Тема разноплановых вопросов: технический флуд - 2

[Stimice]

Всех приветствую. Ребят подскажите пожалуйста.
Есть passat B5 1998 г.в. 1.8Т двигатель AEB, комплектация простая на механике.
Никаких сторонних сигнализаций нет, есть только штатный иммобилайзер и ключ с ДУ ЦЗ.
Так вот вопрос:
1)Должен ли управлять пульт ДУ от ключа зажигания приводом запирания-отпирания крышки багажника?
В машине установлен 1 привод и то только на запирание -отпирание (не путать с открытием) багажника, на вод двери на блоке управления есть ключик, что отпирает и запирает багажник. Комплектация лишь 2 передних эл стеклоподъемника.
Просто не пойму тенденцию: иногда открываешь машину (кстати на штатном брелке лишь 2 кнопки и то только для ЦЗ, багажника нету) а багажник закрыт, а порой проедешь он открыт. Закроешь-откроешь заведёшь-заглушишь - он закрыт. При закрытии дверей с пульта багажник не блокируется, приходится открывать З нажимать на вод двери ключик и потом запирать. И можно ли это реализовать штатно или надо куда-то припаиваться к ЦЗ на управление замком багажника?
2) И еще вопрос - расскажите про скрытые функции, которые можно активировать, кроме доводчика стекол и гудка при закрытии, а то прикупил VAG COM KKL 409.1 на норм чипе (не CH340) ?
3) Штатный брелок с ключем зажигания 2-х кнопочный (открыть закрыть машину), соответственно отпирания запирания багажника нет, но в комплекте отдали второй ключ-брелок тоже как штатный похож на опель астровский тоже с выкидным клюем, так вот он управляет ЦЗ, но ключ естественно там от зажигания не подходит как и не перенесет чип для иммо, тоесть отпираю запираю двери им, а завожу другим - штатным. Так вот, там есть кнопка багажника и при нажатии на нее в двери срабатывает реле, нашёл там коробку похожую на блок как от сигналки но с виду как штатная черная коробочка и при нажатии кнопки багажника в ней реле щелкает, это что и как я не пойму? С завода заложена функция через эту коробочку для открытия багажника но нет сервопривода в замке для этого или это что-то не штатное?
Заранее большущее спасибо за подробные ответы)

[ra6fvh]

ra6fvh
Есть отличный и простой способ проверки косяка конденсатора: при работе кондея поливаешь его водой. Если при этом давление сильно падает атмо- значит он. И ещё можно (как временная мера до замены радика) вместо 700 г залить 400-450 - работать будет также "не очень", но при этом риск убийства компрессора снизится в разы.

В общем Ваше мнение,что на глушняк забит испаритель? Я вот ещё думаю, что может в масле проблема? Я залил масло Poe (suniso sl46) хотя в системе старого масла не было в большом объеме. Компрессор я разбирал и от туда я вылил остатки старого масла(неизвестно какого), осушитель новый, трубки все сухие были, салонный радиатор я промывал и продувал. Боюсь ,может хлопья образовались, но не думаю, что pag масла было б в таком малом количестве достаточно для образования хлопьев. Больше склоняюсь к радиатору(испарителю) помятому

И к стати вибрация появляется ощутимая при вклюении компрессора

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

[-Viewer-]

В общем Ваше мнение,что на глушняк забит испаритель?

1. Не надо меня "на вы", это как-то не по интернетному .
2. Испаритель к забиванию как правило не склонен. А в случае не того масла (если, допустим, налить нерастворимого во фреоне r134a) первым делом забьёт расширительную трубку, но тогда морозить будет дерьмово всегда, а не только на холостом ходу.

И к стати вибрация появляется ощутимая при вклюении компрессора

Это нормально, когда компрессору качать тяжело - он сжирает мощность с движка, которой на холостом ходу не очень много.

