Тема разноплановых вопросов: технический флуд - 2

[andryxer]

уровень тормозухи слегка уменьшается и пищит, мол, остановитесь... останавливаешься, смотришь, уровень вроде в норме...

так я долил, но там грамм 50 поместилось до верха, не более...

[streamer]

loopback, если при переключении тоже стучит...Меня тоже донимал стук через пол-секунды после остановки и сразу после изменении тяги. А потом оказалось, что разъем, который я отсоединял до этого свободно висел и ударялся об кузов при отклонении от вертикали. Попробуй подумать в эту сторону, кто знает...

[ded_491]

А кто по этому сказать может, кто уже замерял и знает как мультиметром пользоваться.

Ставите предел измерения 20 вольт постоянного

Щупы ставите как на вашем снимке. Оголяете резиновый чехол на разъеме ДМРВ.
Иголками протыкаете изоляцию проводов. И подключаете к иголкам щупы мультиметра. Смотрите напряжение на выходе ДМРВ на ХХ а потом на 3000 обротах.
Еще надо посмотреть, может у Вас ВАгом можно посмотреть напряжение на ДМРВ. Правда у Вас американец. Будет ли для него ЛБЛ файл. Щас съем чего-нибудь, покалупаюсь в закромах
Увы, только расход воздуха на ХХ в 70-й группе.

--- Добавлено чуть позже ---

А насчет трубок вент. бака, да, они там рядом проходят - вентиляция от разряжения в коллекторе, туда же приходит трубка от диагностического насоса. Я их глушил - все равно шипит под давлением.

А как Вы слушаете???
Идеальный вариант стетоскоп. Продают стетоскоп автомеханика. Это что-то вроде того, чем доктор слушает легкие больного, только на конце трубочка. Вот этой трубочкой однозначно находятся сипелки.
На худой конец (о как втавил И представить себе такое не могу. Худой конец), я использовал мягкую резиновую трубку, которой еще с Запорожских времен прокачивал тормоза. Вставляю в одно ухо, второе затыкаю и трубкой по уровню шума находил подсос на тонком шланге РДТ.

[loopback]

да уже все перепробовал, колесо поднимали, крутил сам, тормоз жмешь "тук" колодка об диск. и так каждый раз, на кочках(ямах), лежаках, при наборе скорости, плавающее, если крутить колесо и нажимать видно как пальцы отщелкивают. слышно через салон закрытый, уже как на под сознание этот звук работает. Со шрусами порядок, но у шрусов другой звук, имел с ними дело он грохочет и не плохо, а тут если газз отпустить "тук" и тут же нажать "тук" происходит, но я не могу понять из за чего такая лажа. на шебне и "аля сельпо" звук по чаще играет, чем в "городе условно" честно, не знаю куда и копать дальше. А про разьемы я не понял, имеете ввиду колодок? там всё подключено, ничего не болтается, и сама колодка не "ходит". Перебирал недавно 3 суппорта, задние закисли после зимы, а перед только 1 палец клинил, теперь норм работает, но звук просто бесячий, жидкость тоже менялась около 1т км назад..

[ded_491]

,
пытался как то снять эту коробку, как я понимаю та что под дворниками. но не смог вкурить как долезть до самого крайнего болта в углу, который где то внизу стоит, хотел прокладку посмотреть, а то порой пол мокрый становится, а где течет хз. как она снимается?

Выше этого болта в пластике, который мешает к нему подобраться сверху, есть круглая затычка. Снимаете ее тонкой отверткой и спокойно через образовавшееся отверстие откручиваете этот болт

--- Добавлено чуть позже ---

порой пол мокрый становится, а где течет хз.

