0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
смотри вакуумную систему на ВУТ. бывает из-за нее плавают. ну и подсосы куда ж без них родимых.
VW Passat 1.9 TDI AVF 2003 г.в..VIN: WVWZZZ3BZ4E163948. Надо стараться жить
, а не существовать!!!!!!!
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 14 |
В общем вспомнил , что вчера снимал кожух ремня грм посмотреть состояние и там рядом с кожухом разьем датчика какого-то. Так вот пошевелил и проблема с плавающим хх во время наката ушла
passat b5 1.6 ALZ 2001 г.в.мкпп
Спасибо: |
Получено: 3,984 Отправлено: 7,690 |
Такое поведение ДЗ типично при грязных осях. Тщательно промой оси, пока из них перестанет вытекать серая жижа.
У меня так и был, пока повторно, но тщательно промыл оси ДЗ. Кисточку пркладываешь к оси и пальцами поворачиваешь пятак ДЗ.
--- Добавлено чуть позже ---
Это разъем ДПРВ
Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.
Подскажите, за основным блоком предохранителей https://www.drive2.ru/b/1900434/
есть еще некий блок с 4-мя предохранами, верхний левый с маркировкой 5 или 6 S на 15 ампер, перегорает сразу после установки, за что он отвечает? может там должен быть не 15А?
Мех поменял, он сразу сгорел, в машине вроде все работает, но какая-то цепь по выгоранию должна не работать? За что отвечает этот предохранитель? Киньте ссылкой или картинкой, у механика уточню???
VW Passat B5+ 1.8T 4-Motion, AWM, 2004 г.в.
WVWPD63B04P243274
Спасибо: |
Получено: 5,232 Отправлено: 229 |
По твоей ссылке на Драйве, в комментах есть ещё одна ссылка - https://vsepredohraniteli.ru/volkswagen/b5-passat.html
Там есть про твой блок.
B5+, 2004г., AWT, мкпп, чип
Мех сказал, что этого блока по той ссылке нет
VW Passat B5+ 1.8T 4-Motion, AWM, 2004 г.в.
WVWPD63B04P243274
Спасибо: |
Получено: 5,232 Отправлено: 229 |
Который идёт перед подкапотным блоком с "мозгами", не он?
А зачем он вообще туда полез? Ему скучно что ли? Работало же всё и без этого.
B5+, 2004г., AWT, мкпп, чип
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 6 |
Подскажите пожалуйста сегодня снял патрубок который ближе к двигателю на интеркулера и оттуда масло вытекло мл 10-15, ну я подумал что это турбина и полез посмотреть патрубок нижн й который идёт от турбины - но там сухо, масло нет!!! Получается откуда тогда масло в интеркулера? Причём у меня начался очень сильный жор масла компрессия в 3 цилиндра 30,а в одном 26.Это что пришёл конец ЦПГ или головке?
WV Passat B5 Турбодизель 1.9 1999 AFN
это с вкг. значит или проблема с клапанной крышкой или с цпг.
VW Passat 1.9 TDI AVF 2003 г.в..VIN: WVWZZZ3BZ4E163948. Надо стараться жить
, а не существовать!!!!!!!
да хз, он не на отскребись делает, схема этого где-то есть?
Я просто эти манипуляции не видел, мне просто озвучено, что не мешало бы разобраться, за что этот предохран отвечает?
--- Добавлено чуть позже ---
а сильный жор масла это сколько?Подскажите пожалуйста сегодня снял патрубок который ближе к двигателю на интеркулера и оттуда масло вытекло мл 10-15, ну я подумал что это турбина и полез посмотреть патрубок нижн й который идёт от турбины - но там сухо, масло нет!!! Получается откуда тогда масло в интеркулера? Причём у меня начался очень сильный жор масла компрессия в 3 цилиндра 30,а в одном 26.Это что пришёл конец ЦПГ или головке?
VW Passat B5+ 1.8T 4-Motion, AWM, 2004 г.в.
WVWPD63B04P243274
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 1 |
Все привет! Заметил тут недавно, что как-то странно втянулся патрубок. Раньше был нормальный. Из-за чего так могло его всосать?
И еще недавно заметил, что при резком нажатии на газ обороты поднимаются, а скорость не очень. Потом обороты опускаются и все нормально. Если плавно разгоняться, то такого нет. И появляется это редко. Это сцеплению приходит конец?
Passat B5, универсал, 1998 г., МКПП, 1.8 ADR
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 14 |
воздушый фильтр глянь, может сильно забился
passat b5 1.6 ALZ 2001 г.в.мкпп
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 42 |
Смотрю резинки уплотнительные прохудились, под капотом грязи наверное море от этого? У меня тоже подкапотные уплотнительные резинки начали перед зимой умирать. Начало грязь в слякотную погоду в щель между капотом и решеткой закидывать на скорости. В одном посту увидел рекомендацию, человек от ВАЗ 2109 уплотнительную резинку дверей взял. Короче купил я 1-у штуку(отдал 500р.). Не сказать что сильно долго возился, полчасика наверное. Ножницы по металлу, канцелярский нож и в идеале резиновый молоток (небольшой) подбивать (садиться туговато, я же плоскогубцами добивал - неудобно) И все, грязи под капотом куда меньше стало. Только капот чувствуется что очень туго закрывается, но закрывается с первого раза (нет такого что отжимает).
