Тема разноплановых вопросов: технический флуд - 2

[-Viewer-]

Roman 51,
Из готового 1 вариант нашёлся: UMPRO PR1074100, учитывая цену - наверное так себе вариант. А так на эти поршни идут их же кольца r48204.

[Roman 51]

А так на эти поршни идут их же кольца r48204.

нет нигде ни в наличии, ни среди предложений, надоело, уже третья неделя пошла поисков поршней и колец.

Из готового 1 вариант нашёлся: UMPRO PR1074100

мда, но и на безрыбье...

благодарю

[-Viewer-]

Roman 51,
В принципе есть ещё пути. 82 - тазодиаметр. И вариант колец 21083-1000100-00 это 1,5 - 2 - 4. Как минимум самые нагруженные верхние компрессионные можно взять относительно занедорого и вполне терпимого качества. Если ещё подразгрызть на станке поршни - то оба компрессионные. Оно, конечно, пакистанщина, но возможно по итогу окажется надёжнее чем откровенный кетай. Маслосъёмные 2.0 тоже не эксклюзив, например 23040-23300 от хундаёв. То есть если покопаться подольше - наскрести чего нибудь вполне себе можно.

[ProSergey]

Подскажите, машина тупит на 2000-2500об (на холостых обороты растут быстро). Проблема обостряется в жару. За год поменял - ДПКВ, ДПРВ, датчик температуры. Фильтры меняю вовремя, свечи тыся 30 назад.

[Roman 51]

Нет, такой плятский колхоз, я делать не буду.

[Александр_KZN]

За год поменял - ДПКВ, ДПРВ, датчик температуры

passat b5 1.6
он в принципе не едет
если ошибок не было, то и менять не надо было
если грм меняли недавно, может метки?
температуру воздуха на впуске бы посмотреть
ошибок как я понял нет никаких?

[SerG_MSV]

Первым делом комп.диагностика. Если ошибок нет, то проверить давление топлива, метки грм. Можно ещё снять фишку с ДМРВ и попробовать прокатиться. Бывает ДМРВ неисправен при этом не выдаёт ошибку. Так же имеется система изменения длины впускного коллектора и система вторичной подачи воздуха для прогрева катализатора, которые так же следует проверить.
Движки 1.6 под управлением ЭБУ Simos заведутся и поедут даже с отключенным или неисправным ДПКВ при условии исправного ДПРВ.

--- Добавлено чуть позже ---

passat b5 1.6
он в принципе не едет

он нормально едет для своего объема и массы авто.Но конечно такой движок нужно крутить. Те которые не едут, это упиленные полностью в хлам...
Ещё вроде на ALZ есть система EGR, не мешало бы проверить работу клапана, может он подклинивает...

[Александр_KZN]

он нормально едет для своего объема и массы авто

и для своего мотора ) ничего плохого я не хотел сказать

как СВВ может повлиять на динамику?

Можно ещё снять фишку с ДМРВ и попробовать прокатиться

вот это правильно, с этого начать точно надо, самое простое

поедут даже с отключенным или неисправным ДПКВ при условии исправного ДПРВ

не наоборот? с ДПКВ будет брать мозги сигнал

[SerG_MSV]

Лично у себя пробовал отключать ДПКВ и пробовал запускать движок. Запустился, правда стартер крутил порядка 5 секунд, эбу берёт сигнал с ДПРВ в этом случае. Работал на холостом ровно, но единственное я не пробовал проехать, возможно под нагрузкой буду рывки и слабая тяга, но то что он завёлся убедился лично.

[ded_491]

2-го июля родственник получит и в выходные привезет.

Сначала Озон перенес выдачу на 3-е июля.4-го Литокот прибыл в пункт выдачи, но родственник был занят, только 6-го сможет забрать, когда привезет не знает. Надеюсь в следующие выходные засуну его в холодильник на проверку, испытания на вязкость при низких температурах.
А сегодня была жара +26*, круиз работал как новый.

[-Viewer-]

ded_491,
Я эту смазку брал для стеклоподъёмников, так как про неё заявлено что она очень плохо сохнет (использованная в прошлый раз полимочевина себя не оправдала), а там это очень критично как раз. Зимой сложностей не отмечал, но там так-то и вообще без смазки всё работает .

