0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 8 Отправлено: 71 |
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 11 |
Мужики подскажите пожалуйста. Отчего может сочиться масло с датчика температуры поступающего воздуха на впускной коллектор и ДЗ???![]()
B3 88 RP ; B5 98 AEB ; В5+ 2004г.в. AWT 1,8T АКПП Tiptronic, чип ABT
В миру АЛЕКСАНДР!
Спасибо: |
Получено: 1,513 Отправлено: 185 |
passat 1.8T AWM 2002 АКПП
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 11 |
ощущение что из под него гонит
B3 88 RP ; B5 98 AEB ; В5+ 2004г.в. AWT 1,8T АКПП Tiptronic, чип ABT
В миру АЛЕКСАНДР!
Спасибо: |
Получено: 1,513 Отправлено: 185 |
Спасибо: |
Получено: 89 Отправлено: 89 |
Сделал бы фото,понятней же будет)
B5 01N 19981,8 ADR - был
Jetta V 2009 1,6 BSE KGJ - былMB Lancer X 2012 1,6 4A92
Спасибо: |
Получено: 2,435 Отправлено: 3,297 |
Спасибо: |
Получено: 16 Отправлено: 29 |
Добрый день! Интересует момент! От радиатора мдёт патрубок, входит в железную трубку которая идёт дальше и вставляется во фланец где ДТОЖ с боку, крепится двумя болтиками на 10! Вот с нижнего болтика немного сочится антифриз! И вот вопрос, насколько сильно можно затягивать этот болт? Пробывал подтянуть, подтягивался с усилием уже! Сильно прям тянуть не стал, побоялся! P.S. Менял фланец после этого оттуда сочится немного!
Passat b5+ AWT 1.8T АКПП 2003г. VIN WVWZZZ3BZ4P007449
Спасибо: |
Получено: 2,435 Отправлено: 3,297 |
фланец пластик+ металлизированные места крепления, гонит из под болта-плохо установлена прокладка(резинка) или уже старая-заменить.
B-5 AEB 1.8T Tiptronic Sedan '99 U.S.A.
Спасибо: |
Получено: 1,513 Отправлено: 185 |
этот фланец больное место на ВАГах, там болтом не подтянуть- от температуры выгибает пластик и нет плоскости которая прижимается к блоку, лечится только заменой и только на оригинал.Добрый день! Интересует момент! От радиатора мдёт патрубок, входит в железную трубку которая идёт дальше и вставляется во фланец где ДТОЖ с боку, крепится двумя болтиками на 10! Вот с нижнего болтика немного сочится антифриз! И вот вопрос, насколько сильно можно затягивать этот болт? Пробывал подтянуть, подтягивался с усилием уже! Сильно прям тянуть не стал, побоялся! P.S. Менял фланец после этого оттуда сочится немного!
зы вариант с герметиком не наш метод.
passat 1.8T AWM 2002 АКПП
Спасибо: |
Получено: 145 Отправлено: 93 |
да. на самом деле затяжка болта не поможет, но ен потому что плоскость..., а потому что там между двух деталей (мама/папа) резиновое кольцо. дело в нём, а не в плоскости. либо замена кольца, либо герметик. фланец можно и не менять (если конешно он не треснул), а просто кольцо потолще что бы вошло с приличным усилием. что тебе по душе?![]()
VW PASSAT Variant 1998 г.в. ADR V-1.8 Была: 4-х ступая АКПП, Стала: 5-и ступая МКПП. WVWZZZ3BZXE044565
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 21 |
Добрый день! Подскажите в какой группе смотреть ЛЗ - 1 и Лз - 2 ? Стортеть на хх или под нагрузкой тоже?
AWM 1.8T 2002 АКПП 170 л.с. пендос
Спасибо: |
Получено: 16 Отправлено: 29 |
Фланец новый! В принцепи сопливет ооооочень мало! А лезть туда не больно охото! Так что может так пока поезжу!![]()
Passat b5+ AWT 1.8T АКПП 2003г. VIN WVWZZZ3BZ4P007449
Спасибо: |
Получено: 5,237 Отправлено: 229 |
А что именно посмотреть хочешь?
Тест на зонд перед катализатором - в 34 группе, на зонд после ката - в 43 группе.
А так с 33 по 43 группу всякие значения будут:
33,0,Лямбда регулирование – Значения регулировки для зонда перед катализатором.
