Тема разноплановых вопросов: технический флуд - 2

[B5+Driver]

Да, естественно в сторону Ауди. Я особо не искал , выскочил вариант с 1.8т мкпп и полным приводом причем не дорого, жалко было упускать ее, поехал ,посмотрел ,состояние неплохое ,14лет в одних руках и решил брать.

Хотел взять А4 Б6 кватра МКПП 1,8Т американка . Ездил смотрел . Катался на ней . Всё понравилось , Ждал когда владелец оплатит штрафы и снимут запрет на регистрацию . Но сделка обломилась ... передумали продавать . Но тогда у меня уже был пассат из америки , было с чем сравнить . Не скажу , что разные по управляемости . Всё так же . подвеска та та же . база чуть короче у А4 , но совсем чуть . Немного по жёще , но это и на пассате можно сделать . Короче , всё одно и то же ))) Не понравилось что сидушки в основном кожзам . Ну и салонные пласмаски , всякие крутилки , быстро облезают . Посмотрел несколько вариантов , все где то да облезшие . В пассате всё как то не так попсово выглядит , но зато выглядит практичней и надёжней .
В итоге , взял второго такого же американского пассата с МКПП )))

[ded_491]

Не скажу , что разные по управляемости . Всё так же . подвеска та та же . база чуть короче у А4 ,

А сзади у А4 кватро не многорычажка?? Там вроде как сзади даже есть стабилизатор поперечной устойчивости и подрамник. Если я чего не перепутал. А4 ниже пассата. И посадка в машину спереди чуть ли не задом об асфальт. Это низкий центр тяжести.
Когда поездил на ней, ощущение, что в поворотах она зад как бы доводит. Перераспределение момента перед-зад тоже влияет на устойчивость.
Но в ремонте и обслуживании она дороже Пассата раза в полтора.

[B5+Driver]

А сзади у А4 кватро не многорычажка??

так точно такая же как полноприводной пассат ... они же типовые . и узлы одни и те же , дапчасти одни и те же ... как ремонт может стоить в полтора раза дороже ? )))

[Igor P]

как ремонт может стоить в полтора раза дороже

легко, просто потому что ауди

[JOKE_S]

Желательно как можно больше собрать информации о ремонте, что бы не руководствоваться только единственным отчётом, потому как отчёты разные бывают... Как у меня получилось, доверился одному отчёту о замене прокладки масляного теплообменника, затянул гайку по отчёту моментом в 5 Н/м и через пол года прокладка потекла )) Только потом начал тщательнее шерстить интернет и нашёл не мало инфы что гайка затягивается моментом в 25 Н/м, а не как не 5...
кстати, тот отчёт до сих пор так и имеется на не мало известном сайте с ошибочной информацией

Есть такой отчёт. ))) Я тоже затянул 5Нм. Посмотрел. Подумал. "Да не, херня какая-то" и подтянул ещё. И потом выяснилось что правильно сделал.

--- Добавлено чуть позже ---

Без обид не получится , я свою машину 14 месяцев в чувство приводил в том числе и по причине такого плана "специалистов", некогда ею занимавшихся, поэтому восторгов вроде:

не разделяю в принципе .

Это в вас обида говорит. Потому что эта лепнина ручной работы из отчёта досталась вам.

[Maksyd88]

так точно такая же как полноприводной пассат ... они же типовые . и узлы одни и те же , дапчасти одни и те же ... как ремонт может стоить в полтора раза дороже ? )))

А потому что ауди - от сюда и цена)
Вот приехал бы он на опеле с такой же ходовкой - вышло бы в 1.5 раза дешевле) У нас же как , многие отталкиваются от марки. Был у меня когда то ренжик дизельный, так насос на него стоитл 11к, немного порывшись в интернете - понял , что такой же насос стоит на бензиновом гольфе 6, только цена 2.2к - ничего так разница, не правда ли? Стал один в один на свои места, уже 5й год ездит на этом насосе и отлично)

[хранитель]

привет други!!!!
вопрос такой, всели щётки стартера одинаковые, 1.8 или 2.3литра?

[Maksimus]

starichok, Не забудь слить АТФ из каробаса, иначе , когда выдернешь вал оно перельется в полость с трансмисионнкой в полость главной передачи!!!!!! И будешь вставлять на место - аккуратно - там внутри сальник - если его повредишь- пипец!!!! Не забудь поменять подшипник на валу.......

Привет! Это ты про левый сальник? Сколько отчётов смотрел, масло с коробки никто не сливал Может проще выкачать трансмисионку?

[jena13]

масло надо сливать. ну по крайней мере на мкпп точно нужно, когда крышку дифферинциала снимать будешь. когда снимаешь просто привод, тогда сливать не надо.