В общем надо проводить "водные процедуры" с радиком, одновременно наблюдая за давлением (т.е. подключённый коллектор очень желателен). В случае отсутствия охлаждения эффект сразу будет заметен, т.е. давка по высокой стороне сразу упадёт с 17-25 до нормальных 10-12-и. А в случае засора расширительной трубки давка тоже упадёт, но гораздо меньше и плюс при этом по низкой стороне давление будет ниже чем нужно, вплоть до появления разрежения при перегазовках. И в этом случае лучше действительно слить систему и достать-изучить трубку - там невооружённым взглядом будет видно если что не так.

[fibonathi]

ra6fvh,

Перегревается радиатор ,помяты очень сильно соты на нем

Этот радиатор и отводит тепло из системы в атмосферу. Если он забит или замят, то естественно отводить будет меньше, соотвественно и охлаждать будет хуже. Срабатывание защиты по давлению это подтверждает.
Меняй радиатор, там видно будет. И не заправляй больше R124

Для проверки - садишся в салон, напарника просишь поливать из шланга водой на радиатор кондиционенра(лучше керхером с расстояния 1-1,5м).
Если холод попрет и защита не будет срабатывать , то меняй радиатор.

[Roman 51]

Народ приветствую.
Снова полетел привод на водительской двери, неделю ездил с жестким тюнингом от Самсунга

  Скрытый текст:

Сегодня поставили ДжиПи групп подъемный механизм, но тут пошли чудеса, дверь со стороны улицы закрывается практически без проблем, при открытии из салона начинается херня, ручка проскакивает, дверь то открывается, но начинает дурить замок и дверь не захлопывается, а отскакивает от приемника замка... час колдовал, залез под карту двери, перекашивает крючок тросика, который на салонную ручку крепится, крючок как бы дальше проскакивает в ухе, и начинает прощелкивать ручка и снова не закрывается.

  Скрытый текст:

положение "шестерни" в личинке двери разное, то закрывается ,то нет, пальцев поправишь закрывается...

  Скрытый текст:

В чем проблема? смотрел, между оплеткой тросика и крючком тросика есть маленький пластиковый колпачок, на фото он виден, он слегка надломлен, я его перевернул в посадочном месте, что бы это не влияло, но все равно сука не помогает, матов сложил море, и замонался, благо погода хорошая и сухо, на улице ковырять пепелац.
тросик идет на замок двери между металлической картой и полозом подъемного механизма, по идее по другому не поставить???

Пы.Сы.
Может что-то где-то слетело? фишка водительской двери не сразу ушла на свое место при закрытии двери? сигналка типа сработала, но фишка в верхнем положение и дверь не закрылась, потом с ключа закрыл открыл, вроде нормально...

[ra6fvh]

ra6fvh,

Этот радиатор и отводит тепло из системы в атмосферу. Если он забит или замят, то естественно отводить будет меньше, соотвественно и охлаждать будет хуже. Срабатывание защиты по давлению это подтверждает.
Меняй радиатор, там видно будет. И не заправляй больше R124

Для проверки - садишся в салон, напарника просишь поливать из шланга водой на радиатор кондиционенра(лучше керхером с расстояния 1-1,5м).
Если холод попрет и защита не будет срабатывать , то меняй радиатор.

Да блин описался , r134а )))). Мочил водой его , вентилятор более позже на вторую скорость переходит. В общем буду менять радиатор

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

[dvv3370]

