Тема разноплановых вопросов: технический флуд - 2

[B5+Driver]

Да кромки надо проточить. Диски менял в 2015 г на АТЕ. Сейчас поставил на них третий комплект колодок. Правый после притирки всё равно шоркает. Диск 288 мм. После проточки сейчас замерил - осталось 23 мм. Не поведённый, ровный.

В букваре всё есть .... новый 25мм ,предел износа 23мм , и замена . Задние новый 10мм , предел износа 8мм .
Обычно на 2 комплекта колодок , и в металолом .
Я на первом пассате заводские диски менял на 347ткм ! плюс смотано там 50ткм . Два комплекта колодок . Первый приехал из америки . а второй я ставил ТРВ по кругу ... тыщ 150 прошли . Сейчас нет таких запчастей )))
Поставил диски оригинал , но уже вижу что они проедут заметно меньше чем заводские )))

--- Добавлено чуть позже ---

После проточки сейчас замерил - осталось 23 мм. Не поведённый, ровный.

нафик . меняй ! тормоза это серьёзная штука !
И скобы навари и проточи болгаркой .... там колодки уже ямы нагрызли . а то и будет шоркать , подклинивать , и неравномерно изнашиваться .

[-Viewer-]

А с багажником что может быть?

Тут я затрудняюсь ответить. Возможно моросит концевик в нём отвечающий за закрытие, получается как бы БК видит поворот личинки ключом в сторону закрытия и закрывает замок.

[floyd]

Либо блок комфорта чудить начинает. Или скрутки на него.

[Александр К.]

кривой возможно

Нет, я же написал - ровный.

по факту еще 1 замену колодок должны выдержать

Думаю, что выдержит. Точно размер получился 23,2 мм. Поставил, всё стало Не шоркает и не скрипит.
Скобы нормальные, ничего наваривать не надо.

[Maksimus]

Кто-нибудь знает, штатные задние суппорта взаимозаменяемы другими авто из vag?

[BONIFAZI]

Тут ещё вопросец по дверям образовался Случается, что при постановке на охрану сразу начинает орать штатная сигналка. Вагком показывает на заднюю правую дверь. Ошибок по ней нет, свет работает. Откуда начинать копать? Тоже микрики или бывает ещё какая-то известная хронь?

  Скрытый текст:

[B5+Driver]

B5+Driver
Контики скурвились годах в 2015-16-х, ну или кетайцы освоили их производство и захватили весь рынок, поэтому я с тех самых пор их не беру. Никакие. Дейко всегда были неважными, а года 2 назад даже попался (приводной) рассыпавшийся за месяц, поэтому для ГРМ я их тоже никогда не рассматривал. Остаётся только Гейц, который тоже в последнее время стал очень нефонтанским, но по крайней мере откровенного дерьма мне не попадалось ни разу.
Оригиналы - тема отдельная, но на местный рынок идёт шлак, а выходов на цивилизованное забугорье у меня нету. А теперь и те у кого был - обломались.

Ну продолжу про ремни )))
Обычно срок годности составляет 5-6 лет , некоторые до 8 лет
На контиках и на ВАГах пишут дату производства и дату до которой надо установить , разница как раз 5 лет . На гейтсах не видел , только код даты производства .
Так вот вопрос ... Expirie Date это дата конца срока годности , или дата до которой надо установить ремень ?
Если первое , то тогда получается если я купил ремень , который долго ехал в магазин , то у меня уже времени на использование меньше 5 лет . Т.е. , в некоторых местах пишут , что установив ремень , надо его будет менять по скроку годности , даже если пробег за эти 5 , 3 или 2 года , составил мелкую цифру , так ?
Или если второй вариант ... установил до указанной даты , то тогда сколько его можно использовать ? 5 лет ? получается что от даты выпуска будет 10 лет .
Но в мануалах на наш авто не пишут интервал замены ремней в годах , только по пробегу .
Исходя из этого другой вопрос ... если например попадётся оригинал с просроченным Expire Date , можно его использовать но с уменьшенным интервалом замены ? или категорически не рекомендуется использование просроченных приводных ремней ?

[Александр_KZN]

Подскажите фильтр масляный на дизель 1,9 и бензинку 1,8Т чем отличается кроме как дизельный чуть больше?

--- Добавлено чуть позже ---

Ну продолжу про ремни )))

5 лет эксплуатации и хранения разные вещи
я бы ориентировался на 5 лет срока эксплуатации
ну и ставить +- свежие ремни

[-Viewer-]

Expirie Date это дата конца срока годности , или дата до которой надо установить ремень ?

По идее срок годности, то есть при наступлении этой даты ремень в помойку. Впрочем, в основном это условность, как продукты: их обычно перемаркировывают 2-3 раза, но массы потравившихся не наблюдается, также и нормальный ремень если не под открытым небом не валялся - нифига ему не сделается, а кетайский фуфел распадается через год вне зависимости от того какой срок на нём заявлен.

