Тема разноплановых вопросов: технический флуд - 2

[-Viewer-]

Roman 51,
Из готового 1 вариант нашёлся: UMPRO PR1074100, учитывая цену - наверное так себе вариант. А так на эти поршни идут их же кольца r48204.

[Roman 51]

А так на эти поршни идут их же кольца r48204.

нет нигде ни в наличии, ни среди предложений, надоело, уже третья неделя пошла поисков поршней и колец.

Из готового 1 вариант нашёлся: UMPRO PR1074100

мда, но и на безрыбье...

благодарю

[-Viewer-]

Roman 51,
В принципе есть ещё пути. 82 - тазодиаметр. И вариант колец 21083-1000100-00 это 1,5 - 2 - 4. Как минимум самые нагруженные верхние компрессионные можно взять относительно занедорого и вполне терпимого качества. Если ещё подразгрызть на станке поршни - то оба компрессионные. Оно, конечно, пакистанщина, но возможно по итогу окажется надёжнее чем откровенный кетай. Маслосъёмные 2.0 тоже не эксклюзив, например 23040-23300 от хундаёв. То есть если покопаться подольше - наскрести чего нибудь вполне себе можно.

[ProSergey]

Подскажите, машина тупит на 2000-2500об (на холостых обороты растут быстро). Проблема обостряется в жару. За год поменял - ДПКВ, ДПРВ, датчик температуры. Фильтры меняю вовремя, свечи тыся 30 назад.

[Roman 51]

Нет, такой плятский колхоз, я делать не буду.

[Александр_KZN]

За год поменял - ДПКВ, ДПРВ, датчик температуры

passat b5 1.6
он в принципе не едет
если ошибок не было, то и менять не надо было
если грм меняли недавно, может метки?
температуру воздуха на впуске бы посмотреть
ошибок как я понял нет никаких?

[SerG_MSV]

Первым делом комп.диагностика. Если ошибок нет, то проверить давление топлива, метки грм. Можно ещё снять фишку с ДМРВ и попробовать прокатиться. Бывает ДМРВ неисправен при этом не выдаёт ошибку. Так же имеется система изменения длины впускного коллектора и система вторичной подачи воздуха для прогрева катализатора, которые так же следует проверить.
Движки 1.6 под управлением ЭБУ Simos заведутся и поедут даже с отключенным или неисправным ДПКВ при условии исправного ДПРВ.

--- Добавлено чуть позже ---

passat b5 1.6
он в принципе не едет

он нормально едет для своего объема и массы авто.Но конечно такой движок нужно крутить. Те которые не едут, это упиленные полностью в хлам...
Ещё вроде на ALZ есть система EGR, не мешало бы проверить работу клапана, может он подклинивает...

[Александр_KZN]

он нормально едет для своего объема и массы авто

и для своего мотора ) ничего плохого я не хотел сказать

как СВВ может повлиять на динамику?

Можно ещё снять фишку с ДМРВ и попробовать прокатиться

вот это правильно, с этого начать точно надо, самое простое

поедут даже с отключенным или неисправным ДПКВ при условии исправного ДПРВ

не наоборот? с ДПКВ будет брать мозги сигнал

[SerG_MSV]

Лично у себя пробовал отключать ДПКВ и пробовал запускать движок. Запустился, правда стартер крутил порядка 5 секунд, эбу берёт сигнал с ДПРВ в этом случае. Работал на холостом ровно, но единственное я не пробовал проехать, возможно под нагрузкой буду рывки и слабая тяга, но то что он завёлся убедился лично.