Тема разноплановых вопросов: технический флуд - 2

[Виталий_Nrsk]

Всем добрый день .

Машина 1.8t. Awt , американец 150 лс. Двигатель стоит контрактный , как сказали прошлые владельцы ,года вроде 2005.

1) Жрет масло довольно не плохо , есть подозрение на турбину , доливать приходится каждый 3-4 день по чу чуть . Я понимаю что вариантов куча , хотел бы узнать мнение.

2) Тяга в машине слабая , разгон ужастный , расход думаю превышен топлива. Делали диагностику, показывает кислородный датчик , может быть в нем дело? Ошибка не исчезает.

Такие основные проблемы , которые хотелось бы решить. Жду адекватные советы и мнения .

[noxeone]

Была другая тачка, меняли МСК, так клапана подпирали так называемым спец ключом, а имеено согнутым гвозьдём 120 подточенным на наджаке хитро повернули его и подпирали одновременно с рассухариванием. Вот и думаю получится ли на AZM такой же фоку.
Просто не хочется переплачивать, лучше знать сразу на что готовиться.

У меня есть знакомый парень, он в Москве занимается ремонтом современных дорогих двигателей - Audi R8, Lamborghini, Porsche, BMW... Так вот у него на КАЖДЫЙ двигатель покупается свой собственный инструмент, т.к. другим инструментом правильно не сделаешь.
А эти все эксперименты с гвоздями могут плохо закончиться.
Сейчас посмотрел на твой двигатель прокладку - от JP Group она стоит 800 рублей! 800 рублей, Карл! Прокладка хорошая по качеству, люди уже по 100тыс на них намотали и проблем нет.
Если делать будешь сам, то куда еще больше экономить? Сделай уже грамотно все. Я бы еще согласился, если бы на твоей ГБЦ можно было рассухарить клапана сверху со специнструментом, но к сожалению с ней такого не получится - пружинки внутри спрятаны.

[KO3bIPHbIU]

Ну это понятно, что эксперименты ни к чему хорошему обычно не приводят, но там и машинка была простенькая Galant 92г.
Тут, конечно, аппарат посерьёзнее. Просто сам не сделаю нет гаража, ехать придётся вот и думаю мож малой кровью обойдётся... А голову снимать это сразу +4к ато и больше. Ладно, буду пробовать на AHL мож чё накопаю в интернете. Спасибо.

[maximus_des]

Всем добрый день .

Машина 1.8t. Awt , американец 150 лс. Двигатель стоит контрактный , как сказали прошлые владельцы ,года вроде 2005.

1) Жрет масло довольно не плохо , есть подозрение на турбину , доливать приходится каждый 3-4 день по чу чуть . Я понимаю что вариантов куча , хотел бы узнать мнение.

2) Тяга в машине слабая , разгон ужастный , расход думаю превышен топлива. Делали диагностику, показывает кислородный датчик , может быть в нем дело? Ошибка не исчезает.

Такие основные проблемы , которые хотелось бы решить. Жду адекватные советы и мнения .

аналогичная фигня - для начала почисти вентиляцию картерных газом замени все что не работае ( клапана,патрубки,) затем сделай опрессовку системы на предмет дырок и уже потом я так понимаю надо смотреть прокладки ГНЦ и МСК

[Виталий_Nrsk]

Приобрету датчик , и полезем менять и смотреть , что там с турбиной и т д. Может просто кто решал такого рода проблемы.

[komsernik]

Может просто кто решал такого рода проблемы

Виталий_Nrsk, и тебе добрый... здесь только такие проблемы и решают... все другие в курилке

Жрет масло довольно не плохо , есть подозрение на турбину , доливать приходится каждый 3-4 день по чу чуть . Я понимаю что вариантов куча , хотел бы узнать мнение.

дымит?

Тяга в машине слабая , разгон ужастный , расход думаю превышен топлива. Делали диагностику, показывает кислородный датчик , может быть в нем дело? Ошибка не исчезает

кто и как делал диагностику? мало ЛЗ, еще что-то должно быть... номера ошибок для более точной картины надо


maximus_des, правильно сказал

для начала почисти вентиляцию картерных газом

и посмотри что с маслом в нижнем патрубке кулера...
потом уже все остальное

[maximus_des]

и посмотри что с маслом в нижнем патрубке кулера...
потом уже все остальное

а если там есть ( вернее было чутка) масла то что турбина гонит?

