0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 3,984 Отправлено: 7,691 |
Ну, ты еще не знаешь, что длительная езда без ДМРВ на твоей машине убивает АКПП. А ее ремонт от $1200 амараканских рублей. Делай опрессовку, как советует хранитель, Диагностику машины полностью (ДВС, АКПП, АБС.......).Проверь ДТОЖ.
Срочно меняй все ремни и ролики, масло и фильтры, особенно в АКПП. Что бы не влететь на большие деньги. Вон видишь, как у Сани получилось
--- Добавлено чуть позже ---
Привет, СереШка, друг степей калмыцких или как там суровый поэт писал. Вот блин опять забыл. Толи поэт суровый, толи калмык или степь
![]()
Все правильно ты написал, поддерживаю.А поэт...... - не знаю, не помню
![]()
Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.
Спасибо: |
Получено: 2,435 Отправлено: 3,297 |
это значит и мне, и мне
привет СерёШка
дед тебе не хворать....
монстры вышли на охоту с ДВС
--- Добавлено чуть позже ---
я бы сказал...машину под уздцы и в стойло...неча деньги транжирить
на ремонт своими силами.
B-5 AEB 1.8T Tiptronic Sedan '99 U.S.A.
Спасибо: |
Получено: 3,984 Отправлено: 7,691 |
Ага, язарядку для электрической мухобойки сегодня купил, щас мы его завалим![]()
Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.
Спасибо: |
Получено: 2,435 Отправлено: 3,297 |
Спасибо: |
Получено: 3,984 Отправлено: 7,691 |
Истину глаголишь, Евгеньевич.Страшно в первый раз, как в брачную ночь, а потом...
![]()
Главное тут потратиться на инструмент или найти СТО, которому доверяешь. Иначе разорят....А по отчетам и толковым советам коллег можно и у самой стойкой настоятельницы монастыря что-нибудь сломать
Нет, не правильно, отремонтировать
Двигатель, например.
![]()
Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.
Спасибо: |
Получено: 3,042 Отправлено: 1,130 |
ded_491, "...и друг степей калмык",
а еще АСПушкин писал:
"Прощай, любезная калмычка!
Чуть-чуть, на зло моих затей,
Меня похвальная привычка
Не увлекла среди степей
Вслед за кибиткою твоей...."
хранитель,... ты это... ты товой![]()
В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
Спасибо: |
Получено: 3,984 Отправлено: 7,691 |
Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.
Спасибо: |
Получено: 2,435 Отправлено: 3,297 |
налетели с 2-х сторон.
--- Добавлено чуть позже ---
не, а по факту то, надо ковырять, а если правда он не в теме, что куда и как идёт..это ж пока объяснишь....
![]()
B-5 AEB 1.8T Tiptronic Sedan '99 U.S.A.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 2 |
товарищ на тросу датощил
vw b5+ 2001г акпп 1.8 т awt Омск
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 4 |
Добрый день, подскажите пожалуйста, начал замечать, что в пробках показания датчика температуры, датчика температуры наружного воздуха, сильно растут, после этого при показании свыше 60 градусов, температуру не показывает вообще, а как только начинаешь ехать нормально, показания потихоньку приходят в норму, но при этом, пока температура не опуститься до 30-40 градусов, машина очень плохо набирает скорость. Подскажите в чем может быть проблема? Приговаривать датчик или же может быть, что то другое?
Машина
Volkswagen Passat седан V 1.8 T AWM 170 л\с VIN: WVWPD63B31P291735 2001 г.
Спасибо: |
Получено: 2,435 Отправлено: 3,297 |
гараж есть? ну в принципе пока лето можно за неделю, при наличии запчастей и сайта, а так же пространственности мышления.ищи кто шарит в моторах если сам слаб...
--- Добавлено чуть позже ---
с турбо двигателем оно так, недостаточная вентиляция\охлождение ОЖ и воздуха во впуске.Добрый день, подскажите пожалуйста, начал замечать, что в пробках показания датчика температуры, датчика температуры наружного воздуха, сильно растут, после этого при показании свыше 60 градусов, температуру не показывает вообще, а как только начинаешь ехать нормально, показания потихоньку приходят в норму, но при этом, пока температура не опуститься до 30-40 градусов, машина очень плохо набирает скорость. Подскажите в чем может быть проблема? Приговаривать датчик или же может быть, что то другое?
