Тема разноплановых вопросов: технический флуд - 2

[ded_491]

Проблема была внутри реле под корпусом... Пятаки реле подгорели... Контакт грелся при работе... Чего именно реле не скажу ..

Это реле бензонасоса 373. Там три группы контактов.

предположил что они одноразовые. То-есть прописал 1 раз на машину и всё, только к этой машине теперь и прописываться будет???

Программируется не колбочка в ключе, а ИММО в приборке. Колбочка пассивная - без батарейки. Это примерно то же самое, что и таблетка домофона. Не программироваться может из-за несовпадения годов рождения, может рынок предназначения. Приборка от макарони или еще чего.
Как я понимаю, при включении зажигания ИММО запрашивает таблетку на одной частоте, она отвечает на другой. И что-то изменяет в ответе. По такому принципу пионеры когда-то подарили послу одной сверхдержавы герб его страны на юбилй оной. После этого все, что говорилось в его кабинете прослушивалось в течении почти 20 лет, пока одна сволочь не слила откуда идет утечка. Скотина времен перестройки или чуть раньше.
Если я заблуждаюсь, буду признателен за критические копья, только камнями не бросайтесь

[studin]

Дедушка! Ключ этот, китайский, предназначался для американских машин, это тот, что с частотой 315! Так вот он мою, на Европу то прописался, а на американку не хочет, а плата на дистанционное открытие кстати прописался на американку!!!

--- Добавлено чуть позже ---

По номеру пробивал у Сергея, написал что подходит к любому американцу, по приборке что у моей что у американца IMMO 3

--- Добавлено чуть позже ---

И по пером одинаковая инфа!

[DIMAN543]

все!!ура) наконец то сделал пассика своего)))воздух выгнал из системы охлаждения спасибо за совет "ded_491"))))только что то датчик температуры мозги парит..то показывает 90 то 130 то ноль...походу надо менять наверное

[ded_491]

По номеру пробивал у Сергея, написал что подходит к любому американцу, по приборке что у моей что у американца IMMO 3

Понятно. Когда-то читал - не помню где, что ИММО-1 были с шестидесятых годов. Потом 1996 года пошло ИММО-2. Там проблем с пропиской не возникало, а где-то с 2000-2002 пошла ИММО-3. Вот там с пропиской есть заморочки. Поэтому я спрашивал разницу возраста машины. Но, вроде расписывали алгоритм прописки.
Попробуй в поиске забить просто "ИММО", или программирование ИММО.

[Seregas]

написал что подходит к любому американцу

Не к любому, а именно к рестайлу! Частота одна, функции разные.

[ded_491]

все!!ура) наконец то сделал пассика своего)))воздух выгнал из системы охлаждения спасибо за совет "ded_491"))))только что то датчик температуры мозги парит..то показывает 90 то 130 то ноль...походу надо менять наверное

Не обязательно. Могут быть плохие контакты в разъеме датчика, ЭБУД.... Хотя... если 0 - обрыв, если +130 - почти замыкание. Больше похоже на датчик.
При замыкании приборка показывает приблизительно +143*. При обрыве -40*

[DIMAN543]

[QUOTE=ded_491;5103384]Не обязательно. Могут быть плохие контакты в разъеме датчика, ЭБУД.... Хотя... если 0 - обрыв, если +130 - почти замыкание. Больше похоже на датчик.
При замыкании приборка показывает приблизительно +143*. При обрыве -40*[/

датчик кстати сначала нормально работал...начал хандрить где то спустя час езды

[ded_491]

датчик кстати сначала нормально работал...начал хандрить где то спустя час езды

Ну что тут скажешь. Меняйте датчик. Стоит не дорого.

[DIMAN543]

Ну что тут скажешь. Меняйте датчик. Стоит не дорого.

я так понимаю тот который стоит на тройнике системы охлаждения сзади двигателя?

[ded_491]

я так понимаю тот который стоит на тройнике системы охлаждения сзади двигателя?

Между отсеком АКБ и ДВС, но, кажется, под тройником. Если я правильно помню Вроде я тройник снимал Уже запутался совсем

--- Добавлено чуть позже ---

Больно кушать хочется, а завтра рано вставать А еще и посуду помыть, приготовить еду

[Юрий karp0ff]

Всем привет! Такой вопрос: можно ли запрограммировать климу чтобы она автоматически не включалась когда завожусь?

[vovik5]

можно ли запрограммировать климу чтобы она автоматически не включалась когда завожусь?

Утверждать не берусь. Но знаю точно что эта штука типа автоматическая и с машиной связана только питанием, и при включении она всегда будет включена. В мануале прописано что выключать совсем для нее вредно. В офф режим она переходит сама когда сломается. Примерно такая бяка в книге понаписана.

[studin]

Не к любому, а именно к рестайлу! Частота одна, функции разные.