[B5+Driver]

На что похоже тюлюлюкалка ? никак не пойму что это .
Это при активном торможении . При лёгком нет . Слышу при этом скрежет колодок об диски , но ... скорость тюлюлюканья не зависит от скорости машины !
Так же тюлюлюкает до полной остановки .
https://vk.com/video25589467_456239643
побыстрее
https://vk.com/video25589467_456239642

[prv21]

доступ ограничен пишет

[B5+Driver]

доступ ограничен пишет

да вроде все могут смотреть .... поменял на просмотр по ссылке .
Сегодня залез в тормоза ... помазал направляйки . Колодки и диски ровные , без видимых всяких гадостей . Износ дисков и колодок половина . Но есть бортики .
Перезатянул ступичные болты нормальным воротком .
Поехал ... ничего не изменилось .
Неужели так резко бортики на дисках стали влиять ?
Надо попробовать сточить болгаркой )))

[EDD XXI]

доступ ограничен пишет

подтверждаю

[prv21]

Сегодня залез в тормоза ... помазал направляйки .

Нет смысла там мазать - направляющие из нержавейки же и они как раз со смазкой начнут песком заполнятся и изнашиваться, луче убери и обезжирь.
Попробуй напильником выровнять края диска на оборотах, они довольно хорошо и быстро точатся напильником если его упереть в скобу, но тут конечно с головой надо это делать чтобы напильник там ни куда не залез. И если в скобах есть выработка, то можно туда пластины поставить, я щас так сделал. Так же внимательно осмотри внутрянку поршней - там рыхлой ржи не должно быть и сама кромка поршня тоже должна иметь нормальную плоскость и если поршень вызывает хоть какие-то сомнения - поменяй, благо они копеек стоят щас, рублей по 500.

[B5+Driver]

Ну тогда на ютуб
https://youtube.com/shorts/_no3ZLstz...vrDjJiGfkLWlwQ
https://youtube.com/shorts/115CXE8Gy...DFafYJmXLPFWxN

--- Добавлено чуть позже ---

Попробуй напильником выровнять края диска на оборотах, они довольно хорошо и быстро точатся напильником если его упереть в скобу, но тут конечно с головой надо это делать чтобы напильник там ни куда не залез. И если в скобах есть выработка, то можно туда пластины поставить, я щас так сделал. Так же внимательно осмотри внутрянку поршней - там рыхлой ржи не должно быть и сама кромка поршня тоже должна иметь нормальную плоскость и если поршень вызывает хоть какие-то сомнения - поменяй, благо они копеек стоят щас, рублей по 500.

Зачем так трудно с напильником ... болгарка и на заведёной .... только в путь точится .
Ржа внутри поршня никой роли не играет . Главное что под чехлом всё чисто и поршень не клинит .
Пластины тоже не надо ставить ... там всё ровно .... я 3 года назад тормоза перебирал , и ямы от колодок наварил аргоном и выровнял болгаркой .
Вопщем ))) следующий шаг , точим борты .... не поможет , тогда я в ступоре . что это за тюлюлюканье ? )))
Ну там прослушивается скрежет колодок об диск , но на видео этого не слышно .
То ли Галфер гамно , то ли ...

[prv21]

Ржа внутри поршня никой роли не играет

Играет, там есть паз под усы колодки, у меня изза нее вообще колодка как хотела - так и ставилась и можно было ее без проблем шатать пальцем

--- Добавлено чуть позже ---

Пластины тоже не надо ставить ... там всё ровно .... я 3 года назад тормоза перебирал , и ямы от колодок наварил аргоном и выровнял болгаркой .

А если нет ни сварки ни болгарки?

[Ivanov69]

Всем привет! Такой вопрос по сцеплению.
Для перехода с размера 228 мм на 240 мм.
Может Кто-то делал такую процедуру?
Что для этого потребуется докупить?
Есть маховик на 240 мм. Стоял на 228.
Куплю комплект сцепления на 240 мм.
Что ещё из мелочей надо будет менять?