Тема разноплановых вопросов: технический флуд - 2

[fibonathi]

-Viewer-,

просишь товарища активно болтать колесо в разные стороны, сам в это время щупаешь концы рычагов.

Без монтировки там делать нечего. И даже монтировка не всегда помогает.......пока пальцы рычагов не выбьешь......

В Москве можно попробовать найти вибростенд......

[ded_491]

Друзья, езжу на своей передней подвеске тысяч 70 уже. Пора что-то частично менять. Хочу сам. Есть ли какие-то методики, как определить, какой из рычагов требует замены?

Стуки подвески есть???
Руль стоит ровно???
Машину в сторону ведет???
Резуну жует???
С ДР, тебя, Andrey_242.

[-Viewer-]

Без монтировки там делать нечего.

Да ладно, я верхние вообще без поддомкрачивания "вылавливал", причём в одиночку. С нижними посложнее, да, но тоже ничего выдающегося.

[Andrey_242]

С ДР, тебя, Andrey_242.

О, спасибо! Приятно, черт побери!

Стуки подвески есть???
Руль стоит ровно???
Машину в сторону ведет???
Резину жует???

Стуки есть, когда трогаешь назад с повернутым рулем. И когда тормозить начинаешь.
Руль ровно не стоит и даже не припомню, стоял ли ровно. Ведет немного вправо.
Резину не ест...

[lupusS]

О, спасибо! Приятно, черт побери!


Стуки есть, когда трогаешь назад с повернутым рулем. И когда тормозить начинаешь.
Руль ровно не стоит и даже не припомню, стоял ли ровно. Ведет немного вправо.
Резину не ест...

хм... колеса подкачай))
копай в сторону с/б подрамника, подушек двс/кпп и ШРУСов

[ded_491]

Стуки есть, когда трогаешь назад с повернутым рулем. И когда тормозить начинаешь.
Руль ровно не стоит и даже не припомню, стоял ли ровно. Ведет немного вправо.
Резину не ест...

Если раньше не приходилось самому делать диагностику, то думаю лучше посмотреть на стенде. Там скажут где проблема, а уже самому руками пощупать, поиметь опыт. Без этого сможешь монтировкой найти только сильно убитый элемент.

[jena13]

О, спасибо! Приятно, черт побери!


Стуки есть, когда трогаешь назад с повернутым рулем. И когда тормозить начинаешь.
Руль ровно не стоит и даже не припомню, стоял ли ровно. Ведет немного вправо.
Резину не ест...

может колейность дороги? или кривая резина?

[Порт-Петровск]

Если раньше не приходилось самому делать диагностику, то думаю лучше посмотреть на стенде. Там скажут где проблема, а уже самому руками пощупать, поиметь опыт. Без этого сможешь монтировкой найти только сильно убитый элемент.

На подъёмнике мне всё продёргали, простучали, монтировкой прохреначили, рулём продёргали, а потом ещё поехали на "стиралку", чтобы там стуки вычислить. В результате поменяли рычаг, пару сайлентов - короче мелочь. Но при езде по мелкой "стиралке" стук остался. Так что лучше диагностировать в нормальном сервисе.
А когда уже занимались ходовкой, то в процессе ещё вычислили "репаные" сайлентблоки. Так что даже монтировкой и дёрганием не всегда всё можно определить.

[OzJet]

Господа, приветствую. Дожил я до колхозинга, а посему нуждаюсь в советах по двум вопросам:

1. Жутко неудобные сиденья (речь только про передние). Поясницу толком ничего не подпирает, голова все время в воздухе, подголовник ваще хз зачем нужен. Тут вроде как на помощь приходит а6ц5. Я правильно понимаю что от ауди встают без переделок? Может без переделок еще от чего-либо(не только ц5 кузов) встанут?

2. Тормоза. 280. Хочу больше, но стоимость перехода что на 288 что на 312 примерно выйдет соизмеримая. В факе есть тема про апгрейд, но тема со скобами раскрыта не доконца. Скобы нужны именно от б5/а6ц5 или еще от чего-то (не только ц5 кузов) подойдут?

[razrus]

Коллеги, есть кто менял ГУ на андроидоподобное, но чтобы управление на мультируле сохранить?