[komsernik]

а если там есть ( вернее было чутка) масла то что турбина гонит?

maximus_des, да совсем необязательно - просто ВКГ была забита и высасывало масло через турбу...
а вот если прочистил ВКГ, да посмотрел через тыщщу км, а там опять масло внизу, значит да - турба

[qwerty12345]

Кто подскажет что за фишка

[Andrey_242]

Для регулировки передней части капота по высоте отметьте фломастером расположение болтов крепления замка капота и ослабьте болты. Перемещая замок капота в соответствующую сторону по кронштейну, отрегулируйте высоту установки капота.

А какие болты и какой кронштейн, что-то непонятно?

[komsernik]

Andrey_242, поразглядывай, как замок крепится - он чуть регулируется

--- Добавлено чуть позже ---

Кто подскажет что за фишка

qwerty12345, знакомая сильно, где-то я тож такую видел
пойду сейчас в гараж, могу глянуть...
а так, на вскидку - с какого-то датчика

[130472]

с датчика температуры окружающего воздуха?

[хранитель]

+12 на кондей написал бы, сколько там контактов 2 или 1.......

[noxeone]

Ну это понятно, что эксперименты ни к чему хорошему обычно не приводят, но там и машинка была простенькая Galant 92г.
Тут, конечно, аппарат посерьёзнее. Просто сам не сделаю нет гаража, ехать придётся вот и думаю мож малой кровью обойдётся... А голову снимать это сразу +4к ато и больше. Ладно, буду пробовать на AHL мож чё накопаю в интернете. Спасибо.

Лучше потрать эти 4к на покупку инструмента для себя, например набор Force + набор ключей рожковых + аренда на 1-2 дня рассухаривателя клапанов и шоколадку для жены
В снятии головы ничего сложного нет, главное знать теорию (она есть в обычной книжке по эксплуатации B5).
Сам процесс снятия/установки с заменой колпачков занимает 1-2 дня даже без опыта, так что на выходных можно легко все это сделать. Привидение морды в сервисное положение желательно, но не обязательно.
Вот можешь фотки посмотреть с моего двигателя, там практически все то же самое у тебя.
Снимается впускной тракт, для этого самое сложное - снять генератор, особенно если болт вытаскивается вперед (когда будешь собирать болт поставь наоборот), а так все откручивается достаточно легко

Выпускной вообще не проблема:

ГБЦ откручивается и закручивается в правильной последовательности:

От себя добавлю - не откручивай его в положении ВМТ первого цилиндра, потом при снятии РВ сломаешь ДПРВ.
С самой башкой думаю все понятно, у тебя будет такая же:

РВ откручивается и закручивается тоже по инструкции
Не забудь притереть клапана.

[floyd]

Кто подскажет что за фишка

qwerty12345, это + на компрессор кондиционера.

[qwerty12345]

qwerty12345, это + на компрессор кондиционера.

Окай, кандей не работает. Отрезали варвары литовские собираки походу ) слушай брат, не могу найти хвост от g17 температуры окружающей среды. Сам датчик нашел а куда дальше не могу понять. Не знаешь где искать ?

[FILL.sa]

не могу найти хвост от g17 температуры окружающей среды. Сам датчик нашел а куда дальше не могу понять. Не знаешь где искать ?

Под бампером который? он должен идти на клемную колодку возле бочка гур, оттуда идет под крылом к разьемам у ног водителя.

[disk_prodam]

Хочу рассказать Вам о моём аккумуляторе Medalist http://akkum.ru/product/1437/, прослужил уже 3 года, и надеюсь ещё прослужит. С ним вообще проблем не было. Полностью необслуживаемый и долговечный акум.

[Romobile]

disk_prodam, ну давай, рассказывай! Мы все в нетерпении ждем!
или придется попросить модера почистить аккаунт...

[komsernik]

Хочу рассказать Вам о моём аккумуляторе

Я тож хочу ....8 лет и 4 месяца... родной VAG... один раз сажал вусмерть... второй раз подзарядил прошлой осенью