Тема разноплановых вопросов: технический флуд - 2

[ded_491]

Все 4 провода целые.

прозвони провода между собой и каждый на массу, проверь сопротивление ДПКВ там должно быть Ом 20, заодно посмотри состояние самого разъема.

--- Добавлено чуть позже ---

Новый антифриз , новые шланги на печку , и сейчас всё чисто и прозрачно !

Т.е. пена в бачке не появляется???

[B5+Driver]

Т.е. пена в бачке не появляется???

Да вот , был сегодня , доделывал "большое" ТО ... чёт не заглянул в горловину , всё в закруже ))) С боку цвет и прозрачность так же как и неделю назад . Завтра глянем .

Сегодня обратил внимание .... при затягивании ручника в левом заднем колесе проскакивает один щелчёк .... как его интерпретировать ? ранее я такого не наблюдал . Правда , колодки уже сносились , возможно поршни на максимум выдвинуты ... готовимся к большому тормозному ТО )))

[starichok]

Которые идут в рампу на подачу и обратку - 8мм внутренний диаметр.

Спасибо

[саша32]

[QUOTE=ded_491;6272643]прозвони провода между собой и каждый на массу, проверь сопротивление ДПКВ там должно быть Ом 20, заодно посмотри состояние самого разъема.

Всё прозвонил всё хорошо. И еще выяснилось что нет питания на форсунки тоже 2.3 цилиндр.
Нет искры и нет питания на форсунки 2.3 цилиндра

[ded_491]

Смотри предохранители. на одном выводе форсунки есть +12, на второй ввод ЭБУД периодически подает массу. если смотреть напряжение на двух выводах, там будет импульсное напряжение, мультиметр может вообще ничего не показать или что-непонятное только осциллограф.
на катушке зажигания такая же система, на подаетодин вывод +12 на второй ЭБУД массу в обоих случаях +12 подается через предохранители

[саша32]

Смотри предохранители. на одном выводе форсунки есть +12, на второй ввод ЭБУД периодически подает массу. если смотреть напряжение на двух выводах, там будет импульсное напряжение, мультиметр может вообще ничего не показать или что-непонятное только осциллограф.
на катушке зажигания такая же система, на подаетодин вывод +12 на второй ЭБУД массу в обоих случаях +12 подается через предохранители

Какие предохранители? Как из найти? Мне тут пишут с соседнего форума. Там приговаривают эбу

[саша32]

Нет умпульсов на форсунках Я проверял специальным прибором.нет на них импульсов. А на двух рабочих цилиндрах есть

--- Добавлено чуть позже ---

У меня 2.3 цилиндр не сразу умерли а с третьего раза. Если бы были предохранители то цилиндры сразу бы отказали. А они то работали то не работали а потом окончательно сдохли

[jena13]

нет там никаких предохранителей. в ЭБУ стоят маленькие детальки , которые называются драйверы. они обычно плоские с тремя выводами. либо они либо смотри проводку. может окислы в разъемах или в самом ЭБУ

[саша32]

нет там никаких предохранителей. в ЭБУ стоят маленькие детальки , которые называются драйверы. они обычно плоские с тремя выводами. либо они либо смотри проводку. может окислы в разъемах или в самом ЭБУ

Вся проводка проверена от эбу до разъёма катушки зажигания и до форсунок.
Не работает 2.3 цилиндр.
Предохранитель по схеме есть он идет один на все форсунки и один на всю катушку зажигания. F 32 на катушку. F 34 на форсунки

[fibonathi]

Не работает 2.3 цилиндр.

Я бы начал с замены катушки зажигания с коммутатором.....

[саша32]

Я бы начал с замены катушки зажигания с коммутатором.....

Замена была сразу же в тот же день. Ситуация не изменилась

[jena13]

а с ЭБУ сигнал на катушку выходит?

--- Добавлено чуть позже ---

именно с разъема ЭБУ. если нет, то проблема в ЭБУ

--- Добавлено чуть позже ---

и кстати на катушку, как и на форсунки должен приходить постоянный плюс (по ним могут быть предохранители), а вот все управление данными агрегатами происходит минусом. и он идет импульсами, т.к. драйверы это мощные транзисторы и управление идет именно в ЭБУ

[ded_491]

Если бы были предохранители то цилиндры сразу бы отказали.

ОНИ могут стоять, красивые и на вид целые, но если там плохой контакт, на нем будет большое падение напряжения, двс не заведешь.

[саша32]

ОНИ могут стоять, красивые и на вид целые, но если там плохой контакт, на нем будет большое падение напряжения, двс не заведешь.