В аккумуляторном отсеке есть дренажи для слива воды их надо периодически чистить. Один под кронштейном АКБ, а второй чуть левее центра вакуумного усилителя. Забиваются они пылью, пухом... и тогда а отсеке аквариум. На поворотах, или при сильных дождях уровень воды достает до ЭБУД,и заливает его через жгуты. Также вода по жгутам попадает в сало и заливает Комфотр и его жгуты.
Кроме этого, на передних стойках стоят дренажи люка (если он есть). Это такая трубка, сплющенная. Стоит чуть ниже верхней петли передних дверей. Еще два дренажа люка стоят под задним бампером.
Если они забиты, вода скапливается в стойках и потом через жгуты, трубки... попадает в салон.
Иногда видны подтеки, как будто из под печки, иногда под педалью тормоза или сцепления. Где ей проще пробиться.

[loopback]

ded_491, Как бы не так, снимал АКБ, совал туда что нашел под рукой, длинную головку от торкса, чисто, под вакумником тоже, резиновые заглушки стоят, читал вроде их снимают но лень, аквариума там нет, пыль да, листьев и гуанамо не было, пластиковая защита стоит. Люка не имею, дренажи дверные чистые, не грязи и отложений тоже нету, немного было ключом "поработал" на пороге пара капель после мойки, и маленькая лужица после ливня А вот где "ссыт" я хз, коробку попробую снять на днях проверю. Струек на ковре не видел, но вот что то похожее на соль, на ворсе имеется. Под самим ковром просто вода была, грамм ну может 200, видать только начал ссать где то. Грешил на лобовое, что протекает, стояло еще оригинальное с завода 13 летнее сейчас переустановил, да дождей особых я не встречал, ток когда дома нахожусь С педалей тоже ничего не капает, мистика.

Пожаловался на резкий расход бензина, после поездки в 30км, расход снова упал до 8.5л\100км

[ded_491]

Под самим ковром просто вода была, грамм ну может 200, видать только начал ссать где то

Обязательно просушите и ищите откуда вода. Я сейчас воюю с проводкой. под ковром. Пару скруток перепаял. теперь остальные надо потрошить. Задняя правая потихоньку отказывала. С передней водителя справился.

[loopback]

Обязательно просушите и ищите откуда вода. Я сейчас воюю с проводкой. под ковром. Пару скруток перепаял. теперь остальные надо потрошить. Задняя правая потихоньку отказывала. С передней водителя справился.

Это был апрель, сейчас вроде сухо, или небольшая влажность. Под ковром как с завода, даже шумка на месте осталась. БК открыл не пылинки, ничего. А вот дверь да, залило, но еще в прошлом году, я и не знал что там есть суперблок который отвечает за весь комфорт (ЭСП, ЦЗ, Зеркала, Подсветка) Вылечили его Как новая стала)

[streamer]

А про разьемы я не понял, имеете ввиду колодок?

Это на правах теории... В моем случае это были разъемы для противотуманок (сами противотуманки отсутствовали у меня), один разъем был запрятан за радиатор ГУРа, а вот второй болтался и стучал об кузов...
А еще было на первой машине - у меня бита бейсбольная каталась сзади по коврику, тоже при разгоне, торможении, переключениях, нажатии/отпускании газа был стук сзади. Я чуть с ума не сошел, пока думал в каких случаях стук раздается

Если один и тот же звук при переключениях, кочках и торможении, я склоняюсь либо к подвеске, либо что-то болтается в подкапотном пространстве или салоне и раскачивается при колебаниях кузова. Может просто хорошо покачать машину из стороны в сторону?

--- Добавлено чуть позже ---

А как Вы слушаете???

Да там и так слышно неплохо, даже если ртом надувать картер, свистит неплохо. А методом исключения остались только технологические отверстия в двигателе. Меня просто смутила формулировка "датчик оборотов двигателя" от сервисменов. Я подумал, может есть еще что-то что измеряет обороты, кроме ДПКВ.

