Тема разноплановых вопросов: технический флуд - 2

[floyd]

А не наоборот? Я когда поставил Sachs, удивился, насколько мягче стала педаль.

Дело не в мягкости педали. Она от лепестков корзины зависит.
Я про маховик. На Sachs пружины внутри жёстче. У него допустимый холостой ход диска на несколько зубов меньше.

--- Добавлено чуть позже ---

Кому не сложно гляньте видео, оригинал ?

По виду вроде нормальное.

[ded_491]

Самые простейшие - перепрокачать второй раз спустя 50-100 км. Пробовал и третий, но смысла не было - в смысле воздух уже отсутствовал.

У меня еще ни одного раза допустить завоздушивания системы. Но этот вариант интересный
Спасибо

[-Viewer-]

У меня еще ни одного раза допустить завоздушивания системы. Но этот вариант интересный

Я бы сказал не интересный, а простейший. Собственно, я полностью систему никогда не сливал: при первоначальной сборке я глушил все 4 трубки на блоке абс, а при замене гтц с вакуумником к нему же подключал уже залитый новый гтц. Была ещё мысль раскидать и почистить клапанный блок - бывает там тоже собирается всякий шмурдяк и сильно портит тормоза, но мне машина досталась с честным пробегом 256 и без традиционного ада в бачке , и за пройденную сотню претензии к тормозам только на уровне "кто догадался вкрячить диски 282 когда в ходу уже были 288" и в среднесрочной перспективе планируется наконец исправить этот давний косяк, самое дорогое - диски уже лежат. И как бы не задний левый механизм, полностью утративший "воротник" под сальник оси ручника и вынудивший вместо передних скоб брать задний суппорт, уже катался бы полноценно .

[prv21]

самое дорогое - диски уже лежа

У меня 312е щас и кулаки с ушами под 320е суппорта едут.

[-Viewer-]

У меня 312е щас и кулаки с ушами под 320е суппорта едут.

У товарища на А6-й такие были, во-первых там вес адовый, во-вторых что диски что колодки очень дорогущие, мои сейчас 8-8,5, а те 10-11. И плюсом ещё 15-е колёса уже не поставишь. Поэтому я избрал компромиссный вариант .

[prv21]

У товарища на А6-й такие были, во-первых там вес адовый, во-вторых что диски что колодки очень дорогущие, мои сейчас 8-8,5, а те 10-11. И плюсом ещё 15-е колёса уже не поставишь. Поэтому я избрал компромиссный вариант .

у 312-ых колодки такие же как и у 288 а диски по 4к примерно, 320е уже дороже, те диски уже гдето по 5к и колодки тыщи по 3, это я китай беру.
по весу - я алюминиевые кулаки заказал, те вес норм. Чугунные фиг найдешь, тк они ставились на 2,7Т в основном, а это довольно редкая машина.
Можно поставить кулаки от алроада, они вообще копейки стоят, но они выше на 1,5-2см, так что геометрия чуть поедет если оставить штатные пружины, на драйве я видел отчет и чувак писал что по сход-развалу все ок после замены.
Еще есть вариант купить проставки на авито за 6500, суппорта под 320мм (не путать с 321мм от четырехколодочных суппортов girling от эски) и это будет по сути самый бюджетный вариант таких тормозов, около 20к в сумме. После 288мм сразу поставить 320е - это будет шок конечно, судя по отзывам, тк ощущения будут мегаприятные, но понятное дело, что 15е колеса тут уже не при делах и узенькие 16е возможно тоже, но не факт.

[-Viewer-]

prv21,
Посмотрел сейчас - да, те 320-е были. На машине той я, само собой, катался в т.ч. даже на дальнобой и каких-то принципиальных отличий от своих нынешних тормозов не отмечал. Разница примерно как был у меня однокамерный ВУТ - теперь двухкамерный. Она есть, но совсем не такая чтоб прям у-у-ух и стоила бы замены полмашины .
Алюминиевые кулаки - зло. Во первых у всех поголовно кого я знаю на таких машинах сталкивались со сломанным ухом. В основном при ремонте, но однажды и на ходу дело было. Во-вторых чугуниевые рычагонезависимые - в них ставится рычаг и с толстым пальцем, и с тонким. Там - нет. И путёвые ступичники туда тоже дороже, хотя и меняются без разборки всего на свете.