[lupusS]

Коллеги, есть кто менял ГУ на андроидоподобное, но чтобы управление на мультируле сохранить?

есть. досталась машина с установленной дискотекой 2din андроид, PX6. Все прелести нынешней жизни: вайвай, блупуп, 2 камеры, интернат, ятуп, карты, навигаторы, вибраторы, телефоны, флешки и т.д. кнопки на руле задействованы, машина в подписи

[ded_491]

Поясницу толком ничего не подпирает,

На спинке сиденья слева, на уровне поясницы есть большая крутелка. У меня так. Крутишь ее и в поясницу начинает вываливаться валик.
А подголовники да, только на случай если в зад сильно въедут. Тогда спасет от перелома шейных позвонков. Тфу три раза.

2. Тормоза. 280. Хочу больше, но стоимость перехода что на 288 что на 312

Такое улучшение - деньги на ветер. И 288 тормоза полностью выполняют свои функции. Да же женщине хватает силы нажать на педаль до блокировки колес. А это максимальное, что можно выдавить из педали.Тормозной путь не уменьшиться, хоть 500 мм поставь. Мягче педаль не станет.

[fibonathi]

ded_491,

Такое улучшение - деньги на ветер. И 288 тормоза полностью выполняют свои функции. Да же женщине хватает силы нажать на педаль до блокировки колес. А это максимальное, что можно выдавить из педали.Тормозной путь не уменьшиться, хоть 500 мм поставь. Мягче педаль не станет.

+100500

[lupusS]

Такое улучшение - деньги на ветер. И 288 тормоза полностью выполняют свои функции. Да же женщине хватает силы нажать на педаль до блокировки колес. А это максимальное, что можно выдавить из педали.Тормозной путь не уменьшиться, хоть 500 мм поставь. Мягче педаль не станет.

протестую!!!
лишняя площадь тормозной колодки и увеличенная площадь поверхности тормозного диска еще никому не помешали
хотя бы для меньшего нагрева/лучшего теплоотвода от диска.

[floyd]

Такое улучшение - деньги на ветер. И 288 тормоза полностью выполняют свои функции. Да же женщине хватает силы нажать на педаль до блокировки колес. А это максимальное, что можно выдавить из педали.Тормозной путь не уменьшиться, хоть 500 мм поставь. Мягче педаль не станет.

Больше диаметр - больше площадь соприкосновения колодки с диском.
Соответственно выше эффективность тормозов. Не зря же на авто с более мощными моторами ставят диски увеличенного диаметра.
Обычная физика...

[lupusS]

Больше диаметр - больше площадь соприкосновения колодки с диском.
Соответственно выше эффективность тормозов. Не зря же на авто с более мощными моторами ставят диски увеличенного диаметра.
Обычная физика...

+1

[fibonathi]

Больше диаметр - больше площадь соприкосновения колодки с диском.

Больше площадь - меньше удельное давление.

Соответственно выше эффективность тормозов.

Эфективность тормазов определяется предельной силой соапротивления в паре колесо - дорога.
Если стандартных тормазов достаточно до срыва в юз, то колхозный колхоз смысла уже не имеет.

Не зря же на авто с более мощными моторами ставят диски увеличенного диаметра.

А механики Формулы -1 и не знают......

Обычная физика...

[jena13]

на f1 резина широченная! а на наших-коньки. для чего ставить тормозные диски шире если не менять резину? ди и подвеску нужно всю переделывать. нагрузка на нее при торможении не детская. смысл переделывать то, что придумали инженеры и далеко не глупые?

[razrus]

есть. досталась машина с установленной дискотекой 2din андроид, PX6. Все прелести нынешней жизни: вайвай, блупуп, 2 камеры, интернат, ятуп, карты, навигаторы, вибраторы, телефоны, флешки и т.д. кнопки на руле задействованы, машина в подписи

А есть какие-либо опознавательные знаки. Как понять будет работать мультируль? Думаю нужна поддержка can-шины.

[fibonathi]

jena13,

ди и подвеску нужно всю переделывать. нагрузка на нее при торможении не детская

Если стандартных тормазов достаточно чтобы в сухую погоду сорвать колеса в юз, то колхоз с тормозами не уместе.
Имхо.