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=44317

Странно. Часть текста куда-то исчезает

[Serg57]

Всем привет . Ребят подскажите сейчас проверил ДМРВ мультиметром на х . х . показывает 1 . 85 , это значит хана ему ? Читал вроде должно 1 . 35 - 1 , 60 или я ошибаюсь ? Заранее благодарен .

Хоть один человек нормально мериет....
должно быть от 0.98 до 1.02 Вольта и это лишь в идеале. При замере только на вкл.зажигании и полностью установленном датчике!!!!!!!!!!!!,
Можно потерпеть, но не забывать про датчик при 1.10. Все остальное ближе к гибели, чем больше, тем кривее будут его показания для эбуд.
Как последний способ, можно аккуратно дунуть его очистителем карбюратора, но помогает крайне редко и не на долго.

[Serg57]

Не занимайся ерундой. Снимай логи. Только логи дадут наиболее точный диагноз.

Ну это вообще космос, только не все могут это сделать.

[Serg57]

Я как то раз уже снимал лог , чуть неубился , с меня хватит , если еще раз и буду снимать , то это если совсем не избежно будет без него .

Вот и поттверждение этому.

[WinterSunSet]

Друзья!!! Очень нужен совет:

На дружественном нам форуме прочитал что поменять верхние рычаги можно не снимая стойку и что болт, крепящий верхние рычаги к поворотному кулаку, может быть вынут без снятия всей стойки, что, естественно, облегчает дело...

Вот что пишут:
"дополнение: если вы меняете все рычаги с одной стороны, то для облегчения замены верхних проще снять амортизационную стойку целиком, чем отворачивать крепление рычагов от стойки в труднодоступном месте. Но при замене одного верхнего рычага, проще сделать, как делал я. Сегодня специально проверил - болты вынуть можно и у переднего и у заднего рычага..."

http://vwts.ru/forum/index.php?showt...0&#entry919584

Действительно ли это так?
У кого то получалось поменять верхние без снятия стойки? Если это возможно, то я попробую заменить их самостоятельно....

[gta-2]

WinterSunSet, стойку не сложно снять,чем мучаться вопросом выйдут болты или нет,свои менял снимая стойку и положение рычагов затягивал по мануалу

--- Добавлено чуть позже ---

https://passatworld.ru/entry.php?b=1533 тут посмотри

[Vital 86]

WinterSunSet, по мне, тоже проще снять стойку, тем более, что и снять её без проблем

[WinterSunSet]

gta-2,
Vital 86,
Вы имеете в виду полностью откручивать от верхнего кронштейна, от подрамника, от рулевой тяги?
Или только открутить 3 болта под капотом что держат кронштейн?

[gta-2]

WinterSunSet, снимаешь колесо,колесо или упор ложишь под нижние рычаги,отпускаешь машину на колесо(упор),чтоб чуть сжать амортизатор,откручиваешь сами рычаги,длинный болт,три гайки в подкапотном,верхний крепеж стойки и нижний крепеж стойки один болт,поднимаешь машину,чтоб освободить нижние рычаги,монтажкой приподнимаешь нижний конец стойки и выводишь из зацепления с нижним рычагом,вынимаешь стойку

[лесович]

Serg57, при вкл . зажигание и не работующем движке показывает 1 . 00 - 1 . 01 ( скачет ) , а вот при заведенном движке сколько должно быть не знаешь ?

[Serg57]

Serg57, при вкл . зажигание и не работующем движке показывает 1 . 00 - 1 . 01 ( скачет ) , а вот при заведенном движке сколько должно быть не знаешь ?

Батарейка в тетере новая???
На работающем ни когда не мерил, да и зачем, если 12 В приходит, то обратное напряжение будет в норме.