[loopback]

streamer, качал за релинги, качал "крылом" тишина гробовая, а вот ямки все слышно... сам забыл туманки подключить но они были в слоев 5-7 обмотаны малярным скотчем, и в сунуты в радиатор чтоб не потерялись, но звук как метал по металлу... а зачем в машине бита? вот когда сскобы были ушатаны, вот это да.... как телега была, у цыган, ток при нажатой педали тормоза была иномаркой , потом внутренний шрус подошел, хрохот стоял такой что наверное в другом конце города было слышно . это все в совокупе просто адовая смесь .
еще есть какой то стук при закрытие задних дверей, но происходит он в задней части машины, откуда то из под днища, раньше не был прикручен толи буфер, или как назвать под задним бампером, в районе запаски по углам, типа чехла от грязи, на 3 саморезах. с одной стороны нема, с другой болтался... звук был похож на эхо закрытия двери

[Юрий karp0ff]

Всем доброе утро.
Есть два вопроса про гнц.
1. Что это за дыра?
Вложение 145018Вложение 145019
Вроде с прокладкой гнц идёт какой-то полукруг, это его тут нет?

Обнаружил его внутри. Это тот самый полумесяц?

Оно правильно установлено?

[floyd]

Обнаружил его внутри. Это тот самый полумесяц?

Оно правильно установлено?

Правильно.

[Юрий karp0ff]

Спасибо!!

[Тихомиров А.С.]

балансировка тут не при чём!!!
если колесо пошло овалом, то внутренниму корду капец, а от балансировки нити корда срастись не могут и грузики балансировки тоже не заставят "грыжу" на балоне залезть обратно и зафиксироваться. это было какое-то совпадение...

при порыве нитей корда, когда колесо становиться "овалом" биение в руль периодичное - секунды три бьёт, затем столько же нет, и так постоянно на определённой скорости

Если бьет,то постоянно, пока скорость не скинешь.

[panai]

Всем привет!
Подскажите чайнику: меняю правый передний суппорт, передние тормознные колодки и диски. Суппорт поменял, надо прокачивать. Чтоб поменять колодки с другой стороны машину надо немного переставить, другим боком (узко в гараже). Вопрос: заводиться можно с непрокаченным суппортом, вдруг какой пузырь боюсь попадет в насос АБС? Ручником можно подтормаживать?

[Алексей_43рус]

Алексей_43рус, Не торопись с выводами... Замени для начала все резиночки на всех форсунках... и проверь шлейф к ним... была не так давно тема Тарас 32 тогда очень печалился по этому поводу... симптомы были похожи... решилось у него заменой всех уплотнений...

Все 4 ремеомплекта брал, их уже меняли, и шлейф тоже смотрели с ним все хорошо

[Serg57]

Ручником можно подтормаживать

нужно

--- Добавлено чуть позже ---

Суппорт поменял, надо прокачивать.

Здесь не совсем понятно....

[temerbaev75]

Суппорт поменял, надо прокачивать. Чтоб поменять колодки с другой стороны машину надо немного переставить, другим боком (узко в гараже). Вопрос: заводиться можно с непрокаченным суппортом, вдруг какой пузырь боюсь попадет в насос АБС? Ручником можно подтормаживать?

во-первых: если штуцер для прокачки на суппорте затянут, то жидкость в обратную по системе не пойдёт, соответственно и пузыри останутся в суппорте, тем более все суппорта придуманы так что весь воздух в них подходит к штуцеру для прокачки (если машина стоит на ровном).
во-вторых: что тебе мешает прокачать эту сторону переднего контура и потом переехать как хочется и поменять колодки?

[panai]

во-первых: если штуцер для прокачки на суппорте затянут, то жидкость в обратную по системе не пойдёт, соответственно и пузыри останутся в суппорте, тем более все суппорта придуманы так что весь воздух в них подходит к штуцеру для прокачки (если машина стоит на ровном).

Понял, спасибо!

во-вторых: что тебе мешает прокачать эту сторону переднего контура и потом переехать как хочется и поменять колодки?

Хотел сначала все поменять, потом взять помощника и прокачать. Короче, помощник пока занят, а мне есть чем заняться.

[temerbaev75]

переехать можешь. и тормозить основными тормазами, только педаль будет глубоко проваливаться прежде чем сработают тормоза. для уверенности (правильно) можешь и ручником тормозить.