Тема разноплановых вопросов: технический флуд - 2

[ded_491]

всем привет!подскажите у педали тормоза есть свободный ход примерно 30мм это нормально?или прокачать нужно?

Это нормальный свободный ход. А развоздушивать надо, когда Вы почувствовали что в системе есть воздух. После свободного начинается рабочий ход. Если при заведенном ДВС педаль в пол не упирается. Это уже хорошо. Но если в конце рабочего хода педаль становится упругой - это признак воздуха. Жидкость не сжимаемая вещь, а воздух уменьшается в объеме. Ощущение такое, будто под педаль попал теннисный мячик. Можете поэкспериментировать. Через дощечку подложите под педаль сцепления теннисный мяч и надавите изо всех сил, а потом плавно отпускайте. Вот так ведет себя педаль тормоза при завоздушке тормозов.

[FLYTs]

приветствую форумчан!!!по ходу пьесы сегодня заметил что вроде как моей вискомуфте оказывается пришел конец(не заклинила) --но и не включается-- а только включается электро вентилятор.... покурив всемирный поиск нашел несколько вариантов оживления вискомуфты---- один из них разбор и заправка(на примере тайоты)--- https://www.youtube.com/watch?v=3ACx7GTCn7Y#t=65 и еще несколько выдержек с других сайтов---
у меня тоже проблема возникла с муфтой, снял ,не разборная: дырка сверлил ,жижа менял,резьба резал,болтик крутил, всё как выше написано и (аллах-акбар) заработала. Слил около 6 кубиков(шприц),залил 7 не работать,добавил 3 куба рано включается теперь солью 1.5 и найду-таки эту грань. (орфография автора сохранена)-----вопрос- может кто нить с таким сталкивался?? и реально ли проделать на наших вискомуфтах??? а то я даже не обращал внимания-- разборные у нас муфты или нет.....

Цена вопроса чуть больше тысячи р и хватит на долго... Есть нормальные муфты Ava... А вы жестить удумали... Так то можно масло заменить... Но оно куда-то делось из герметичного устройства... И снова его покинет в скором времени...

[UKROP68]

Цена вопроса чуть больше тысячи р и хватит на долго... Есть нормальные муфты Ava... А вы жестить удумали... Так то можно масло заменить... Но оно куда-то делось из герметичного устройства... И снова его покинет в скором времени...

за пятнадцать то лет что хош покинет-- ......а как все же заменить масло??(если не секрет)

[FLYTs]

Как тот незадачливый автор... Сверлить нарезать резьбу , глушить болтом... Это нарушит балансировку муфты... Но не думаю что это будет критично для эксплуатации... Но во второй раз думаю масло вытечет быстрее... Больше на ешьси пока будеш снимать ставить... Снял налил поставил... Проверил , снял налил, отлил... Опять не попал... По новой... КРОме масла там могут быть другие проблемы... Со спиралькой или пластиной... Срок службы муфты пять - восемь лет... Я заменил по сроку службы...

[Алеksандр]

ну багажник то не маленький может с кары воткнуть на 48вольт всего то 1тонну 200кг весит вот уже зимой крутить будет

ну ну, без фанатизма только

[Arastun]

ребят подскажите в чём может быть причина на радиаторе нижний патрубок холодный, а верхний горячий... или это норма?

[ded_491]

ребят подскажите в чём может быть причина на радиаторе нижний патрубок холодный, а верхний горячий... или это норма?

Термостат или помпа.

[Arastun]

Термостат или помпа.

термостату всего 3 месяца брал Behr... не уж то и столько не отработал а если бы помпа то давления в системе бы не было и печка бы тоже не грела или ошибаюсь?

[Kpower]

ребят подскажите в чём может быть причина на радиаторе нижний патрубок холодный, а верхний горячий... или это норма?

или в системе воздух

[Arastun]

а началась вся эпопея с того что температура зашкаливать начала... даже после дня простоя показывала 128, проверял через климатроник по совету форумчан, вывод упал на то что умер ДМРВ который придёт тока завтра, а тут когда менял лампочку заметил что патрубок холодный а верхний горячий...

[Seregas]

вывод упал на то что умер ДМРВ который придёт тока завтра

Какой отношение ДМРВ имеет к температуре? Может ты про ДТОЖ?

[Arastun]

ОЙ))) Да я про ДТОЖ писал) просто другу ДМРВ заказывали вот и заговорился)

[ded_491]

а началась вся эпопея с того что температура зашкалиивать начала... даже после дня простоя показывала 128, проверял через климатроник по совету форумчан, вывод упал на то что умер ДМРВ который придёт тока завтра, а тут когда менял лампочку заметил что патрубок холодный а верхний горячий...

Холодный патрубок говорит о том, что циркуляция идет по малому кругу. Скорей всего заклинил термостат. Если температура действительно 128, его могло перекосить. А такая температура могла быть из-за воздуха в системе ОЖ. Да и термостат в вашей машине может быть хитрый. Год выпуска авто Вы почему-то застенчиво утаили
ДТОЖ можно с достаточной достоверностью проверить на холодном ДВС. ВАГ-КОМмом посмотреть температуру ОЖ (на датчике ДВС и приборки) и сравнить с температурой на улице. Разница не должна быть более 3*
В любом случае сначало проверить термостат и ВАГом ДТОЖ .

[UKROP68]

Как тот незадачливый автор... Сверлить нарезать резьбу , глушить болтом... Это нарушит балансировку муфты... Но не думаю что это будет критично для эксплуатации... Но во второй раз думаю масло вытечет быстрее... Больше на ешьси пока будеш снимать ставить... Снял налил поставил... Проверил , снял налил, отлил... Опять не попал... По новой... КРОме масла там могут быть другие проблемы... Со спиралькой или пластиной... Срок службы муфты пять - восемь лет... Я заменил по сроку службы...

спасибо за совет!! цена вопроса 395 грн(1200руб) и 35 мин работы....... поставил вискомуфту польскую со спиралью --работает шикарно- -а карлсон молчит и больше не подает признаков жизни))))))))))))

[Arastun]

год 2001 модельный ряд 2002. ну датчик всё равно уже заказан а вот с термостатом разборки только впереди... а вот ВАГ-КОМом я не обзовёлся