Тросик газа смотрю тоже подгулял. уже без оболочки на фото. Я свой отреставрировал. Намотал один слой самовулканизирующейся изолентой и поверх нее два слоя ПВХ изоленты(чтобы самовулканизирующаяся не пересыхала и не растрескивалась). Получилось отлично. Теперь влага не страшна.
Passat B5 Variant 1998 г.в. AHL 1.6, АКПП, климат. Wvwzzz3bzwe430116
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 1 |
Начал искать б/у патрубок, а он везде такой смятый. Странно, мне казалось, что я видел его прямым)
Получается, что он такой и должен быть.
--- Добавлено чуть позже ---
Грязи да, многовато. У тростка недавно отвалилась эта оболочка. Надо бы тоже что-то сделатьСмотрю резинки уплотнительные прохудились, под капотом грязи наверное море от этого? У меня тоже подкапотные уплотнительные резинки начали перед зимой умирать. Начало грязь в слякотную погоду в щель между капотом и решеткой закидывать на скорости. В одном посту увидел рекомендацию, человек от ВАЗ 2109 уплотнительную резинку дверей взял. Короче купил я 1-у штуку(отдал 500р.). Не сказать что сильно долго возился, полчасика наверное. Ножницы по металлу, канцелярский нож и в идеале резиновый молоток (небольшой) подбивать (садиться туговато, я же плоскогубцами добивал - неудобно) И все, грязи под капотом куда меньше стало. Только капот чувствуется что очень туго закрывается, но закрывается с первого раза (нет такого что отжимает).
Тросик газа смотрю тоже подгулял. уже без оболочки на фото. Я свой отреставрировал. Намотал один слой самовулканизирующейся изолентой и поверх нее два слоя ПВХ изоленты(чтобы самовулканизирующаяся не пересыхала и не растрескивалась). Получилось отлично. Теперь влага не страшна.
Passat B5, универсал, 1998 г., МКПП, 1.8 ADR
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 42 |
Здравствуйте, соклубовцы. Подскажите, у кого нибудь было биение вала генератора? И как оно сказывалось на работе двигателя?
--- Добавлено чуть позже ---
Тросик я снимал, иначе качественно не перемотаешь. Цена вопроса небольшая. Больше времени на работы. Изолента самовулканизирующаяся от производителя КВТ если что.
--- Добавлено чуть позже ---
Тросик я снимал, иначе качественно не перемотаешь. Цена вопроса небольшая. Больше времени на работы. Изолента самовулканизирующаяся от производителя КВТ если что.
Passat B5 Variant 1998 г.в. AHL 1.6, АКПП, климат. Wvwzzz3bzwe430116
VW Passat 1.9 TDI AVF 2003 г.в..VIN: WVWZZZ3BZ4E163948. Надо стараться жить
, а не существовать!!!!!!!
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 42 |
прошлым летом рык из двигателя оказался проблемой с генератором. заехал к спецам по генераторам, сказали что подшипники выели на валу якоря посадочные места и рычали. В итоге чисто случайно спустя какое то время скидывая ремень и ища откуда скрип обратил внимание на биение шкива гены. люфтов нет, выбег нормальный.
--- Добавлено чуть позже ---
а на автостронге смотрел?
Passat B5 Variant 1998 г.в. AHL 1.6, АКПП, климат. Wvwzzz3bzwe430116
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 1 |
Сейчас глянул, там такая же вмятина. Похоже конструкция такая у патрубка специальная.прошлым летом рык из двигателя оказался проблемой с генератором. заехал к спецам по генераторам, сказали что подшипники выели на валу якоря посадочные места и рычали. В итоге чисто случайно спустя какое то время скидывая ремень и ища откуда скрип обратил внимание на биение шкива гены. люфтов нет, выбег нормальный.
--- Добавлено чуть позже ---
а на автостронге смотрел?
Passat B5, универсал, 1998 г., МКПП, 1.8 ADR
Спасибо: |
Получено: 435 Отправлено: 919 |
Камрады, хочу поменять задние стабы на Б6. Вопрос, для облегчения работ машина должна быть загружена или поддомкрачена? Яму найду
Skoda Superb 2002, AWT, 1.8T, МКПП EZG (http://vin-online.ru/fullinfo/TMBCL23U039028833) & Skoda Superb 2013, CCZA, 2.0, PQA (TMBAH93T1ED300329) https://passatworld.ru/showthread.php/239686-Katalogi-proizvoditelej-i-poleznye-ssylki