0
-
06.07.2015, 00:35 #8001
- Регистрация
- 20.04.2015
- Сообщений
- 71
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 5
Гидрики я раскладывал по номерам и ставил каждый на своё место. Хранились они перед сборкой зеркальной поверхностью вниз(та по которой кулачки РВ нажимают). Ставил гидрики,потом РВ. Потом крутил Шестерню РВ и смотрел на открытие и закрытие клапанов. Потов головка в сборе с РВ лежала сутки на верстаке. Потом ставил на движёк головку. Поставил ,обтянул. РВ не крутил сразу,потому-что уж точно больше 30 минут провозился с установкй ремня ГРМ.Установил ремень по меткам,прокрутил проверил метки . Потом уже крутил стартёром. Я вот думаю,не ужели эти два гидрика над выпускными клапанами в третьем цилиндре за эти 30-40 минут ,пока я возился с установкой ГРМ не устаканились.Но они же сутки до этого лежали в рабочем положении на верстаке.Не ужели за сутки не устаканились?
-
06.07.2015, 00:45 #8002
- Регистрация
- 30.01.2012
- Адрес
- Орел
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 3,682
- Записей в дневнике
- 31
Спасибо: Получено: 145
Отправлено: 127
-
06.07.2015, 00:48 #8003
- Регистрация
- 21.05.2013
- Адрес
- Минск
- Возраст
- 74
- Сообщений
- 21,680
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,992
Отправлено: 7,706
0Задел за живое. Небось корюшку ловишь
А у меня жена привезла девять скумбрий Хотел закоптить, так такой ветроган и засуха всю траву засушила. Побоялся всю деревню спалить.
Завтра полезу в морозильник, оторвусь на двух щуках. Засолю и засушу. Правда на днях дожди обещают. Вот так всегда. Как жить дальше.
И про банку с маслом для гидриков ты верно подметил. И желательно для каждого свою маленькую баночку и в том положении как они стояли. Это ты верно подметилPassat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.
-
06.07.2015, 00:58 #8004
- Регистрация
- 04.05.2010
- Адрес
- Кандалакша
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 1,909
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 132
Отправлено: 269
-
06.07.2015, 01:00 #8005
- Регистрация
- 20.04.2015
- Сообщений
- 71
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 5
0Про то ,как хранить гидрики ,понятно. Хранят в масле,чтобы масло из внутреннего цилиндра гидрика не вытекало.То есть ,чтоб он был заправлен маслом. Если дело в этих двух гидриках. Почему они не "устаканились" за такое длительноее время. То есть,такое ощущение,что в них слишком много масла и поршенёк внутри гидрика выдвинут слишком много и давит на шток клапана опуская его на большее растояние вниз чем положено при открытии,и соответственно,при закрытии клапана не даёт ему сесть в седло плотно.То есть ,остаётся клапан не дозакрытым...
-
06.07.2015, 01:10 #8006
- Регистрация
- 04.05.2010
- Адрес
- Кандалакша
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 1,909
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 132
Отправлено: 269
-
06.07.2015, 01:16 #8007
- Регистрация
- 20.04.2015
- Сообщений
- 71
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 5
0
-
06.07.2015, 01:57 #8008
- Регистрация
- 21.05.2013
- Адрес
- Минск
- Возраст
- 74
- Сообщений
- 21,680
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,992
Отправлено: 7,706
0Возможно. Посмотрите тему https://passatworld.ru/showthread.php?t=156988&page=8 . Там много страниц - 8. На первой вообще отчет с фото всех внутренностей.
В ГК вроде пружина выдавливает излишки масла. Если усилия пружины не хватает в силу загаженности, гидрик может не опуститься.
Рекомендация устанавливать гидрики на те места, где они стояли, имеет смысл. Масло в гидриках практически не меняется. И там может быть сгустки, которые не дают им осесть.
Почитайте. Интересная тема.
Уж коли клапана не встретились с поршнями при прокручивании стартером, попробуйте погонять ДВС, может гидрики осядут сами.Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.
-
06.07.2015, 08:48 #8009
- Регистрация
- 20.04.2015
- Сообщений
- 71
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 5
0Спасибо за ссылку. Дело в том ,что все гидрики я переберал. (не по этому отчёту,по другому,есть видео на ютубе). Все гидрики разбирались полностью,чистились очень тщательно,промывались и заправлялись маслом. Как уже я говорил,всё ставилось на свои места по номерам. Пружины,тарелки и сухари,всё чистилось.Так,что сгустков и загаженности быть не должно. Сегодня пойду в гараж.Может Вы правы,гидрики осядут.Было бы здорово. Если нет ,Для начала,сниму РВ ,вытащу эти гидрики,буду проверять.Заодно проверю глубину залегания штоков клапанов.(сравню с соседними). Если уж это не поможет.Буду снимать ГБЦ. Как серпом по ....
-
06.07.2015, 09:35 #8010
- Регистрация
- 16.05.2012
- Адрес
- Россия, Город-герой Тула
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 1,760
Спасибо: Получено: 105
Отправлено: 103
0Да, непонятно ни чего. В свое время мне компрессор тоже мозги попудрил. 40-50 Бар это много, на пассате компрессор принудительно отключается когда давление около 30 Бар.