[prv21]

Ну хз, посмотрим, все кто менял пишут что разница огромная в плане дозировки тормозного усилия, в двухконтурный вут тоже хотел поставить, но если и так оно будет приятно тормозить, то не буду, тк лень. Ещё сзади попробую другие диски поставить, там надо проставку делать, но я не нахожу ни каких предложений на авито.
Вообще больший размер для диска тормозного это не просто большая сила торможения, тут больше дело в дозировке усилия, те у тебя как будто бы педаль становится гораздо информативная и когда ты на контрасте после старых тормозов едешь на новых - это прям очень заметно, те дозировка усилия становится гораздо более предсказуемой, ну а то что педаль в конце становится легче - это уже бонус.

--- Добавлено чуть позже ---

Ещё такой момент - на машине жены, ауди а3 8р, стоят 288е тормоза, те такие же как и у нас на машинах, но тормозит она по другому, даже жена сказала, что тормоза врождённые хорошие, но плохие, тк она либо сильно тормозит, либо слабо и я тока щас понял почему - там стоит поршень 54мм, а у нас 57, а это на прямую связано с ходом педали и информативностью торможения, вот теперь думаю поставить туда суппорт с 57ым поршнем или возможно даже с 60-ым, но он уже шли с 340-ми тормозами и возможно штатного гтц не хватит чтобы комфортно педалью работать.

[-Viewer-]

prv21,
Больше диск - конечно лучше, плечо усилия совсем другое. Но хреново то что масса растёт, а значит быстрее полетят рычаги, аморты. Оно понятно когда штатные тормоза никакие - охота что-то сделать, но я ими вполне доволен, особенно когда на какой нибудь кредитодряни прокатишься .

[fibonathi]

-Viewer-,

Больше диск - конечно лучше, плечо усилия совсем другое.

Это не проблема....
Ставим маленькие, керамические, кладем в салон четыре аккумуляторных воздуходувки, сажаем троих пассажиров......................и на каждой остановке дружно выскакиваем из авто и продуваем раскаленные до красна тормозные диски

--- Добавлено чуть позже ---

prv21,

даже жена сказала, что тормоза врождённые хорошие, но плохие, тк она либо сильно тормозит, либо слабо

Научить прокладку между рулем и сидением правильно тормозить проще чем устраивать колхоз с тормозами, да и безопастнее.................................

[Александр_KZN]

даже жена сказала, что тормоза врождённые хорошие, но плохие, тк она либо сильно тормозит, либо слабо

Б5 прям кайфовые тормоза, мне нравятся, хочешь резко, хочешь плавно
может что с системой, эжекционник может так влиять?
вроде даже на механике не так влияет как на автомате, но не углубляюсь почему так

--- Добавлено чуть позже ---

ауди а3 8р, стоят 288е тормоза

понял, про айди писалось

[prv21]

Но хреново то что масса растёт, а значит быстрее полетят рычаги, аморты.

НУ вот сам подумай - ровно такие же рычаги стоят на ауди 2,5TDI, который весит 1,7тонны и те же самые рычаги как-то держат такой вес, а пассат 1,8Т весит чуть больше весты. Меньше масса - это хорошо, тут спору нет, но тем не менее мы ездиим на литых шестнашках-семнашках, которые весят капец, вот если бы у тебя стояли бы 15шки кованные от а6с5, которые весят 6,5кг - тут да, модно было бы говорить о весе, а так...

[-Viewer-]

керамические

Как-то раз году в 18-м или 19-м при поисках натыкался на керамический диск, стоил он тогда 450 тыщ. Ну примерно как 2 пассата в сборе.

НУ вот сам подумай - ровно такие же рычаги стоят на ауди 2,5TDI, который весит 1,7тонны и те же самые рычаги как-то держат такой вес, а пассат 1,8Т весит чуть больше весты.

