Тема разноплановых вопросов: технический флуд - 2

[Roman 51]

У ВАГ есть несколько видов секреток с разным количеством зубцов.

именно так, у меня секретка одна, у знакомого пассат б5+ тоже амер, но секретка другая, в итоге каким-то макаром срезали болты...

[pitos]

Друзья, всем привет. Прошу вашего совета. Воняет картерными газами в салоне на горячую, особенно когда обороты выше 3000. Сегодня чистил ДЗ и из впускного коллектора прям сильный запах был. Скажите, в какую сторону копать, может клапан какой?

[Roman 51]

у меня запах вылечился только после замены прокладки, вроде имеет со временем свойство прогорать...

Прокладка выпускного коллектора VAG – 058 253 039 L (Reinz 71-31958-00)
Прокладка выхлопной системы (коллектор/турбина) VAG – 06A 253 039 E
Прокладка выхлопной системы (турбина/катализатор) только оригинал VAG – 8D0 253 115

[pitos]

Спасибо, буду значит менять!

[optimist_51]

именно так, у меня секретка одна, у знакомого пассат б5+ тоже амер, но секретка другая, в итоге каким-то макаром срезали болты...

..у меня аж 20 зубчиков, по кругу.
Один берет по штуке за болт
Пенсионеру дорого, а куда деваться??

--- Добавлено чуть позже ---

Если секретка оригинальная, то можно у ОД открутить, у них есть наборы.
В подобной ситуации я нашел тут человека с нужной секреткой, открутили и я отдал ему эти болты. У ВАГ есть несколько видов секреток с разным количеством зубцов.

Кто такой. ОД..?!

[taras32]

всем привет народ подскажите может кто сталкивался полетел жесткий диск на ноуте и не могу чить ошибки шнурком васей нет ни драйвера ни программы как быть покупать новый?

[SerG_MSV]

ОД - официальный дилер

[Roman 51]

Кто такой. ОД..?!

наверное Официальный Дилер

всем привет народ подскажите может кто сталкивался полетел жесткий диск на ноуте и не могу чить ошибки шнурком васей нет ни драйвера ни программы как быть покупать новый?

Вася вроде так сделан (кстати пиратский кряк ))) ), что шнурок прошит под конкретный диск. У самого проблема, пролюбил где-то диск, надо будет походу покупать новый.

[jena13]

если шнурок покупался у ОД, то диск может не помочь. нужно будет заново регистрировать программу и вводить пароль, который нужно взять у дилера.

[optimist_51]

Если секретка оригинальная..

..оригинальная.



С утра смастырил металлоискатель - и вот результат - в 15 мерах от гаража, в траве, нашел секретку!


всем спасибо!

[Andrey_242]

Офигеть. Повезло!!!

--- Добавлено чуть позже ---

Ну что, друзья, съездил сегодня в сервис по вопросу провалившейся педали сцепления. Осмотрели. Все везде сухо. Жидкость на уровне, не ушла.
На всякий случай сменили тормозуху в магистрали сцепления. Самотеком. Спустили примерно миллилитров 150-200, первая струя была черно-зеленого цвета. Залили новую. Возможно, было подкипание в условиях жары и пробки. Понаблюдаем теперь...
Сначала пытались прокачать под давлением. Подключили аппарат, дали 1 атмосферу и бачок тормозной жидкости порвался. Верхняя часть по трети окружности отошла. Причем не по шву, а выше. Пока заклеил эпоксидкой, буду заказывать новый...

--- Добавлено чуть позже ---

В процессе замены обнаружили слегка порванный наружный пыльник ШРУСа слева. В этой связи вопрос - его реально поменять своими руками?

[floyd]

В процессе замены обнаружили слегка порванный наружный пыльник ШРУСа слева. В этой связи вопрос - его реально поменять своими руками?

Ну а почему же нельзя, если руки гайки крутить умеют.
Снимаешь ШРУС и меняешь.
И лучше с этим не затягивать. Иначе и ШРУС менять придётся.

[taras32]

дело в том что не могу связаться с ними

--- Добавлено чуть позже ---

наверное Официальный Дилер


Вася вроде так сделан (кстати пиратский кряк ))) ), что шнурок прошит под конкретный диск. У самого проблема, пролюбил где-то диск, надо будет походу покупать новый.

мучаюсь месяц фиг что могу сделать

[-Viewer-]

Подключили аппарат, дали 1 атмосферу

Забудь дорогу в этот сервис.

обнаружили слегка порванный наружный пыльник ШРУСа слева. В этой связи вопрос - его реально поменять своими руками?

Да, причём довольно легко. Открутить ступичный болт, снять колесо, вынуть болт верхних рычагов, вытащить шрус из колеса, закрутить в него (шрус) болт до упора, вымыть при необходимости, поменять пыльник, собрать всё обратно.

[Andrey_242]

Да, я уже насмотрелся видеороликов. Осталось ключ на 18 и шестигранник на 14 купить. Ну, и пыльник.

[Roman 51]

если шнурок покупался у ОД, то диск может не помочь. нужно будет заново регистрировать программу и вводить пароль, который нужно взять у дилера.

Вася диагност это это кряк ВАГ Ком, а Ваг ком до недавнего времени стоил вроде под 20К...

Иначе и ШРУС менять придётся.

а это нынче дорого, SKF около 7-7,5 К.

[-Viewer-]

Осталось ключ на 18 и шестигранник на 14 купить.

Там вроде нет гаек на 18, верхний болт с гайкой 16-16 или 16-17 не помню точно. И клещи обязательно найди/купи, иначе с хомутами пыльников напрыгаешься .

[Andrey_242]

Там вроде нет гаек на 18

В Базе Знаний https://passatworld.ru/showthread.ph...(otchet-s-foto) есть описание, там гайка заднего нижнего рычага на 18.

[floyd]

Зачем тебе гайка нижнего рычага?
Как сказали выше - вынимаешь болт, крепящий пальцы верхних рычагов к кулаку. Кулак отводишь в сторону. Нижние трогать не надо.
Только заранее его ВД-шкой пролей.

[Andrey_242]

Двух верхних рычагов? Ясно, спасибо. Все равно ключ на 16 надо купить, в моей коллекции такого нет