У себя в этом году полностью сменил все элементы системы кондиционирования, кроме шлангов и испарителя.
Удачи тебе, честно, я даже не знаю что посоветоватьVW Passat Variant B5.5 AWT 1.8 Turbo, МКПП, Climatronic, 2002
-
06.07.2015, 10:40 #8011
- Регистрация
- 19.08.2014
- Адрес
- Рязань
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 49
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 3
0Доброго времени суток.
Подскажите какая должна быть скорость на Passat B5 на 5 передаче на 3000 оборотов?мотор ADR.
У меня 100-105км/ч. Друг сказал что должно быть больше и что это проскальзывает сцепление.
Что подскажете?VW Passat B5 1997 1.8 ADR MT DHZ Climatronic
-
06.07.2015, 10:48 #8012
- Регистрация
- 27.10.2010
- Адрес
- Беларусь, Гродно
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 307
Спасибо: Получено: 39
Отправлено: 30
0VW Passat B5+ TDI AVF 96kW 6МКПП Variant 2003
-
06.07.2015, 11:24 #8013
- Регистрация
- 21.05.2014
- Адрес
- г.Киров
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 518
Спасибо: Получено: 56
Отправлено: 10
0схожие ситуации бывают по работе когда чиню головки на 409ых моторах(уазы)гидрики сваливаю в общую кучу,потом ставлю на места.после сборки завожу двигатель и буквально в течении пары минут их "продавливает"двиг конечно дико колбасит но потом он начинает ровно работать.как вариант может все же попробовать сперва завести?
Passat B5 99 г.в.двиг AHL/МКПП.с уважением Сергей.
-
06.07.2015, 12:00 #8014
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,234
Спасибо: Получено: 2,143
Отправлено: 89
0Серый Волк., только в 409-х клапана не загибает даже если цепь рвется... а тут
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
-
06.07.2015, 13:07 #8015
- Регистрация
- 21.05.2014
- Адрес
- г.Киров
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 518
Спасибо: Получено: 56
Отправлено: 10
-
06.07.2015, 13:33 #8016
- Регистрация
- 19.03.2012
- Адрес
- Пенза
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 20,093
Спасибо: Получено: 5,255
Отправлено: 232
0Rico, рассухарить клапана можно и на неснятой голове. Я так себе колпачки менял, не снимая головки. Брал у знакомого жигулёвский рассухариватель, только переделанный под наши тарелки клапанов. Сделано было дополнительное уменьшенное нажимное кольцо, которое одевалось вместо родного жигулёвского. Оно нужно для впускных клапанов - они у нас меньше. Ставишь в ВМТ и рассухариваешь 1 и 4 цилиндры, потом проворачиваешь КВ пока не встанут в верхнее положение 2 и 3 поршни, рассухариваешь их. Ничего никуда не провалится.
Только что тебе это даст? Тарелки клапанов и сёдла ты ведь не увидишь.B5+, 2004г., AWT, мкпп, чип
-
06.07.2015, 13:35 #8017
- Регистрация
- 28.02.2011
- Адрес
- Россия, Вологда
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 2,601
Спасибо: Получено: 679
Отправлено: 192
0oper_89, должно быть около 120.
VW Passat Variant B5 1,8т AEB 1999 Сергей
-
06.07.2015, 14:21 #8018
- Регистрация
- 06.07.2015
- Возраст
- 33
- Сообщений
- 3
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Здравствуйте, passat b5 2.8 при переключении передачи на холодную в положение драйв все норм, на горячюю после того как машина поработает минут 20 при переключении падают обороты либо движок глохнет
-
06.07.2015, 14:29 #8019
- Регистрация
- 21.05.2013
- Адрес
- Минск
- Возраст
- 74
- Сообщений
- 21,680
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,992
Отправлено: 7,706
0Надо считать ошибки по ДВС и АКПП, выложить их на форуме здесь, или в теме Все ошибки на Б5 расшифровываются здесь https://passatworld.ru/showthread.ph...91#post5106191
И машину в подпись поставьте. Как сделать, смотрите в моей подписи. Кабинет вверху страницыPassat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.
-
06.07.2015, 14:47 #8020
- Регистрация
- 06.07.2015
- Возраст
- 33
- Сообщений
- 3
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Похожие темы
-
тема разноплановых вопросов: технический флуд
от slon-br в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 18011Последнее сообщение: 15.10.2014, 20:29 -
Дрыг ADR. Несколько разноплановых вопросов
от Nariman в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 272Последнее сообщение: 31.08.2013, 18:01 -
Привет! Еще несколько конкретных вопросов, уважаемые!
от Джавдет в разделе Архив 2005г.Ответов: 14Последнее сообщение: 31.01.2005, 19:23 -
накопился ряд вопросов
от Ara в разделе Архив 2004г.Ответов: 27Последнее сообщение: 16.11.2004, 10:38 -
Несколько вопросов по Б5
от в разделе Архив 2004г.Ответов: 40Последнее сообщение: 15.10.2004, 23:51