Ну да, это имел ввиду )) там америос Рестайл, Awm полный привет АКПП приборку считал всё одно и тоже кроме ваг номеров

[ded_491]

Ключ этот, китайский, предназначался для американских машин, это тот, что с частотой 315! Так вот он мою, на Европу то прописался, а на американку не хочет,

Всем привет.
Паша, вот нашел на своем диске кое что по прописке ключей. Почитай. Сама прога VAG-Com_081_DMA. Видимо в американке был не Бош или машина до 2001 года

[хранитель]

о, все тут....привет.
авто тупит, но как то тупит интересно, обороты есть, но нет задора, 4 000-5 000, а всего 80, с места еле трогается...
есть пропуски по 2-3 цилиндру пишет недостаточное давление это РДТ?

[ded_491]

авто тупит, но как то тупит интересно, обороты есть, но нет задора, 4 000-5 000, а всего 80, с места еле трогается...
есть пропуски по 2-3 цилиндру пишет недостаточное давление это РДТ?

Привет, Евгеньич.
Немцы вроде еще не научили Пассат давление топлива мерить Ты номер ошибки напиши. По ДВС и АКПП. А лучше все, которые будут. Может у тебя бублик не включается. В АКПП он стоит
4000 - 5000 она должна в два раза быстрей ехать

[хранитель]

Привет, Евгеньич.
Немцы вроде еще не научили Пассат давление топлива мерить Ты номер ошибки напиши. По ДВС и АКПП. А лучше все, которые будут. Может у тебя бублик не включается. В АКПП он стоит
4000 - 5000 она должна в два раза быстрей ехать

по коробке нет ошибок, есть только пропуски 2-3.
прокладки на РТД заказал, сменю....
а вот про бублик, что значит не включается?ты меня в панику вгоняешь.

пы сы....машина высохла?

--- Добавлено чуть позже ---

а, ещё иногда ошибка по F125..

[COOLLER]

есть пропуски по 2-3 цилиндру пишет недостаточное давление это РДТ?

Давление чего? Воздуха на кору головного мозга...?
Скажи пандам пусть дают номер ошибки...

это РДТ?

Зачем так сразу взял и обозвал его
Давай разберемся с ошибками. Я так понимаю, что есть пропуски. Если они есть надо выявить их причину.

Это может быть:

- компрессия
- свеча
- форсунка
- подсос воздуха(вне ДМРВ, через ВКГ, через ВТБ и т.д)
- низкое давление топлива
- комутатор
- катушка
- неправильные данные о смесеобразовании(датчик кислорода)
- какие-то совсем экзотические случаи...



--- Добавлено чуть позже ---

машина высохла?

И нвидию пропаял? Вопрос к деду

[хранитель]

Давление чего? Воздуха на кору головного мозга...?
Скажи пандам пусть дают номер ошибки...



Зачем так сразу взял и обозвал его
Давай разберемся с ошибками. Я так понимаю, что есть пропуски. Если они есть надо выявить их причину.

Это может быть:

- компрессия
- свеча
- форсунка
- подсос воздуха(вне ДМРВ, через ВКГ, через ВТБ и т.д)
- низкое давление топлива
- комутатор
- катушка
- неправильные данные о смесеобразовании(датчик кислорода)
- какие-то совсем экзотические случаи...



--

компрессия..1-11,6 2-12, 3-12 4-11,5.
свечи-новые.
форсунки старые, мытае(есть сомнения).
подсос-не обнаружен.(фишку снимал с дмрв, работает так же) колбасит и троит.
низкое давление-вот такая ошибка была одно кратно.
коммутатор-сегодня подменю, посмотрю.
катушки менял местами, в прочим, как и свечи.
датчик кислорода-молчит.
экзотика... страшное слово.
разбирал и чистил-РДТ, форсунки.как бы всё.
в обед напишу точные ошибки.

--- Добавлено чуть позже ---

есть ещё сомнения по поводу разъёма акпп на самой коробке, большой круглый, в смысле кабель от него..мож овощит из-за этого...двигатель то крутит хорошо, 4-6 000 в лёгкую, а отдачи ноль.
то есть 2 напасти, троит и не едет.....

при нажатии педали-стреляет и в кат и в глушак...
менял в ДВС клапана и прочее, метки на местах.

[COOLLER]

подсос-не обнаружен.(фишку снимал с дмрв, работает так же) колбасит и троит.

Ответ неверный. Нужно сделать опресовку и проверить все вакумные и не только магистрали, которые идут в коллектор. Либо все отключить от коллектора

низкое давление-вот такая ошибка была одно кратно.

Номер ошибки низкое давление наддува может быть?

есть ещё сомнения по поводу разъёма акпп на самой коробке, большой круглый, в смысле кабель от него..мож овощит из-за этого...двигатель то крутит хорошо, 4-6 000 в лёгкую, а отдачи ноль.
то есть 2 напасти, троит и не едет.....

Сними видос чего у тебя крутит и не едет. Сложно так понять. В ручном режиме так же едет?

при нажатии педали-стреляет и в кат и в глушак...
менял в ДВС клапана и прочее, метки на местах.

А что в 008 или 032 группе? В блоке двигателя.