Машина
Volkswagen Passat седан V 1.8 T AWM 170 л\с VIN: WVWPD63B31P291735 2001 г.
B-5 AEB 1.8T Tiptronic Sedan '99 U.S.A.
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Все это я прекрасно понимаю. АКПП у меня и так не в лучшем состоянии(толчки при переключении с 5 на 4, периодически уходит в аварию, но все передачи переключает). Так что подумываю о смене на МКПП.Ну, ты еще не знаешь, что длительная езда без ДМРВ на твоей машине убивает АКПП. А ее ремонт от $1200 амараканских рублей. Делай опрессовку, как советует хранитель, Диагностику машины полностью (ДВС, АКПП, АБС.......).Проверь ДТОЖ.
Срочно меняй все ремни и ролики, масло и фильтры, особенно в АКПП. Что бы не влететь на большие деньги. Вон видишь, как у Сани получилось
--- Добавлено чуть позже ---
Привет, СереШка, друг степей калмыцких или как там суровый поэт писал. Вот блин опять забыл. Толи поэт суровый, толи калмык или степь
![]()
Все правильно ты написал, поддерживаю.А поэт...... - не знаю, не помню
А авто стоит и не ездит. Ремень ГРМ стоит свежий, оригинал. Свечи я сменил самыми первыми(платиновые)...
Буду опрессовывать впуск, смотреть датчики....
Всем спасибо))
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 4 |
То есть как я понял датчик не причем?гараж есть? ну в принципе пока лето можно за неделю, при наличии запчастей и сайта, а так же пространственности мышления.ищи кто шарит в моторах если сам слаб...
--- Добавлено чуть позже ---
с турбо двигателем оно так, недостаточная вентиляция\охлождение ОЖ и воздуха во впуске.
Что порекомендуете сделать? К сожалению машина у меня первая, поэтому только начинаю разбираться что и как .
И еще такой момент раз загоралась ошибка, о том что мало охлаждающей жидкости, после долива вроде не ругался больше, возможно ли, что эти два факта как то связаны?
И какие можете дать рекомендации, заранее благодарен!
Спасибо: |
Получено: 2,435 Отправлено: 3,297 |
начни с ПОМЫТЬТо есть как я понял датчик не причем?
Что порекомендуете сделать? К сожалению машина у меня первая, поэтому только начинаю разбираться что и как .
И еще такой момент раз загоралась ошибка, о том что мало охлаждающей жидкости, после долива вроде не ругался больше, возможно ли, что эти два факта как то связаны?
И какие можете дать рекомендации, заранее благодарен!....ну в смысле радиаторы
![]()
B-5 AEB 1.8T Tiptronic Sedan '99 U.S.A.
Спасибо: |
Получено: 3,042 Отправлено: 1,130 |
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 4 |
Хорошо, начну с промывки радиаторов. Не совсем понимаю, тогда почему датчик температуры начинает показывать большую температуру, окружающей среды?
--- Добавлено чуть позже ---
Да на приборке
Спасибо: |
Получено: 3,984 Отправлено: 7,691 |
Ты с воздухом разберись. Может АКПП и не при делах.Скрытый текст:
Если есть проблемы с подсосом или ДМРВ, ЭБУД не может правильно расчитать нагрузку на ДВС и переключение передач будет происходить как бог на душу положит. А отключение ДМРВ - один из способов проверки где болячка. Если при отключенном ДМРВ (ЭБУД переходит на аварийный режим и берет усредненные данные из таблиц, зашитых в его память, но ездить в аварийном режиме долго нельзя) машина едет лучше, то скорей всего проблема не в АКПП а в ДВС. Может, конечно, и АКПП тоже убитая. Но первым делом надо разобраться с ДВС. А там глядишь и передумаешь менять на МКПП. Почитай темы по замене и тогда поймешь чего это стоит. С перекодировкой ЭБУД, приборки...
Это тебе продаван сказал или ты точно знаешь когда его, и ролики меняли.
И диагностика, диагностика, диагностика. Считай ошибки, удали и посмотри что останется после непродолжительной поездки в разных режимах. Многие ошибки сами не стираются и машина будет другая, пока их не удалишь.