33,1,Регулировочное,значение, -10.. 10%
33,2,Напряжение зонда,, 0.000.. 5.000 В
33,3,Нет данных
33,4,Нет данных
;
34,0,Лямбда регулирование – зонд перед катализтором (Тест на старение зонда)
34,1,Обороты двигателя,, 1800.. 2200 об/мин
34,2,Температура,катализатора, мин. 350 °C
34,3,Продолжительность,цикла,
34,4,Результат,теста на старение,Спецификация: B1-P1 в норме. Диапазон: Тест ВКЛ /Тест ВЫКЛ /B1-P1 не в норме /B1-P1 в норме
;
36,0,Лямбда регулирование – Рабочая готовность Лямбда зонда после катализатора
36,1,Напряжение зонда: 0.5.. 0.95В
36,2,Результат,тестирования,спецификация: B1-P2 в норме.
36,3,Нет данных
36,4,Нет данных
;
37,0,Лямбда регулирование – Дельта значение зонда после катализатора
37,1,Нагрузка двигателя,, 13.. 45%
37,2,Напряжение зонда,, 0.10.. 0.90 В
37,3,Значение дельта,. макс.0.490 В
37,4,Результат,тестирования: Система исправна
;
41,0,Лямбда регулирование – Подогрев зондов
41,1,Сопротивление,подогрева,Зонд 1: 0.. 2.00 кОм
41,2,Подогев зонда,перед кат., ВКЛ/ВЫКЛ
41,3,Сопротивление,подогрева,Зонд 2: 0.. 2.00 кОм
41,4,Подогрев зонда,после кат., ВКЛ/ВЫКЛ
;
43,0,Диагностика зонда после катализтора (Тест на старение зонда)
43,1,Обороты двигателя,, 2300.. 2500 об/мин
43,2,Температура,катализатора: мин. 350°C
43,3,Нпряжение зонда: 0.1.. 0.9 В
43,4,Результат тестирования: B1-P2 OK
B5+, 2004г., AWT, мкпп, чип
Спасибо: |
Получено: 16 Отправлено: 29 |
Ещё вопросик назрел :-) буду делать себе концивики! Универсальные в арки, под дверь короче! Как мне найти проводку от концивиклв??
Passat b5+ AWT 1.8T АКПП 2003г. VIN WVWZZZ3BZ4P007449
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 21 |
А что именно посмотреть хочешь?
Тест на зонд перед катализатором - в 34 группе, на зонд после ката - в 43 группе.
А так с 33 по 43 группу всякие значения будут:
33,0,Лямбда регулирование – Значения регулировки для зонда перед катализатором.
33,1,Регулировочное,значение, -10.. 10%
33,2,Напряжение зонда,, 0.000.. 5.000 В
33,3,Нет данных
33,4,Нет данных
;
34,0,Лямбда регулирование – зонд перед катализтором (Тест на старение зонда)
34,1,Обороты двигателя,, 1800.. 2200 об/мин
34,2,Температура,катализатора, мин. 350 °C
34,3,Продолжительность,цикла,
34,4,Результат,теста на старение,Спецификация: B1-P1 в норме. Диапазон: Тест ВКЛ /Тест ВЫКЛ /B1-P1 не в норме /B1-P1 в норме
;
36,0,Лямбда регулирование – Рабочая готовность Лямбда зонда после катализатора
36,1,Напряжение зонда: 0.5.. 0.95В
36,2,Результат,тестирования,спецификация: B1-P2 в норме.
36,3,Нет данных
36,4,Нет данных
;
37,0,Лямбда регулирование – Дельта значение зонда после катализатора
37,1,Нагрузка двигателя,, 13.. 45%
37,2,Напряжение зонда,, 0.10.. 0.90 В
37,3,Значение дельта,. макс.0.490 В
37,4,Результат,тестирования: Система исправна
;
41,0,Лямбда регулирование – Подогрев зондов
41,1,Сопротивление,подогрева,Зонд 1: 0.. 2.00 кОм
41,2,Подогев зонда,перед кат., ВКЛ/ВЫКЛ
41,3,Сопротивление,подогрева,Зонд 2: 0.. 2.00 кОм
41,4,Подогрев зонда,после кат., ВКЛ/ВЫКЛ
;
43,0,Диагностика зонда после катализтора (Тест на старение зонда)
43,1,Обороты двигателя,, 2300.. 2500 об/мин
43,2,Температура,катализатора: мин. 350°C
43,3,Нпряжение зонда: 0.1.. 0.9 В
43,4,Результат тестирования: B1-P2 OK
Выскакивает одна и таже ошибка: Сист. нейтрализации ОГ 1 ряд
AWM 1.8T 2002 АКПП 170 л.с. пендос
Спасибо: |
Получено: 145 Отправлено: 93 |
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 1 |
Подскадите пожалуйста может кто знает какие допуски к моторному маслу у двигателя awm!?
Спасибо: |
Получено: 1,513 Отправлено: 185 |