Тема разноплановых вопросов: технический флуд - 2

[fantom-bel]

не на приборке а в приборку зайди васей и там в группах посмотри температуру

нашел в 17-м разделе )))всё чётка сечас прокатился за 20 минут езды притом что 5 мин грелся машина прогрелась на 71 градус с приборкой разница в 1 градус !

--- Добавлено чуть позже ---

александр 683, судя как по мне вася это тотже ком ваг только русифицирован !

--- Добавлено чуть позже ---

саша32, у тебя радует одно датчик тут не причём это ты выяснил ищи дальше

[ded_491]

если бы оно стравливалось обратно я бы опять его заводил с нескольких раз не?заводится сразу так что ненаю

Утром заставьте бензонасос несколько раз поработать. Включили зажигание - насос прожужжал свои 3-4 секунды (ДВС не заводить), выключили. Через секунд 30 еще раз повторили. И так раз 5 - 6. Насос накачает давление. Если после такой тренировки насоса машина заведется - обратный клапан.
Проверяется измерением давления топлива. Нормальное давление 3.5-4 бар. После того, как заглушили ДВС, через 10 минут остаточное давление должно быть не ниже 2 бар. Это по книжке. Не я придумал

--- Добавлено чуть позже ---

ded_491, не подскажите можно просто вынуть датчик и сунуть его в банку с водой подключенным и туда же градусник ?

Вы имеете ввиду подключенным к машине???? ВАГом смотреть и с термометром сравнивать????. Или сопротивление мерить а датчик в банке с водой.???
Можно, только надо учесть, что у датчика есть инерционность. Если вода будет быстро нагреваться или остывать, он не успеет за ней.
Главное не залить контакты.

--- Добавлено чуть позже ---

так и не сказал что такое лбл файлы на мой мотор?

ВАГком использует ЛБЛ файл при выводе информации в окошках. Файл лежит в папке LABELS. Имя файла состоит из номера контроллера и типа вашего ДВС ###########_tdi.lbl . При сканировании ВАГ выводит в верхнем левом угле имя этого файла. Если ВАГ его не находи, пишет никакой.
ВАГовский лбл читается текстовым редактором txt файлов (в винде БЛОКНОТ, НОТЕ.....)
ЛБЛ содержит информацию в какой группе какой параметр проверяется и допуски. Сейчас нет под рукой, так бы пару примеров выложил бы.
Как у Васи не скажу, но допускаю тоже самое. Исключение продукция РосТеч. Они шифруют ЛБЛ и прочитать их можно только с помощью специальной программой.
Если хотите больше инфы, посмотрите тему РАЗЛИЧНЫЕ ЛБЛ ФАЙЛЫ НА РУССКОМ ЯЗЫКЕ. Там вроде и про ВАСЮ что-то есть. https://passatworld.ru/showthread.php?t=84864
Или в поиске

[taras32]

Нет смысла качать утром насос по 5-6 раз,не заводя машину,пока насос не создаст свое давление он не выключиться,если же конечно он не дает нужное давление,а если малое давление машина будет заводиться,но при этом не будет тяги и будет расход большой

[fantom-bel]

ded_491, спасибо за подробный отчёт буду изучать ЛБЛ файлы ! ещё не знаю надо оно или нет но интересно )))

[Serg57]

Если после поездки булькает в баке, открываем крышку шипит- нарушена вентиляция бака, это понятно. А как вычислить в чем именно проблема может быть(кроме крышки)? Если ни какие трубки и шланги не передавлены!

[temerbaev75]

http://amic-video.ru/kak-eto-sdelano...oe-steklo.html

[Black_ranger]

Доброго времени суток! С приходом холодов опять термостат начал гонять по большому кругу. Видимо деградировал. Я устал каждый раз перед зимой его менять. Хочу поставить на 92 и к лету он деградирует до положенных 87. Ставил и оригинал и бехр и т.д. может у кого есть номер такой запчасти на мотор AWM, AWT на 92. Родной номер 050 121 113 C.

[andryxer]

Black_ranger,
зачем такой перепост?
тему создал-молодец,зачем везде одно и тоже лепить?

[Seregas]

Black_ranger, вот в этой теме и дожидайся ответов.
На работу термостата влияют и ОЖ и осадок в системе. Так что я бы порекомендовал промыть систему, заменить ОЖ и поставить Wahler или VAG (если уверен, что не будет подделки)

[fantom-bel]

ded_491, опять к вчерашней теме ! сегодня с утра немного потеплела +15 так машинка нагрелась да 80 градусов за 5 минут в движении то есть или всё заработала или глючит как то не постоянно уже и термостат менять не хочется ))) что делать не знаю опять ждать или всё же менять ? как думаете ?

