Тема разноплановых вопросов: технический флуд - 2

[ded_491]

я правильно понял, штатная на открытие\закрытие с ключа\замка(личинки) не моргает поворотниками?

У меня миргает два раза при открытии ключем и брелком (пока он работал). Где-то читал, вроде можно программировать что будет или не будет моргать.
А нештатка-то все же есть или нет.???
И подробней: в какой двери снимали замок??? Какая дверь осталась открытой???
Разъем на блок управления двери не забыли поставить???

--- Добавлено чуть позже ---

Блок Комфорта снимали до или после появлениятраблы???

--- Добавлено чуть позже ---

AxeLPTZ, когда ковролин подняли, "вата" ковролина снизу не была влажной???

[AxeLPTZ]

У меня миргает два раза при открытии ключем и брелком (пока он работал). Где-то читал, вроде можно программировать что будет или не будет моргать.
А нештатка-то все же есть или нет.???
И подробней: в какой двери снимали замок??? Какая дверь осталась открытой???
Разъем на блок управления двери не забыли поставить???

--- Добавлено чуть позже ---

Блок Комфорта снимали до или после появлениятраблы???

--- Добавлено чуть позже ---

AxeLPTZ, когда ковролин подняли, "вата" ковролина снизу не была влажной???

Помойму не штатной нет. Я по крайне мере не встретил никаких признаков, не говоря уже о ключах, брелках, пультах, пейджерах, лампочек и других соответствующих признаков. У бывшего хозяина спрашивал, как он закрывает (т.к. кнопки на родном ключе двери не открывают, но диод моргает, батарейку менял), он сказал, что ключем с личинки.
Замки ни на каких замках не трогали. Только сами личинки (отвертки). На обоих передних дверях, по итогу собрали из двух одну. Какая то из задних осталась открытой.
Двери не разбирали, разъемы нигде не снимали.
Блок снимали после появления проблемы, надеялся что там найду причину горения поворотников.
Ожидал увидеть гнилые провода, зелень, мох и далее по списку.
но все оказалось вполне цивильно.
Мокро, да. Вата тоже мокрая. Сушил 2-е суток бумагой с поднятыми полами.
когда вскрыл коробченку блока, там даже испарены не оказалось.
Ну гофра родная, провода впаяны, закрыта была плотно, так что не удивительно, что туда вода не попала.

[ded_491]

Мокро, да. Вата тоже мокрая. Сушил 2-е суток бумагой с поднятыми полами.
когда вскрыл коробченку блока, там даже испарены не оказалось.

От блока комфорта идет жгут. В этом жгуте куча скруток. Идет один провод, а к нему прикручено 3-4 провода. И закручено черной лентой. Когда туда попадает влага, провода окисляются и даже перегнивают. Скрутки эти (их много) расположены вдоль всего жгута.

когда вскрыл коробченку блока, там даже испарены не оказалось.
Ну гофра родная, провода впаяны, закрыта была плотно,

А куда провода впаяны, в разъемы???? Немцы обжимают контакты на разъемах.
До самого замка я еще не добрался пока. Погода не летная. По три раза на день дожди идут. Знаю, что там стоят микрики. А вот достают ли они до личинки замка и как они приводятся в действие для меня пока загадка.
Попробуйте снять личинки опять. Может Вы какой микрик зажали. Если перестанут поворотники гореть постоянно, пробуйте их аккуратно вставлять по одной.

[Slog]

Помойму не штатной нет.

Поступаем просто: выдергиваем из разъема кнопку аварийки. Если поворотники продолжают светится, то есть какое-то нештатное устройство, подключенное параллельно лампам поворотников. Если проблема ушла, то попросить для проверки кнопку аварийки на 5 секунд у другого пассатовладельца или в автолабазе.

[omakseo2]

Всем привет! Может кто подскажет для чего нужен этот пластмасовый ключ?

--- Добавлено чуть позже ---

Нашел его в бардачке после покупки авто)

[AxeLPTZ]

От блока комфорта идет жгут. В этом жгуте куча скруток. Идет один провод, а к нему прикручено 3-4 провода. И закручено черной лентой. Когда туда попадает влага, провода окисляются и даже перегнивают. Скрутки эти (их много) расположены вдоль всего жгута.

А куда провода впаяны, в разъемы???? Немцы обжимают контакты на разъемах.
До самого замка я еще не добрался пока. Погода не летная. По три раза на день дожди идут. Знаю, что там стоят микрики. А вот достают ли они до личинки замка и как они приводятся в действие для меня пока загадка.
Попробуйте снять личинки опять. Может Вы какой микрик зажали. Если перестанут поворотники гореть постоянно, пробуйте их аккуратно вставлять по одной.

Нет, я имел ввиду, что основной жгут у блока комфорта(в месте непосредственного входа в блок) обтянут резиновой гофрой, гофра затянута пластиковой стяжкой, а сами провода в месте входа в гофру залиты чем-то на подобие клея. т.е. вода туда теоретически не должна попадать.
Скрутки не вскрывал пока что, т.к. я боюсь, что обычная изолента не сможет обеспечить соответствующий уровень изоляции на последующее использование. С другой стороны стоит термоусадочный кембрик, штука хорошая, но при наличии живой скрутки, абсолютно бесполезная, т.к. надевается он в разрыв.
А вообще, пока машина стоит, а проблема не решается, я уже потихоньку созреваю на полную переборку жгута(косы) от блока ДИСкомфорта.