--- Добавлено чуть позже ---

фильтр масляный на дизель 1,9 и бензинку 1,8Т чем отличается

Чем-то отличаются, но опыт эксплуатации показал что отличия не принципиальны . Возможно площадью фильтрующего элемента, плотностью бумаги и давлением открытия перепускного клапана.

[B5+Driver]

также и нормальный ремень если не под открытым небом не валялся - нифига ему не сделается

согласен , так же думаю , что оригинальный но просроченный , что ему будет за время лежания на складе . Это ж не в ГРМ при -30 и +80 и с разнознаковыми нагрузками . По всей видимости , ресурс в нормальном ремне заложен намного больший , просто нормальные производители страхуются , засудят жеж , да и продавать запчасти надо .
Всё это понятно , сижу думаю , купить свежий гейтс , и нарваться на подделку , или просроченный 10летний оригинал )))

[floyd]

Я бы оригинал взял.
При условии что это настоящий оригинал.

[fibonathi]

floyd,

Я бы оригинал взял.

Где бы ты его взял - у немчуры вся промышленность лежит.....

[floyd]

10 лет назад нормально всё там было.

[ded_491]

согласен , так же думаю , что оригинальный но просроченный , что ему будет за время лежания на складе

Я понимаю, что подавляющее большинство людей не работали с технической документации и еще меньше тех кому приходилось разрабатывать ТУ, ..... Все это делается в соответствии с документацией - ГОСТами на разработку такой документации,, на входящие устройства в изделие .... И ничего не делается от балды, включая установлене сроков хранения. Есть даже такая процедура как метод искусственного старения..
Но многие сталкиваются с тем, что на резине появляются трещины,, пластик становится хрупким - усыхают. Все это происходит и при хранении. Это внешнее проявление, но уменьшение прочности на разрыв, вибрации, ударную нагрузку глазами не проверишь, а эти показатели с годами теряются. Именно поэтому производители устанавливают сроки хранения. Исходят при изготовлении из сроков хранения сырой резины, корда, влияния температуря при отливке...
Это как с колбасой. Съел просроченную, пронесло, не отравился, а бывает пронесет, с горшка не слезишь. А бывает и хуже, в больничку некоторые попадают.
После истечения срока хранения ремня ГРМ производитель снимает свою ответственность за последствия и вы на свой риск можете его поставить. Красивый, маркировки отпад, даст бог при осмотре трещины увидите, заметите проседание натяжителя и замените. А прозеваете, дорогой ремонт.
......
Что касается фильтра от дизеля на бензинке.. Они предназначены для работы в разных условиях. Давление бензина и саляры разное и отличается в разные. До 7 бар бензина и 0,5 саляры. Порвет фильтрующий элемент, вы не заметите, а ДВС будет жрать всю грязь из бака. Да, он больше, потому, что давление меньше, а текучесть тоже меньше, поэтому нужна большая поверхность фильтра - размер.. Зачем такая химия, ставьте фильтр 1 литр, хватает надолго. Какой смысл рисковать???

[-Viewer-]

B5+Driver

Я бы оригинал взял.
При условии что это настоящий оригинал.

+1

Что касается фильтра от дизеля на бензинке

Фильтр масляный имелся в виду, а не топливный .

[B5+Driver]

-Viewer-, floyd, ага , склоняюсь к этому варианту .
Нашёл в гараже ориг ремень , что проехал 185ткм .
Покупал в Шкодацентре . Ставил за полгода до окончания Expire Date , и как то не задумывался об этом . Проездил он 7,5 лет .
Посмотрел дату на ремне .... оказывается между Expire Date и датой производства ровно 3 года .
Как то мало для срока годности )))

[prv21]

Седня меняли с друганом шрус и центральный болт не могли ни как открутить, по итогу оказалось, что он отлично откручивается при помощи домкрата и закрытого ключа (который давит на все грани болта), тк обычный ключь сворачивался у нас. Сам пороцесс заключается в том чтобы надеть ключ на болт, а другую его сторону поднимать домкратом и все отлично откручивается. Обычный рожковый ключь не подойдет, тк его сворачивает от усилия.

[Andrey_242]

закрытого ключа

Накидного, что ли?

[andrew77777]

Седня меняли с друганом шрус и центральный болт не могли ни как открутить, по итогу оказалось, что он отлично откручивается при помощи домкрата и закрытого ключа (который давит на все грани болта), тк обычный ключь сворачивался у нас. Сам пороцесс заключается в том чтобы надеть ключ на болт, а другую его сторону поднимать домкратом и все отлично откручивается. Обычный рожковый ключь не подойдет, тк его сворачивает от усилия.

Центральный болт который держит шрус к ступице ? Он вроде под шестигранник там . Его легче откручивать не снимая колесо . Головку ,удленнитель, труба . Один жмет на тормоз и скорость включена ,а второй откручивает Проблем небыло с этим ..

[prv21]

Голову ,удленнитель, труба

Небыло трубы, мы не каждый день этим всем занимаемся чтобы трубы покупать, зато домкрат есть точно.

--- Добавлено чуть позже ---

Накидного, что ли?

ага.