И чего - давай теперь его грузить? Погуглил тут как нынче с 33-203-A - оказывается вообще никак, так что тут наоборот - надо делать всё возможное и невозможное чтоб то что есть пробыло как можно дольше. Погуглил и 8D0 413 031 BP - примерно также дела обстоят.

[optimist_51]

Впервые столкнулся - вдруг перестала открываться правая передняя. Не реагирует на кнопки и рычаги. Удалось открыть, вытянув и удерживая плоскими стержень верхний ( кнопку закрытия).. это замок надоменять, или что другое? Спасибо.

[ded_491]

замок надоменять, или что другое?

писал, писал, а эта гребаная винда хрясь, и все в помойку.
буду писать коротко.
- проверь подается ли на эбу двери +12
открой дверь и посмотри горит фонарь в нижнем торце двери или нет.
- удерживай кнопку брелка открыть/закрыть более 2 секунд. если у твоего БК задействована функция доводчика, откроется/ водительская дверь или все замки, как у меня.
, опустится/поднимется стекло или все стекла, как у меня.
Это пзволит исключить сразу несколько возможных проблем. сейчас отправлю пои, потом дополню

--- Добавлено чуть позже ---

1- +12 на ЭБУ дверей, на которых стекло опустится, есть
2- БК работает.
3- КАН шина рабатает.
4- КАН шина и БК используются, когда опускаешь/поднимаешь стекла с пульта на двери водителя. Только проверять надо на всех дверях, включая проблемную.
дальше надо проверять микрик на защелке замка, если смазка на не закисла до состояния пластилина, он может оказаться в замкнутом состоянии, как будто дверь все время открыта
Твоя машина помоложе моей, может у тебя на ЖКИ дисплее видно, открыта ил закрыта дверь.
если на твоей двери есть личинка замка, важно знать как эта личинка работает-открывает/закрывает, но думаю, у тебя ключ только на водительской.
попробуй все это проверить, отпиши, завтра продолжим.
сегодня уже поздно, жена уже спит и я очень устал, приехал на дачу, а это загрузить инструмент, ,разгрузить, разложить....

--- Добавлено чуть позже ---

1- +12 на ЭБУ дверей, на которых стекло опустится, есть
2- БК работает.
3- КАН шина рабатает.
4- КАН шина и БК используются, когда опускаешь/поднимаешь стекла с пульта на двери водителя. Только проверять надо на всех дверях, включая проблемную.
дальше надо проверять микрик на защелке замка, если смазка на не закисла до состояния пластилина, он может оказаться в замкнутом состоянии, как будто дверь все время открыта
Твоя машина помоложе моей, может у тебя на ЖКИ дисплее видно, открыта ил закрыта дверь.
если на твоей двери есть личинка замка, важно знать как эта личинка работает-открывает/закрывает, но думаю, у тебя ключ только на водительской.
попробуй все это проверить, отпиши, завтра продолжим.
сегодня уже поздно, жена уже спит и я очень устал, приехал на дачу, а это загрузить инструмент, ,разгрузить, разложить....
Завтра тоже трудный день, много работы, но как стемнеет, продолжим.

[optimist_51]

привет деду от деда.. спасибо за подробный инсруктаж, но я не осилю все эти операции. Буду искать спеца. А их в нашем мухосранске видно не очень..

[ded_491]

Буду искать спеца.

Привет, дружище.
Обдерут тебя как липку и что-нибудь еще и сломают.

[Александр_KZN]

Привет!

Посоветуйте (накидайте) какой фирмы лучше взять внутренний шрус
один покупал, ездит отлично, но фирму забыл напрочь

извиняюсь за повтор, вопрос срочный, не отвечают в ветке по запчастям

[temerbaev75]

внутренний не знаю... наружние сейчас стоят ЛинксАвто, второй год как уже...
кто-то их ругает, у меня пока к ним притензий нет, тьфу-тьфу-тьфу!...
правда пыльники от них ставить не стал, они какие-то длинноватые и твердоватые (как будто из пластика какого-то, или грубой резины).

[Александр_KZN]

Реально турбину поменять своими силами без ямы?
или там масляную трубку не снимешь?
был у кого опыт?