--- Добавлено чуть позже ---

и кстати на мкпп масло меняется каждые 100 тысяч.

[fibonathi]

Maksimus,

Сколько отчётов смотрел, масло с коробки никто не сливал

Можно и не сливать - после замены слить всю трансмиссионку, промыть полость главной передачи и залить новую - хозяин - барин.
Хотя что там получиться от смешивания АТФ и трансмиссионки ни кто не знает........

--- Добавлено чуть позже ---

Maksimus, Это я с АКПП попутал......не заморачивайся, с механики точно не надо....

[Maksimus]

Это я с АКПП попутал......не заморачивайся, с механики точно не надо....

так у меня как раз АКПП надо скоро менять левый сальник, вот и уточняю.

--- Добавлено чуть позже ---

Может проще выкачать трансмисионку?

?

[хранитель]

?

не морочь себе голову. там 2 разных отделения если сомневаешься, открути барабан с правой стороны и поддомкрать машину с левой, оно само стечёт.

[JOKE_S]

так у меня как раз АКПП надо скоро менять левый сальник, вот и уточняю.

--- Добавлено чуть позже ---


?

Из дифференциала масло надо немного откачать. Его уровень выше чем в коробке.
Масло из коробки сливать не нужно. Там его вытечет грамм 100.

[razrus]

Всем привет!!! Решил я промыть ДМРВ. Сказано-сделано. Взял спирт окунул воздухонюхающую часть в спирт и потрясывая промыл. Немного черных частиц было, но не критично прям.
Теперь вопрос: в сети пишут, что при повороте ключа зажигания на вторую ногу должны приходить стабилизированные +12В, а на четвертую +5В. У меня показывает на второй около +1В, а на четвертой +4,95В. Если машину завести то на второй ноге появляется +14,2 В (никакой там стабилизацией на 12 и не пахнет), при этом на пятой ноге (выход с ДМРВ) +1,4В. Правда я ошибки не читал после установки, но немного проехал по двору вроде не дергает и тянет нормально (ну не хуже чем без ДМРВ). На улице -10
Подкажите, это нормально или все-таки прочитать/сбросить ошибки надо и потом уже диагностировать ДМРВ?

[optimist_51]

Привет клубням. Среди зимы возникли проблемы с левыми дверями - водительская стала через раз не захлапываться, а задняя сигналит, что недозакрытая.. Куда копать? Спасибо. Да и после постановкина сигналку, ИНОГДА НАЧИНАЕТ СРАБАТЫВАТЬ ТРЕВОГА.

[jena13]

микрики в замках, провода в гофре дверей, предохранители, блок комфорта и провода к нему. хватит или еще добавить? поиск рулит. тем море.

--- Добавлено чуть позже ---

Всем привет!!! Решил я промыть ДМРВ. Сказано-сделано. Взял спирт окунул воздухонюхающую часть в спирт и потрясывая промыл. Немного черных частиц было, но не критично прям.
Теперь вопрос: в сети пишут, что при повороте ключа зажигания на вторую ногу должны приходить стабилизированные +12В, а на четвертую +5В. У меня показывает на второй около +1В, а на четвертой +4,95В. Если машину завести то на второй ноге появляется +14,2 В (никакой там стабилизацией на 12 и не пахнет), при этом на пятой ноге (выход с ДМРВ) +1,4В. Правда я ошибки не читал после установки, но немного проехал по двору вроде не дергает и тянет нормально (ну не хуже чем без ДМРВ). На улице -10
Подкажите, это нормально или все-таки прочитать/сбросить ошибки надо и потом уже диагностировать ДМРВ?

меняй дмрв. их мыть нельзя. они пленочные.

[КолянВ5]

А напомните для АЕВ мотора с одной лямбдой подходит универсальная или только такую какая стоит надо?

--- Добавлено чуть позже ---

Ошибка по ней, не запомнил только перед тем как стереть, вибрация мотора ощутимая. Адд +3, мульт -1.5, напряжение по вагкому около 0.5 В скачет на ХХ. Или это скорее не в ней дело?

[razrus]

меняй дмрв. их мыть нельзя. они пленочные.

В спирте можно А поменять всегда можно, но это не наш метод - сразу менять

[-Viewer-]

razrus,
Вот в этой теме заморачивались правильной мойкой ДМРВ.

КолянВ5
Скоро 60 тысяч как работает ДК от Таза 2112 0258005133, однако если ошибка была "смесь чрезмерно бедная/богатая", а не "обрыв нагревателя", то ДК к вибрации может и не иметь отношения.

[jena13]

спирт после себя оставляет жировую пленку и датчик нормально не работает. есть типа спецсредства для датчиков, но я в них не верю. рекламный ход не более.