Тема разноплановых вопросов: технический флуд - 2

[Евгений 0]

Василий с наступающим Новым годом и Рождеством! Здоровья как можно больше и Вам, Вашим родным. Чтобы ваш пепелац не ломался а гравицапа не заканчивалась!))

[ded_491]

дрелью при нормальной компрессии ты не прокрутишь.

Сейчас посмотрел на свой перфоратор Бош (зеленый). У него 750 Вт. Это одна л.с. Вполне хватит раскрутить ДВС, в котором все свечи вывернуты.

--- Добавлено чуть позже ---

Василий с наступающим Новым годом и Рождеством! Здоровья как можно больше и Вам, Вашим родным. Чтобы ваш пепелац не ломался а гравицапа не заканчивалась!))

И тебя с наступающим. Главное здоровья, мирного неба, все остальное мы купим. А твой Пассат ты победишь, я не сомневаюсь.

[floyd]

Ну что, коллеги, вот и ещё один год заканчивается.
Желаю чтобы у вас всех следующий год прошёл легче и удачнее нынешнего.
Пусть всё будет хорошо в ваших семьях, а машинки доставляют меньше проблем.
С наступающим 2023-м годом!

[Евгений 0]

Ну что, коллеги, вот и ещё один год заканчивается.
Желаю чтобы у вас всех следующий год прошёл легче и удачнее нынешнего.
Пусть всё будет хорошо в ваших семьях, а машинки доставляют меньше проблем.
С наступающим 2023-м годом!

С новым годом! Ураа! Ураа! Ураа!

[Евгений 0]

Здравствуйте. простояло авто 2 дня. За эти дни морозец -10 -12 подвысушил воздух. Сегодня на работу выехал, машина такая приемистая стала. Прямо как тогда когда ее брал. Что может так влиять? Машина не едет а летит.

[хранитель]

блин, мысли кончились. пропуски во втором, сменено всё: свечи, катушки, форсы...прозвонена проводка, сравнивал напряжение, сопротивление...всё в норме( все параметры идентичны остальным). куда копать?
кстати, при сбросе ошибки, ничего не меняется, машину как трясло, так и трясёт, не сильный конечно мандраж, но есть.

--- Добавлено чуть позже ---

Здравствуйте. простояло авто 2 дня. За эти дни морозец -10 -12 подвысушил воздух. Сегодня на работу выехал, машина такая приемистая стала. Прямо как тогда когда ее брал. Что может так влиять? Машина не едет а летит.

проверь сырость под ковриком АКПП и глянь не мокрый ли ЭБУД.

[ded_491]

Здравствуйте. простояло авто 2 дня. За эти дни морозец -10 -12 подвысушил воздух. Сегодня на работу выехал, машина такая приемистая стала. Прямо как тогда когда ее брал. Что может так влиять? Машина не едет а летит.

Когда машинка здоровая, лекарство ей не надо. А вот сделать скины всех групп, в том числе там, где обороты от ХХ до 6000, как на ХХ,так и на средних и больших. Сохранить эти скрины в отдельной папке. А когда она приболее, повторить это и сравнить с тем, что было на здоровой машинке. Это будет полезным.

сменено всё: свечи, катушки, форсы...прозвонена проводка, сравнивал напряжение, сопротивление...всё в норме( все параметры идентичны остальным). куда копать?

Ну, если ты уверен, что все уже проверил и проблему не нашел, возможно проблема в самом цилиндре.

[razrus]

блин, мысли кончились. пропуски во втором, сменено всё: свечи, катушки, форсы...прозвонена проводка, сравнивал напряжение, сопротивление...всё в норме( все параметры идентичны остальным). куда копать?
кстати, при сбросе ошибки, ничего не меняется, машину как трясло, так и трясёт, не сильный конечно мандраж, но есть.

Недавно читал про CDBA (или похожий). Так у чела была вибрация из-за выработки на кулачке РВ.

[Roman 51]

У меня начались пропуски зажигания осенью, джекичан вылезал, по диагностике полная херня, пол машины менять надо, потому что, что-то не так... свечи поменял, не дало ничего, вернусь чуть позже к NGK, сейчас поставили Beru Z 188, поменяли дроссель Era поставили, и пропуски на месте и холостые как гуляли, так и гуляют, сейчас будет меняться турбина, если не она, следующий ДМРВ, катушки все живые, две которые вызывали вопрос заменены на Берушные. Старые немцы, это такие загадки... на нейтралке на перекрестке могут обороты начать плавать и колбасит машину, потом может пройти..., летом дважды на автомате глох ))) обороты начинают гулять, холостой расход топлива с 1,2-1,3 до 1,6-1,9 подскакивает. Будем копать дальше, что это за херь может быть.