Предохранители целые уже сходил прозвонил

--- Добавлено чуть позже ---

а с ЭБУ сигнал на катушку выходит?

--- Добавлено чуть позже ---

именно с разъема ЭБУ. если нет, то проблема в ЭБУ

--- Добавлено чуть позже ---

и кстати на катушку, как и на форсунки должен приходить постоянный плюс (по ним могут быть предохранители), а вот все управление данными агрегатами происходит минусом. и он идет импульсами, т.к. драйверы это мощные транзисторы и управление идет именно в ЭБУ

А как сигнал то померить? Распиновка есть?куда на какой пин подключить?!

[ded_491]

и кстати на катушку, как и на форсунки должен приходить постоянный плюс (по ним могут быть предохранители),

ПРИШЛО ПРОЗРЕИЕ, после..... через 7 часов???

саша32, На обратной стороне крышки, которая закрывает доступ к предохранителям, есть картинка с небольшими. пентограммами, на двух из них изображен ДВС, вид сбоку. Один систему зажигания, второй на форсунки. там идут импульсные токи с большой амплитудой импульсов. Даже небольшое переходное сопротивление на контактах и искры можешь не увидеть.
Для проверки можно вытащить один из них, включит зажигание, и послушать будет ли жужжать бензонасос положенные 2 секунды, если жужжит, значит это +12 на форсунки и реле бензонасоса.
Доставай второй предохранитель, проверь на котором контакте +12, на второй подай принудительно от АКБ, смотри искру. НЕ ПЕРЕПУТАЙ контакты в колодке для предохранителя- промахнешся, могут сгореть тонкие продки в ЭБУД. Тогда скорей всего замена ЭБУД, ремонтировать его оооочень сложно.

[саша32]

ПРИШЛО ПРОЗРЕИЕ, после..... через 7 часов???

саша32, На обратной стороне крышки, которая закрывает доступ к предохранителям, есть картинка с небольшими. пентограммами, на двух из них изображен ДВС, вид сбоку. Один систему зажигания, второй на форсунки. там идут импульсные токи с большой амплитудой импульсов. Даже небольшое переходное сопротивление на контактах и искры можешь не увидеть.
Для проверки можно вытащить один из них, включит зажигание, и послушать будет ли жужжать бензонасос положенные 2 секунды, если жужжит, значит это +12 на форсунки и реле бензонасоса.
Доставай второй предохранитель, проверь на котором контакте +12, на второй подай принудительно от АКБ, смотри искру. НЕ ПЕРЕПУТАЙ контакты в колодке для предохранителя- промахнешся, могут сгореть тонкие продки в ЭБУД. Тогда скорей всего замена ЭБУД, ремонтировать его оооочень сложно.

Я что то не пойму.... У меня то двигатель запускается. Но только на 1. И 4 цилиндре.
2.3 глухо нет искры и нет на форсунках импульсов. Насос жужиж положенные 2 секунды.
Все работает штатно просто отказали два цилиндра и всё.

--- Добавлено чуть позже ---

Если б что то было не то с предохранителем то не работали бы все форсунки.

[jena13]

распиновку эбуд можно найти в интернете. проверить можно диодным пробником. как делается тоже можно найти в интернете. ничего сложного нет. даже если диодную прозвонку неправильно подключишь ничего не сгорит. просто ничего не покажет и все. там всего 2 светодиода, пищалка и 3 батарейки. стоит рублей 200.

--- Добавлено чуть позже ---

когда подключишь ее при прокрутке должен моргать зеленый светодиод и пищать в такт прохождения импульса. если ничего не будет ну тогда печалька.

--- Добавлено чуть позже ---

ded_491 у меня кстати предохранителей нет ни на катушку ни на форсунки. возможно они находятся в самом эбу.

[fibonathi]

2.3 глухо нет искры и нет на форсунках импульсов.

Тебе уже написали - меняй коммутатор с катушками.......
У тебя сдохла или одна катушка(там их две) или половина коммутатора.
Чтобы убедиться что точно катушка сравни сопротивление между выходами 1 и 4 катушки и выводами 2 и 3. Если одинаковое то точно сгорело половина коммутатора , если разное - то точно катушка.

[jena13]

так у него не только искры нет, у него не работают и форсунки на 2 и 3 цилиндре

[fibonathi]

jena13,

так у него не только искры нет, у него не работают и форсунки на 2 и 3 цилиндре

Если нет искры они блокируются, чтобы не заливать горшки бензином