Тема разноплановых вопросов: технический флуд - 2

[Arastun]

ребят подскажите в чём может быть причина на радиаторе нижний патрубок холодный, а верхний горячий... или это норма?

[ded_491]

ребят подскажите в чём может быть причина на радиаторе нижний патрубок холодный, а верхний горячий... или это норма?

Термостат или помпа.

[Arastun]

Термостат или помпа.

термостату всего 3 месяца брал Behr... не уж то и столько не отработал а если бы помпа то давления в системе бы не было и печка бы тоже не грела или ошибаюсь?

[Kpower]

ребят подскажите в чём может быть причина на радиаторе нижний патрубок холодный, а верхний горячий... или это норма?

или в системе воздух

[Arastun]

а началась вся эпопея с того что температура зашкаливать начала... даже после дня простоя показывала 128, проверял через климатроник по совету форумчан, вывод упал на то что умер ДМРВ который придёт тока завтра, а тут когда менял лампочку заметил что патрубок холодный а верхний горячий...

[Seregas]

вывод упал на то что умер ДМРВ который придёт тока завтра

Какой отношение ДМРВ имеет к температуре? Может ты про ДТОЖ?

[Arastun]

ОЙ))) Да я про ДТОЖ писал) просто другу ДМРВ заказывали вот и заговорился)

[ded_491]

а началась вся эпопея с того что температура зашкалиивать начала... даже после дня простоя показывала 128, проверял через климатроник по совету форумчан, вывод упал на то что умер ДМРВ который придёт тока завтра, а тут когда менял лампочку заметил что патрубок холодный а верхний горячий...

Холодный патрубок говорит о том, что циркуляция идет по малому кругу. Скорей всего заклинил термостат. Если температура действительно 128, его могло перекосить. А такая температура могла быть из-за воздуха в системе ОЖ. Да и термостат в вашей машине может быть хитрый. Год выпуска авто Вы почему-то застенчиво утаили
ДТОЖ можно с достаточной достоверностью проверить на холодном ДВС. ВАГ-КОМмом посмотреть температуру ОЖ (на датчике ДВС и приборки) и сравнить с температурой на улице. Разница не должна быть более 3*
В любом случае сначало проверить термостат и ВАГом ДТОЖ .

[UKROP68]

Как тот незадачливый автор... Сверлить нарезать резьбу , глушить болтом... Это нарушит балансировку муфты... Но не думаю что это будет критично для эксплуатации... Но во второй раз думаю масло вытечет быстрее... Больше на ешьси пока будеш снимать ставить... Снял налил поставил... Проверил , снял налил, отлил... Опять не попал... По новой... КРОме масла там могут быть другие проблемы... Со спиралькой или пластиной... Срок службы муфты пять - восемь лет... Я заменил по сроку службы...

спасибо за совет!! цена вопроса 395 грн(1200руб) и 35 мин работы....... поставил вискомуфту польскую со спиралью --работает шикарно- -а карлсон молчит и больше не подает признаков жизни))))))))))))

[Arastun]

год 2001 модельный ряд 2002. ну датчик всё равно уже заказан а вот с термостатом разборки только впереди... а вот ВАГ-КОМом я не обзовёлся

[ded_491]

... а вот ВАГ-КОМом я не обзовёлся

Первая заповедь. Купил Пассат, сразу покупай ВАГ-КОМ. Стоит недорого. Намного дешевле чем на сервис ехать

[Arastun]

врать не буду не ожидал я столько секса с машиной так как планировал взять на год... а тут за 7 месяцев и денег подъел и нервов потрепал.

[ded_491]

врать не буду не ожидал я столько секса с машиной так как планировал взять на год... а тут за 7 месяцев и денег подъел и нервов потрепал.