[хранитель]

Недавно читал про CDBA (или похожий). Так у чела была вибрация из-за выработки на кулачке РВ.

я почему то думаю, что это электрическая неисправность.

--- Добавлено чуть позже ---

У меня начались пропуски зажигания осенью, джекичан вылезал, по диагностике полная херня, пол машины менять надо, потому что, что-то не так... свечи поменял, не дало ничего, вернусь чуть позже к NGK, сейчас поставили Beru Z 188, поменяли дроссель Era поставили, и пропуски на месте и холостые как гуляли, так и гуляют, сейчас будет меняться турбина, если не она, следующий ДМРВ, катушки все живые, две которые вызывали вопрос заменены на Берушные. Старые немцы, это такие загадки... на нейтралке на перекрестке могут обороты начать плавать и колбасит машину, потом может пройти..., летом дважды на автомате глох ))) обороты начинают гулять, холостой расход топлива с 1,2-1,3 до 1,6-1,9 подскакивает. Будем копать дальше, что это за херь может быть.

я бы начал с ДМРВ и поисков дыр на впуске. и дешевле и понятнее. глохнуть может из-за него.

--- Добавлено чуть позже ---

Ну, если ты уверен, что все уже проверил и проблему не нашел, возможно проблема в самом цилиндре.

думаешь компрессия?

[andrew77777]

У меня начались пропуски зажигания осенью, джекичан вылезал, по диагностике полная херня, пол машины менять надо, потому что, что-то не так... свечи поменял, не дало ничего, вернусь чуть позже к NGK, сейчас поставили Beru Z 188, поменяли дроссель Era поставили, и пропуски на месте и холостые как гуляли, так и гуляют, сейчас будет меняться турбина, если не она, следующий ДМРВ, катушки все живые, две которые вызывали вопрос заменены на Берушные. Старые немцы, это такие загадки... на нейтралке на перекрестке могут обороты начать плавать и колбасит машину, потом может пройти..., летом дважды на автомате глох ))) обороты начинают гулять, холостой расход топлива с 1,2-1,3 до 1,6-1,9 подскакивает. Будем копать дальше, что это за херь может быть.

У свечей Beru один недостаток - дорогие . Работают отлично . Почистить ДМРВ, и проверить на подсос воздуха . Колечки форсунок , колено ВКГ ( с виду целое , а если его достать , то в части которая вставляется - часто бывает трещина и оттуда подсос воздуха ). Так же может подсасывать с вакуума и грибка . Если на ХХ так растет расход - то это просто подсос и лямбда пытается корректировать смесь .

[ded_491]

летом дважды на автомате глох ))) обороты начинают гулять, холостой расход топлива с 1,2-1,3 до 1,6-1,9 подскакивает. Будем копать дальше, что это за херь может быть.

Похоже, что тебя два в одном. Две проблемы на один ДВС. А может и больше. Ошибки бы посмотреть, мот мысли бы появились. А так только предположения - догадки.
Можно предположить, что расход на ХХ может подскакивать из-за того, что ЭбУД ушел в аварию и впрыс осущесвляется по картам, заложенным в память. Чтобы не убить ДВС, впрыск увеличивается и переобогощает смесь.
Если гадать дальше, надо предполагать что может заставить ЭБУД уйти в аварию.
Может подсос воздуха???
Опрессовку делал???

поменяли дроссель Era поставили, и пропуски на месте и холостые как гуляли, так и гуляют,

Если не изменяет мне мой склероз, я вроде как писал, что помогает промывка оси ДЗ.
Пробовал???
Новая ДЗ б/у???

[Roman 51]

я бы начал с ДМРВ и поисков дыр на впуске. и дешевле и понятнее. глохнуть может из-за него.

а только летом было, по мере холодов проблема исчезла, и то глох после того, как весело и задорно ехал на работу, до 120-140 км в час на прямых ))) с педалью в пол.
Турба давно куплена, а так хотели ДМРВ подкинуть с аналогичного америкоса, а он сцуко уехал в Питер на ПМЖ, надо было то на один вечер и было бы больше ясности.

Если на ХХ так растет расход - то это просто подсос и лямбда пытается корректировать смесь

грибок менялся на ОЕМ 4-5 лет назад, неужели сцуко мог уже того... ВКГ давно не чистили, каюсь, а с подсосами, так это надо в идеале патрубки живые, при капиталке движка очень много трубок было заменено, но тоже годы уже прошли и пробега уже овер 50К

Ошибки бы посмотреть

там ошибок море было и по пропускам зажигания, типа катушки... катушки перекидывали а они там все равно все высвечиваются... и подсос вроде был, и по турбе там при диагностике такая гирлянда на тестовом планшете... будем смотреть. Так-то на ходу и при езде практически нет проблем, на стоянке и при торможении себя это проявляет.