[ded_491]

Нет смысла качать утром насос по 5-6 раз,не заводя машину,пока насос не создаст свое давление он не выключиться,если же конечно он не дает нужное давление,а если малое давление машина будет заводиться,но при этом не будет тяги и будет расход большой

ВАГ рекомендует после длительной стоянки несколько раз дать поработать бензонасосу. И это при исправной машине. Читайте мануал.
Если обратный клапан не держит бензин в рампе, к утру он может стечь в бак. Машина будет заводиться с 5-10-й попытки, пока не заполнит рампу. Тогда давление поднимется.
Это простейший способ проверить работу обратного клапана. Более точный способ мерить остаточное давление через 10 минут после остановки ДВС.
То, что ДВС завелся после 5-ти попыток , а последующие запуски без проблем - говорит, что возможная проблема в обратном клапане. Можно и давление мерить (время и деньги) можете насос менять..... А можно 5 раз ключик повернуть.

--- Добавлено чуть позже ---

если бы оно стравливалось обратно я бы опять его заводил с нескольких раз не?заводится сразу так что ненаю

Если клапан пропускает медленно, и через пару часов может завестись, а до утра вытечет в бак больше, вот и приходится маслать. Уж лучше бензонасосом, чем стартером.
Если клапан совсем не держит, тогда бензин стечет быстрей. По мануалу за 10 минут остаточное давление не ниже 2 бар - считается нормой.
Посмотрел ваши посты. Оказывается у Вас с температурой связь была. Или летом зводилась, ахолода пришли стало плохо.???
Все равно проверьте работу клапана.

--- Добавлено чуть позже ---

ded_491, опять к вчерашней теме ! сегодня с утра немного потеплела +15 так машинка нагрелась да 80 градусов за 5 минут в движении то есть или всё заработала или глючит как то не постоянно уже и термостат менять не хочется ))) что делать не знаю опять ждать или всё же менять ? как думаете ?

Вообще, это болячка Б5. Зависит от многих факторов кроме термостата. Некачественное топливо, давление топлива, богатая смесь, отсутствие пластиковой защиты ДВС, работа РДТ, постоянно включен электрический вентилятор, вязкомуфта, заниженные показания ДТОЖ, и температуры окружающего воздуха. Даже старая ОЖ теоретически может лучше отбирать тепло у ДВС и снижать инерционность системы ОЖ.
Самое простое, не требующее затрат, посмотрите не включен ли у Вас постоянно или часто включается электрический вентилятор на радиаторе.
Проверьте вязкомуфту. Она включается и выключается при 75*. Проверка весьма условная. Убедиться, что пока холодный ДВС, ее можно остановить. Как двс нагреется, она включается. Температура на приборке будет весьма условна. Можно, конечно, попытаться посмотреть выключится ли она когда ДВС остынет немного. Но все это условно. Температуру включения и выключения точно не измерить на машине. Только приблизительно

[fantom-bel]

ded_491, с пропеллером всё нормально проверял как на холодную тормозиться легко так и на горячею при 65 градусов останавливал ! а вот есть подозрения на ДМРВ датчик контроля воздуха он у меня ошибку выдаёт 00553 пишет (обрыв или короткое замыкание на массу ) машина когда поймала гидроудар датчик залило водой ! ошибка есть а причин жаловаться на него вроде не вижу ну не может же из за него долго движок греться?

[ded_491]

ded_491........ а вот есть подозрения на ДМРВ датчик контроля воздуха он у меня ошибку выдаёт 00553 пишет (обрыв или короткое замыкание на массу ) машина когда поймала гидроудар датчик залило водой ! ошибка есть а причин жаловаться на него вроде не вижу ну не может же из за него долго движок греться?

А почему нет. При бедной смеси ДВС перегревается, при богатой может не набирать температуру. ДМРВ принимает непосредственное участие в подготовке смеси.

[Black_ranger]

Black_ranger, вот в этой теме и дожидайся ответов.
На работу термостата влияют и ОЖ и осадок в системе. Так что я бы порекомендовал промыть систему, заменить ОЖ и поставить Wahler или VAG (если уверен, что не будет подделки)

Все мыто перемыто. Ож как слеза младенца. Мне просто нужен номер термостата на 92

Black_ranger,
зачем такой перепост?
тему создал-молодец,зачем везде одно и тоже лепить?

Ступил, здесь правильнее потрындеть.
Мне кажется что со времем все термостаты начинают раньше ПРИОТКРЫВАТЬСЯ. Вот как бы с запасом взять.

[ГАЗ2217]

Добрый всем вечера. Кто работает автомобильным электриком по установки сигнализации вопрос.
Моя машинка: Volkswagen Polo Sedan Highline. Установлена заводская штатная сигнализация.
Как подключить датчика удара к штатной сигнализации Сразу прошу не советовать сторонние охранные сигнализации и не обсуждать в теме лишние приблуды.
Спасибо кто ответит по этой теме