Всех приветствую. Ребят подскажите пожалуйста.
Есть passat B5 1998 г.в. 1.8Т двигатель AEB, комплектация простая на механике.
Никаких сторонних сигнализаций нет, есть только штатный иммобилайзер и ключ с ДУ ЦЗ.
Так вот вопрос:
1)Должен ли управлять пульт ДУ от ключа зажигания приводом запирания-отпирания крышки багажника?
В машине установлен 1 привод и то только на запирание -отпирание (не путать с открытием) багажника, на вод двери на блоке управления есть ключик, что отпирает и запирает багажник. Комплектация лишь 2 передних эл стеклоподъемника.
Просто не пойму тенденцию: иногда открываешь машину (кстати на штатном брелке лишь 2 кнопки и то только для ЦЗ, багажника нету) а багажник закрыт, а порой проедешь он открыт. Закроешь-откроешь заведёшь-заглушишь - он закрыт. При закрытии дверей с пульта багажник не блокируется, приходится открывать З нажимать на вод двери ключик и потом запирать. И можно ли это реализовать штатно или надо куда-то припаиваться к ЦЗ на управление замком багажника?
2) И еще вопрос - расскажите про скрытые функции, которые можно активировать, кроме доводчика стекол и гудка при закрытии, а то прикупил VAG COM KKL 409.1 на норм чипе (не CH340) ?
3) Штатный брелок с ключем зажигания 2-х кнопочный (открыть закрыть машину), соответственно отпирания запирания багажника нет, но в комплекте отдали второй ключ-брелок тоже как штатный похож на опель астровский тоже с выкидным клюем, так вот он управляет ЦЗ, но ключ естественно там от зажигания не подходит как и не перенесет чип для иммо, тоесть отпираю запираю двери им, а завожу другим - штатным. Так вот, там есть кнопка багажника и при нажатии на нее в двери срабатывает реле, нашёл там коробку похожую на блок как от сигналки но с виду как штатная черная коробочка и при нажатии кнопки багажника в ней реле щелкает, это что и как я не пойму? С завода заложена функция через эту коробочку для открытия багажника но нет сервопривода в замке для этого или это что-то не штатное?
Заранее большущее спасибо за подробные ответы)

У себя менял эту коробочку (1M0 959 781 A-Электропривод замка крышки багажника) из-за её неисправности.Блок комфорта был заменён после старого хозяина ,заменён замок багажника из-за сгнившего концевика (до всего этого багажник приходилось закрывать-открывать ключом),был заказан 3-х кнопочный выкидной ключ на Али на частоту около 433 МГц,привязано Васей-всё работает,в том числе кнопка блокировки-разблокировки багажника.
А ключик на водительской двери отпирает-запирает ВСЕ двери и багажник.

[ProSergey]

Если трубки не глушить, то за неделю вся жидкость вытечет.

Я одну трубку. А что прокачивать придётся в любом случае я знаю.

[ded_491]

Похоже ГБЦ, которую я купил, на СТО мне угробили
Слесаря, который его разбирал, уволили. Потерялся пятый бугель. Свиньи. Весь день испортили.

[lupusS]

Похоже ГБЦ, которую я купил, на СТО мне угробили
Слесаря, который его разбирал, уволили. Потерялся пятый бугель. Свиньи. Весь день испортили.

бывает...
а что с твоей головой?
пс. привет Дед Василий)

[хранитель]

Похоже ГБЦ, которую я купил, на СТО мне угробили
Слесаря, который его разбирал, уволили. Потерялся пятый бугель. Свиньи. Весь день испортили.

нехрен раздавать по неизвестным мастерским своё. берёшь напильник и херачишь.

[vitos86]

Похоже ГБЦ, которую я купил, на СТО мне угробили
Слесаря, который его разбирал, уволили. Потерялся пятый бугель. Свиньи. Весь день испортили.

Привет Деда. Сто лет сто зим. Я помню энное время назад ты писал про эмульсию... не оттуда ноги растут?

Отправлено с моего SM-N960F через Tapatalk

[jena13]

Вот поэтому я и не таскаю машину в сервис! Там одни рукожопы и рвачи жадные работают! Им лишь бы с тебя деньги вытащить по-больше, а твоя машина им по-фиг!!! Сочувствую ded 491!

[kozychev]

Всем доброго дня суток!
Подскажите в чем может быть причина несрабатывания концевика двери при открытии из нутри? При открытии снаружи все Гуд. Концевик новый, менял сам. На всех дверях после замены все хорошо а на ППкакойто глюк произошол. Коцевик рабочий перед монтажом прозванивал, при нажатии контакт присутствует. HELP.

[jena13]

Там микрики стоят в замках. Обычно или они или плата с трещиной. Посмотри на форуме это уже не один раз обсуждалось.