--- Добавлено чуть позже ---
Ты сейчас нас окончательно запутаешь
На приборке есть показометр температуры ОЖ. Можно, перебирая кнопкой на стрекозе смотреть время, расход бензина и мное другое. В том числе температуру за бортом, но на дисплее (это тоже приборка).
Ты про какую температуру говоришь?????
--- Добавлено чуть позже ---
Если это на дисплее, это один разговор. Датчик стоит под передним бампером. Если его снимали и не поставили на место, и он прилип к радиатору, будет расти температура с прогревом ДВС. Или контакты плохие на разъемах, а может и сам датчик кирдык поймал. Эбуд учитывает температуру за бортом и соответственно корректирует топливную смесь. Интересно, я в точку попал или пальцем в небо???
На всякий случай проверь![]()
Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 4 |
Ты попал в точку. Показание температуры окружающей среды как раз растут, которые на дисплее, где можно смотреть расход и тд все верно. Датчик находиться под бампером со стороны водителя так? Полезу проверять что там с ним. Прошу прощения если запутал и спасибо за консультацию.Ты с воздухом разберись. Может АКПП и не при делах.Скрытый текст:
Если есть проблемы с подсосом или ДМРВ, ЭБУД не может правильно расчитать нагрузку на ДВС и переключение передач будет происходить как бог на душу положит. А отключение ДМРВ - один из способов проверки где болячка. Если при отключенном ДМРВ (ЭБУД переходит на аварийный режим и берет усредненные данные из таблиц, зашитых в его память, но ездить в аварийном режиме долго нельзя) машина едет лучше, то скорей всего проблема не в АКПП а в ДВС. Может, конечно, и АКПП тоже убитая. Но первым делом надо разобраться с ДВС. А там глядишь и передумаешь менять на МКПП. Почитай темы по замене и тогда поймешь чего это стоит. С перекодировкой ЭБУД, приборки...
Это тебе продаван сказал или ты точно знаешь когда его, и ролики меняли.
И диагностика, диагностика, диагностика. Считай ошибки, удали и посмотри что останется после непродолжительной поездки в разных режимах. Многие ошибки сами не стираются и машина будет другая, пока их не удалишь.
--- Добавлено чуть позже ---
Ты сейчас нас окончательно запутаешь
На приборке есть показометр температуры ОЖ. Можно, перебирая кнопкой на стрекозе смотреть время, расход бензина и мное другое. В том числе температуру за бортом, но на дисплее (это тоже приборка).
Ты про какую температуру говоришь?????
--- Добавлено чуть позже ---
Если это на дисплее, это один разговор. Датчик стоит под передним бампером. Если его снимали и не поставили на место, и он прилип к радиатору, будет расти температура с прогревом ДВС. Или контакты плохие на разъемах, а может и сам датчик кирдык поймал. Эбуд учитывает температуру за бортом и соответственно корректирует топливную смесь. Интересно, я в точку попал или пальцем в небо???
На всякий случай проверь
Спасибо: |
Получено: 3,984 Отправлено: 7,691 |
Не стоит благодарностей, главное, что бы помогло. Тебе полезно и мне интересно. Отпишись потом. Всем, кто отписался, даже не на мой пост, жму спасибо. Ему полезно и лЮдям интересно. А.Райкин:.".. ты раскажи всем, где спала, с кем спала - тебе полезно и лЮдям интересно"...
Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Спасибо за ответ, поставил подпись.Конечно же есть. Например в БЗhttps://passatworld.ru/forumdisplay.php?f=101 .
Правда никто не знает какая у тебя машина и АКПП в том числе. А их разновидностей много. Тем на форуме по АКПП еще больше. Только в поиск надо забить что-то типа ремонт АКПП и https://www.google.by/search?domains....0.Y6_31sKkNuc или
https://passatworld.ru/showthread.php?t=210423 - здесь ответят на все вопросы по АКПП
И машину в подпись поставь, что бы не переспрашивали типа - а на чем ездишь.. МАЗ, КаМАЗ????
Как оформить подпись, читай в моей подписи. Кабинет вверху страницы, не забудь сохранить
Б5+ 2.8, 2003г американец, до этого б3 1.8 моно 1988г