У нас тоже, то солнце, то дождь. После дождя дверь открываешь, весь порог мокрый. Зрелище не из приятных. Но насколько я понял, это так водостоки спроектированы.

Микрики до личинки не достают. Микрики стоят непосредственно на замке. Личинка, элемент отдельный, со своим корпусом. Снимается вообще без разбора чего либо. Один болт тор в торце двери, и вся личинка полностью вытаскивается с уличной стороны. На конце личинки подобие отвертки, вот она уже вставляется в замок.
Скажем так. Если снять личинки, то за место ключа смело можно использовать любую отвертку. Эффект будет, как с ключем, т.е. открывать, закрывать, и т.д.
Как выразился мой товарищ: "Личинки в пассате, это кодовые отвертки".

--- Добавлено чуть позже ---

Поступаем просто: выдергиваем из разъема кнопку аварийки. Если поворотники продолжают светится, то есть какое-то нештатное устройство, подключенное параллельно лампам поворотников. Если проблема ушла, то попросить для проверки кнопку аварийки на 5 секунд у другого пассатовладельца или в автолабазе.

пробовал, снимал, проблема остается.

[Slog]

пробовал, снимал, проблема остается.

Есть что-то нештатное...
Еще, рядом друг с другом, провода поворотников находятся в подрулевом переключателе поворотников. Пластиковую защиту в ногах водителя снимал? ничего там из "лишних проводов" не видно? Изолента тряпичная черная, которой обмотаны жгуты, вся одинаковая? Висящих на проводах предохранителей не видно?

PS. можно попытаться по звуку щелкающего реле поискать, что включает лампы поворотников...

[Serg57]

Всем привет! Может кто подскажет для чего нужен этот пластмасовый ключ?

--- Добавлено чуть позже ---

Нашел его в бардачке после покупки авто)

Это так называемый "Сервесный ключ", к названию запасной не имеет ни какого отношения.

[Seregas]

Это так называемый "Сервесный ключ", к названию запасной не имеет ни какого отношения.

Совершенно верно. Открыть авто получится, а вот уехать с ним - увы, нет (ессесно, если не было манипуляций с электрикой)

[candy_cat]

Seregas, А почему уехать не получится? Завести не смогу?

[ded_491]

С другой стороны стоит термоусадочный кембрик, штука хорошая, но при наличии живой скрутки, абсолютно бесполезная, т.к. надевается он в разрыв.

Это явный признак, что с БК уже кто-то до вас повыеживался.

гофра затянута пластиковой стяжкой, а сами провода в месте входа в гофру залиты чем-то на подобие клея. т.е. вода туда теоретически не должна попадать.

Это уже точно раньше там воду поимели. Никакой подобия клея там я не видел. Паек на разъеме тоже не должно быть, контакты обжимают.
Если когда-то внутрь попала вода, она свое дело через год может сделать и более. Открывайте сам блочек и осмотрите его. У меня вот такой, а скрутки были вот такие
По поводу воды на резиновом уплотнителе внутри салона. Если снимите облицовку двери (например водительской), увидите большую бело-серую (оцинкованную) плиту, на которой стоит блок управления двери и двигатель стеклоподъемника. Она закрывает внутреннюю часть двери ниже стекла. Она закрывает все пространство двери от стекла до низа двери. Большая. У меня она по периметру стоит на прозрачном герметике. Липкая такая прозрачная масса. Я, старый дурак, Хотел снять замок, что бы добраться до микриков, отжал ее от двери, а тут налетела тучка и грянул гром. В попыхах наживил плиту, забросил в машину инструмент, книгу, мультиметр.... и закрыл. вечером увидел на уплотнителе, как у Вас воду. Немного натекло под поднятый ковролин.
Там получается так, по вогнутости этой плиты капли воды, стекающие со стекла, стекают как раз снизу незагермитично закрытой плиты на уплотнитель двери, а дальше в салон.

--- Добавлено чуть позже ---

Seregas, А почему уехать не получится? Завести не смогу?

Как сказал один известный герой старинной комедии:"Кто же его посадит, он же памятник."
Колбы нет в этом ключе. ИММО его не увидит и не даст уехать. Вот если ваши ключи остались в машине, а она на солнышке сама закрылась. Вот тут он Вас спасет. Сигнализация не сработает.

[лесович]

Всем привет ! Кто может подскажет из - за чего А К П П ( типтроник ) может встать в аварийный режим ?

[Ромик]

Руслан Кемпа, здесь нельзя такие посты делать

[taras32]

Всем привет,народ хочу привезти профиль, кокай длинны влезет в седановский салон? 3метра вложу? Раньше перевозил но не помню какой длинны

[Jake]

Всем привет,народ хочу привезти профиль, кокай длинны влезет в седановский салон? 3метра вложу? Раньше перевозил но не помню какой длинны

Сам недавно 3м возил, наискосок влазит.