Если не изменяет мне мой склероз, я вроде как писал, что помогает промывка оси ДЗ.
Пробовал???
Новая ДЗ б/у???

новая, грешили на выработку на шестеренках в ДЗ, там пластик, они и из-за этого типа приезжают... а так изначально попробовали промыть, чтобы малой кровью, эффекта нет... и поехали...
По Мозгам ошибок не было точно.

В целом господа всем спасибо за советы, с Новым годом и наступающим Рождеством, всего и самого вам.

[ded_491]

я почему то думаю, что это электрическая неисправность.

У тебя проблема только во 2-м цилиндре. Из электрики ты вроде как все проверил. Это свеча, катушка, форсунку до кучи, проводку к ним, остался ЭБУД.

думаешь компрессия?

Это самое простое что в твоем случае было бы полезно. Не плохо было бы эндоскопом в цилиндр заглянуть.

[хранитель]

У тебя проблема только во 2-м цилиндре. Из электрики ты вроде как все проверил. Это свеча, катушка, форсунку до кучи, проводку к ним, остался ЭБУД.

ВСЁ.....то есть вообще всё!
холода спадут проверю компрессию на движке. но сомневаюсь, что что то измениться, везде было по 13.
а смысл заглядывать в цилиндр, что там можно увидеть? нагар на клапанах-нет, залегли ли кольца( или сошлись соединения колец)-тоже нет.

[ded_491]

сомневаюсь, что что то измениться, везде было по 13.

А давно было по 13, и причина тех измерений???

а смысл заглядывать в цилиндр, что там можно увидеть? нагар на клапанах-нет, залегли ли кольца( или сошлись соединения колец)-тоже нет.

Есть другой вариант - поднять ГБЦ.
Я увидел воду на стенках цилиндра. У родственника на машине жены масложор. Эндоскоп показал глубокий задир на стенке одного цилиндра. Возможно одно кольцо улетело или просто уже не работает. по разнице нагара на поршнях тоже можно сделать некоторые выводы. Хорошим эндоскопом может и клапана посмотреть.

[хранитель]

А давно было по 13, и причина тех измерений???

кап ремонт.

--- Добавлено чуть позже ---

Есть другой вариант - поднять ГБЦ.
Я увидел воду на стенках цилиндра. У родственника на машине жены масложор. Эндоскоп показал глубокий задир на стенке одного цилиндра. Возможно одно кольцо улетело или просто уже не работает. по разнице нагара на поршнях тоже можно сделать некоторые выводы. Хорошим эндоскопом может и клапана посмотреть.

это уж когда потеплеет.
ну вряд ли увидеть частичку нагар попавшего на седло клапана. да нало купить, пока китай дёшево. пусть лежит, хлеба не просит.

[Александр К.]

там ошибок море было и по пропускам зажигания, типа катушки... катушки перекидывали а они там все равно все высвечиваются... и подсос вроде был, и по турбе там при диагностике такая гирлянда на тестовом планшете... будем смотреть. Так-то на ходу и при езде практически нет проблем, на стоянке и при торможении себя это проявляет.

Про опрессовку ничего не ответил. Похоже на подсос воздуха. Посмотри кольцо уплотнительное на датчике давления на впуске. У меня, когда болт на датчике раскрутился, машина вообще недвижимостью стала. И ошибок по пропускам по всем цилиндрам повылезало.

[lupusS]

кап ремонт.

--- Добавлено чуть позже ---


это уж когда потеплеет.
ну вряд ли увидеть частичку нагар попавшего на седло клапана. да нало купить, пока китай дёшево. пусть лежит, хлеба не просит.

что с ГРМ-ом?
проверь компрессию
а еще подключи пневмо-тестер и посмотри утечки по горшкам. интересная вещица, много тайн открывает.

[Евгений 0]

Здравствуйте, сегодня и мне сообщили плохую новость на СТО. Изменение компрессии показало 14,8, 8, 14. Спросили есть ли жер масла - нет. Сказали - возможно клапана. Нужно снимать голову для начала, сказали. Вот и не знаю что теперь делать. Знакомый сказал что он бы до тепла не лез бы туда. Так же спросил почему на СТО не проверили дедовским способом (добавить в цилиндр,немного масла и ещё раз проверить компрессию) кольца или клапана пропускают. Хотел бы услышать ваше мнение и совет.