Ну, если бы у Вас был ВАГ-КОМ, перед покупкой глянули ошибки и половина, если не больше ваших проблем увидели еще не купив ее. А так, машина вполне надежная. Ну, разве что ваш продавец также не считал - годик отъезжу и продам. А тваам пусть покупатель разбирается. А может на перекупов попали. Они купили проблемную машину за копейки. Заполировали, каку в ДВС и коробас залили и получите скандал через полгодика.
Масло и фильтры, ремень ГРМ поменяли - или следующему владельцу оставили. Порвется ремень, разорит Вас машинка

[Arastun]

да я то стараюсь сразу всё менять что требует а не тянуть... а предыдущий хозяин на ней около 2 лет отъездил и судя по наряд заказам почти всё делал у официалов... а вот замена ремешка ждёт меня тыщёнок через 20 если верить наклейке) машина не плохая, особенно из за запаса мощности на механике, но имеет свойство выдавать ремонт всего и сразу... прошлое вложение вышло мне 37тыс руб...

[ded_491]

Я Вам наклеек распечатаю - хоть на пьедестал ставьте авто. Верить продавцу, если проблемы посыпались как из рог изобилия - особенно в РФ - ну, не знаю. Нормально ухоженная машина периодически требует заменить 1-2 рычага подвески. расходники поменять.А если у нее болячки через день вылазят - ну какой нафиг сервис. Святое дело - купил машину - меняй масло, фильтры, ремень ГРМ. Иначе можно отгрести по полой программе. Вам что, на авторынке не приходилось слушать байки, что машина тети, которая умерла на медне, а так она только по выходным раз в месяц в церковь за 2 кМ ездила, а машину только в автоценре ВАГ обслуживала. Там у нее сынок работал.
Втюхали Вам ее по полной программе. Масло в ДВС поменяйте и фильтр, ремень ГРМ, а то мой сосед - не знаю с бодуна или на продажу М8 залил. Сейчас выясняем вкладыши или помпа. Он и тосол умудрился налить в ОЖ. Купите такую балалайку, забодаетесь струны менять.

[саша32]

ребят подскажите в чём может быть причина на радиаторе нижний патрубок холодный, а верхний горячий... или это норма?

когда имеено у тебя холодный патрубок?когда завел или когда уже прогрелась машина?если когда завел и 2 минуты потарахтела то все правельно гоняет антифриз по маленькому кругу тоесть по блоку,а если холодный когда уже прогрета машина то скорей всего помпа или забит радиатор антифриз остывает и идет по большому кругу,уже холодный антифриз.а машина не перегреваеться?

--- Добавлено чуть позже ---

скорей всего помпа навернулась она у тебя не гоняет по кругу не хрена)вроде как термостат открылся и пошол ож по большому,как только до низа доходит помпа не качает,и ему приходиться гонять по маленькому вот тут и перегрев

[Arastun]

когда имеено у тебя холодный патрубок?когда завел или когда уже прогрелась машина?если когда завел и 2 минуты потарахтела то все правельно гоняет антифриз по маленькому кругу тоесть по блоку,а если холодный когда уже прогрета машина то скорей всего помпа или забит радиатор антифриз остывает и идет по большому кругу,уже холодный антифриз.а машина не перегреваеться?

--- Добавлено чуть позже ---

скорей всего помпа навернулась она у тебя не гоняет по кругу не хрена)вроде как термостат открылся и пошол ож по большому,как только до низа доходит помпа не качает,и ему приходиться гонять по маленькому вот тут и перегрев

А как то проверить можно? а то замена помпы не благодатный процесс, там сразу ремень ролики и натяжитель в кучу придётся(

[александр 683]

ребета привет вопрос такой, какое напряжение должен выдавать генератор валео 90А у меня 13.6 а регулятор брал на 14.5

[ded_491]

ребета привет вопрос такой, какое напряжение должен выдавать генератор валео 90А у меня 13.6 а регулятор брал на 14.5

Когда АКБ получит полный заряд,будет 14.5 В. Это предел допустимого. Слава богу что не 29 в. Это для камазов с 2-мя акб. Пока нормально. Посмотрите, когда АКБ подзарядится.

[FLYTs]

Пробег на пассате крутится за минуту[emoji85]... И основные моменты ремень помпа термостат виска замена ож и масла в движке в коробке нужно заменить фильтра все... Это хотябы 50 процентная гарантия того что машина доедет до следуещего поворота... А там смотрите сами... Сколько голов 20 ти клапанных было загублено из за русского авось не счесть...